基于企業(yè)項目進課堂的汽車高技能人才培養(yǎng)路徑研究

1 引言

隨著汽車電動化、智能化、共享化、網(wǎng)絡化發(fā)展，汽車類高技能人才的需求量越來越大。在職業(yè)院校，曾晨曦基于構建主義學習理論創(chuàng)新了“真實項目進課堂”新型教學模式,構建了“高職工匠型人才”的評價指標體系,制定了基于“真實項目進課堂”培養(yǎng)高職工匠型人才的教學策略,并在教學實踐中取得了良好成效

；肖啟瑞形成以“小改小革提振自信”“科技競賽能力突破”“校企協(xié)同提升質量”為特色的創(chuàng)新項目進課堂,高職學工實踐育人新模式。在提振學生自信心、提高教學育人水平、學生實踐能力方面產(chǎn)生實質成效,在提升就業(yè)質量、技術技能人才培養(yǎng)方面取得豐碩的成果

；孫晨霞通過項目進課堂,最大化的展示學習成果、交流學習心得,讓學生更好的展示自我,找到適合自己的學習方法

；張凌通過項目實踐探索利用教師原工作單位及社會資源實施企業(yè)專家進課堂及企業(yè)人才需求交流的雙贏模式

；陶慶從實驗室動態(tài)進課堂的角度,探討了如何啟發(fā)學生在課堂與實踐過程中完成自我建構,將大型鋼結構、海洋船舶、焊接用材料等實際工程中的焊接檢驗以項目模塊融入實驗教學

；劉珂艷通過將社會實際項目與課程相結合以及教學和參賽互動的模式,使項目形成市場與教學的通路,為社會提供了大量的操作性強、適應性強的現(xiàn)代應用性人才

；高蕓蕓合理運用和開發(fā)項目教學資源,將項目科學合理地引入動畫專業(yè)教學中,從而確?！绊椖窟M課堂式教學”的有效性

。

綜上所述，職業(yè)院校已經(jīng)將項目進課堂的方式引入到課堂中去，可是沒有較好融合企業(yè)的項目、小班個性化教學。本文提出基于項目進課堂的高技能人才培養(yǎng)模式，將企業(yè)需求、學生培養(yǎng)、教師發(fā)展融合在一起。

2 存在不足

汽車“新四化”發(fā)展態(tài)勢背景下，技術技能人才的知識、技能、素質結構有了新的要求，汽車類高技能人才嚴重短缺，新型汽車師資隊伍也存在不足。

2.1 汽車行業(yè)技術變革和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，新型汽車師資隊伍短缺

汽車逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四大趨勢發(fā)展，職業(yè)院校的師資隊伍多數(shù)是傳統(tǒng)汽車技術的老師。而電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個多學科交叉的知識融合，傳統(tǒng)的師資隊伍需要變革換血。

2.2 新型汽車人才缺口巨大

據(jù)麥肯錫預測，到 2025 年全球無人駕駛汽車可產(chǎn)生 2000 億到 1.9 萬億美元的產(chǎn)值。產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶來相關人才需求的暴增。教育部等 6 部委公布的《緊缺人才報告》數(shù)據(jù)顯示，我國智能網(wǎng)聯(lián) 汽車高技能人才缺口為每年 10 萬人左右，并且相關人才需求數(shù)量將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的飛 速發(fā)展呈現(xiàn)井噴式增長。

2.3 難以培養(yǎng)高技能人才，企業(yè)用人困難

企業(yè)項目進課題的產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式，將企業(yè)需求、學生培養(yǎng)、教師發(fā)展融合在一起，更加深化校企合作具體內容，科學培養(yǎng)汽車類高技能人才，培養(yǎng)的學生可以直接到企業(yè)上崗；學生在企業(yè)實習或工作中遇到的問題，可以可以直接反饋到學校導師，優(yōu)化學生培養(yǎng)模式。同時，在產(chǎn)教融合培養(yǎng)過程中學校導師可以精準掌握企業(yè)、行業(yè)、崗位動向，在及時調試培養(yǎng)模式的基礎上，也引進了企業(yè)導師到師資隊伍中來，進一部優(yōu)化了學校的師資隊伍建設。

項目進課題高技能人才培養(yǎng)總體思路(見圖1)：

2.4 專業(yè)建設指標難以完成

關于TBD234V8柴油機可靠性啟動系統(tǒng)設計的研究………………………………………………… 張朋，杜江（8-262）

3 總體思路

玉米芯殘渣由國內某廠提供，主要化學組分為：聚葡萄糖59.84%，聚木糖3.28%，酸不溶木素19.01%，酸溶木素1.45%，乙醇抽出物12.60%，灰分1.69%。纖維素酶液，酶活為94.56 FPU/mL，由青島蔚藍生物集團有限公司提供。

4 實踐驗證

4.1 企業(yè)崗位深入調研

依托學校的新能源智能汽車中試研究院平臺，我們與企業(yè)進行深入交流，了解企業(yè)的崗位需求，結合自身的條件探討“校企聯(lián)合、個性化培養(yǎng)”模式。也就是說，學校針對企業(yè)的需求，開展項目化小班(每班約15人)個性化培養(yǎng)。企業(yè)對班級的學生提出崗位需求標準、提供試驗條件，在校老師主要執(zhí)行培養(yǎng)過程，企業(yè)導師輔助。下面以某汽車試驗研究院崗位調研為例(見表1)：

4.2 企業(yè)項目進課程案例

在結合企業(yè)崗位需求的基礎上開設對應創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目課程，每個學期開學第二周開始以選修課的方式開班教學。與傳統(tǒng)選修課不同的是開班人數(shù)在10-15人、面試、說明培訓后的去向、企業(yè)導師和學校導師雙導師培養(yǎng)、企業(yè)項目支撐。

職業(yè)院校的發(fā)展，將學生培養(yǎng)成才是第一要務，學院的建設是學校可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。目前，高職部分老師存在與社會脫節(jié)現(xiàn)象，不能準確把握企業(yè)、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展發(fā)展方向，難以培養(yǎng)好學生。

4.3 課程實施

表2主要列舉了幾個企業(yè)項目進課程案例，每個案例包括合作企業(yè)、企業(yè)導師、學校導師、支撐項目、項目課程名稱、面向崗位/競賽共6個方面的信息。圖2中分別是畜禽養(yǎng)殖環(huán)境立體多維監(jiān)測與物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)車輛自動駕駛技術開發(fā)、多功能汽車應急啟動電源外觀及智能測試系統(tǒng)關鍵技術研究的課題學習場景。

4.4 考核評價

高職擴招后，生源的知識結構差距凸顯，在校學習的時間也短，傳統(tǒng)千篇一律的培養(yǎng)模式已經(jīng)滿足不了高技能人才發(fā)展的需求。

5 結論

本文依托學校新能源智能汽車中試研究院平臺，與汽車專業(yè)就業(yè)相關的企業(yè)進行深入交流，了解企業(yè)的需求，結合學校的資源將企業(yè)的項目引進到學校開設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)進選修課程。進一步將企業(yè)需求、學生培養(yǎng)、教師發(fā)展融合在一起。

樂器是音樂最好的載體，也是優(yōu)美韻律、節(jié)奏的源泉。因此，小學教師在開展音樂教學的過程中，也可以通過打擊樂器的引入，來鍛煉學生的節(jié)奏感，為課堂教學帶來更多的生機、活力，對學生的節(jié)奏感起到一個培養(yǎng)的作用，將音樂教學的內涵、價值最大化的展現(xiàn)出來。

（六）在專業(yè)合作社的組建和發(fā)揮效果方面 在一定程度上，專業(yè)合作社就是一個企業(yè)，企業(yè)就應該自負盈虧，政府不必要介入其中。

通過企業(yè)導師、學校導師雙導師培養(yǎng)崗位對應的學生，學校在校期間可以了解企業(yè)的文化、崗位技能、上崗資格等，培養(yǎng)的學生畢業(yè)后直接到合作企業(yè)工作或者參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽。

此外，培養(yǎng)的過程以校企合指標、師資隊伍建設指標、科學育人指標、科學用人指標共同評價培養(yǎng)成效，完成學院的專業(yè)建設指標，提高師資隊伍的綜合能力。

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