“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

□ 河南周口 關(guān) 濤

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要鏈條，作為傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，公路運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的不斷發(fā)展下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)勢(shì)必需要做出調(diào)整，充分借助互聯(lián)網(wǎng)信息和技術(shù)手段來(lái)豐富相應(yīng)的業(yè)務(wù)和管理方式，這樣才能夠滿足未來(lái)發(fā)展的需求。文章立足于此，深入分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供必要支持。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中應(yīng)用的著力點(diǎn)

“互聯(lián)網(wǎng)+”并不僅僅是一種理念，也是多種技術(shù)的融合，在我國(guó)信息化發(fā)展的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)算的應(yīng)用，可以讓交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式得到調(diào)整，進(jìn)一步捏合人、財(cái)、物之間的關(guān)系，打造更為系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，全方位提升運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)資源挖掘和應(yīng)用的效率。而道路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的支撐，能夠調(diào)整內(nèi)部管理的方式，以更為科學(xué)的信息和手段提升管理效率，節(jié)約成本。從目前來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)引導(dǎo)下，道路運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)自身業(yè)務(wù)訂單進(jìn)行錄入和分析，并實(shí)現(xiàn)線上的客運(yùn)和貨物接收，對(duì)于車輛的調(diào)度更加精準(zhǔn)，也具備了更為動(dòng)態(tài)化的售后跟蹤服務(wù)體系，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸全過(guò)程管控。在信息化技術(shù)支撐下，道路運(yùn)輸企業(yè)可以全面提升訂單制作效率，提升了訂單管理的準(zhǔn)確率?？瓦\(yùn)過(guò)程中通過(guò)信息化掃描管理，在網(wǎng)絡(luò)同步追蹤的保障下，加大了管理的深度和廣度，也能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感。而在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)線上系統(tǒng)進(jìn)行管控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前預(yù)警，大大降低了風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率?？梢哉f(shuō)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)引導(dǎo)下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以從每個(gè)角度著力，滿足全過(guò)程的業(yè)務(wù)管理需求，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)同交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)融合的作用

在交通運(yùn)輸行業(yè)，尤其是公路運(yùn)輸行業(yè)，深入應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)手段，借助信息技術(shù)來(lái)全方位提升運(yùn)行和管理的信息化水平，能夠起到非常好的作用。結(jié)合實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這種融合作用主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

1.統(tǒng)籌資源，強(qiáng)化業(yè)務(wù)管理。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，多種技術(shù)手段層出不窮，道路運(yùn)輸企業(yè)在當(dāng)前發(fā)展過(guò)程中迎來(lái)了重要的市場(chǎng)變革期。面對(duì)這種狀況，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式難以為繼，企業(yè)需要更好地對(duì)接市場(chǎng)，優(yōu)化內(nèi)部管理方案。為此，道路運(yùn)輸企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)手段，通過(guò)信息化革新，更好地獲取市場(chǎng)信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行橫向和縱向的挖掘，從而全方位了解對(duì)手、市場(chǎng)乃至自身發(fā)展的客觀狀況，然后據(jù)此探討更為完備的業(yè)務(wù)開(kāi)展方案，打破市場(chǎng)同質(zhì)化的問(wèn)題，降低業(yè)務(wù)資源重復(fù)及浪費(fèi)的狀況。同時(shí)，在信息化技術(shù)手段支撐下，道路運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)資源，以此來(lái)滿足市場(chǎng)發(fā)展的訴求，為自身發(fā)展提供保障。

2.識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性。

道路運(yùn)輸企業(yè)在推進(jìn)業(yè)務(wù)的過(guò)程中，需要投入大量的資金，并需要在多個(gè)地點(diǎn)設(shè)置業(yè)務(wù)點(diǎn)，投入較大，且在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也需要投入較大的成本進(jìn)行維護(hù)和運(yùn)行，因此經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。如果在經(jīng)營(yíng)中無(wú)法有效對(duì)接市場(chǎng)，不了解市場(chǎng)的動(dòng)向，就會(huì)讓自身業(yè)務(wù)出現(xiàn)資源浪費(fèi)，或者資源分配不合理等情況。同時(shí)，由于運(yùn)輸過(guò)程中面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)或是駕駛?cè)藛T駕駛不當(dāng)造成的，或者是外部的天氣等不良因素的影響，會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)的壓力。而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)手段，對(duì)于道路運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程進(jìn)行信息化管控，并通過(guò)智能化手段對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化和評(píng)估，從而更好地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，防控風(fēng)險(xiǎn)，有助于提升經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性。

3.提高質(zhì)量，加強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨一個(gè)瓶頸期，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展亟需做出調(diào)整和優(yōu)化。在這種背景下，一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的道路運(yùn)輸企業(yè)被擠壓出市場(chǎng)，而一些實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)也面臨日益發(fā)達(dá)運(yùn)輸性的影響。在這種背景下，道路運(yùn)輸企業(yè)需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量，在信息化手段支撐下全面了解運(yùn)輸業(yè)務(wù)情況，滿足客戶更高的需求，并通過(guò)智能化管理實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管控，并針對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整，以此全面提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，真正在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)必需要做出調(diào)整。對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)而言，在這種背景下，自然也需要充分結(jié)合自身以及市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)向，合理調(diào)整管理方案和業(yè)務(wù)開(kāi)展方式。具體來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要從以下幾個(gè)方面加以思考。

1.打造交通運(yùn)輸企業(yè)共聯(lián)共生機(jī)制。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)要找準(zhǔn)發(fā)展定位，充分結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及平臺(tái)，打造共聯(lián)共生機(jī)制。企業(yè)要認(rèn)清發(fā)展現(xiàn)實(shí)，深入合作，打造交通運(yùn)輸鏈合作模式，在達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上，充分挖掘大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)手段，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)機(jī)制的轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造更好的服務(wù)生態(tài)，讓交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)同區(qū)塊鏈等技術(shù)深度融合，形成完備的資源共享體系。例如不同區(qū)域的交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，這樣能夠減少企業(yè)不得不多地布局業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)方式。同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)還可以積極實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)交流，如同交通通信中心進(jìn)行深度合作，實(shí)現(xiàn)信息的共享，提升運(yùn)輸效率。也可以同區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)企業(yè)展開(kāi)深度交流，共同打造交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，形成專業(yè)化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸融合發(fā)展模式，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。例如，可以通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)建設(shè)電子合同，對(duì)從業(yè)人員信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行線上查詢和管理，也可以設(shè)置“信用評(píng)價(jià)”系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行全面評(píng)估，這有助于解決當(dāng)前司機(jī)和乘客互相不信任的問(wèn)題。

2.全面推進(jìn)線上交通服務(wù)機(jī)制建設(shè)。道路運(yùn)輸企業(yè)要注意結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)手段，全方位推進(jìn)線上交通服務(wù)機(jī)制建設(shè)，以此作為未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要保障?？紤]到目前道路運(yùn)輸靈活性需求的不斷提升，道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步推進(jìn)“站運(yùn)分離”模式的建設(shè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，更加緊密地對(duì)接消費(fèi)者需求，不斷提升消費(fèi)者的消費(fèi)彈性，通過(guò)打造系統(tǒng)的線上運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供新的服務(wù)方案。例如，目前微信、支付寶等平臺(tái)都是人們常用的支付軟件和社交軟件，道路運(yùn)輸企業(yè)可以借此打造網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)，滿足消費(fèi)者在線購(gòu)票的需求，并定時(shí)更新相應(yīng)的營(yíng)銷活動(dòng)和推廣傳播活動(dòng)等，同消費(fèi)者進(jìn)行動(dòng)態(tài)化溝通交流，實(shí)時(shí)更新運(yùn)輸信息，為消費(fèi)者提供全方位預(yù)約服務(wù)，并通過(guò)智能化平臺(tái)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，為消費(fèi)者提供具體的安排，然后到達(dá)指定地點(diǎn)接取乘客，送至目的地，做到透明、公開(kāi)，不斷提升消費(fèi)者的黏性，全面提升服務(wù)的個(gè)性化，滿足不同消費(fèi)者的不同需求

3.精準(zhǔn)對(duì)接消費(fèi)者的需求。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，道路運(yùn)輸企業(yè)要積極對(duì)接消費(fèi)者，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)收集消費(fèi)者的消費(fèi)信息，了解消費(fèi)者的乘車喜好和新的要求，然后相應(yīng)地推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如一些消費(fèi)者有旅游出行的需求，而旅行社的業(yè)務(wù)大多固定，無(wú)法滿足靈活化需求。此時(shí)，道路運(yùn)輸企業(yè)可以針對(duì)性提供包車旅游服務(wù)，并積極同旅游地展開(kāi)合作，推進(jìn)運(yùn)游結(jié)合模式發(fā)展，并建立相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)群組，不斷提升宣傳的有效性。又例如，一些消費(fèi)者有乘車出差或者通勤的需求，此時(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)可以設(shè)置一些小型客車等，提供通勤和定制班線的服務(wù)。除此之外，由于高鐵、航空、私家車和共享車的沖擊，道路運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下降，特別是客運(yùn)環(huán)節(jié)，近幾年不增反降。面對(duì)這樣的不利局面，道路運(yùn)輸企業(yè)要準(zhǔn)確定位，挖掘自身的優(yōu)勢(shì)，要積極拓展城鄉(xiāng)中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>

4.強(qiáng)化業(yè)務(wù)管理的信息化水平。

道路運(yùn)輸企業(yè)需要在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)管理的信息化水平，通過(guò)多種技術(shù)手段來(lái)武裝自己，實(shí)現(xiàn)自身管理的智能化和信息化。道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)在開(kāi)展過(guò)程中，客戶是至關(guān)重要的資源。因此，道路運(yùn)輸企業(yè)需要針對(duì)性構(gòu)建客戶信息服務(wù)管理體系，通過(guò)信息化平臺(tái)，讓客戶的真實(shí)需求加以反饋，引導(dǎo)企業(yè)做出業(yè)務(wù)上的調(diào)整，以此來(lái)提升客戶的忠誠(chéng)度，并通過(guò)客戶使用系統(tǒng)來(lái)為客戶提供更為便捷的幫助，從而更好地把握市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)，為了更好地保障市場(chǎng)拓展的有效性，道路運(yùn)輸企業(yè)要打破行業(yè)發(fā)展的壁壘，以更為開(kāi)放的思想認(rèn)知去拓展市場(chǎng)，針對(duì)性構(gòu)建同外部緊密相連的外部網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)更為全面關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多方面信息的動(dòng)態(tài)化掌握，全面了解行業(yè)內(nèi)外部的競(jìng)爭(zhēng)，然后針對(duì)性做出系統(tǒng)調(diào)整，為自身發(fā)展做好戰(zhàn)略儲(chǔ)備。另外，道路運(yùn)輸企業(yè)想要得到發(fā)展，就需要持續(xù)性對(duì)自身運(yùn)營(yíng)以及市場(chǎng)作系統(tǒng)的評(píng)估。在發(fā)展過(guò)程中，道路運(yùn)輸企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展信息進(jìn)行全面評(píng)估，不斷了解市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于自身運(yùn)營(yíng)狀況有充分的了解，全面評(píng)估自身的優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)，分析市場(chǎng)的走向及自身未來(lái)業(yè)務(wù)調(diào)整的方向，通過(guò)全面應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及信息，全面掌握市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，從而不斷優(yōu)化自身業(yè)務(wù)，滿足未來(lái)發(fā)展的訴求。

四、結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，各個(gè)行業(yè)間的界限日益淡化，企業(yè)的發(fā)展需要更為綜合化和個(gè)性化，滿足市場(chǎng)多樣化的需求。對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)而言，在當(dāng)前發(fā)展背景下，需要改變過(guò)去粗放的經(jīng)營(yíng)方式，借助先進(jìn)的技術(shù)手段，全方位提升經(jīng)營(yíng)的效率，強(qiáng)化內(nèi)部管理的智能化水平，以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)，靈活設(shè)置業(yè)務(wù)模式和著力點(diǎn)。只有這樣，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)才能夠得到更為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，相應(yīng)的企業(yè)才能夠更有發(fā)展空間，找準(zhǔn)自己的定位。