公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)

王 亮

（自貢市大安區(qū)公路養(yǎng)護(hù)段，四川 自貢 643000）

我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到了穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)公路工程施工要求更加嚴(yán)格。所以，為了保證公路工程施工質(zhì)量，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手進(jìn)行控制與管理。在瀝青混凝土施工過(guò)程中，受到材料、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素影響，在實(shí)際施工中將會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題。為了減少問(wèn)題的出現(xiàn)，需要結(jié)合公路工程施工現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)探究與分析，確定施工要點(diǎn)，選擇合理的施工工藝和技術(shù)，保證施工質(zhì)量，提高施工效率。

1 瀝青混凝土路面特點(diǎn)

在當(dāng)前公路工程中，瀝青混凝土路面在施工中將會(huì)受到各種因素影響。為了保證公路工程施工質(zhì)量和安全，給人們出行提供良好的環(huán)境，要求瀝青路面具備一定的抗壓能力。但是在實(shí)際施工中，受到環(huán)境因素的影響，將會(huì)產(chǎn)生各種施工質(zhì)量問(wèn)題。為了保證公路工程質(zhì)量安全，提高公路路面的穩(wěn)定性和耐壓性，需要合理選擇施工技術(shù)，加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制與管理。隨著瀝青混凝土路面抗壓能力的提高，其溫度性能變得更加穩(wěn)定，在抵抗流動(dòng)變形等方面展現(xiàn)出了良好施工優(yōu)勢(shì)，抗壓性能不斷提高。并且，瀝青混凝土路面展現(xiàn)出了一定的耐久性，尤其是在荷載抵抗能力方面。技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定合理的施工方案，提高瀝青混凝土路面整體性能，為保證公路工程質(zhì)量安全提供有利條件。

2 公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)

2.1 施工前期

2.1.1 加強(qiáng)公路基層質(zhì)量檢查

在瀝青混凝土施工技術(shù)使用的前期階段，需要對(duì)公路工程整體情況進(jìn)行調(diào)查，應(yīng)該對(duì)公路工程路面基層壓實(shí)度、平整度、彎沉值等進(jìn)行檢查，保證檢測(cè)結(jié)果滿(mǎn)足相關(guān)要求以后，才能開(kāi)展瀝青混凝土施工工作。如果基層在養(yǎng)生過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過(guò)彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采取在裂縫位置灌縫或?yàn)仧岣男詾r青處理。

2.1.2 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

在公路工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)中，應(yīng)該重點(diǎn)分析施工材料的配合比。瀝青混凝土路面在施工之前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，在一定程度上將會(huì)給公路工程施工質(zhì)量帶來(lái)一定影響，如果瀝青混凝土配合比不滿(mǎn)足施工要求，必然會(huì)給整個(gè)公路工程施工質(zhì)量造成影響，容易產(chǎn)生各種施工問(wèn)題。在實(shí)際瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，施工部門(mén)需要分析施工要求，確定最佳的瀝青混凝土配合比，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照方案要求操作，保證公路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量。具體應(yīng)從以下結(jié)構(gòu)方面入手：首先，在對(duì)瀝青混合料配比過(guò)程中，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證滿(mǎn)足混凝土施工要求，設(shè)定最佳的混凝土配合比。其次，在確定好配合比以后，不可在施工中進(jìn)行修改，并做好施工過(guò)程質(zhì)量檢查工作，對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查通過(guò)以后，將其存放在對(duì)應(yīng)位置，做好防潮等工作。在材料使用之前，還要進(jìn)行質(zhì)量復(fù)查，防止在材料存放過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響瀝青混合料質(zhì)量。通過(guò)這種方式，可以對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)的實(shí)用性進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，在對(duì)瀝青混凝土配制過(guò)程中，需要對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)管控，各個(gè)施工材料的使用與配比需要嚴(yán)格滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，如果在混合料中加入適量的添加劑，其使用量需要結(jié)合瀝青混凝土種類(lèi)要求進(jìn)行確定，保證瀝青混合料在配制過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.1.3 瀝青混凝土拌合

在開(kāi)展路面施工工作之前，主要的工作內(nèi)容在于施工材料的重復(fù)拌合。在瀝青混凝土拌合過(guò)程中，將會(huì)受到各種因素影響，無(wú)法保證混凝土質(zhì)量。在瀝青混合料攪拌施工中，需要對(duì)原材料提前進(jìn)行質(zhì)量篩查，保證材料質(zhì)量滿(mǎn)足施工要求。在實(shí)際施工中，根據(jù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)，確定施工流程，科學(xué)編制瀝青混合料配合比質(zhì)量控制方案，將瀝青混合料配合比控制在標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi)。如果材料質(zhì)量發(fā)生變化，需要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整瀝青混合料配合比，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

2.1.4 檢查施工材料質(zhì)量

在公路工程施工建設(shè)中，施工材料質(zhì)量將會(huì)給公路施工質(zhì)量帶來(lái)直接影響，應(yīng)該做好施工材料質(zhì)量的控制工程，從料源、進(jìn)程質(zhì)量等方面入手進(jìn)行抽樣檢查，將材料存放在指定位置，對(duì)材料整個(gè)過(guò)程監(jiān)督管理。通過(guò)對(duì)瀝青混凝土的調(diào)查分析，其涉及的材料有粗骨料、細(xì)骨料、瀝青等。在實(shí)際施工中，應(yīng)該對(duì)供源地區(qū)具體情況調(diào)查分析，把材料樣本比較判斷，從中選擇質(zhì)量高、性能好且滿(mǎn)足施工要求的材料。在材料保存過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照國(guó)家要求進(jìn)行存放，保證不同原材料種類(lèi)、規(guī)格沒(méi)有混合應(yīng)用。要想保證公路工程施工質(zhì)量，在實(shí)際施工建設(shè)中，需要對(duì)瀝青混凝土成分進(jìn)一步調(diào)查分析，做好控制工作，保證瀝青混凝土施工質(zhì)量，讓其規(guī)格滿(mǎn)足公路工程施工要求。由于瀝青混凝土對(duì)砂石質(zhì)量有著較高的標(biāo)準(zhǔn)，所以在對(duì)骨料選擇過(guò)程中，應(yīng)該做好供應(yīng)的骨料直徑調(diào)查工作，并對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，便于瀝青混凝土粘結(jié)度滿(mǎn)足公路工程施工要求。除此之外，在選擇骨料過(guò)程中，需要結(jié)合所需鋪設(shè)的瀝青混凝土厚度進(jìn)行科學(xué)判斷。一般情況下，通過(guò)實(shí)踐得知，如果瀝青混凝土原材料厚度最大值和其鋪設(shè)厚度比例比較接近，則瀝青混凝土耐久性和抗滑性能相對(duì)理想。在實(shí)際施工過(guò)程中，還要注意瀝青混凝土保存溫度，將其控制在要求范疇內(nèi)。

2.2 施工中期

2.2.1 瀝青混合料攤鋪技術(shù)

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中，需要合理使用瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)。施工人員需要在使用瀝青混合料攤鋪技術(shù)過(guò)程中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，選擇適宜的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，并對(duì)熱拌瀝青混合料合理使用。在實(shí)際施工中，施工人員需要結(jié)合公路現(xiàn)場(chǎng)具體情況和路面寬度選擇對(duì)應(yīng)的攤鋪機(jī)和施工工藝。例如以自貢大安區(qū)S427（原S206）恐龍館至燊海井段中修工程為例，現(xiàn)狀車(chē)行道為雙向 6 車(chē)道，車(chē)道寬11.25 m，因路面較寬，為更好地接縫處理，施工隊(duì)伍需要安排2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工。使用瀝青混合料攤鋪技術(shù)過(guò)程中，還應(yīng)該做好溫度的控制工作，以保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量和安全。瀝青路面不得在氣溫低于10 ℃的天氣下進(jìn)行，此外，本工程特意避開(kāi)了雨天的情況下施工。施工時(shí)必須選用有自動(dòng)找平裝置、有預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。攤鋪過(guò)程要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時(shí)的材料離析及溫度離析問(wèn)題應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)路的過(guò)程中得到很好解決。

2.2.2 瀝青混凝土碾壓技術(shù)

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中，是否科學(xué)使用瀝青混凝土碾壓施工技術(shù)將會(huì)給施工質(zhì)量和效果帶來(lái)一定影響。施工人員在采用瀝青混凝土碾壓技術(shù)的過(guò)程中，需要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用分段處理工藝，也就是把碾壓施工流程劃分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，不同階段施工人員需要選擇對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，保證碾壓施工過(guò)程的連續(xù)性。除此之外，施工人員在采用瀝青混凝土碾壓技術(shù)過(guò)程中，需要對(duì)拌合料的溫度和濕度進(jìn)行控制，把溫度控制在標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi)，從而保證公路工程瀝青混凝土碾壓質(zhì)量。熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）見(jiàn)表1。

表1 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）

2.2.3 混凝土接縫處理技術(shù)

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中，除了需要采用攤鋪施工技術(shù)及碾壓施工技術(shù)之外，還要做好施工接縫處理工作。在實(shí)際施工建設(shè)中，采用的接縫處理方式有兩種，一個(gè)是冷接縫，另一個(gè)是熱接縫。如果采用的是熱接縫處理方式，在施工過(guò)程中，應(yīng)在攤鋪的瀝青混合料中預(yù)留25 cm左右的位置，無(wú)需對(duì)于碾壓處理，將其當(dāng)做后攤鋪施工的高程基準(zhǔn)面，在后攤鋪工作結(jié)束以后，及時(shí)進(jìn)行碾壓，消除痕跡。如果無(wú)法采取熱接縫處理方式，則需要人工處理，將表面進(jìn)行清理，涂抹適量瀝青材料。在碾壓施工中，保證路面壓實(shí)平整，碾壓新鋪路面，之后對(duì)其壓實(shí)，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10~15 cm，充分將接縫壓實(shí)緊實(shí)，讓接縫處理更滿(mǎn)足施工要求。

2.2.4 施工中的質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)于公路工程瀝青混凝土路面施工來(lái)說(shuō)，瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，相關(guān)人員在對(duì)瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需要樹(shù)立正確的思想意識(shí)，明確其對(duì)公路工程施工質(zhì)量的影響。在實(shí)際施工建設(shè)中，施工部門(mén)需要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。在施工過(guò)程中對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、坡度、高程等。施工人員在對(duì)瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需要從工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題入手，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工方案，從根源上減少施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2.3 施工后期

為了確保瀝青混凝土在施工完成后，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在完成瀝青混凝土碾壓工作以后，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻?；旌狭媳砻鏈囟茸匀焕鋮s低于50 ℃后，方可開(kāi)放交通。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，在當(dāng)前公路工程施工建設(shè)中，瀝青混凝土作為主要的施工材料，將會(huì)給公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。要想保證公路工程施工質(zhì)量和安全，減少不必要施工問(wèn)題的出現(xiàn)，需要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選擇瀝青混凝土施工技術(shù)，確定瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)，保證施工的合理性和規(guī)范性。與此同時(shí)，在公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)和工藝，保證施工技術(shù)滿(mǎn)足公路工程施工要求，提高瀝青混凝土施工質(zhì)量。