動(dòng) 態(tài) INTELLIGENCE

天津海特交付第500 架定檢飛機(jī)

7 月4 日，天津海特飛機(jī)工程有限公司完成第500 架飛機(jī)定檢，并交付春秋航空。天津海特作為海特集團(tuán)的全資子公司，是海特集團(tuán)在航空產(chǎn)業(yè)板塊布局東北亞、面向全世界的戰(zhàn)略核心平臺(tái)。自2014 年正式投產(chǎn)以來(lái)，天津海特先后獲得了CAAC、EASA、FAA A320 和B737NG 飛機(jī)8C 維修能力授權(quán)，截至目前，已累計(jì)為國(guó)內(nèi)外42 家客戶(hù)維修并交付了500 架次定檢飛機(jī)。

Ameco 杭州分公司首次完成空客A321neo（搭載LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)）A 檢工作

近日，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)結(jié)束的聲音，Ameco 杭州分公司一架空客A320 飛機(jī)的A 檢順利放行，標(biāo)志著該公司正式具備了A320s-LEAP 機(jī)型的A 檢維修能力。截至目前，定檢中隊(duì)LEAP授權(quán)的T2人員16名，T1 人員5 名，放行人員3 名，試車(chē)人員1名，檢驗(yàn)人員8 名。此次具備新能力后，意味著將有效提升該公司維修業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為服務(wù)第三方客戶(hù)和未來(lái)擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（吳蘇帆）

利勃海爾中航起航空(長(zhǎng)沙)有限責(zé)任公司獲CCAR145 維修許可證

6 月28 日，中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局簽發(fā)了利勃海爾中航起航空（長(zhǎng)沙）有限責(zé)任公司CCAR145 維修許可證。此次維修許可證的取得，標(biāo)志著利勃海爾中航起航空（長(zhǎng)沙）有限責(zé)任公司作為中國(guó)首家從事ARJ21 飛機(jī)起落架維修的CCAR145 部維修企業(yè)正式進(jìn)入民航維修行業(yè)。

宜捷海特和美捷攜手收購(gòu)福年航空

6 月28 日，海特集團(tuán)全資子公司宜捷海特與美捷香港商用飛機(jī)有限公司宣布聯(lián)合收購(gòu)福年航空有限公司，交易預(yù)計(jì)于7 月初完成。此次收購(gòu)使雙方能夠在飛機(jī)管理、飛行運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)方面在現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上取得更進(jìn)一步發(fā)展，收購(gòu)福年航空是海特與美捷未來(lái)長(zhǎng)期規(guī)劃和合作的第一步。福年航空成立于2017 年，其主要運(yùn)營(yíng)基地和辦公地點(diǎn)位于中國(guó)深圳。福年航空提供專(zhuān)業(yè)的飛機(jī)管理和高端商務(wù)包機(jī)服務(wù)，擁有豐富的灣流G450/G550 機(jī)隊(duì)營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。福年航空持有CCAR 91 部運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證，并擁有CCAR 135 部航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證、CCAR 145 部維修機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并擁有美國(guó)FAR 91 部運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。該公司還獲得了第二階段公務(wù)機(jī)運(yùn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

中飛新宇“國(guó)王”350 型飛機(jī)人影系統(tǒng)改裝項(xiàng)目獲STC 證書(shū)

“國(guó)王”350 型(B-10E5/B-10E6) 飛機(jī)人影系統(tǒng)改裝項(xiàng)目是中國(guó)氣象科學(xué)研究院西北區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)項(xiàng)目的一部分。其人影系統(tǒng)改裝由中飛新宇公司申請(qǐng)并實(shí)施，屬于中飛新宇首次承攬的復(fù)雜程度較高的高空高速氣密型飛機(jī)氣象改裝項(xiàng)目。日前，中飛新宇通過(guò)了局方審查并先后獲得了民航局頒發(fā)的B-10E5、B-10E6 型飛機(jī)人影作業(yè)系統(tǒng)改裝補(bǔ)充型號(hào)合格證(STC)。本次審查過(guò)程中，中飛新宇共完成審批過(guò)程文件147 份，現(xiàn)場(chǎng)檢查53 次。本次STC 證書(shū)的獲得標(biāo)志著“國(guó)王”350 型飛機(jī)平臺(tái)的人影系統(tǒng)改裝實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，打破了國(guó)外對(duì)通航氣密飛機(jī)人影改裝的技術(shù)封鎖，鞏固了中飛新宇在通航高空氣密性飛機(jī)改裝市場(chǎng)的地位。（辛靜)

山東太古完成日本SFJ 第35 架A320 飛機(jī)高級(jí)別定檢

6 月14 日，山東太古飛機(jī)工程有限公司（STAECO）完成日本SFJ 公司A320 飛機(jī)所有定檢工作后，該飛機(jī)順利調(diào)機(jī)返回日本北九州機(jī)場(chǎng)。該飛機(jī)是山東太古完成的SFJ 公司第35 架高檢飛機(jī)。本架飛機(jī)定檢級(jí)別為6C+12 月檢，項(xiàng)目組通力協(xié)作，克服駐場(chǎng)代表人員支持不足、航材到貨不及時(shí)等困難，加班加點(diǎn)、急客戶(hù)所急，積極與客戶(hù)溝通、精心處理每個(gè)定檢環(huán)節(jié)，堅(jiān)持按卡作業(yè)規(guī)范。飛機(jī)出場(chǎng)前因疫情原因?qū)е潞讲耐P(guān)困難，供應(yīng)部積極協(xié)調(diào)相關(guān)各方，在政策允許范圍內(nèi)，順利完成通關(guān)運(yùn)送手續(xù)。

“彩虹”傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)選裝國(guó)產(chǎn)AES100 發(fā)動(dòng)機(jī)

7 月1 日，中國(guó)航發(fā)自主研制的1000kW 級(jí)先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100首家先鋒用戶(hù)簽約儀式在京舉行。中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)合同，AES100 發(fā)動(dòng)機(jī)將為“彩虹”大型傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力。合約成功簽署標(biāo)志著中國(guó)航發(fā)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)開(kāi)拓邁出重要一步。AES100 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的成功研制，將進(jìn)一步完善我國(guó)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系和適航體系。以AES100 為基礎(chǔ)衍生的渦槳、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)正在同步發(fā)展，將形成家族化、系列化融合發(fā)展的良好局面。

首架“翼龍”-2 民用無(wú)人機(jī)下線

6 月29 日，首架“翼龍”-2 民用無(wú)人機(jī)下線儀式在中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司舉行，標(biāo)志著“翼龍”系列無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)走出一條創(chuàng)新之路。近年來(lái)，中航無(wú)人機(jī)立足“一型裝備服務(wù)兩個(gè)市場(chǎng)”戰(zhàn)略，在氣象領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了大型固定翼無(wú)人機(jī)人工影響天氣作業(yè)的先河；作為航空應(yīng)急救援裝備的重要組成部分，“翼龍”無(wú)人機(jī)更是打通應(yīng)急通信保障生命線，拓展了應(yīng)急救援新方法和新手段，體現(xiàn)了中航無(wú)人機(jī)作為無(wú)人機(jī)國(guó)家隊(duì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，中航無(wú)人機(jī)將著眼高端無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求，大力推進(jìn)“翼龍”系列無(wú)人機(jī)在大氣象、大應(yīng)急等民用領(lǐng)域更廣范圍、更深層次、更高水平的發(fā)展和應(yīng)用。

中航（成都）無(wú)人機(jī)鳴鑼登陸科創(chuàng)板

6 月29 日，中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司正式鳴鑼登陸科創(chuàng)板。中航無(wú)人機(jī)公開(kāi)發(fā)行股票并募股，預(yù)示著航空工業(yè)“翼龍”系列無(wú)人機(jī)研制、運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)售的市場(chǎng)化進(jìn)程將再次加快。中航無(wú)人機(jī)作為科創(chuàng)板無(wú)人機(jī)第一股，將始終堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮省級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和“鏈長(zhǎng)”企業(yè)的引領(lǐng)作用，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)促進(jìn)國(guó)家無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的央企責(zé)任，積極對(duì)接資本市場(chǎng)監(jiān)管要求，以持續(xù)提升合規(guī)管理能力、自主創(chuàng)新力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)鏈影響力為目標(biāo)，繼續(xù)鞏固在無(wú)人機(jī)裝備體系方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚力開(kāi)展大型固定翼長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，讓“翼龍”系列無(wú)人機(jī)成為國(guó)內(nèi)外裝備市場(chǎng)一張靚麗的名片，以更優(yōu)異的業(yè)績(jī)回報(bào)股東和社會(huì)各界的信任和厚愛(ài)。

空客中國(guó)研發(fā)中心落戶(hù)蘇州

6 月24 日下午，空中客車(chē)與蘇州工業(yè)園區(qū)簽署框架協(xié)議，選擇蘇州作為空客中國(guó)研發(fā)中心所在地?？湛椭袊?guó)研發(fā)中心將利用長(zhǎng)三角地區(qū)的航空和氫能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)圍繞氫能源基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)展研究工作，同時(shí)為空客全球提供先進(jìn)制造、電氣化、未來(lái)客艙及新科技的研究創(chuàng)新服務(wù)，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)推動(dòng)航空航天產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)培養(yǎng)和聚集高端人才，推動(dòng)該地區(qū)的航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)TP500 首飛成功

6 月18 日，大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)TP500 在湖北荊門(mén)成功首飛。該無(wú)人機(jī)項(xiàng)目由航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院作為總體研制單位，蘇州民營(yíng)控股企業(yè)壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司作為總體裝配單位，是首款完全按照中國(guó)民航適航要求研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。據(jù)介紹，該機(jī)可滿足500 千克級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重、500千米半徑范圍的無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)場(chǎng)景需求，最大航程達(dá)1800千米。

中航客艙亮相2022 年德國(guó)漢堡飛機(jī)內(nèi)飾展覽會(huì)

6 月14 日，受全球新冠肺炎疫情影響而推遲了3 年的德國(guó)漢堡飛機(jī)內(nèi)飾展覽會(huì)開(kāi)展。在本屆漢堡內(nèi)飾展上，中航客艙有3 家子企業(yè)參展。嘉泰和Thompson Aero Seating Limited 以實(shí)物參展，F(xiàn)ACC 以視覺(jué)媒體方式參展。嘉泰展示了最新一代窄體機(jī)商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅(JT220B & JT220E)。Thompson 公司展示了新一代寬體機(jī)商務(wù)艙座椅（Vantage & VantageXL）和首次研發(fā)的中長(zhǎng)航程窄體機(jī)高端商務(wù)艙座椅(VantageSolo & VantageDUO)。FACC 主要展示了“未來(lái)互聯(lián)客艙”“無(wú)障礙機(jī)上設(shè)施”以及“公務(wù)機(jī)內(nèi)飾的創(chuàng)新材料設(shè)計(jì)”等三個(gè)方面的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

航空工業(yè)通飛與中飛院深化戰(zhàn)略合作

6 月14 日，航空工業(yè)通飛與中國(guó)民航飛行學(xué)院在四川廣漢就通用航空智慧飛行與運(yùn)行、電動(dòng)訓(xùn)練飛機(jī)等相關(guān)領(lǐng)域的合作研究簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議補(bǔ)充協(xié)議，共同成立了智慧飛行與運(yùn)行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室將圍繞關(guān)于企業(yè)/院校國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要求和建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)飛行訓(xùn)練品質(zhì)的量化監(jiān)控評(píng)估、通航智慧飛行及運(yùn)行研究，建立基礎(chǔ)研究平臺(tái)、實(shí)施測(cè)試平臺(tái)，不斷開(kāi)發(fā)具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色的智慧訓(xùn)練模式。

三大航攜手下單買(mǎi)空客飛機(jī)

7 月1 日，南方航、國(guó)航及東航分別宣布了采購(gòu)飛機(jī)的消息，三家航空公司分別采購(gòu)了96 架、96 架及100 架A320neo 系列飛機(jī)，總訂單額約合2500億元人民幣，這是三年來(lái)空客拿下的最大飛機(jī)訂單。受此消息影響，空客公司股價(jià)盤(pán)前大漲3%，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音股價(jià)盤(pán)前跌了1.2%。波音表示，“作為與中國(guó)航空業(yè)有50 年關(guān)系的美國(guó)最大出口商，地緣政治分歧繼續(xù)制約美國(guó)飛機(jī)出口，令人失望。波音將繼續(xù)力勸美中兩國(guó)政府進(jìn)行富有成效的對(duì)話?！?/p>

南方航、成都航各接收一架ARJ21飛機(jī)

6 月28 日，南方航新接收的第8 架ARJ21 飛機(jī)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這一天也恰逢南方航接收首架ARJ21 兩周年，也是中國(guó)商飛第一次在江西生產(chǎn)試飛中心向南方航交付該機(jī)型。兩年來(lái)，南方航ARJ21 飛機(jī)累計(jì)開(kāi)通航線達(dá)13 條，累計(jì)完成執(zhí)行客運(yùn)航班接近3800班，總飛行小時(shí)超過(guò)6000 小時(shí)。預(yù)計(jì)到“十四五”末期，南方航ARJ21 機(jī)型將達(dá)35 架，成為其運(yùn)營(yíng)的主力機(jī)型之一。在6 月27 日南方航接收飛機(jī)的同時(shí)，成都航也接收了一架“金沙號(hào)”主題涂裝的ARJ21 飛機(jī)。成都航空自2016 年6月28 日首架ARJ21 飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，ARJ21 機(jī)隊(duì)規(guī)模已增至24 架，是目前ARJ21 機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司。

大興機(jī)場(chǎng)廊坊城市航站樓正式啟用

6 月25 日，大興機(jī)場(chǎng)廊坊城市航站樓正式啟用。這是繼固安、涿州城市航站樓之后，大興機(jī)場(chǎng)啟用的第三座跨省異地城市航站樓，也是首次在地級(jí)市設(shè)立城市航站樓，這是大興機(jī)場(chǎng)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的又一有力舉措。大興機(jī)場(chǎng)廊坊城市航站樓位于廊坊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)金源道，緊鄰京滬高速、京津高速等主要交通線路，距離大興機(jī)場(chǎng)30 千米、首都機(jī)場(chǎng)70 千米、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)84 千米、正定機(jī)場(chǎng)260 千米，是目前華北地區(qū)規(guī)模最大的異地城市航站樓，總占地面積約1.8 萬(wàn)平方米，城市航站樓內(nèi)面積約1850 平方米，預(yù)計(jì)日均可服務(wù)旅客500 余人次。

四川駝峰通航完成并購(gòu)簽約

6 月17 日，亞洲匯儲(chǔ)旗下中改國(guó)際工程技術(shù)有限責(zé)任公司與四川駝峰通用航空有限公司舉行并購(gòu)簽約儀式。據(jù)了解，中改國(guó)際工程技術(shù)有限責(zé)任公司于2019 年成立于鎮(zhèn)江市，為港澳臺(tái)投資企業(yè)，旗下同時(shí)控股多家公司。駝峰通航于2013 年2 月正式投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)有包括羅賓遜R44、羅賓遜R22、貝爾 206L4、AURORA SA60L、AW119、AW139 等主要機(jī)型22 架。駝峰通航主營(yíng)飛行培訓(xùn)、飛機(jī)代購(gòu)、航空器代管、商業(yè)租賃、空中觀光、空中婚禮、私人飛行俱樂(lè)部、應(yīng)急救援、航空護(hù)林、空中消防等業(yè)務(wù)。

新疆阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)正式通航

6 月16 日11 時(shí)44 分，隨著南方航空波音738 執(zhí)飛的CZ5565 航班平穩(wěn)降落在阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)，我國(guó)首座建在塔里木河流域沙漠濕陷性地質(zhì)的機(jī)場(chǎng)——阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)正式通航運(yùn)營(yíng)。阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)也成為了繼石河子花園機(jī)場(chǎng)、圖木舒克唐王城機(jī)場(chǎng)之后新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)的第3 個(gè)支線機(jī)場(chǎng)。目前，新疆運(yùn)營(yíng)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到24 個(gè)，下半年隨著塔什庫(kù)爾干紅其拉普機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)全疆民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到25 個(gè)，居全國(guó)各省區(qū)首位。

國(guó)航股份將控股山航集團(tuán)

中國(guó)國(guó)航6 月14 日晚間公告，中國(guó)國(guó)航、山航集團(tuán)及山鋼金控就籌劃取得山航集團(tuán)控制權(quán)事項(xiàng)簽署了《關(guān)于山東航空集團(tuán)有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資框架協(xié)議》。根據(jù)《框架協(xié)議》，中國(guó)國(guó)航擬受讓山鋼金控持有的山航集團(tuán)股權(quán)并擬向山航集團(tuán)增資；并且中國(guó)國(guó)航亦擬與山航集團(tuán)的其他股東進(jìn)一步溝通并確定對(duì)山航集團(tuán)的投資安排。中國(guó)國(guó)航擬通過(guò)前述交易合計(jì)持有山航集團(tuán)不低于66%的股權(quán)，并取得山航集團(tuán)控制權(quán)。

河南民航發(fā)展投資集團(tuán)有限公司揭牌暨航空制造產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)

6 月14 日，河南民航發(fā)展投資集團(tuán)有限公司揭牌暨航空制造產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)儀式在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)舉行，同時(shí)銷(xiāo)往坦桑尼亞的航空模擬訓(xùn)練設(shè)備發(fā)車(chē)。鄭州航空港區(qū)、河南航投集團(tuán)與合作單位舉行了集中簽約。河南省政府希望鄭州航空港區(qū)和河南航投集團(tuán)以此次揭牌和投產(chǎn)為契機(jī)，拉高標(biāo)桿，勇?lián)姑?，?zhēng)當(dāng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂梁柱、制度型開(kāi)放的排頭兵，在提升“空中絲路”能級(jí)、構(gòu)建現(xiàn)代航空經(jīng)濟(jì)體系上展現(xiàn)新作為，以航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展助力現(xiàn)代化河南建設(shè)。