貝蒂奧島：美海軍陸戰(zhàn)隊惡戰(zhàn)76小時

鴻 漸

發(fā)生在1943年11月的塔拉瓦之戰(zhàn)對于美海軍陸戰(zhàn)隊來說意義重大，這是其在太平洋戰(zhàn)爭中兩棲奪島作戰(zhàn)的“破題”之役。而在飽嘗種種意外之后，負責主攻的第2海軍陸戰(zhàn)師在76小時的惡戰(zhàn)后拿下了塔拉瓦環(huán)礁中至關重要的貝蒂奧島。

第2陸戰(zhàn)師的使命

1943年4月，就在美軍積極籌劃在太平洋戰(zhàn)場上向日軍發(fā)起反擊之際，海軍陸戰(zhàn)隊司令托馬斯·霍爾科姆將軍任命朱利安·史密斯少將為第2陸戰(zhàn)師師長，58歲的史密斯是霍爾科心目中的理想部下，而第2陸戰(zhàn)師已被選中執(zhí)行即將到來的塔拉瓦兩棲作戰(zhàn)。

史密斯搭建了自己的幕僚班子，他選定知名的前陸戰(zhàn)隊突擊隊員梅里特·埃德森上校擔任他的參謀長，而師部作戰(zhàn)官戴維·舒普上校則不僅是塔拉瓦戰(zhàn)役的主要計劃者，而且將帶領該師的第2陸戰(zhàn)團參戰(zhàn)，也就是集兩棲攻擊規(guī)劃者和主要執(zhí)行者這兩種身份于一身。

塔拉瓦環(huán)礁的核心是貝蒂奧島，那就是第2陸戰(zhàn)師的主攻目標。史密斯和舒普確定的登陸方向是從北面通過環(huán)礁的內瀉湖攻擊貝蒂奧島，他們認為那里是島上守軍最薄弱的地方。作戰(zhàn)計劃是使用大量的LVT履帶式兩棲登陸車，將第一波次的1500名陸戰(zhàn)隊員送上岸，然后再返回接運更多的人。

第2陸戰(zhàn)師的士兵涉水登上貝蒂奧島

史密斯等人自然充滿信心，然而，受到物資分配和戰(zhàn)略規(guī)劃的限制，海軍陸戰(zhàn)隊在塔拉瓦的戰(zhàn)術選擇其實相當有限。為了提高行動的勝算，史密斯要求獲得更多的準備時間，希望在主攻發(fā)起的同時于另外方向上發(fā)動佯攻，建議在鄰近島嶼上建立火力基地，可是所有這些請求全都被拒絕了。

更有甚者，第2陸戰(zhàn)師序列中的第6陸戰(zhàn)團還將被保留在吉爾伯特島以擔任其余行動的預備隊，從而使得史密斯只有兩個陸戰(zhàn)團可用。這意味著當兵力不足的第2陸戰(zhàn)師攻擊貝蒂奧島時，士兵的數量并不比日本守軍多多少，更是與美軍戰(zhàn)術教條所要求的“登陸優(yōu)勢兵力”的3比1比值相差甚遠。盡管如此，塔拉瓦登陸已是箭在弦上。登陸的D日最終確定為11月20日。

空前的火力

D日的前一天晚上，運載著兩棲攻擊部隊的美軍特混艦隊全速向塔拉瓦逼近，史密斯少將向他的部屬發(fā)出如下訊息：“摧毀中太平洋敵人的大舉進攻已經開始。海軍將在明天以戰(zhàn)爭史上最集中的空中轟炸和艦炮火力支持我們的進攻?！?/p>

陸戰(zhàn)隊士兵正在翻越日軍設置的障礙

史密斯并沒有夸大美軍在登陸開始前的火力投送規(guī)模。就火力壓制的持續(xù)時間和彈藥的消耗量而言，塔拉瓦登陸前的3小時炮火準備超過了到那時為止的任何一場類似行動中的預備火力。

D日到來了，1943年11月20日凌晨，集結在塔拉瓦環(huán)礁附近的美軍艦隊紛紛拋錨，大型登陸艦打開艙口、放下登陸艇或是兩棲登陸車。從數艘坦克登陸艦中，幾十輛最新型的LVT-2履帶式登陸車載著第一波陸戰(zhàn)隊員出發(fā)了。

4時41分，貝蒂奧島上的日本人打出了第一發(fā)紅色照明彈，這標志著環(huán)礁上的守衛(wèi)者已經進入了作戰(zhàn)狀態(tài)。10分鐘后，太平洋上的破曉到來，昏暗的海平線上慢慢顯露出了密排著的美國艦船。5時07分，日軍的203毫米口徑大炮開火了，美軍坦克登陸艦匆忙起錨向北駛離，而LVT兩棲車“像是被遺棄的小雞一樣”繼續(xù)帶著士兵們向海岸靠近。

對日本守軍而言，配置在貝蒂奧島西南和東端的4門203毫米海軍炮是他們最為重要的支撐，與這幾門大口徑火炮配套的火控系統(tǒng)包括安裝在21米高的觀察塔上的測距儀，大炮自身可以發(fā)射重達115千克的穿甲彈，射程超過22千米。

海軍陸戰(zhàn)隊上尉華萊士·尼格倫正隨著一輛LVT-2逆潮流而上，他后來回憶起在相互交織的兩棲登陸車中間，敵人的203毫米炮彈忽然射來時的感受，“一股巨大的水龍卷在我們正前方朝空中騰起，仿佛有無形的力量自黑暗中伸出，穿過我們的前方。兩棲車彼此劇烈起伏動蕩，我們有被自己人撞翻的危險。”

然而，貝蒂奧的日本炮手被海面上過多的目標分散了注意力，他們雖然以盡可能快的速度開火，卻錯過了每一艘登陸艦和登陸艇。而在判明日軍火力方位后，美軍艦隊中的兩艘戰(zhàn)列艦馬里蘭號和科羅拉多號開始以其406毫米主炮發(fā)出猛烈的齊射。

艦炮火力很快就摧毀或壓制了全部4門日本火炮，并炸毀了其中一處彈藥庫。在有效的火力配合下，海面上的LVT兩棲車繼續(xù)不受阻撓地朝塔拉瓦環(huán)礁北面的瀉湖進發(fā)。

登陸“紅色”海灘

戰(zhàn)斗結束后，史密斯承認陸戰(zhàn)隊在D日犯了很多錯誤，但他補充道：“日本人犯的錯誤比我們更多?！贝饲?，貝蒂奧守軍的指揮官柴崎惠次海軍少將在是否應在塔拉瓦北部海岸布設水雷一事上猶豫不決，就此錯過了良機。而當他的部下朝美軍登陸部隊還擊時，還倒霉地遇上了彈藥麻煩，率領登陸波次沖入環(huán)礁瀉湖的美國驅逐艦“靈戈爾德”號至少兩次被日軍炮兵直接擊中，但兩發(fā)炮彈都是啞彈。

由于受到逆風的影響，滿載士兵的LVT兩棲車無法達到預計的4.5節(jié)的前進速度，這使得登陸部隊的行進時間拖長了，而在距離貝蒂奧島北岸幾千米遠時，陸戰(zhàn)隊員們第一次看到了他們將要去的這個島。

貝蒂奧島長4.8千米，寬度則不到800米，大量棕櫚樹點綴在成片的沙丘之間。從軍事地圖上看，貝蒂奧就像一只仰臥的大鳥，頭朝西，長尾巴朝東。550米長的碼頭從鳥的腹部延伸到礁石邊緣，雖然全島周邊遍布防御工事，但最可怕的日軍陣地就位于碼頭一帶，那里有一系列相互支撐的要塞，美軍將這處地方稱作“口袋”。

按照史密斯少將的計劃，第2陸戰(zhàn)師沿著貝蒂奧北岸的西側區(qū)域劃定了3個登陸海灘：紅灘1號——從“鳥嘴”向東穿過“口袋”；紅灘2號——從“口袋”延伸到碼頭西側；紅灘3號——從碼頭的東側直到機場東端附近。而在這些登陸場的西面是被標定為綠灘的另一處灘頭，那里的地勢更平整，但因為布滿了水雷而僅被列為預備登陸場。

負責搶灘的第一波部隊，就是由舒普少校指揮的第2陸戰(zhàn)團，該團還得到亨利·克勞少校的第8陸戰(zhàn)團第2營的增援。舒普以一個營為預備隊，以約翰·肖特爾少校的第3營攻擊紅灘1號，赫伯特·艾米中校的第2營登陸紅灘2號，克勞的第2營搶占紅灘3號。按計劃，第一攻擊波次的陸戰(zhàn)隊員全部乘坐LVT兩棲車上岸，而各營營長和后續(xù)兵員則乘坐希金斯登陸艇前進。

經過幾個小時的艱苦跋涉，87輛兩棲車將大約1500名陸戰(zhàn)隊員送上了貝蒂奧島，這些LVT在敵人的炮火中只損失了8輛。前所未見的履帶式登陸車讓敵人感到驚訝，柴崎少將在9時30分發(fā)給夸賈林總部的報告中將其稱為“兩棲坦克”，可以“從海上很遠的地方穿過裸露的礁石，向海灘放下突擊部隊”，而有的日本人則認為那是“帶輪子的小船”。

異常潮汐現象

當第一波LVT兩棲車終于抵達裸露的礁石時，瀉湖上出現了超現實的寂靜。一支由偵察兵、狙擊手和工兵組成的突擊隊在第一波陸戰(zhàn)隊到來之前登上碼頭附近，開始用火焰噴射器和沖鋒槍攻擊隱藏在樁柱之間的日軍機槍手。

塔拉瓦的一處日軍地堡，美軍正對其展開圍攻

9時10分，第2陸戰(zhàn)師的士兵們開始蜂擁上岸，第一輛靠岸的LVT據說是昵稱為“我的德洛里斯”的49號兩棲車，它那尖尖的車頭一下插進了海堤。不過，更多的兩棲車“掉鏈子”了，很多LVT未能越過海堤，而當日本人從最初的震驚中恢復過來后，便開槍射殺了不少陸戰(zhàn)隊員。

一些司機開始駕駛空車離岸，開始如計劃那樣去接運后續(xù)波次的登陸部隊，但隱藏在“口袋”區(qū)域的4門75毫米大炮在那時開火，雖然沒有直接打沉兩棲車，卻讓許多車體上布滿了彈孔，導致它們在進水后沉沒。

不少陸戰(zhàn)隊員躍入水中，開始在暗礁間涉水而進，而他們距灘頭還有幾百米遠。塔拉瓦戰(zhàn)役在美軍中有著“失落的潮流”的別稱，這是因為D日早上的潮水不僅沒有上升到預期的1.2米左右，而且在接下來的30個小時里幾乎都沒有上升——這一現象是在整個1943年里只發(fā)生過兩次的異常潮汐現象。

各營的軍官們乘坐希金斯登陸艇到來了。當克勞少校的希金斯艇猛地撞到一塊礁石上時，他躍入水中，把他的參謀人員安全地帶到了紅灘3號。第2營的艾米中校則很不幸，他在紅灘2號附近的淺灘上被流彈擊中身亡，當時他正試圖開始介入指揮。第3營的肖特爾少校仍被困在礁石叢中，他的希金斯艇擱淺了，由于登陸場交火劇烈，他覺得自己的營很可能陷入了困境?！拔覜]什么可指揮的了?！彼跓o線電里絕望地報告道。

盡管營長缺席，但是第3營在邁克爾·瑞安少校的帶領下繞了一圈，最終在綠灘的邊緣地帶登陸，而且只遭受了輕微傷亡。另外幾支分隊在被炮火沖擊后也發(fā)現了這處避風港，瑞安把這些迷路的人打造成了一個小型陸戰(zhàn)營——人稱“瑞安的孤兒”。

與此同時，船塢登陸艦“阿什蘭”號靠上塔拉瓦的瀉湖，迅速放下了14輛“謝爾曼”坦克。在坦克手們向瀉湖邊緣駛去的過程中，有5輛坦克沉入了深不可測的大坑，許多坦克手被淹死，而在幸存的9輛“謝爾曼”中，只有6輛得以參戰(zhàn)。從這些坦克投入戰(zhàn)斗后的表現來看，第2陸戰(zhàn)師此前很少進行坦克與步兵的協(xié)同訓練，現在，坦克部隊不得不接受昂貴而殘酷的“實戰(zhàn)培訓”。

都到綠灘來

第一支海岸火力引導分隊隨著陸戰(zhàn)隊員登岸了，這支隊伍的到場，使得美軍的艦炮支援火力情況得到了顯著改善。引導分隊配有精良的地圖和無線電，能夠準確召喚艦炮火力壓制日軍的陣地。正是在猛烈而準確的海軍炮擊之下，準備向機場附近的指揮所轉移的塔拉瓦守將柴崎惠次海軍少將及其全體參謀人員全部中炮身亡。

那時，負了傷的舒普上校一瘸一拐地登上了紅灘2號，在一個被日軍遺棄的掩體里建立了他的團指揮所。他可以通過無線電與紅灘3號的克勞通話，但無法與“口袋”對面的瑞安聯(lián)絡上，也無法與坐鎮(zhèn)“馬里蘭”號的史密斯少將溝通。

舒普指示第10陸戰(zhàn)團在碼頭以西部署75毫米榴彈炮，炮手們?yōu)榇烁冻隽似D苦的努力。他們把每門火炮分解成6大部件，然后把它們一件一件地扛上岸，到了D+1日的黎明時分，第一批榴彈炮終于裝配完成，并做好了近距離射擊準備。

在貝蒂奧之戰(zhàn)的第一個晚上，陸戰(zhàn)隊員普遍因為過于緊張而無法入眠。已經有數千人穿越暗礁而來，但傷亡人數也不下千人。破碎的海岸線上，到處都是激戰(zhàn)過后的景象。史密斯少將后來說：“那是戰(zhàn)場上的危機時刻。”資深戰(zhàn)地記者羅伯特·謝羅德登上了紅灘2號，他深知日本人在夜間作戰(zhàn)中的熟練程度，“我很確定這將是我在地球上的最后一夜，”他說。

夜幕降臨時，超過1000名攜帶火焰噴射器和機槍的日軍士兵在他們的預備陣地上集結起來。根據柴崎生前發(fā)布的命令，日軍本應在敵人登陸的第一個晚上就發(fā)起反擊，然而，由于貝蒂奧島的大多數高級軍官已死于炮擊，夜間行動被推遲了。所以，盡管登陸部隊在D日的晚上其實非常脆弱，但他們卻平安無事。

D+1日到來了，潮水仍然低得令人費解，岸上的舒普和艦上的史密斯仍然無法溝通。史密斯派出了他的預備隊，由勞倫斯·海斯少校指揮的第8陸戰(zhàn)團第1營。當這些在過去20小時里一直呆在希金斯艇上的陸戰(zhàn)隊員朝紅灘2號接近時，卻遭到了機槍和大口徑高射炮的擊殺。

展現美國陸戰(zhàn)隊攻擊貝蒂奧的畫作

戰(zhàn)斗間隙的塔拉瓦環(huán)礁一景

關鍵時刻，在西邊的綠灘，“瑞安的孤兒”以及兩輛幸存的“謝爾曼”坦克采取了堅決的行動，他們沿著綠灘向南發(fā)起了攻擊，并且取得了重大突破。到上午11時，瑞安的部隊已經席卷了整個西海岸。一名陸戰(zhàn)隊員揮舞著旗桿，向后續(xù)部隊發(fā)出信號，讓他們都到綠灘來。

代價高昂的勝利

“瑞安的孤兒”傳來的捷報，讓史密斯少將喜出望外。就在那時，此前被劃出的第6陸戰(zhàn)團正式歸建，史密斯立即把威廉·瓊斯少校的第1營送上了綠灘。隨著登陸兵力不斷增加，美軍已經可以掌握局勢。舒普上校在當晚的形勢報告中寫道：“傷亡眾多，死亡人數占比不詳，作戰(zhàn)概況：我軍正在取勝?！?/p>

開戰(zhàn)第二天的晚上，史密斯的參謀長埃德森上校接過了舒普的的指揮權，其時登陸部隊已經發(fā)展到了8個陸戰(zhàn)營和一個炮兵營的規(guī)模。史密斯稱舒普在登陸最初的36小時里成了“塔拉瓦磐石”，現在他可以集中精力指揮第2陸戰(zhàn)團，繼續(xù)壓縮日本人在“口袋”的陣地了。

11月22日，也就是開戰(zhàn)的第三天，潮水終于達到了正常水平，這讓運送物資的大型登陸艇可以直接駛抵海灘，更多坦克和自行火炮被送上了貝蒂奧島。瓊斯少校率領生力軍發(fā)起了猛攻，克勞少校的人也終于取得了突破。史密斯少將本人在當天上岸，親自指揮全師的行動。

直到這天晚上，日軍的反擊才姍姍來遲，日軍士兵表現出了近戰(zhàn)技能，但被美軍的優(yōu)勢火力無情擊退。天亮之后，“口袋”地區(qū)已無防御者的跡象，第2陸戰(zhàn)師的各營聯(lián)手肅清了這一地區(qū)。

在貝蒂奧島登陸76小時后，塔拉瓦戰(zhàn)役結束了。大約有5000人于發(fā)生在各處的近距離戰(zhàn)斗中死亡——其中1100人為美海軍陸戰(zhàn)隊士兵，其余的是日本人。散落全島的尸體讓當地臭氣熏天，戰(zhàn)地記者謝羅德寫道：“假如派一百萬只禿鷹進來，那么貝蒂奧會顯得更適合居住?！?/p>

史密斯少將在戰(zhàn)役結束后的報告中表示，物質短缺、決策失誤、缺乏經驗和運氣差導致陸戰(zhàn)隊付出了高昂的代價，但重要的是，兩棲攻擊的戰(zhàn)場價值得到了證明。塔拉瓦之戰(zhàn)7個月后，第2陸戰(zhàn)師在另一場兩棲攻擊中拿下了塞班島，從那時開始，太平洋戰(zhàn)場上的兩棲登陸戰(zhàn)接連不斷，而這些行動大都受益于美軍在貝蒂奧所獲得的寶貴教訓。