連鎖零售物流配送體系發(fā)展與升級(jí)

供稿 / 時(shí)代商聯(lián)

隨著新零售模式興起、消費(fèi)習(xí)慣變化，傳統(tǒng)的連鎖商超企業(yè)直面多重考驗(yàn)，如何在變局環(huán)境下建立符合市場(chǎng)和自身需求的物流配送體系，成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

一、我國(guó)連鎖零售業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型

2004年以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)通信技術(shù)設(shè)備不斷完善，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)快速崛起，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐漸開始習(xí)慣通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)物，實(shí)體連鎖超市直面巨大沖擊。而伴隨電商在技術(shù)水平、支付模式等方面的發(fā)展，天貓超市、京東超市、一號(hào)店等新型電商超市借助母公司的強(qiáng)勢(shì)資源，實(shí)施全國(guó)范圍內(nèi)的貨物采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和物流服務(wù)建設(shè)，打造出“朝發(fā)夕至”、“隔夜達(dá)”、“生鮮送貨上門”的優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)，搶走了大部分平價(jià)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。

自2017年來(lái)，移動(dòng)通信技術(shù)全面升級(jí)，微信、抖音等社交平臺(tái)快速崛起，社區(qū)團(tuán)購(gòu)、直播帶貨等方式在資本巨頭的加持下野蠻生長(zhǎng)，對(duì)傳統(tǒng)商超市場(chǎng)形成進(jìn)一步擠壓與分流。

從2019年新冠疫情以來(lái)，受防疫政策等因素影響，消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣也發(fā)生改變，更多的消費(fèi)者習(xí)慣于線上購(gòu)物，對(duì)連鎖超市形成更大沖擊。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)一線、二線城市的消費(fèi)者經(jīng)歷了各大零售品牌多年的市場(chǎng)熏陶，消費(fèi)需求開始呈現(xiàn)個(gè)性化的特點(diǎn)和逐步分化的局面，海外代購(gòu)開始興起，又搶奪了超市的高端消費(fèi)品市場(chǎng)份額。2021年，幾乎所有的超市都不同程度地出現(xiàn)營(yíng)收下滑甚至虧損的現(xiàn)象。

面對(duì)這些不利因素，連鎖超市近年來(lái)開始主動(dòng)轉(zhuǎn)型，主要包括全渠道轉(zhuǎn)型、新零售轉(zhuǎn)型和生鮮轉(zhuǎn)型。

1.積極擁抱新零售技術(shù)，開展線上線下融合的經(jīng)營(yíng)模式。主要是將大賣場(chǎng)、大連鎖的零售形式，變成小店、精品店、體驗(yàn)店等形式，通過下線去連接人。在線下開密集的小店，去覆蓋更多線下人群，然后通過第三方應(yīng)用程序，打造線上云店。同時(shí)，以獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制將到店消費(fèi)的新客導(dǎo)入到第三方應(yīng)用（小程序），使客戶用戶化，與用戶建立實(shí)時(shí)連接，實(shí)現(xiàn)二次營(yíng)銷。小面積門店也可為周邊沒有線下實(shí)體門店的地區(qū)提供配送服務(wù)，成為前置倉(cāng)，專門服務(wù)于周邊社區(qū)的消費(fèi)人群，打通線上線下消費(fèi)者平臺(tái)。

2.與線上平臺(tái)合作獲取流量。線上平臺(tái)擁有流量?jī)?yōu)勢(shì)，獲取訂單的能力較強(qiáng)，但在履約過程中會(huì)存在諸多問題。但連鎖超市已在供應(yīng)鏈方面深耕10年甚至20多年時(shí)間，供應(yīng)鏈較為成熟，而且連鎖超市具備網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，所有門店既可銷售商品，又可作為前置倉(cāng)快速地履行訂單，然后雙方分享費(fèi)用，這也是對(duì)雙方資源的有效利用?，F(xiàn)在有些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了連鎖超市和社區(qū)拼團(tuán)合作的方式。

小店可覆蓋更多線下人群

3.加快生鮮商品的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。作為消費(fèi)者購(gòu)買頻率最高的商品，生鮮商品在連鎖超市經(jīng)營(yíng)中起著舉足輕重的作用，做好生鮮商品經(jīng)營(yíng)，不僅可以提升超市的獲客率，而且可提高利潤(rùn)率，還可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的差異化。目前我國(guó)的生鮮商品標(biāo)準(zhǔn)化程度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距，不僅商品的外觀及品質(zhì)不標(biāo)準(zhǔn)，而且產(chǎn)品包裝也不標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)生鮮商品仍然在以傳統(tǒng)方式流轉(zhuǎn)，因標(biāo)準(zhǔn)化程度不足，使產(chǎn)品品質(zhì)無(wú)法做到穩(wěn)定一致，流轉(zhuǎn)過程中的損耗率高居不下，造成生鮮商品供應(yīng)鏈成本高，盈利能力不強(qiáng)?，F(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不僅可打造出生鮮品牌，而且通過標(biāo)準(zhǔn)的包裝，能降低流轉(zhuǎn)過程中的損耗，提升各環(huán)節(jié)的效率。

生鮮商品的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快

二、連鎖零售物流配送體系發(fā)展現(xiàn)狀與問題

無(wú)論連鎖超市業(yè)務(wù)模式如何創(chuàng)新和變化，都離不開物流配送的支持。物流配送中心是連鎖超市供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)，物流中心的運(yùn)營(yíng)模式及運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)整體供應(yīng)鏈成本至關(guān)重要?？梢哉f(shuō)，物流配送的好壞，是零售連鎖超市經(jīng)營(yíng)的重要保證，關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益，以及能否為供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來(lái)價(jià)值增值。

1.連鎖零售物流配送體系發(fā)展現(xiàn)狀

（1）自建配送中心偏多，自營(yíng)配送模式占主導(dǎo)

在國(guó)內(nèi)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，90%企業(yè)擁有自己的物流中心。在這些物流中心里，大部分的信息化和機(jī)械化程度都不高，主要依靠手工作業(yè)，配送效率較低，對(duì)門店的服務(wù)水平也較低。

（2）商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意

零售連鎖超市所銷售商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居等，對(duì)配送的要求相對(duì)較高。由于供應(yīng)商的實(shí)力和所處地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商提供的配送服務(wù)也有所不同，很多服務(wù)都無(wú)法達(dá)到超市需求。并且，我國(guó)第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低?？傊瑹o(wú)論供應(yīng)商直接配送模式，還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，都使配送效果大多難盡人意。

（3）統(tǒng)一配送率低，運(yùn)作難度高

零售連鎖超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求相對(duì)也比較嚴(yán)格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素（如促銷）影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來(lái)滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市的統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流成本高。

2.主要短板與挑戰(zhàn)

（1）大部分物流配送中心的配送功能落后、服務(wù)欠缺

零售連鎖超市的“物流配送”并不是一般意義上的“送貨”，而是包括配貨、分貨、理貨、送貨等不同流程，涉及儲(chǔ)存、保管、加工、分揀、包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ?，“物流配送”就是這些流程和工作的有機(jī)組合體。然而，我國(guó)許多連鎖超市的物流配送中心在功能上僅限于儲(chǔ)存、保管和運(yùn)輸，很少涉及加工、分揀和包裝等職能，且效率和效益極低，從而導(dǎo)致我國(guó)連鎖超市物流配送的職能不健全，無(wú)法真正提供全面的物流配送服務(wù)。

（2）我國(guó)第三方物流發(fā)展緩慢、效益低下

隨著全球化發(fā)展和供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合趨勢(shì)加強(qiáng)，第三方物流在物流配送系統(tǒng)中所起的作用越來(lái)越重要。國(guó)際領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可遍及全球，且提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，效率高，效益好。我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，第三方物流企業(yè)大多因缺少先進(jìn)的技術(shù)支撐和強(qiáng)大的資金保障，造成整體水平較低，各地區(qū)發(fā)展不平衡，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，服務(wù)較為單一。因第三方物流難以滿足需求，我國(guó)連鎖超市企業(yè)大多選擇自建配送中心和自營(yíng)配送的方式，而這一做法反過來(lái)也對(duì)第三方物流的成長(zhǎng)帶來(lái)不利影響。

（3）物流配送中心建設(shè)缺少專業(yè)規(guī)劃

零售物流配送中心建設(shè)需要專業(yè)規(guī)劃

在建設(shè)物流中心以前，需要專業(yè)人員針對(duì)物流中心的規(guī)模、選址、工藝流程、運(yùn)營(yíng)布局及設(shè)備選型，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)及數(shù)據(jù)分析給出專業(yè)化的方案，這樣建設(shè)出來(lái)的物流中心才能符合連鎖超市物流運(yùn)作的需要，保證不浪費(fèi)資源，且快速進(jìn)入高效率、高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)連鎖零售企業(yè)在物流中心建設(shè)時(shí)，大多不依靠專業(yè)力量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和測(cè)算，僅根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)就開始建設(shè)，結(jié)果就是所建物流配送中心受自身經(jīng)驗(yàn)所局限，在先進(jìn)性和前瞻性方面與實(shí)際差距較大，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率低下，服務(wù)水平不足，難以對(duì)連鎖超市的經(jīng)營(yíng)發(fā)展形成有力支持。

三、連鎖零售物流配送體系的升級(jí)路徑

1.物流配送中心的構(gòu)建方向

我國(guó)連鎖零售企業(yè)在規(guī)劃建設(shè)物流配送中心時(shí)，要依靠專業(yè)團(tuán)隊(duì)做好功能定位、規(guī)劃年限、業(yè)務(wù)目標(biāo)、數(shù)據(jù)分析、工藝流程、設(shè)備選型等各方面工作，并且應(yīng)沿著以下目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃與升級(jí)：

（1）構(gòu)建全功能的物流配送中心

主要構(gòu)建包括配貨、分貨、理貨、送貨等流程，涉及儲(chǔ)存、保管、加工、分揀、包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ鞯娜芘渌椭行模ㄟ^這些功能組合出優(yōu)質(zhì)物流配送服務(wù)的有機(jī)組合體。

（2）構(gòu)建充分信息化、適度自動(dòng)化、充分機(jī)械化的物流配送中心

優(yōu)秀的物流中心，離不開信息系統(tǒng)的支持。通過構(gòu)建OMS+WMS+TMS的智能信息化系統(tǒng)，系統(tǒng)能根據(jù)已設(shè)定的流程自動(dòng)接單，自動(dòng)發(fā)出作業(yè)指令、自動(dòng)接收作業(yè)結(jié)果反饋，并根據(jù)作業(yè)結(jié)果出具運(yùn)作報(bào)表給管理層，使管理層能熟知物流中心的運(yùn)營(yíng)狀況和問題所在。

近年來(lái)，隨著電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，我國(guó)物流自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)步明顯，而且應(yīng)用成本較以前也大幅下降。因此，適度采用電子標(biāo)簽技術(shù)、自動(dòng)化立體庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、機(jī)械手等自動(dòng)化技術(shù)，不僅能明顯降低人工成本，也可以提高服務(wù)水平。同樣，輸送、搬運(yùn)、裝卸等物流機(jī)械化設(shè)備在降低勞動(dòng)加強(qiáng)度，提高作業(yè)效率方面也能起到明顯效果，因此在物流中心構(gòu)建時(shí)應(yīng)充分使用機(jī)械化設(shè)備。

2.運(yùn)作模式變革

在連鎖零售大變局的形勢(shì)下，物流中心的運(yùn)營(yíng)模式也要進(jìn)行變革，以適應(yīng)前段商業(yè)模式的變革。為了給門店提供一站式集約化服務(wù)，且提高運(yùn)輸效率、降低物流成本，未來(lái)在建設(shè)物流配送中心時(shí)，應(yīng)把分散式品類配送中心轉(zhuǎn)變?yōu)榧s式的綜合配送中心。

此外，為降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的資源浪費(fèi)，減少配送成本，降低對(duì)社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)膲毫ΓB鎖超市可以與其他連鎖超市或其供應(yīng)商共同建設(shè)配送中心，形成共同配送，達(dá)成資源共享。

值得一提的是，引入第四方物流，既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流，解決供應(yīng)鏈上的庫(kù)存、輸送問題，還能幫助解決采購(gòu)問題，協(xié)助管理超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營(yíng)配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業(yè)，超市資源、供應(yīng)商資源、第三方物流企業(yè)，以及其他社會(huì)物流資源得以整合，形成密切合作關(guān)系，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之下，以最合適的模式達(dá)到最好的服務(wù)和最低的成本。

四、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

經(jīng)過近30年發(fā)展，我國(guó)連鎖超市已進(jìn)入成熟期，經(jīng)過自然淘汰合并后生存下來(lái)的企業(yè)都具有較強(qiáng)實(shí)力和一定規(guī)模。為了謀求更大發(fā)展，連鎖超市應(yīng)該通過專業(yè)力量科學(xué)規(guī)劃建立物流配送中心，并引進(jìn)專業(yè)的第四方管理團(tuán)隊(duì)，通過打造優(yōu)秀的物流配送平臺(tái)以整合供應(yīng)鏈，降低成本；在市場(chǎng)與行業(yè)的大變局發(fā)生時(shí)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，獲得足夠的供應(yīng)鏈效益，以保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。