無損檢測在道路與橋梁質(zhì)量控制中的應(yīng)用及發(fā)展前景

王貴

（安徽省高速公路試驗(yàn)檢測科研中心有限公司，安徽合肥 230601）

0 引言

基于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，道路橋梁工程發(fā)揮著重要的紐帶作用，能夠?yàn)槿藗兊纳a(chǎn)生活提供較大的便利。伴隨城市化速度越來越快，不但要構(gòu)建全面的道路橋梁網(wǎng)絡(luò)，還應(yīng)有效確保道路橋梁質(zhì)量。對此，在開展道路橋梁施工時(shí)，可借助無損檢測技術(shù)開展檢測，加強(qiáng)相關(guān)方面的研究，充分發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)對于路橋工程質(zhì)量的作用，從而為施工單位的預(yù)防工作奠定夯實(shí)基礎(chǔ)。

1 無損檢測技術(shù)概述

為可以進(jìn)一步掌握無損檢測技術(shù)，需要明確其含義與特點(diǎn)。對于無損檢測來講，一般指基于不傷害道橋結(jié)構(gòu)，對它的結(jié)構(gòu)以及性能開展質(zhì)量檢測，獲取道橋的物理指標(biāo)，據(jù)此可以更好掌握道橋結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)，同時(shí)開展有關(guān)的判定。該項(xiàng)技術(shù)屬于一種運(yùn)用技術(shù)，其中融合了很多的學(xué)科[1]。當(dāng)具體應(yīng)用時(shí)，通常是根據(jù)聲音與磁等的特點(diǎn)，進(jìn)而來完成檢測作業(yè)，獲取道橋信息之后，就可以有效地開展下一步工程。讓該技術(shù)可以全方位地檢查道橋，因此所獲取的信息是相對可靠的。結(jié)合這些信息，可以判斷道橋有沒有安全隱患。換句話來講，為了明確道路能不能通車，就需要利用該項(xiàng)技術(shù)。

2 道路橋梁中無損檢測的具體運(yùn)用

在道路橋梁中，關(guān)于無損檢測的具體運(yùn)用，本文主要從以下方面進(jìn)行分析，以供參考。

2.1 光纖傳感技術(shù)

對于該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，就是針對敏感元素，將其變成光信號，接著投入利用來檢測，該項(xiàng)技術(shù)被推廣在諸多方面，例如鋼索結(jié)構(gòu)、橋梁應(yīng)變測量等方面。它的優(yōu)勢為：不易被環(huán)境所影響，絕緣性較好，具體運(yùn)用中，還能夠結(jié)合需要，來調(diào)整傳感器排列形狀，讓最終的狀態(tài)可以滿足施工，進(jìn)而能夠加強(qiáng)檢測效率。

2.2 超聲波檢測

該項(xiàng)技術(shù)的引入，就是結(jié)合超聲波特點(diǎn)，借助小鋼球的作用，進(jìn)一步來敲擊道路，產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力波，把其傳至道路內(nèi)部，再次折返，最后按照反射波狀態(tài)判斷。利用所獲得的各種波，可以判斷道路有沒有完好，或道路發(fā)生斷裂時(shí)，可以借助該項(xiàng)技術(shù)找到斷裂處[2]。在道橋檢修以及維修方面，它已得到了大力的推廣。為可以保證交通的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)用該技術(shù)是相當(dāng)靠譜的，不過在應(yīng)用中有著一定誤差，因此利用前務(wù)必校對精準(zhǔn)。

2.3 圖像技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，即處理以及分析圖像，旨在確保初期采集到的數(shù)據(jù)，可以通過圖像形式有效地展現(xiàn)。圖像技術(shù)一般包含兩種技術(shù)，對于紅外成像的應(yīng)用來講，即通過物體對外輻射熱量，實(shí)行圖像展現(xiàn)，就可以看見想要的數(shù)據(jù)。而就激光全息圖像攝影而言，它是借助光捕捉數(shù)據(jù)，進(jìn)而顯示出來的。

2.4 探地雷達(dá)檢測

通過電磁脈沖波開展檢測，即為雷達(dá)檢測。引入該項(xiàng)技術(shù)對地勘察中，在朝下傳播時(shí)，若碰上了電性介質(zhì)，則會促使電磁脈沖反射，由天線接收，同時(shí)進(jìn)行信息采集與記錄。該項(xiàng)技術(shù)操作上相對簡單，因?yàn)槠湓趹?yīng)用中，所耗費(fèi)的時(shí)間不多，同時(shí)不易被環(huán)境所影響，檢測所獲取的信息相對精準(zhǔn)，因此被大力推廣于具體操作中。該技術(shù)可以用來檢測道橋密實(shí)性，還可以檢測多項(xiàng)特性，例如道路基層、面層厚度。另外，借助雷達(dá)能夠檢查多方面內(nèi)容，其中包括道路材質(zhì)與結(jié)構(gòu)等?？偟膩碇v，該技術(shù)運(yùn)用范圍相對廣，同時(shí)實(shí)用性良好，不過對技術(shù)者的要求相對嚴(yán)格，需要具備充足的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，方可更好處理所測得的數(shù)據(jù)。

2.5 鉆芯微損檢測

對道路橋梁施工過程中存在質(zhì)量缺陷爭議時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)有著較好的適用性，能直觀反映工程質(zhì)量缺陷，這即為其最為顯著的優(yōu)勢。該技術(shù)一般是借助工具，對樁基開展鉆進(jìn)處理，同時(shí)保存鉆芯，接著分析有關(guān)的情況，掌握應(yīng)力分布以及規(guī)律，并且獲取良好的檢測效果。它之所以可以適應(yīng)糟糕環(huán)境，主要由于不易被外界所影響，不過也有著不足，即檢測速率較低，并且會耗費(fèi)很多資源，有礙于工程成本管理。

2.6 低應(yīng)變法

低應(yīng)變法一般借助傳遞中形成的振動波，進(jìn)而開展質(zhì)量檢測，如果碰上特殊波段，則振幅以及頻率就會出現(xiàn)變化，僅要結(jié)合波形，就可以找到波段所在處，從而實(shí)施可行舉措來補(bǔ)救。此方法被大部分施工企業(yè)所青睞，主要由于易于操作，所需成本不高，不對工期造成影響等[3]。不過從測量準(zhǔn)度來看，還有著顯著的變動性，所以運(yùn)用中還需要融合別的技術(shù)，促使檢測準(zhǔn)度得到提升。

3 完善道橋無損檢測質(zhì)量管控的建議

就現(xiàn)階段的道路橋梁工程而言，政府及社會各界對此都非常重視?；跓o損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的運(yùn)用，有利于全面確保工程質(zhì)量。在這一過程中，質(zhì)量管理工作也獲得了持續(xù)提升。不管是施工材料，還是施工技術(shù)等管理工作，都獲得了較大的進(jìn)步。在這樣的背景下，不但可以全面增加施工單位的效益，還能為道橋工程將來的應(yīng)用奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

3.1 提高人員能力以及素質(zhì)

對道橋開展無損檢測作業(yè)時(shí)，應(yīng)靈活應(yīng)用這一項(xiàng)技術(shù)，由此可以看出，該工程對于有關(guān)工作者的能力和素質(zhì)有著非常高的要求。正式開展道路橋梁檢測過程中，應(yīng)讓有關(guān)工作者對各項(xiàng)技術(shù)有一個(gè)全面的認(rèn)識，最好能靈活運(yùn)用，針對后期的數(shù)據(jù)梳理工作也要足夠嫻熟。因?yàn)榈罉驒z測并非只借助一項(xiàng)技術(shù)，該工程有著一定的復(fù)雜性，具有繁重的任務(wù)，因此，在技術(shù)工作者的水平上也有著較高的要求。因此，想要全面增強(qiáng)工程檢測質(zhì)量，不但要對有關(guān)工作者的能力及素質(zhì)提升加以重視，還應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)其專業(yè)技能，從而在全面發(fā)揮技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，并且持續(xù)發(fā)展人才團(tuán)隊(duì)，保證技術(shù)工作者的專業(yè)程度?；诘缆窐蛄汗こ虂砜?，建設(shè)工作者是工程開展的前提。對此，對于施工單位而言，應(yīng)對建設(shè)者的綜合素質(zhì)加以重視。正式進(jìn)行工程建設(shè)前，需對工程的重點(diǎn)有一個(gè)全面的認(rèn)識，對有關(guān)工作者開展技術(shù)培訓(xùn)，提升他們的思想道德素質(zhì)；實(shí)際進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，需強(qiáng)化管理監(jiān)督工作，針對違規(guī)操作行為，應(yīng)該實(shí)施相應(yīng)嚴(yán)懲，以防止這類問題的發(fā)生，防止一些施工者產(chǎn)生僥幸心理；針對后期的施工人員及管理者進(jìn)行招聘時(shí)，需強(qiáng)調(diào)技術(shù)型人才的運(yùn)用，這樣才能保證單位的技術(shù)質(zhì)量，可以更好地滿足社會的發(fā)展需要，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單位效益的最大化。

3.2 加大技術(shù)研發(fā)力度

想要全面增強(qiáng)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，延長其使用壽命，需加強(qiáng)對無損檢測技術(shù)的重視。就國內(nèi)發(fā)展情況來看，無損檢測技術(shù)基本是在國外引入的，應(yīng)加大自主研發(fā)力度，這樣才能促進(jìn)我國檢測技術(shù)的發(fā)展。若是始終引入國外技術(shù)，將難以滿足我國工程建設(shè)的要求。因此，有關(guān)部門需提高對技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新的重視。就產(chǎn)品研發(fā)和制作來看，應(yīng)立足于多個(gè)方面，促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展以及創(chuàng)新，全面增強(qiáng)技術(shù)的實(shí)用性。

3.3 健全檢測項(xiàng)目內(nèi)容

針對道路橋梁檢測而言，其涉及的項(xiàng)目是非常多的，然而現(xiàn)階段還無法覆蓋全部的項(xiàng)目，因此，在后續(xù)工作中，還需對各種項(xiàng)目加強(qiáng)重視，增加無損檢測技術(shù)的檢測范圍，如此才能進(jìn)一步完善無損檢測技術(shù)，提高相關(guān)的應(yīng)用及研發(fā)力度，持續(xù)增加技術(shù)的精準(zhǔn)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程效益最大化。

3.4 加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

對于道路橋梁工程而言，材料類似于其骨血，只有選取高質(zhì)量的材料，才能更好地滿足工程建設(shè)的需要，全面確保道路橋梁質(zhì)量，為其提供重要保障，若是材料質(zhì)量不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，或是與實(shí)際需求不符的材料，投入到道路橋梁施工中，將會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問題。正式進(jìn)行工程施工前，要求施工單位以及相關(guān)管理者結(jié)合工程要求，科學(xué)選取優(yōu)質(zhì)的材料，要求材料質(zhì)量要滿足國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)需要，在這一過程中，嚴(yán)禁貪小便宜，應(yīng)和信譽(yù)有保障的供應(yīng)商開展合作；材料正式入場之前，還應(yīng)開展一次檢查工作，以保證質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足合同規(guī)定的要求；在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，還應(yīng)讓專人專項(xiàng)開展科學(xué)管理，防止由于施工現(xiàn)場環(huán)境導(dǎo)致材料破損，難以確保材料質(zhì)量；實(shí)際開展施工建設(shè)時(shí)，需對材料開展全面檢查巡視，同時(shí)應(yīng)保證權(quán)利分散，構(gòu)建相互制約的模式，避免因?yàn)槭┕ふ呒肮芾碚叩脑?，出現(xiàn)偷工減料的行為，從而對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響[4]。

3.5 強(qiáng)化竣工后質(zhì)量檢測

在工程建設(shè)中，質(zhì)量檢測是至關(guān)重要的，特別是在竣工之后，有必要對工程開展全方位檢測。為進(jìn)一步確保檢測質(zhì)量，確保檢測的精準(zhǔn)度，一方面，對于檢測工作者的選取應(yīng)當(dāng)科學(xué)，需通過專業(yè)人士開展檢測；另一方面，對于硬件設(shè)備的運(yùn)用方面，為確保檢測設(shè)備的精準(zhǔn)性及科學(xué)性，應(yīng)確保硬件設(shè)施達(dá)到工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，唯有如此，才能增強(qiáng)道路橋梁質(zhì)量。

3.6 裂縫的預(yù)防以及處理

減少道橋裂縫開裂（圖1）發(fā)生，應(yīng)該在建設(shè)中充分把控溫差。處于建設(shè)前期，邀請專業(yè)人員評估附近地理環(huán)境，對縫隙實(shí)行統(tǒng)計(jì)，同時(shí)研究致使裂縫的因素，從源頭上找到缺陷。接著，結(jié)合所獲得的信息開展系統(tǒng)分析，給出行之有效的施工方案。當(dāng)進(jìn)行大體積混凝土及路面混凝土澆筑時(shí)，要考慮水化熱造成的溫度差以及合理設(shè)置脹縫，尤其大體積混您土澆筑時(shí)埋設(shè)溫度傳感器，對混凝土內(nèi)外溫度差進(jìn)行監(jiān)控，要確保二者的溫度懸殊不大，不然的話，易產(chǎn)生裂縫，另外路面混凝土澆筑時(shí)，要選取合適澆筑時(shí)間，做好養(yǎng)護(hù)工作，路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫開裂不僅會影響到路面的平整程度，同時(shí)雨水通過裂縫滲透到路基結(jié)構(gòu)，對路基結(jié)構(gòu)造成損壞，造成唧泥、板底脫空等病害，為來往車輛留下隱患。當(dāng)配置混凝土?xí)r，應(yīng)該把控好混合量。徹底混合，盡可能避免干化之后出現(xiàn)裂縫，也可以加強(qiáng)硬度，提高其承重性能，也難以出現(xiàn)軟化。切實(shí)提高了道橋建設(shè)質(zhì)量，為人們的出行提供安心保障。

圖1 橋面開裂

4 無損檢測在道橋中的運(yùn)用前景

無損檢測有著較多的特點(diǎn)，其中包括精準(zhǔn)性以及快速性等，在道橋中的應(yīng)用更為廣泛。道路橋梁施工環(huán)節(jié)，對于該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，一般用于檢測以及把控施工質(zhì)量，可以第一時(shí)間找到項(xiàng)目質(zhì)量隱患，避免道路橋梁結(jié)構(gòu)較早被破壞。引入現(xiàn)代化無損檢測評價(jià)技術(shù)，對路網(wǎng)開展檢測以及評價(jià)，能夠進(jìn)一步認(rèn)知劣化規(guī)律，為改進(jìn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、達(dá)到合理化決策提供根據(jù)[5]。總的來講，對于路面及橋梁結(jié)構(gòu)檢測以及評價(jià)技術(shù)，它在諸多方面可以起到較大的作用，例如增加養(yǎng)護(hù)管理合理化水準(zhǔn)。無損檢測在道橋中運(yùn)用，同別的技術(shù)類似，需開展研發(fā)以及使用。所以對于該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用，屬于相對新的領(lǐng)域，應(yīng)該持續(xù)延伸其運(yùn)用領(lǐng)域，處理好需要處理的問題。對于無損檢測來講，它屬于一項(xiàng)綜合運(yùn)用技術(shù)，其中涉及較多的學(xué)科，是基于科學(xué)而構(gòu)建的，所以，應(yīng)該強(qiáng)化研究基礎(chǔ)學(xué)科，持續(xù)采集精華，讓該項(xiàng)技術(shù)持續(xù)健全以及發(fā)展。該技術(shù)研究過程中，需要將理論和實(shí)踐有機(jī)融合，搭建理論研究和具體運(yùn)用的橋梁，探索新的運(yùn)用領(lǐng)域。

5 結(jié)語

綜上所述，立足于路橋檢測事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，要求有關(guān)部門應(yīng)加大技術(shù)的投入，借助現(xiàn)有的資源持續(xù)開展創(chuàng)新工作，唯有全面增強(qiáng)技術(shù)水平，才能進(jìn)一步提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，促進(jìn)道路檢修工作的順利開展，為其貢獻(xiàn)一份力量。在這一過程中，還應(yīng)提高對檢修工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的重視，全面確保路橋檢測質(zhì)量，從而最大程度地減少施工成本。