西安遺址公園空間可達性研究

高宇斐，張立志

（山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，山西太原 030000）

0 引言

在城市社會、經(jīng)濟、自然復(fù)合系統(tǒng)中，城市綠地系統(tǒng)是其重要的組成部分。城市綠地系統(tǒng)具有自然生態(tài)服務(wù)功能和社會服務(wù)功能。公園綠地的發(fā)展經(jīng)歷了景觀化、生態(tài)化、人文化、社會化4個發(fā)展階段。國內(nèi)外學者也對公園綠地功能評價進行了研究，公園綠地可達性分析是研究城市綠地系統(tǒng)社會服務(wù)功能的重要評價內(nèi)容。本文從公園綠地的視角研究了城市綠地系統(tǒng)的可達性，分析了綠地系統(tǒng)得社會服務(wù)功能，對未來城市綠地系統(tǒng)建設(shè)具有一定的參考價值。

城市空間的可達性描述了通過特定的交通網(wǎng)絡(luò)從起始地點到達目的區(qū)位的難易程度，也是影響綠地空間服務(wù)功能的重要因素[1]?？蛇_性通?？梢杂贸鲂袝r耗、出行距離和出行費用等指標來衡量[2]。綜上，可達性影響表現(xiàn)在公園內(nèi)外兩個層面，微觀層面表現(xiàn)在遺址公園內(nèi)部區(qū)域的可達性，宏觀層面則表現(xiàn)在遺址公園外部的交通可達性。綜上，本研究通過華清宮游客空間分布以及遺址公園交通設(shè)施可達性兩個方面對西安遺址公園的空間可達性進行了研究。

1 公園內(nèi)可達性研究：華清宮游客空間分布判斷

1.1 華清宮游客空間分布數(shù)據(jù)分析的原理

微信宜出行數(shù)據(jù)是一種覆蓋面比較廣且空間分辨率較高（粒度精細到個人）的體現(xiàn)人群活動的數(shù)據(jù)[3]。宜出行數(shù)據(jù)以GPS定位，以25m為采樣精度，以1min為采樣頻率，采集區(qū)域內(nèi)相對人口數(shù)。根據(jù)宜出行采集數(shù)據(jù)能夠判斷空間人流及擁擠情況，能夠體現(xiàn)城市活動聚集和流動情況。

1.2 華清宮游客空間分布數(shù)據(jù)的獲取

以華清宮中心點坐標抓取景區(qū)1000m×1000m范圍內(nèi)微信宜出行實時數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)獲取時間為2022年1月1日10☆30和16☆30。

1.3 華清宮游客空間分布研究的技術(shù)路線

通過GIS平臺，將得到的數(shù)據(jù)通過“核密度分析”處理得到游客空間分布狀況，結(jié)合高德POI華清宮內(nèi)景點數(shù)據(jù)，得到華清宮景區(qū)游人空間分布。

核密度分析是空間分析常用的密度分析工具，用于計算每個柵格單元周圍點要素的密度，可以表達游客分布的集聚程度。以輸入點為圓心，以設(shè)置的搜索距離為半徑，形成一個平滑曲面，輸入點所在位置的表面值最高，隨著與點的距離增大，其表面值逐漸減少，至搜索半徑處為0。每個柵格單元的密度值為疊加在其上的所有表面值之和，代表該單元點的核密度值。

其中：i=1，2，…，n——輸入的點；popi——某一點的游客數(shù)量；disti——點i和中心點的距離；radius——設(shè)置的搜索半徑。

1.4 華清宮游客空間分布研究的結(jié)果分析

華清宮游客空間分布不均，游客游憩機會不平等。華清宮驪山下游客多集中于北部核心景區(qū)，景區(qū)南部游客稀少。核心景區(qū)御湯遺址區(qū)的海棠湯（貴妃池）、蓮花湯、星辰湯、尚食湯、太子湯等遺址景點約3%的面積承載了近90%游客量，旅游壓力極大。一方面，從交通設(shè)施來看，驪山上景區(qū)和山下只有一條聯(lián)系道路和一條連接驪山上下的索道，道路數(shù)量少，且距離遠，游客上下山極為不便；另一方面，從規(guī)劃的游覽路線來看，游客游覽路線布局不合理，由此造成驪山上可達性較差。再加上驪山上遺產(chǎn)資源吸引力較弱，導致整體公園的游憩范圍局限在核心景區(qū)，核心區(qū)游憩空間不足。

華清宮節(jié)假日游客量遠超日最大承載量。每當節(jié)假日來臨時，驪山下過量的游客量勢必會對遺址空間和環(huán)境造成不可挽回的破壞。景區(qū)最大承載量是在景區(qū)日開放時間內(nèi)，在保障景區(qū)內(nèi)每個旅游者人身安全和旅游資源環(huán)境安全的前提下，景區(qū)能夠容納的最大旅游者數(shù)量。根據(jù)由國家旅游局于2015年7月根據(jù)《中華人民共和國旅游法》《景區(qū)最大承載量核定導則》制定發(fā)布的“國家5A級旅游景區(qū)最大承載量統(tǒng)計表”，華清宮最大日承載量為9.2萬人次，最大瞬時承載能力為3.8萬人次。而在2019年春節(jié)期間，華清宮日游客量達到了16.81萬人次，同比下降8.21%；2019年“五一”期間，華清宮日游客量超過了14.71萬人次，同比增長75.39%。由此，無法疏散過量的游客，游客絕大部分集中于驪山下核心景區(qū)，給游客的人身安全和旅游資源安全性帶來巨大的挑戰(zhàn)。

2 公園外可達性研究☆遺址公園交通設(shè)施可達性測度

2.1 遺址公園交通設(shè)施可達性數(shù)據(jù)分析原理

基于地圖服務(wù)的出行時間數(shù)據(jù)，是百度、高德、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)運營商基于真實交通設(shè)施條件、車輛導航、道路交通路況、公共交通運營等多源數(shù)據(jù)綜合計算的含步行的全出行鏈出行時間結(jié)果數(shù)值，并在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市場競爭的快速迭代中不斷得到優(yōu)化，在實踐中被公眾廣泛接受。

2.2 遺址公園交通設(shè)施可達性數(shù)據(jù)的獲取

研究數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)地圖“路線規(guī)劃”服務(wù)獲取交通時距數(shù)據(jù)（本文使用地圖服務(wù)商高德地圖API接口獲取“路線規(guī)劃”起訖點數(shù)據(jù)），采集時間為2019年12月25日14☆00，采集得到的數(shù)據(jù)內(nèi)容包含出租車、自駕、公共交通（包含公交車和地鐵）三種交通方式的出行時間、出行距離以及票價。

西安地鐵線路和公交線路及公交站點來自高德POI，采集時間為2019年12月12日，清理、篩選后的可視化效果如圖1所示。

圖1 遺址公園周邊公交線路

2.3 遺址公園交通設(shè)施可達性研究的技術(shù)路線

以等時圈為中心點，通過GIS平臺分析遺址公園的幾何重心，將遺址公園的幾何重心作為出發(fā)點，選取一個等時圈采樣點。以中心點為中心，以蓮湖區(qū)、新城區(qū)、碑林區(qū)、雁塔區(qū)、未央?yún)^(qū)、灞橋區(qū)、長安區(qū)、高陵區(qū)和臨潼區(qū)為研究范圍，劃分研究區(qū)為1000m×1000m的點網(wǎng)矩陣。將轉(zhuǎn)為地理坐標系的起訖點矩陣，借助高德地圖API中路線規(guī)劃功能，分別獲取中心點到達采樣點在平峰時段的時耗。制作等時圈圖。分別在不同交通方式下，利用GIS平臺上將采樣點做差值分析，以10min、30min、1h、1.5h、3h和3h以上為節(jié)點，可以生成等時圈圖。

2.4 遺址公園交通設(shè)施可達性研究的結(jié)果分析

核心區(qū)和邊緣區(qū)遺址公園交通可達性差異顯著，位于城市邊緣區(qū)的遺址公園、交通設(shè)施不完善，可達性較差。

研究發(fā)現(xiàn)，公交線路和地鐵線路覆蓋的地方極化現(xiàn)象明顯高于未覆蓋地區(qū)。由于南北方向的地鐵1號線、大明宮遺址公園和大唐芙蓉園南北方向可達性明顯優(yōu)于東西方向；位于城市邊緣區(qū)的陽陵遺址公園和華清宮周邊地鐵設(shè)施尚未覆蓋，可達性整體弱于位于核心區(qū)的大明宮遺址公園和大唐芙蓉園。由于地鐵設(shè)施的缺乏，出行嚴重依賴于公交車方式，公交車在數(shù)量和線路方面配置不足，到達陽陵遺址公園采用公交車出行時間基本都在1h以上。此外，可見軌道交通對城市范圍的拓展十分明顯。從出租車和自駕出行等時圈來看，等時圈拓展方向和城市道路方向有很高的相關(guān)性，大明宮遺址公園、大唐芙蓉園和華清宮道路條件良好，可達性較高；陽陵地處西安市高陵區(qū)、未央?yún)^(qū)和咸陽市渭城區(qū)的城市接壤地帶，渭河北岸，西距咸陽市區(qū)23km，南距西安市區(qū)10km，周邊有省道S105、延西高速，道路條件不便，可達性較差[4]?？傊吘墔^(qū)遺址公園發(fā)展較為滯后，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，公交線路少，公交網(wǎng)絡(luò)稀疏，到達公園公交出行不便，公園可達性較差。

3 設(shè)施建議

從上述研究來看，西安遺址公園現(xiàn)在存在的空間布局問題主要表現(xiàn)在以下兩個方面：①游客空間分布不均，游憩空間不足。②旅游交通設(shè)施不足，公園可達性較差。由此，研究從交通優(yōu)化和設(shè)施完善兩方面提出設(shè)施建議。

3.1 交通優(yōu)化：優(yōu)化交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系

對遺址公園交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要分為中心、發(fā)展區(qū)平衡出行方式和空間調(diào)適規(guī)劃措施和邊緣區(qū)低密度交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)補充和拓展。

3.1.1 中心、發(fā)展區(qū)平衡出行方式和空間調(diào)適

平衡游憩交通出行方式可以有效解決交通擁堵問題。對于遺址公園的不同游憩客源和不同游憩客體，使用非機動交通方式到達遺址公園可以明顯改善公園可達性。對于遠距離游客可采用“火車—地鐵—公交”的出行方式，既避免了公園周邊交通擁堵，也踐行了低碳出行的生活目標。對于公園周邊游客，可采取騎行、步行、跑步的出行方式，順應(yīng)了全面健身的倡導?？臻g調(diào)適是對“機動交通趨零化”和“全民健身運動”的空間適應(yīng)。倡導“機動交通趨零化”并非機動車為“零”，而是在于機動交通與非機動交通體系的“平衡”，需要對遺址公園內(nèi)部原有交通空間進行調(diào)適應(yīng)對。

3.1.2 邊緣區(qū)低密度交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)補充和拓展

通過上述分析判定邊緣區(qū)遺址公園，需要對其周邊交通網(wǎng)絡(luò)進行拓展和補充完善，達到改善游憩交通，增強遺址公園可達性，提升遺址公園的游憩功能的作用，最終提高人們的游憩機會。具體策略如在密度較高的道路網(wǎng)和邊緣區(qū)遺址公園之間補充主要交通性道路；在主要道路間補充次級生活性道路，并按照國家標準配套相應(yīng)的道路交通設(shè)施，使邊緣區(qū)遺址公園與中心區(qū)聯(lián)系成網(wǎng)。

3.2 設(shè)施完善：提升服務(wù)設(shè)施環(huán)境協(xié)調(diào)

公共服務(wù)設(shè)施是為游人提供安全、便利、參與體驗的景區(qū)設(shè)施。為了體現(xiàn)遺址公園的文化教育功能，遺址公園包含有大量的文物與遺跡展示設(shè)施、標識解說設(shè)施等。完善遺址公園的陳展設(shè)施對提高遺址公園的游憩功能起著重要作用，對于遺址公園內(nèi)的展示設(shè)施的規(guī)劃，主要包括解說系統(tǒng)、導覽系統(tǒng)和展示場館三個方面，即注重“信息可讀性”理念，提升公園解說系統(tǒng)、突出“環(huán)境協(xié)調(diào)性”理念，提升標識導覽系統(tǒng)和發(fā)揚“以人為本”理念，更新和改造展示設(shè)施。

3.2.1 注重“信息可讀性”理念，提升公園解說系統(tǒng)

當前遺址公園主要依托大遺址資源，大遺址主要特點就是占地面積大、遺址信息古老殘缺不全，如果沒有合理的解說系統(tǒng)引導，游客對文化遺跡很難有深入理解，教育功能發(fā)揮也就有限。為了提升遺址公園教育功能，提升公園標識解說系統(tǒng)成為必要。完善景點解說系統(tǒng)，其內(nèi)容宜包括圖片和文字。向游客形象的展示景點的意境，完整的傳遞遺址的歷史文化信息。內(nèi)容可包含御筆提名、場所功能、景觀意境、歷史事件等方面。

3.2.2 突出“環(huán)境協(xié)調(diào)性”理念，提升標識導覽系統(tǒng)

標識設(shè)施的主要作用是讓游客在游憩中了解遺址文化價值，以滿足游客求知、游覽等安全心理，同時發(fā)揮公園的教育功能。因此在提升公園標識導覽系統(tǒng)的過程中，要注意國際化、規(guī)范化、系統(tǒng)化原則，國際化是在旅游標識系統(tǒng)的設(shè)計、規(guī)劃過程中注重滿足國際游客的一系列需求，如多國語言文字解說，多語言語音翻譯、表達流暢、簡潔和通俗易懂等。在標識牌的設(shè)計上，多注重設(shè)計的形式、材質(zhì)、色調(diào)等與遺址文化環(huán)境和特色相協(xié)調(diào)。

3.2.3 發(fā)揚“以人為本”理念，更新和改造展示設(shè)施

提升策略應(yīng)當把“以人為本”作為首要原則。即以滿足人的精神文化需求為目標，注重提升游客的體驗質(zhì)量，創(chuàng)造宜人的游憩環(huán)境。而陳展設(shè)施是遺址公園最重要的一類設(shè)施系統(tǒng)。為了體現(xiàn)以人為本的理念，對現(xiàn)有展覽場館進行改造和更新，在各景區(qū)適當位置增設(shè)展覽場館并豐富展示方式。如日本平城宮遺址公園從復(fù)原展示、服務(wù)設(shè)施配置、資料館的陳列布置方式，處處體現(xiàn)以人為本理念。平城宮導覽設(shè)施簡潔明了，為游人提供的座椅、飲水設(shè)施隨處可見，廁所設(shè)施干凈整潔并功能齊全，展廳內(nèi)為盲人設(shè)有專用盲人設(shè)施，還配有多國語音講解。

4 結(jié)語

綜上所述，針對游憩功能滯后型，應(yīng)從交通和設(shè)施完善的角度進行優(yōu)化，即公園空間可達性、交通網(wǎng)絡(luò)彌補和各類設(shè)施協(xié)調(diào)理念，以提升游客的游憩機會，從而加強遺址公園的游憩功能。