公路瀝青路面養(yǎng)護施工技術分析

馬鵬舉

（甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心金塔公路段，甘肅 酒泉 735300）

0 引言

1 公路瀝青路面養(yǎng)護價值

1.1 公路工程項目耐久性與穩(wěn)定性得到提升

近年來公路瀝青路面施工技術水平顯著提升，而且在項目施工實踐中應用范圍也逐步拓寬。公路瀝青路面施工過程中瀝青路面病害的管控非常關鍵，必須挑選科學的養(yǎng)護技術，制定病害養(yǎng)護規(guī)劃，為公路瀝青路面質量、項目使用功能的發(fā)揮提供保障。公路瀝青路面施工中應用養(yǎng)護新技術，有助于加強公路瀝青路面耐久性；現場施工的同時總結導致公路瀝青路面病害的成因，作為選擇公路瀝青路面養(yǎng)護技術的依據；并且在施工中加強防護與管控，將路面病害有效解決，避免出現安全事故。除此之外，養(yǎng)護公路瀝青路面期間，施工單位所采取的防控方法要具針對性，使存在的所有病害得到處理，有利于加強公路路面施工實力，改善公路瀝青路面整體養(yǎng)護成效。

1.2 公路瀝青路面效益得到提升

公路瀝青路面養(yǎng)護施工技術最為直觀的效果是提高養(yǎng)護實力。施工單位確定好公路瀝青路面施工中需要使用的養(yǎng)護施工技術后，公路瀝青路面耐久性也會相應地得到提升，規(guī)避公路瀝青路面可能出現的病害。一旦路面發(fā)生病害，必然會影響公路工程效益，降低路基結構穩(wěn)定性。此時利用公路瀝青路面養(yǎng)護施工技術，解決病害的同時，也切實增加了公路工程項目的效益。

2 公路瀝青路面類型

2.1 瀝青貫入式路面

此類路面的穩(wěn)定性與抗滑性能良好，在公路瀝青路面施工中也比較常見。因為瀝青貫入式路面結構存在大量空隙，遇到持續(xù)性的強降雨天氣，這些空隙便可能成為滲漏點，導致地表徑流滲入路面底層和路基深層中，降低路面結構安全。

2.2 瀝青碎石路面

因為瀝青碎石路面穩(wěn)定性能比較好，所以可以同時作為中等交通道路底層、高層交通道路面層組織施工。施工人員根據提前確定的比例，混合配置瀝青碎石、瀝青集料，在路面表層的縫隙中填充瀝青混合料，便可搭建結構穩(wěn)定且性能良好的路面結構。瀝青碎石路面無需過高的投資成本，具有良好經濟效益。

2.3 瀝青表面路面

一般瀝青表面路面現場施工比較常用的方法為分層攤鋪施工法，公路路面攤鋪瀝青面層，瀝青面層厚度以3mm 為宜，有利于加強路面結構防滑性、抗?jié)B性，延長公路工程的使用期限，還可以優(yōu)化所在地區(qū)的交通運輸網絡與條件。

3 公路瀝青路面存在的病害問題

3.1 車轍

公路工程瀝青路面的實際應用中，長時間使用以及諸多不同類型車輛的反復碾壓，致使路面由于不均勻受力，致使其產生了一些永久性的帶狀凹槽，其會對公路工程實際應用產生嚴重影響（見圖1）。

圖1 瀝青路面車轍

車轍問題產生的原因主要是由于公路工程瀝青路面的實際施工中，相關工作者混合瀝青配料的時候不夠合理與規(guī)范，影響了相關材料的穩(wěn)定性、強度等，會對公路工程瀝青路面的質量產生影響。

3.2 坑槽

公路工程的瀝青路面長期暴露于外界自然環(huán)境中，致使上面層本身會因為高溫暴曬、低溫冰凍、雨水沖刷等諸多問題所影響，致使公路工程瀝青路面產生老化與脆化，其會對瀝青混合料攤鋪、壓實作業(yè)產生影響。公路工程瀝青路面的下部標高管控不嚴，會對公路工程瀝青上層結構厚度產生影響，致使路面產生坑槽問題。

2.1.1 種類。此次調查共發(fā)現涼山州3科8屬8種牧草上真菌性病害20種(表1)，其中主要病害12種，飼用玉米3種，分別為小斑病、大斑病和銹?。还馊~紫花苕3種，分別為斑枯病、白粉病和葉斑??；黑麥草3種，分別為銹病、鐮孢枯萎病和離孺孢葉枯??；紫花苜蓿3種，分別為褐斑病、黃斑病和莖點霉葉斑病。

公路工程瀝青路面實際應用中有很多自由瀝青，瀝青會從混凝土中部、下部位置上移動到上部，致使公路瀝青路面產生泛油問題，對公路工程實際應用產生影響，更是嚴重影響公路工程的使用壽命。由于瀝青路面的自身屬性，實際應用中會產生諸多孔隙，倘若瀝青物料的黏性不達標，會致使其和石料之間欠缺黏結力，增加了瀝青路面的裂縫風險；同時伴隨瀝青路面的長期使用，路面上會出現結冰現象，結冰融化以后順著孔隙滲入路面的混合材料當中，致使材料失去應有黏性；路面上通行車輛的持續(xù)碾壓，于凍水、壓力的影響下，致使瀝青和石料出現相互離析的問題，最終致使瀝青路面出現局部松散，長此以往路面出現了開裂分體。

路面出現松散問題，就是在公路工程瀝青路面的實際應用中，混凝土表層瀝青會被外界自然環(huán)境所影響，并且，瀝青和集料間的黏結性不足，致使瀝青路面產生散落問題，無法對公路工程的交通運輸需求進行全面滿足。路面推移問題就是瀝青物料完成鋪設以后，產生了位移問題，對公路工程的正常使用產生了不良影響。

3.3 裂縫

公路工程的實際應用中，裂縫問題較為常見，對公路工程正常使用產生嚴重不良影響，并且會給城市內部道路的正常交通運轉產生嚴重影響。公路工程的裂縫問題包括：一是橫向裂縫。瀝青涂面出現裂縫的長度橫跨整個路面等，垂直于行車的方向，一般是氣溫等諸多外界因素所影響的。二是反射裂縫。因為公路工程基層位置的維護保養(yǎng)不到位，其會產生諸多裂縫問題，同時由于大量車輛的反復、多次碾壓，溫度、濕度等諸多外界因素產生的影響，對瀝青路面產生了影響，會形成投射性的裂縫。三是網狀裂縫?；跈M向裂縫的產生，增加了一定數量的縱向裂縫，縫隙之間具有相對較為均衡的距離，此網狀裂縫的面積一般為1m左右，其會對公路工程的有序運轉產生嚴重影響。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護施工技術

4.1 坑槽的養(yǎng)護施工技術

在對坑槽進行養(yǎng)護的時候，會應用到瀝青、外加劑、水泥以及集料等，遵照路面破損情況進行實際施工。先挖掘路面的破損位置，制定出修補邊界，比破損邊緣高10cm 左右，留出可以進行調整的空間，基于切割機順著表面邊界進行切割。完成切割之后進行澆筑施工，遵照一定比例對混凝土、瀝青材料進行攪拌，之后將其倒入坑槽中實施振搗，針對已經修復完成的公路瀝青路面，一定時間之內限制車輛的通行。修復位置堅固之后才能允許車輛的通行。

基于半柔性材料對坑槽進行修補，先在坑槽中添加水泥，并且噴射黏層油，之后添加半柔性材料，將其壓實。基于冷材料修補坑槽，這種方式的應用范圍較為廣泛。

基于坑槽修補車修補坑槽，先挖掘坑槽位置之后進行黏層油噴灑，添加乳化瀝青混合料，撒上石屑，在瀝青路面堅固之后，再開放交通。

4.2 裂縫問題的養(yǎng)護施工技術

灌封膠是高分子材料，其具有良好的黏合力，其基于橡膠改良而實現，有助于瀝青改性，是當前裂縫問題處理中的常見材料。灌封膠修復會應用到開槽機與吹風機。在公路工程瀝青表面完成開槽之后，先進行基礎清理之后對灌膠材料進行預熱，再把材料填入裂縫當中，在完全風干之后，才可開放交通。

基于稀漿封層材料實施灌縫，先清理裂縫，之后把稀漿封層材料攪拌好填入裂縫中，再予以平整和壓實，約20min 之后即可開放交通。

處理輕度龜裂問題的時候可使用霧封層法，霧封層技術通常在裂縫預防中被廣泛應用，并且此種方式有助于瀝青路面防水目標的達成，并且能夠提升瀝青路面的耐久性、抗滑性。

4.3 車轍問題的處治技術

基于微表處修復車轍痕跡，先基于氣泵對瀝青路面實施基礎清理，充分攪拌瀝青混凝土材料，要求所有施工步驟都一定要合理、科學，以此對施工質量進行有效保證。瀝青混凝土均勻攪拌之后，基于攤鋪機對車轍進行有效修補。

基于超薄磨耗層技術修補車轍問題，此種修補技術所應用的是瀝青路面攤鋪瀝青混合料熱拌養(yǎng)護技術，可有效維修和養(yǎng)護瀝青路面的松散、坑槽以及老化等問題。對立面基礎進行有效清理，把路面的雜物以及冰等都從施工現場中清理出去。施工作業(yè)以前需要檢查機械的實際應用情況，之后充分攪拌混合材料，并且進行相應的攤鋪與壓實，讓施工技術工藝的應用能夠有序銜接，將所有工序的實際作用能夠充分發(fā)揮出來。在完成施工作業(yè)以后，等到路面溫度降低到50C 以下，這個時候才能夠對外開放。此外，針對車轍較淺的瀝青路面，可遵照實際情況選擇薄層路面，修補瀝青路面的微表處，預防和處理瀝青路面的車轍問題，可以弱化車轍問題產生的概率，強化提升公路工程的持久性與耐用性。

4.4 松散與麻面問題的養(yǎng)護施工技術

公路工程施工環(huán)境溫度不高，將會導致松散、麻面等質量問題。施工人員在發(fā)現了此類問題之后，建議應用乳化瀝青稀漿進行處理，或者使用瀝青灑布罩。若總結引發(fā)松散問題的原因是黏結材料老化，必須重新鋪設黏結料，將已經老化材料去除。應用乳化瀝青稀漿材料，是解決公路瀝青路面松散、裂紋現象的有效方法，還可以提升公路瀝青路面防滑性與平整度。要想真正體現出乳化瀝青稀漿封層技術的優(yōu)勢，施工人員還需搭配瀝青、集料、添加劑，經過均勻攪拌之后獲得稀漿，在路面均勻鋪撒。此外，施工人員在鋪撒稀漿時，注意控制鋪撒厚度不能超過5mm，這樣不僅能改善路面養(yǎng)護成效，還有利于節(jié)約材料用量。

4.5 微表處養(yǎng)護施工技術

公路瀝青路面養(yǎng)護施工過程中，采用微表處養(yǎng)護技術有利于優(yōu)化公路瀝青路面的性能。根據微表處養(yǎng)護技術的應用經驗，該技術分為單層攤鋪技術和雙層攤鋪技術兩種，都可以用于路面車轍的修復，加強公路瀝青路面摩擦力。路面養(yǎng)護施工期間應用該項技術，施工人員進行材料配比時，應嚴格按照標準要求進行，其間還需重視周圍環(huán)境濕度，待養(yǎng)護施工作業(yè)完成2h 之后，方可通車。

4.6 密實粗集料級配瀝青混凝土養(yǎng)護施工技術

瀝青路面養(yǎng)護施工中應用密實粗集料級配瀝青混凝土技術，對于路面整體修復效果的優(yōu)化、公路工程項目整體質量的提升均有明顯作用。施工人員必須重點關注混凝土性能，以免出現公路瀝青路面水損這一不良現象。對于瀝青路面施工效果，施工人員應集體參加崗前培訓，在培訓中加強安全教育，促使所有施工人員都能夠樹立質量意識，嚴格按照密實粗集料級配瀝青混凝土養(yǎng)護施工技術的流程，杜絕路面安全隱患。

4.7 破損路面修補的養(yǎng)護施工技術

瀝青路面噴灑復原劑，起到優(yōu)化面層塑性、提高路面水與氣密封性的效果，復原劑還能夠有效規(guī)避路面脫皮、剝落等不良現象，保證路面結構密實度；將路面所有縫隙有效封閉處理，加強整體抗裂性、柔韌性，以免路面有雨水徑流向下滲，降低路況功能穩(wěn)定性。如果瀝青路面產生裂縫、車轍等質量隱患，以免其進一步延伸，建議在路面上方鋪筑改性乳化瀝青稀漿封層，其原理是將高分子聚合物和改性乳化瀝青混合之后，攤鋪在面層表面，從而形成薄層路面。這種養(yǎng)護方法在路面施工中應用一方面保證了良好的彈性，另一方面也有效加強了抗滑性、防水性、耐磨性等路面的基礎性能，是目前高等級公路工程施工中常用的一種養(yǎng)護技術。如果路面局部出現坑槽、冒漿等問題，建議在治理的過程中開挖排水盲溝。這主要是因為上述病害成因與水密切相關，加強路面排水可以有效規(guī)避此類病害的發(fā)生。

5 結語

綜上所述，當前國家的交通基礎建設工作獲得了快速發(fā)展，公路工程建設也獲得了蓬勃發(fā)展，但為了保證公路工程網絡的良好發(fā)展，更好地為社會經濟提供優(yōu)質服務，一定要堅持三點建設與七點養(yǎng)護。在公路工程路面的實際施工中，瀝青路面的施工技術獲得了廣泛應用，可是其在實際應用中依然存在諸多問題，所以，要求公路工程養(yǎng)護施工、管理部門系統(tǒng)分析病害問題產生的原因，從問題的根源著手，因地制宜、因路施策提出切實有效措施進行解決，強化提升公路工程的持久性與耐用性。