比亞迪、聯(lián)創(chuàng)光電

比亞迪：固態(tài)電池、鈉離子電池相關(guān)傳言不實

傳聞1 近日行業(yè)盛傳“比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗”、“比亞迪鈉電池開始進入電池工況測試階段”等消息。

求證：不屬實。

近日，有投資者向比亞迪（002594）提問：“近期市場上有傳言稱，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，此外還計劃于2023年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，目前鈉離子電池處于樣品驗證階段，請問是否屬實？”

對此，比亞迪進行了否認(rèn)。

比亞迪回應(yīng)稱，近期對固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認(rèn)后，均為不實信息。

11月16日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上表示，比亞迪堅持混動與電動“兩條腿走路”，堅持原材料安全和產(chǎn)品安全的磷酸鐵鋰電池路線。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，1-10月我國動力電池裝車量224.2GWh，同比增長108.7%。其中三元電池裝車量88GWh，占總裝車量39.2%，同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量136GWh，占總裝車量60.6%，同比增長155.6%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。

比亞迪銷量的強勢增長也為其電池市場份額的提升提供助力。11月16日，比亞迪新能源汽車總銷量正式突破300萬大關(guān)。2022年1-10月，比亞迪實現(xiàn)銷量139.79萬輛，同比增長233.92%；2022年1-10月新能源汽車動力電池及儲能電池累計裝機總量約為67.681GWh，同比增長142%。

聯(lián)創(chuàng)光電：超導(dǎo)業(yè)務(wù)暫無單獨上市計劃

傳聞2 聯(lián)創(chuàng)光電計劃拆分超導(dǎo)業(yè)務(wù)單獨上市。

求證：不屬實。

近日，有投資者咨詢聯(lián)創(chuàng)光電（600363）：“有傳聞?wù)f公司計劃將高溫超導(dǎo)業(yè)務(wù)拆分單獨上市，請問是否屬實？”

對此，聯(lián)創(chuàng)光電進行了否認(rèn)。

聯(lián)創(chuàng)光電回復(fù)稱，超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是公司未來重點聚焦的雙主業(yè)之一，暫沒有單獨上市的計劃。聯(lián)創(chuàng)超導(dǎo)公司已制定了明確的產(chǎn)能提升計劃，目前已在鋁產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域附近布局超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園，計劃年內(nèi)完成選址，盡快開工建設(shè)，預(yù)計開工后2年左右逐步達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)。

聯(lián)創(chuàng)光電還表示，目前持有聯(lián)創(chuàng)超導(dǎo)40%的股權(quán)，較控股股東電子集團所持41%股權(quán)僅差1個百分點，為聯(lián)創(chuàng)超導(dǎo)第二大股東，其余大部分股權(quán)為聯(lián)創(chuàng)超導(dǎo)核心技術(shù)人員所持有。若為盡快推動產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進程，在聯(lián)創(chuàng)超導(dǎo)現(xiàn)有各股東協(xié)商一致且項目建設(shè)實際需要的情況下，不排除聯(lián)創(chuàng)光電通過二級市場再融資募集資金支持產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的可能性，不過目前尚存在較大不確定性。

聯(lián)創(chuàng)光電參股的江西超導(dǎo)專注于大容量超導(dǎo)強磁場直流感應(yīng)加熱感應(yīng)設(shè)備，業(yè)內(nèi)MW級首臺高溫超導(dǎo)設(shè)備已在中鋁東輕驗收交付，商業(yè)化實現(xiàn)突破性進展。超導(dǎo)感應(yīng)加熱技術(shù)憑借其良好的實測效果和經(jīng)濟效益，有望實現(xiàn)傳統(tǒng)高能耗加熱設(shè)備的大規(guī)模替代，目前首先應(yīng)用于工業(yè)鋁擠壓加熱過程。公司作為全球唯一高溫超導(dǎo)設(shè)備制造商，目前在手訂單飽滿，預(yù)計2024年高溫超導(dǎo)設(shè)備年產(chǎn)量將突破100臺。