研討式教學(xué)在《汽車工程英語》教學(xué)中的實踐

趙艷娜

鄭州升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院 河南省鄭州市 451191

1 引言

《汽車工程英語》教學(xué)習(xí)對車輛相關(guān)專業(yè)學(xué)生來講是一門非常重要的學(xué)科，同時也是近年來才得以引進(jìn)的學(xué)科?！镀嚬こ逃⒄Z》教學(xué)不僅能夠幫助車輛相關(guān)專業(yè)學(xué)生提升自身的專業(yè)技能，還能夠進(jìn)一步拓展車輛專業(yè)學(xué)生未來的職業(yè)空間。但是，目前的《汽車工程英語》在教學(xué)過程中卻存在著定位不清，與教材脫節(jié)以及教學(xué)質(zhì)量較低等一系列的問題，筆者針對這些問題分析了研討式教學(xué)在《汽車工程英語》教學(xué)中的應(yīng)用。

2 車輛工程專業(yè)《汽車工程英語》教學(xué)現(xiàn)狀

目前大部分的車輛工程專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)英語的過程中雖然懷抱熱情，但是由于對《汽車工程英語》的認(rèn)知不足，導(dǎo)致學(xué)生的自主學(xué)習(xí)習(xí)慣，無法長期維持。雖然大部分的學(xué)生在剛剛開始學(xué)習(xí)《汽車工程英語》的時候。學(xué)習(xí)態(tài)度都非常端正，但是由于《汽車工程英語》知識涉及的范圍非常廣泛，專業(yè)詞匯也較多，句型過于復(fù)雜，一般都是以長難句為主，學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)較大，且很難在《汽車工程英語》中獲得成就感，長此以往，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度會越來越消極。另外一個問題就是在車輛工程專業(yè)教學(xué)當(dāng)中，專業(yè)英語并未受到應(yīng)有的重視，即使《汽車工程英語》教學(xué)仍在進(jìn)行，但是所采用的教學(xué)方法也過于落后。受到多種因素影響，很多高校也并未結(jié)合時代變化對《汽車工程英語》的教學(xué)大綱與教材做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣的現(xiàn)狀導(dǎo)致《汽車工程英語》專業(yè)學(xué)生的英語實踐能力無法滿足社會需求。最后由于《汽車工程英語》教學(xué)不具備綱領(lǐng)要求，所以在教學(xué)內(nèi)容上過于隨意，無法與學(xué)科系統(tǒng)匹配。大部分的教材都只是將教學(xué)內(nèi)容限制在英文介紹汽車結(jié)構(gòu)這一方面，簡而易見在實際的車輛工程對外技術(shù)交流過程中，僅僅掌握車輛構(gòu)造的外語表達(dá)是不夠的。

3 《汽車工程英語》的教學(xué)特點簡述

《汽車工程英語》是我國高校車輛工程專業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)的選修課之一。一般情況下，《汽車工程英語》這門課會在高校車輛工程專業(yè)和少部分的機械工程以及交通運輸類專業(yè)開設(shè)，開設(shè)時間一般都是在大學(xué)三年級。我國青島大學(xué)早在二零零三年就已經(jīng)將《汽車工程英語》教學(xué)納入了車輛工程方向相關(guān)專業(yè)的學(xué)習(xí)當(dāng)中。但是在四年后又曾因為調(diào)整培養(yǎng)方案而將這門課移除。但是將《汽車工程英語》移出車輛工程專業(yè)范圍之后的很多年，學(xué)校發(fā)現(xiàn)無論是對本科階段車輛工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)還是對研究生階段車輛工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，都普遍存在一個問題就是學(xué)生在《汽車工程英語》相關(guān)知識方面存在顯著的短板，這一問題的存在無形中增大了學(xué)生對車輛工程專業(yè)本科學(xué)生和研究生學(xué)生的培養(yǎng)難度，同時對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程也帶來了相應(yīng)的影響。由此，從二零一七年開始青島大學(xué)又重新將《汽車工程英語》課程劃入了車輛工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計劃中。但是，目前學(xué)校推行的《汽車工程英語》教學(xué)模式依舊只是在教材的基礎(chǔ)上進(jìn)行了翻譯，這樣的教學(xué)過程不僅不夠靈活，還會讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中感受到枯燥無味，課堂氛圍沉悶，教學(xué)無法有效展開，《汽車工程英語》教學(xué)也無法實現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。受到產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能轉(zhuǎn)換和新工科建設(shè)背景的影響，怎樣才能培養(yǎng)出更多的能夠以服務(wù)支持動能轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、汽車技術(shù)拔尖的車輛工程專業(yè)人才，是《汽車工程英語》教學(xué)面臨的一個新的難題。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，高校《汽車工程英語》教師需要積極反思自身的教學(xué)方法和教學(xué)模式，通過創(chuàng)新教學(xué)理念尋求全新的教學(xué)方法，以此來推動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。探究式教學(xué)就是一種可行性較高的創(chuàng)新型教學(xué)方法，期待本次研究對研討式教學(xué)的分析能為《汽車工程英語》的教學(xué)尋求到新的突破。

4 研討式教學(xué)在《汽車工程英語》的實踐

高校《汽車工程英語》教師在教學(xué)過程中不能依舊采取原先單一的教學(xué)模式，需要結(jié)合時代的變遷來吸收新的教學(xué)理念，創(chuàng)新的教學(xué)方法。不斷的創(chuàng)新教學(xué)方法，主要是為了提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)創(chuàng)新型車輛工程專業(yè)人才。除此之外，教師在教學(xué)過程中還需要善于轉(zhuǎn)變位置，從原先知識的傳授者變?yōu)閷W(xué)生實踐能力養(yǎng)成的引領(lǐng)者。同時課堂模式也會由原先以教師為中心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體的模式。教學(xué)活動要圍繞學(xué)生展開，尊重學(xué)生的學(xué)習(xí)意愿，創(chuàng)新教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同樣教師的教學(xué)內(nèi)容也會由原先的培養(yǎng)學(xué)生語言知識轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力和交際能力。這樣的轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝＼囕v工程專業(yè)《汽車工程英語》教師的教學(xué)改良帶來了全新的挑戰(zhàn)。在當(dāng)下高校的《汽車工程英語》教學(xué)當(dāng)中，教師可以將研討式的教學(xué)模式引用到課堂教學(xué)當(dāng)中，詳細(xì)措施如下。

4.1 布置研討題目

教師在《汽車工程英語》教學(xué)剛開始的時候可以將具體的研討題目發(fā)放給學(xué)生，結(jié)合《汽車工程英語》的教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容提供以下四個題目來供學(xué)生篩選，分別 是：Electric Vehicle；Electronic Fuel Injection；Antilock Braking System；Electric Power Assisted Steering。當(dāng) 然，學(xué)生也可以自行選擇這幾個題目之外的題目。

4.2 分組合作學(xué)習(xí)

學(xué)生在選擇題目的時候，可以結(jié)合個人興趣和實際狀況來完成選擇，在選擇好題目之后，教師可以鼓勵學(xué)生自行組隊，小組組成之后，每一個小組需要選出一名責(zé)任心和組織能力較強的學(xué)生來擔(dān)任組長一職，由于有的小組之間選擇了同樣的題目，此時教室就可以針對不同小組的實際狀況對其進(jìn)行個性化指導(dǎo)。比如：有兩個小組在選擇題目的時候都選擇了教師給出的第一個題目“Electric Vehicle”此時教師為了充分調(diào)動學(xué)生參與研討的積極性，拓展學(xué)生的知識范圍，對兩個小組進(jìn)行了相應(yīng)的針對性指導(dǎo)，經(jīng)過教師的指導(dǎo)，一個小組最終選擇從“Hybrid Electric Vehicle”的角度展開研討，另一個小組則選擇將“Fuel cell Electric Vehicle”作為此次研討的重點。在所有小組都確定好題目之后，研討組的小組長需要對每一個成員分配相應(yīng)的研討任務(wù)，協(xié)同成員之間的關(guān)系，讓每一個成員都能在研討過程中發(fā)揮出自己的長處，做到優(yōu)勢互補，共同進(jìn)步。這樣不僅能夠緩解不同成員之間存在的差異性，還能夠保障小組競爭的公平性。小組研討過程的具體環(huán)節(jié)如下：首先要做的就是及時搜集文獻(xiàn)和資料；其次，第二個環(huán)節(jié)是翻譯好用到的英文文獻(xiàn)；第三個環(huán)節(jié)是及時制定出具體的研討內(nèi)容；第四個環(huán)節(jié)是制作出研討PPT；第五個環(huán)節(jié)是展示出研討內(nèi)容。由于教師在以往的教學(xué)中并未采用過研討式教學(xué)模式，學(xué)生也是初次參與研討式教學(xué)實踐，所以教師在學(xué)生篩選資料查找資料的過程中，也需要給予其詳細(xì)的指導(dǎo)。

4.3 課堂研討

由于本次研討的題目本身就是結(jié)合《汽車工程英語》的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置的，所以具體的研討進(jìn)度也需要按照教學(xué)進(jìn)度來進(jìn)行同步安排，在《汽車工程英語》教學(xué)進(jìn)行到相應(yīng)的位置時，課堂研討隨堂開始。在課堂研討開始之前，每一個研討小組的成員都需要對自己研討的題目和內(nèi)容充分了解。課堂研討的過程也可以分為以下四個環(huán)節(jié)：首先第一個環(huán)節(jié)是展示研討內(nèi)容，該環(huán)節(jié)耗時大約在二十五分鐘左右，需要由小組內(nèi)原定展示研討內(nèi)容的學(xué)生來將本組研討內(nèi)容展示出來；研討內(nèi)容展示完畢之后，需要進(jìn)行的就是分組討論環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)大約需要耗時十分鐘左右，具體流程就是每一個小組針對研討內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的討論，讓所有學(xué)生都能充分掌握研討內(nèi)容；在討論完畢之后就到了提問交流的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)耗時同樣是十分鐘左右，在提問交流過程中，每一個小組需要針對其他小組的研討內(nèi)容提問，而展示小組則需要及時回答問題，當(dāng)然也可以在小組內(nèi)互相提問交流；最后就是教師總結(jié)環(huán)節(jié)，耗時五分鐘，由教師針對不同小組的研討內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，并對小組合作研討學(xué)習(xí)狀況給出相應(yīng)的評價。

5 研討式教學(xué)在《汽車工程英語》的實踐效果

從上文可知，研討式教學(xué)在《汽車工程英語》教學(xué)過程中的應(yīng)用得到了良好的效果。雖然最開始學(xué)生的參與度并不高，但是通過不同環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備以及明確的分工落實到位的研討流程，再到課堂研討環(huán)節(jié)，同學(xué)們的積極提問以踴躍發(fā)言，充分體現(xiàn)出了研討式教學(xué)在《汽車工程英語》教學(xué)當(dāng)中的應(yīng)用是非常有效的，值得應(yīng)用推廣。

6 研討式教學(xué)在《汽車工程英語》的建議

雖然研討式教學(xué)在《汽車工程英語》教學(xué)當(dāng)中取得了一定的成績，但是由于實踐經(jīng)驗不足，研討式教學(xué)的實踐還是暴露出了很多問題，針對存在的問題，筆者提出以下建議期待《汽車工程英語》教學(xué)效果穩(wěn)步提升。

6.1 合理地分組

研討式教學(xué)的分組環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格按照組內(nèi)異質(zhì)組間同質(zhì)的原則來進(jìn)行，只有這樣才能保證研討式教學(xué)的公平進(jìn)行。將學(xué)生分為5人一組的學(xué)習(xí)小組，每個小組評選出一位組織能力與責(zé)任心較強的學(xué)生來擔(dān)任組長一職組長在整個研討教學(xué)當(dāng)中需要及時地分配任務(wù)，協(xié)調(diào)組員關(guān)系，讓組內(nèi)的所有成員都能夠相互學(xué)習(xí)，將自身的長處發(fā)揮出來，實現(xiàn)共同的進(jìn)步。同時組長在分配任務(wù)的時候，需要結(jié)合其他組員的實際狀況和組員之間的個性差異，將每一項任務(wù)細(xì)化落實到每一個組員，這樣不僅能夠調(diào)動起學(xué)生參與研討教學(xué)的積極性，還能夠避免出現(xiàn)渾水摸魚的學(xué)生。在整個小組合作研討過程中，教師還需要保證每一個學(xué)生都具備具體明確的學(xué)習(xí)任務(wù)。學(xué)生在合作交流過程中，教師需要針對不同問題的難度來鼓勵學(xué)生獨立思考，互相交流。對于難度適中的問題，學(xué)生應(yīng)該積極獨立思考，試圖尋求解決問題的方法而對于難度超大的問題，則需要通過同學(xué)之間的相互交流來集思廣益，共同完成目標(biāo)。學(xué)生在完成資料查閱和分析總結(jié)之后，需要在小組內(nèi)部進(jìn)行成果分享，最后每一個組員分享完畢之后，需要將所有學(xué)生的方案整合出來，制成總結(jié)。只有這樣才能保證小組內(nèi)的每個成員都參與了研討式教學(xué)，同時在研討式教學(xué)進(jìn)行的過程中，每一個學(xué)生也有自己具體的學(xué)習(xí)任務(wù)，有分工明確的合作才能有組織，有紀(jì)律地完成目標(biāo)，才能實現(xiàn)更好的學(xué)習(xí)效果。

6.2 科學(xué)的成績評價

一直以來，教師采用的評價系統(tǒng)都是針對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績進(jìn)行評價，但是在研討式教學(xué)當(dāng)中，教師需要針對學(xué)生在研討式教學(xué)的每一個環(huán)節(jié)的具體表現(xiàn)進(jìn)行評價。但是由于教師并不了解研討式教學(xué)準(zhǔn)備階段每一個學(xué)生的具體表現(xiàn)，所以這種評價模式依舊會出現(xiàn)失真的情況，由于這樣的評價系統(tǒng)不能實現(xiàn)準(zhǔn)確與公正，可能會使得一部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性遭受打壓。所以教師不僅需要去評價學(xué)生的課堂研討表現(xiàn)，還需要在評價過程中增添小組同學(xué)的互評和學(xué)生自評。在最終的評價成績中，可以按照一定的比例將教師與學(xué)生的評價綜合起來，保障評價體系的公平公正合理，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

7 結(jié)語

英語是全世界使用范圍最廣泛的語言，在科技領(lǐng)域一半以上的科技類文獻(xiàn)都是英語，同時國際會議也將英語作為第一通用語言?！镀嚬こ逃⒄Z》結(jié)合了很多專業(yè)知識和英語知識，《汽車工程英語》教學(xué)，也能為車輛工程專業(yè)學(xué)生往后的工作與學(xué)習(xí)生活帶來巨大的幫助。因此我國高校應(yīng)該加強對《汽車工程英語》教學(xué)的重視。受到知識經(jīng)濟背景影響，教師一直以來都采取的傳統(tǒng)教學(xué)方法暴露出了很多問題，對學(xué)生的學(xué)習(xí)也造成了影響。所以《汽車工程英語》教學(xué)模式的創(chuàng)新是非常必要的，本文主要分析了研討式教學(xué)引入《汽車工程英語》教學(xué)當(dāng)中的實踐，經(jīng)過本次研究發(fā)現(xiàn)研討式教學(xué)，在《汽車工程英語》教學(xué)中的實踐效果非常明顯，值得推廣。