基于市場(chǎng)供需的中職新能源汽車維修人才培養(yǎng)的研究
——以昆山地區(qū)為例

張義新

昆山第二中等專業(yè)學(xué)校 江蘇省昆山市 215300

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，汽車排放造成的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，國(guó)家能源安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻，迫使國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車這一必然途徑，才能減緩環(huán)境及能源的壓力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)燃機(jī)及變速箱技術(shù)方面跟世界發(fā)達(dá)國(guó)家差距巨大，中國(guó)也迫切期待在這一特殊時(shí)期及機(jī)遇面前實(shí)現(xiàn)彎道超車,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已被我們國(guó)家列為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。然而，新能源汽車熱銷所帶來(lái)的售后維修人員的缺失問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。既擁有新能源汽車?yán)碚撝R(shí)基礎(chǔ)，又能解決新能源汽車實(shí)際維修問(wèn)題的技術(shù)人員，成為市場(chǎng)上香餑餑。各類中職職業(yè)院校為迎合市場(chǎng)需求，紛紛開設(shè)或計(jì)劃開設(shè)新能源汽車修專業(yè)，但科學(xué)的新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)體還沒(méi)有形成，各個(gè)學(xué)校還處于探索階段，在人才培養(yǎng)體系和實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備等發(fā)面還存在諸多的不足。市場(chǎng)的需求迫切需要各職業(yè)院校完善人才培養(yǎng)體系，調(diào)整人才培養(yǎng)計(jì)劃，努力培養(yǎng)出滿足社會(huì)所需的新能源汽車維修人才。

2 昆山新能源汽車發(fā)展及售后維修現(xiàn)狀

昆山市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居民生活水平較高，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，昆山汽車保有量2019 年初已經(jīng)接近70 萬(wàn)輛，且仍有往上增長(zhǎng)的趨勢(shì)。新能源汽車作為國(guó)家大力提倡和推廣的產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)在昆山得到了迅速的發(fā)展和壯大。截至2019 年年底，昆山市公交車總數(shù)達(dá)到1478輛，其中LNG(液化天然氣)清潔能源車620輛，氣電混合新能源車100 輛，油電混合新能源車50 輛，清潔能源、新能源公交車數(shù)量占公交車輛總數(shù)的52.1%。2020 年昆山公交公司采購(gòu)220 輛新能源汽車，使清潔能源、新能源公交車比例達(dá)到60%左右，讓公交運(yùn)行更加綠色低碳。昆山家用新能源轎車截止2021 年底保有量也達(dá)到了14972 輛，并且每個(gè)月都以穩(wěn)定增量保持增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到2025 年，昆山市各類新能源汽車總量將超過(guò)3 萬(wàn)輛，到2030 年將超過(guò)15 萬(wàn)輛。

但是新能源汽車維修人員的專業(yè)知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。大多數(shù)企業(yè)的新能源汽車維修人員沒(méi)無(wú)論是理論知識(shí)，還是動(dòng)手實(shí)操，都沒(méi)有得到有效的轉(zhuǎn)型，大部分維修師傅只對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車有了解，面對(duì)新能源汽車的維護(hù)或故障無(wú)從下手，雖然有廠家的指導(dǎo)或培訓(xùn)，但仍然不能勝任新能源汽車維修的實(shí)際需求。在可預(yù)見的未來(lái)，對(duì)于新能源汽車維修行業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)維修人員的數(shù)量和質(zhì)量都不能達(dá)標(biāo)的情況。

3 昆山新能源汽車維修專業(yè)開設(shè)現(xiàn)狀

昆山目前共有兩所學(xué)校開設(shè)了新能源汽車維修專業(yè)。昆山登云科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院和昆山第二中等專業(yè)學(xué)校。昆山登云科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所高職院校，2018 年開始開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，每年招生2 個(gè)班，人數(shù)在70 人左右。昆山第二中等專業(yè)學(xué)校2019年開始開設(shè)五年制新能源汽車維修專業(yè)，2020 年招收三年制中專1 個(gè)班，和五年制高1 個(gè)班，人數(shù)各在40 人左右。到2022 年招收五年制高職2 個(gè)班，三年制中專1 個(gè)班。預(yù)計(jì)在2023 年昆山新能源汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生150 人左右。從畢業(yè)人數(shù)上看，基本可以滿足企業(yè)的實(shí)際需求。

4 新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)對(duì)維修人員的需求分析

課題組成員在2021 年12 月至2022 年3月，通過(guò)電話采訪，問(wèn)卷星答題等方式對(duì)本市26 家新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析后得出以下結(jié)論。

從調(diào)查結(jié)論可以看出，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，維修人員需要具備較高的電子電氣技術(shù)，需要掌握1000V 以下低壓電電工操作技術(shù)。其次，新能源汽車三大電（電控、電機(jī)、電池）中的動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩個(gè)核心部件的維修，大多數(shù)企業(yè)都是返回主機(jī)廠維修，而剩余的電控部分的維修是售后企業(yè)目前的主要維修部分。所以企業(yè)更看重畢業(yè)生對(duì)新能源汽車電路的理解及檢修的能力。新能源汽車日常保養(yǎng)維護(hù)也是當(dāng)前維修企業(yè)服務(wù)的主要內(nèi)容，跟傳統(tǒng)燃油車的二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目相比較，很多內(nèi)容都不需要做了，工作量小了很多，但是對(duì)安全防護(hù)及設(shè)備儀器的使用有較高要求。

新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)希望新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生在具備汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，兼?zhèn)渖詈竦碾妼W(xué)應(yīng)用知識(shí)。專業(yè)課在傳統(tǒng)汽車的知識(shí)基礎(chǔ)上，對(duì)純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)原理、電池管理維護(hù)等方面等都應(yīng)有深入的研究，尤其是電控系統(tǒng)的診斷和檢修。此外企業(yè)還希望畢業(yè)生能掌握新能源汽車充電樁設(shè)施的安裝管理與維護(hù)知識(shí)，希望畢業(yè)時(shí)具備特種低壓電工證。

5 中職院校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

5.1 未建立完善的人才培養(yǎng)體系

完善的人才培養(yǎng)機(jī)制是培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)人才的主要理論依據(jù)，同時(shí)也給教學(xué)工作的開展提供了方向。但是，當(dāng)前許多中職院校都是在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)模式稍加修改，就變成了新能源汽車維修專業(yè)。雖然兩個(gè)專業(yè)都是關(guān)于汽修專業(yè)的，但是二者之間還是有根本上的區(qū)別，不能只進(jìn)行簡(jiǎn)單的修改，而要根據(jù)新能源汽修專業(yè)的特點(diǎn)，從根本上設(shè)置人才培養(yǎng)機(jī)制。例如，新能源汽車維修專業(yè)對(duì)學(xué)生電工電氣的專業(yè)素養(yǎng)要求比較高，學(xué)校本應(yīng)該在制定人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，適當(dāng)增加學(xué)生電工電子類專業(yè)的課程和課時(shí)數(shù)，但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前幾所學(xué)校并未有調(diào)整，還是按照《汽車運(yùn)用與維修》專業(yè)的課程和課時(shí)安排。

5.2 教師隊(duì)伍專業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

新能源汽車發(fā)展方興未艾，各方面技術(shù)日新月異，不斷更新，維修方面也是剛剛起步。相應(yīng)的從業(yè)人員和專業(yè)對(duì)口的畢業(yè)生也較為稀缺。因此，大部分中職院校新能源汽車維修老師都是選用的傳統(tǒng)汽車的維修教師進(jìn)行替代，而原來(lái)的老教師在其本科學(xué)習(xí)階段基本上都沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過(guò)新能源汽車知識(shí)，因此大部分教師都是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣，理論知識(shí)儲(chǔ)備不足，同時(shí)這類教師也都很少具備新能源售后企業(yè)的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

以昆山第二中等專業(yè)學(xué)校交通工程系為例，汽修專業(yè)教師12 人。所有教師都畢業(yè)于汽車服務(wù)及汽車維修教育工程及相關(guān)專業(yè)，教師在上大學(xué)期間都沒(méi)有學(xué)過(guò)關(guān)于新能源汽車的課程，工作后也沒(méi)有太多機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)。只有個(gè)別教師通過(guò)技能大賽等形式接觸并自學(xué)新能源汽車維修的有關(guān)知識(shí)。

5.3 缺乏配套的專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

新能源汽車維修專業(yè)是職業(yè)院校一門新興的專業(yè)。目前大多數(shù)院校的新能源汽修專業(yè)都是以傳統(tǒng)車維修《汽車運(yùn)用與維修》專業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展過(guò)來(lái)的，因此學(xué)生上課的實(shí)訓(xùn)設(shè)備也是以傳統(tǒng)車實(shí)訓(xùn)設(shè)備為主，真正跟新能源汽車維修專業(yè)課配套的實(shí)訓(xùn)設(shè)備幾乎沒(méi)有，或者只有一兩輛新能源汽車整車。無(wú)法滿足日常實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

新能源汽車維修專業(yè)同時(shí)也是一門跟電學(xué)更靠近的專業(yè)。無(wú)論是驅(qū)動(dòng)電機(jī)還是動(dòng)力電池，都需要專門的實(shí)訓(xùn)室。但由于大部分院校該專業(yè)剛剛起步，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)不完善。此外，新能源汽車行業(yè)在不斷發(fā)展，相應(yīng)的新能源汽車類型也變得更加多樣。而學(xué)校在進(jìn)行設(shè)施器材配備時(shí)，也不可能將市面上所有車型顧及到，這樣也就影響了對(duì)人才的培養(yǎng)水平。

5.4 核心課程的配套教材開發(fā)不足

專業(yè)配套教材是開展教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)。目前市面上關(guān)于新能源汽車維修類的教材，看似種類很多，但實(shí)際上真正符合實(shí)際教學(xué)用的卻不多。

目前職業(yè)院校新能源汽車類專業(yè)的教師較少，且大部分教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，導(dǎo)致其教材編寫質(zhì)量不高。而有維修經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)工程師對(duì)于學(xué)校教學(xué)又了解太少，寫出來(lái)的教材不一定適合學(xué)生使用，教師在教學(xué)中無(wú)法有效、有針對(duì)性地開展教學(xué)活動(dòng)。

5.5 實(shí)操課因安全考慮而放棄學(xué)生動(dòng)手操作

安全是所有教學(xué)活動(dòng)的前提。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比較，存在高壓電路，很多部件都是高壓系統(tǒng)，動(dòng)力電池一般電壓在300V-600V，在這些電路工作的時(shí)候電流可達(dá)到幾百安培。部分教師在新能源汽車維修授課過(guò)程中，因?yàn)閾?dān)心學(xué)生觸電引發(fā)的安全事故而不讓學(xué)生動(dòng)手操作，學(xué)生只能觀摩教師的操作。學(xué)生無(wú)法實(shí)操，課堂效果大打折扣。甚至還有的職業(yè)院?？紤]安全而放棄了該專業(yè)的開設(shè)。

6 中職學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的改進(jìn)措施

6.1 構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)機(jī)制

完善的人才培養(yǎng)機(jī)制是人才培養(yǎng)工作的基礎(chǔ)。新能源汽車維修專業(yè)剛剛起步，各個(gè)職業(yè)學(xué)校對(duì)于培養(yǎng)機(jī)制都在摸索當(dāng)中。汽修行業(yè)、專家、學(xué)校等應(yīng)該多方合作，協(xié)同制定并完善人才培養(yǎng)方案，把行業(yè)的崗位要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入到職業(yè)學(xué)校來(lái)，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和動(dòng)手能力，讓學(xué)校的畢業(yè)生能夠更好的為企業(yè)服務(wù)。

在設(shè)置新能源汽車維修人才培養(yǎng)機(jī)制時(shí)，可以借鑒傳統(tǒng)車維修相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)機(jī)制，但是不能照搬，在課程安排上要結(jié)合新能源人才培養(yǎng)需求的特點(diǎn)。比如新能源汽車維修專業(yè)跟傳統(tǒng)車維修相比，崗位要求上需要更多電學(xué)類知識(shí)，那么在設(shè)置人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，像《電工電子》類課程的課時(shí)數(shù)要適量增加，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。其次傳統(tǒng)汽修專業(yè)在《電工電子》課程時(shí)基本不安排實(shí)訓(xùn)課，但在新能源汽修專業(yè)上課時(shí)，最好要增加實(shí)訓(xùn)課，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

6.2 組建一支優(yōu)秀的師資團(tuán)隊(duì)

教師是教學(xué)活動(dòng)開展的主要組織者和展開者，教師隊(duì)伍的建設(shè)和完善是人才培養(yǎng)的前提條件，教師專業(yè)水平的高低直接影響著該專業(yè)的教學(xué)效果。因此，中職院校要想提升人才的培養(yǎng)質(zhì)量，首先就是要組建一支合格的師資團(tuán)隊(duì)，確保給教育工作的進(jìn)行提供優(yōu)秀的的師資資源。

6.2.1 完善人才引進(jìn)機(jī)制

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各個(gè)大學(xué)也逐漸開設(shè)了本科和碩士學(xué)位的新能源專業(yè)。中職學(xué)校應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高緊俏專業(yè)的福利待遇，確保能夠吸引更多的新能源專業(yè)優(yōu)秀教師。

其次，放寬招聘條件。從企業(yè)里面招聘一些學(xué)歷沒(méi)有達(dá)標(biāo)，但是工作經(jīng)驗(yàn)豐富的新能源汽車維修師傅，或者廠家研發(fā)人員到學(xué)校來(lái)。

6.2.2 加大教師培訓(xùn)力度

目前大多數(shù)學(xué)校的新能源維修專業(yè)的教師都是從傳統(tǒng)燃油車維修專業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。這些教師對(duì)于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車電器，汽車底盤知識(shí)有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車構(gòu)造及控制原理了然于胸。如果能對(duì)這些教師作進(jìn)一步的新能源汽車?yán)碚摵蛯?shí)操的培訓(xùn)，他們應(yīng)該會(huì)很快掌握相關(guān)的知識(shí)和技能。例如學(xué)?？梢耘汕矊I(yè)教師到企業(yè)一線參加培訓(xùn)或者到新能源售后企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，建設(shè)雙師型教師隊(duì)伍，不斷提高教師專業(yè)能力。

6.3 提供完備的新能源汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)器材和設(shè)備

職業(yè)學(xué)校跟普通高中不同，更講究技能訓(xùn)練。所以職業(yè)學(xué)校的授課活動(dòng)離不開實(shí)操訓(xùn)練，而設(shè)備跟課程不匹配，或者沒(méi)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備，實(shí)操訓(xùn)練是無(wú)法開展的。目前各個(gè)中職院校新能源汽車維修專業(yè)剛剛起步，為了促進(jìn)新能源汽車維修課程活動(dòng)更有序的展開，學(xué)校還應(yīng)加大資金的投入，購(gòu)入更多完備的器材設(shè)施。其次，可以考慮跟新能源汽車生產(chǎn)廠家或售后企業(yè)合作，引入企業(yè)的設(shè)備，走校企合作道路的同時(shí)為學(xué)校增添了實(shí)訓(xùn)設(shè)備。同時(shí)可以以技能大賽為契機(jī)，通過(guò)參加技能大賽，提高師生對(duì)設(shè)備的使用熟練程度。

新能源汽車維修人才的專業(yè)能力以電學(xué)知識(shí)為基礎(chǔ)，因此在學(xué)習(xí)電學(xué)知識(shí)的時(shí)候最好可以配備相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室，以此進(jìn)一步提升學(xué)習(xí)效果，鞏固專業(yè)基礎(chǔ)。

6.4 提高安全意識(shí)，做好防護(hù)措施，實(shí)操課不可因噎廢食

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有很大不的同，尤其是很多元件都是帶有高壓電的，維修人員在維修操作時(shí)，因設(shè)備故障或操作失誤，極有可能造成嚴(yán)重的人員傷亡。因此教師在對(duì)新能源汽車維修專業(yè)的學(xué)生授課時(shí)，要提高學(xué)生的安全意識(shí)，讓學(xué)生了解新能源汽車高壓電產(chǎn)生的過(guò)程。

同時(shí)也要做好安全防護(hù)措施。維修前，按照新能源汽車維修操作規(guī)范，拉隔離帶，穿絕緣鞋，戴安全帽和絕緣手套等。教師在學(xué)生上車操作前，可以先去確認(rèn)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，比如低壓蓄電池有沒(méi)有斷開，高壓線上面有沒(méi)有電，學(xué)生絕緣手套有沒(méi)有正確佩戴等。只要有足夠的安全意識(shí)和規(guī)范的操作流程，學(xué)生在操作中應(yīng)該就不會(huì)發(fā)生觸電事故了。但是不能因?yàn)橛形ｋU(xiǎn)就不開展實(shí)訓(xùn)課，或者不讓學(xué)生動(dòng)手操作，這樣的授課是無(wú)法滿足崗位要求的。

7 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)已將新能源汽車的發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高位，新能源汽車的產(chǎn)銷量也在逐年增加。雖然新能源汽車目前還存在諸多問(wèn)題，但是隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，這些問(wèn)題都會(huì)得到解決。因此新能源汽車的后市場(chǎng)會(huì)急需大量新能源汽車維修人才。開設(shè)中職新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。在原汽車運(yùn)用于維修專業(yè)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建和調(diào)整新能源汽車維修人才的培養(yǎng)方案，以提高學(xué)生的崗位能力為主線，相信中職院校新能源技術(shù)專業(yè)的學(xué)生也能滿足企業(yè)需求，能在相應(yīng)的崗位上發(fā)揮自己的能力，為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。