現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下探析物流業(yè)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

付冰

(臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心臨沭縣中心 山東臨沂 276700)

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展撐起了一片天，也不斷推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從物流的整體發(fā)展而言，物流體系的復(fù)雜程度不斷加深，在物流的整個(gè)過(guò)程中，從原材料的采購(gòu)到成品的營(yíng)銷，再將產(chǎn)品配送到消費(fèi)者手中，各個(gè)環(huán)節(jié)的效率都有待進(jìn)一步提高，而需要完善和改進(jìn)的環(huán)節(jié)眾多。在物流供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品從原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)、制造、銷售等到配送到客戶手中，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生一定的庫(kù)存積壓，所以優(yōu)化和完善物流供應(yīng)鏈、降低產(chǎn)品的庫(kù)存、降低物流的總能耗，能夠從根本上推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、社會(huì)的不斷進(jìn)步，更需要現(xiàn)代物流業(yè)和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，因此對(duì)兩者的關(guān)系進(jìn)行探析具有重要意義。

1 現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸發(fā)展的相關(guān)分析

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸之間的關(guān)系緊密相聯(lián)，現(xiàn)代物流體系是否完善，與運(yùn)輸業(yè)的成熟度息息相關(guān)?，F(xiàn)階段，現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸發(fā)展之間存在著一些問(wèn)題，更需要相關(guān)研究者對(duì)其進(jìn)行深入思考，以確保兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展，共同推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.1 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流業(yè)是我國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，容易受到市場(chǎng)目標(biāo)的驅(qū)使，因此構(gòu)建完善、規(guī)范、系統(tǒng)的供應(yīng)鏈顯得尤為必要?，F(xiàn)階段，現(xiàn)代物流業(yè)主要是進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及加工流通，但在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，受多種因素的影響和限制，如經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)和資本約束，物流企業(yè)的功能無(wú)法完全發(fā)揮。另外，物流企業(yè)的分散性較為嚴(yán)重，企業(yè)之間缺乏有效地交流和合作，因此現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出嚴(yán)重的分離化，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。

在近些年的發(fā)展中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，物流業(yè)的發(fā)展從根本上促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，由目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以看出，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)還需建立一套完善、規(guī)范的制度體系，對(duì)于分散的物流企業(yè)而言，只有規(guī)范的制度才能推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的良性和高效發(fā)展；反之，則影響其發(fā)展，同時(shí)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生不良影響，更不利于現(xiàn)代物流業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。

1.2 物流業(yè)與公路運(yùn)輸行業(yè)的相互作用

1.2.1 物流業(yè)范疇的簡(jiǎn)述

現(xiàn)代物流業(yè)稱之為復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，集合了各項(xiàng)物流資源，主要包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等，運(yùn)輸資源包含公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?，而將這些資源產(chǎn)業(yè)化，則能形成物流業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)等。由于物流資源具有較強(qiáng)的分散性，將產(chǎn)業(yè)化的物流資源進(jìn)行梳理，能夠形成全新的服務(wù)業(yè)，即物流服務(wù)業(yè)的形成。因此，物流業(yè)既是復(fù)合型又是聚合型的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)物流資源的累積并不是將各種資源疊加到一起，而對(duì)各類資源進(jìn)行整合、梳理、優(yōu)化，同時(shí)達(dá)到最優(yōu)的效果。

1.2.2 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，從根本上推動(dòng)了物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，并為其發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良環(huán)境。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中，客戶最為關(guān)注的問(wèn)題為物品的運(yùn)輸速度及物品的安全性，只有這兩項(xiàng)內(nèi)容都達(dá)到客戶認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸工具等問(wèn)題的考慮?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平的高低，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，消費(fèi)者也會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生認(rèn)識(shí)偏差，如果現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平較低，一方面無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求，另一方面影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。公路運(yùn)輸業(yè)為現(xiàn)代物流業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)為社會(huì)其他行業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)，不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系尤為緊密，因此物流業(yè)的發(fā)展會(huì)對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生直接影響，反之也會(huì)產(chǎn)生不良影響，如消費(fèi)者對(duì)某物流企業(yè)評(píng)價(jià)不高，自然而然地會(huì)牽扯到與之合作的其他企業(yè)，從而影響公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響。

2 現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相輔相成

2.1 物流業(yè)發(fā)展的前提

公路運(yùn)輸業(yè)的良性發(fā)展是現(xiàn)代物流業(yè)順利發(fā)展的重要前提。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的層面而言，現(xiàn)代物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)其影響重大?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開公路運(yùn)輸業(yè)的支持，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，如果公路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中受到一些因素的制約，就會(huì)直接對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生相應(yīng)的影響，兩者之間的發(fā)展呈正相關(guān)。所以，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前提，即公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃和良性發(fā)展，由此形成強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體，不斷推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。

2.2 物流業(yè)發(fā)展核心要素

物流業(yè)發(fā)展核心要素主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：第一，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)該是公路運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵組成部分。公路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展中受到外界影響產(chǎn)生波動(dòng)，不利于現(xiàn)代物流業(yè)的良性發(fā)展，所以說(shuō)現(xiàn)代物流業(yè)作為運(yùn)輸業(yè)的核心內(nèi)容，兩者的發(fā)展相互促進(jìn)，相輔相成，相互配合，形成統(tǒng)一的有機(jī)體。第二，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展從根本上促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這也是兩者融合發(fā)展的重要銜接因素，要不斷重視物流業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我國(guó)實(shí)際國(guó)情，積極借鑒國(guó)外的先進(jìn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，綜合我國(guó)發(fā)展實(shí)際，制定并完善行業(yè)發(fā)展的相關(guān)制度體系，以保障行業(yè)的健康、良性和規(guī)范發(fā)展，這對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展水平的提升起到了積極的推動(dòng)作用。

3 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

3.1 實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與公路運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

在現(xiàn)代物流業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中，要抓準(zhǔn)核心點(diǎn)，公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展早于物流業(yè)，而兩者之間的聯(lián)動(dòng)因素是物流業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展是以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，同樣公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生了一定的影響。要對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，掌握并清晰明確公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況制定相關(guān)對(duì)策，以便更好為物流業(yè)的發(fā)展提供有效的支撐。所以，從某種意義上來(lái)講，公路運(yùn)輸業(yè)是包含物流業(yè)的，當(dāng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到一定的阻礙和制約時(shí)，同樣會(huì)牽連到物流業(yè)的發(fā)展，由此經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)也會(huì)較難實(shí)現(xiàn)。兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供必要的支撐，在推動(dòng)兩者各自發(fā)展的同時(shí)，為兩者的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。另外，在現(xiàn)代物流業(yè)與公路運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的同時(shí)，相關(guān)部門制定完善的發(fā)展管理制度是非常有必要的，以制度確保行業(yè)的良性發(fā)展，從根本上規(guī)范現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，最大程度地避免和消除發(fā)展中的不利因素，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)健康發(fā)展的目標(biāo)。

3.2 引入嚴(yán)格的入市標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制

在公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，現(xiàn)代物流的核心地位明顯，要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展，與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分。因此，要著重分析兩者的必然聯(lián)系，掌握現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展實(shí)際，積極完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)政策，確保我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展更加規(guī)范化、專業(yè)化和制度化，以政策為根本發(fā)展導(dǎo)向，營(yíng)造良性、有序、規(guī)范的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。良性的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系能夠在一定程度上促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，規(guī)避無(wú)序化的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。與此同時(shí)，引入嚴(yán)格的入市標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有效手段，以兩者的實(shí)際發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，完善低成本退市機(jī)制，提升物流企業(yè)服務(wù)水平，確保物流業(yè)發(fā)展的持續(xù)性。另外，以市場(chǎng)發(fā)展為導(dǎo)向，結(jié)合實(shí)際發(fā)展情況，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，共同推動(dòng)戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展，以最大程度地滿足社會(huì)發(fā)展需求為根本點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃和健康發(fā)展。

3.3 促使物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展，促進(jìn)第三方物流服務(wù)業(yè)的形成和完善

第三方物流服務(wù)業(yè)——TPL，即新興的行業(yè)，其在發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)比例較高，歐洲和美國(guó)使用物流服務(wù)業(yè)的比例都超過(guò)了50%，英國(guó)的物流服務(wù)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展得更為成熟。TPL市場(chǎng)的主要由倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的物流部門組成發(fā)展起來(lái)的。在物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展過(guò)程中，由第三方物流服務(wù)專業(yè)公司把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái)，由此向著規(guī)模經(jīng)營(yíng)的方向邁進(jìn)，規(guī)模經(jīng)營(yíng)能夠更好地降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)模效益明顯，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)由此凸顯。物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)，具有較強(qiáng)的指向性，如以產(chǎn)品或客戶為定向的服務(wù)對(duì)象，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。其中以產(chǎn)品定向提供的物流服務(wù)，將同類產(chǎn)品及不同客戶進(jìn)行聚合，并提供相應(yīng)的物流服務(wù)，而以客戶定向提供的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶的需求提供有針對(duì)性的物流服務(wù)?，F(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)化和集中化發(fā)展，要有一定的物質(zhì)條件作為支撐，即配送體系、物流體系、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益由此產(chǎn)生。在物流服務(wù)業(yè)實(shí)際操作過(guò)程中，要向著標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、專業(yè)化看齊，確保物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)更加順暢和有序。另外，對(duì)于物流服務(wù)的信息化而言，以信息化提高服務(wù)質(zhì)量，不斷增強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度，最終提升物流服務(wù)水平。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快，現(xiàn)代物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)地位明顯，已發(fā)展成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。從現(xiàn)代物流發(fā)展實(shí)際可以看出，其與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)動(dòng)作用顯著。目前，要立足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，清晰地認(rèn)識(shí)物流業(yè)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)兩者之間相輔相成的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，積極引入嚴(yán)格的入市標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，推動(dòng)第三方物流服務(wù)業(yè)的形成和完善，促使物流服務(wù)向著專業(yè)化和集中化方向發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)及公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和升級(jí)。