鹽城新能源汽車動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展路徑研究

陳安柱 郭丹丹 劉洋

鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院 江蘇省鹽城市 224005

1 引言

雙碳目標(biāo)背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加速，逐漸成為“雙碳”賽道的主力軍，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)過(guò)程中的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。動(dòng)力電池作為決定新能源汽車整車性能的重要部件，其制造成本大約是整車制造成本的三分之一，決定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的中心城市，鹽城正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化兩個(gè)加速期融合并進(jìn)的關(guān)鍵階段，2022 年伊始，《鹽城市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈培育行動(dòng)計(jì)劃》在鹽城市應(yīng)運(yùn)而生，計(jì)劃中指出按照發(fā)展基礎(chǔ)較好、有一定產(chǎn)業(yè)實(shí)力、集聚效應(yīng)較好、發(fā)展?jié)摿^大四大原則，確定了鹽城市5 個(gè)規(guī)模大、龍頭引領(lǐng)突出的地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)鏈，動(dòng)力電池作為其中之一，其產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對(duì)鹽城能否成為沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵，建設(shè)“強(qiáng)富美高”新鹽城的目標(biāo)起著關(guān)鍵作用。

2 基于鉆石模型的鹽城市新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

鉆石模型（DiamondModel）也稱“波特菱形理論”，它是美國(guó)哈佛商學(xué)院著名的戰(zhàn)略管理學(xué)家邁克爾·波特（MichaelPorter）于1990 年所提出的，它可以用于分析一個(gè)國(guó)家如何形成整體優(yōu)勢(shì)，并借助這些優(yōu)勢(shì)在國(guó)際上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。鉆石模型包括六大要素：生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)、企業(yè)，戰(zhàn)略，結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、機(jī)會(huì)、政府，它們之間的相互關(guān)系見(jiàn)圖1。這六個(gè)要素是產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，六大要素之間相互作用，共同影響了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖1 波特鉆石模型圖

鹽城市新能源汽車動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展上升期，對(duì)今后發(fā)展方向的精準(zhǔn)把握將決定該產(chǎn)業(yè)能否走向逐漸成熟，本文將基于波特鉆石模型從以下6 個(gè)方面對(duì)鹽城新能源汽車動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行分析：1、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素。2、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求條件。3、動(dòng)力電池的相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持產(chǎn)業(yè)。4、動(dòng)力電池的企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同行競(jìng)爭(zhēng)情況。5、政府的相關(guān)政策。6、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可把握的機(jī)會(huì)因素。從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀到微觀進(jìn)行全面梳理，找出今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展側(cè)重點(diǎn)，最終形成鹽城動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。

2.1 鹽城動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素分析

人力資源方面，鹽城具有數(shù)量充足、成本低廉的普通勞動(dòng)力?，F(xiàn)有84 萬(wàn)人次剩余勞動(dòng)力，其中技術(shù)人員僅占四分之一左右。鹽城市現(xiàn)有各類中、高等職業(yè)院校30 余所，鹽城工學(xué)院、鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等學(xué)校均設(shè)有汽車相關(guān)專業(yè)，能夠?yàn)辂}城市甚至華東地區(qū)的汽車工業(yè)輸送源源不斷的人才，但隨著鹽城新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和升級(jí)，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池類高端人才的需求也會(huì)越來(lái)越大，創(chuàng)新性人才、專業(yè)的技術(shù)型人才資源的匱乏依然是一個(gè)大問(wèn)題。目前我市還沒(méi)有院校開設(shè)動(dòng)力電池相關(guān)的專業(yè)，所以如何破解人才質(zhì)量和體量與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求脫節(jié)的困局是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的保障。針對(duì)這種情況，一方面要高薪聘請(qǐng)國(guó)外專家人才進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并引進(jìn)創(chuàng)新性人才；另一方面，各大院校要響應(yīng)政府的號(hào)召，開設(shè)相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)人才，并與企業(yè)實(shí)行人才對(duì)接，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。這兩點(diǎn)一個(gè)從短期出發(fā)，一個(gè)從長(zhǎng)期出發(fā)，相互配合。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，新能源汽車的廣泛使用需要具有完備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，只有新能源汽車廣泛得到推廣之后，才能加速帶動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車充電樁。鹽城市充電樁建設(shè)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，初具一定?guī)模，2021 年，鹽城市下發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車充電樁建設(shè)的通知》中指出全市于2021 年底新建1030 根新能源汽車充電樁項(xiàng)目，為2021 年市政府為民辦實(shí)事“便利交通出行”重點(diǎn)任務(wù)，由此可見(jiàn)政府對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施的重視。然而充電樁的利用率偏低，充電設(shè)施布局不夠合理，商業(yè)可持續(xù)的發(fā)展形式尚未形成等諸多問(wèn)題使動(dòng)力電池基礎(chǔ)設(shè)施在發(fā)展過(guò)程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。但毋庸置疑的是，在新能源汽車快速發(fā)展的趨勢(shì)下，人們對(duì)充電樁的需求以及政府的引導(dǎo)作用勢(shì)必會(huì)推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的健康發(fā)展。

資本資源方面，鹽城以其強(qiáng)大的吸引力和產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)吸引了全球動(dòng)力電池企業(yè)落戶鹽城。僅2022 年，韓國(guó)SK 集團(tuán)、蜂巢能源、星恒電源等動(dòng)力電池企業(yè)分別落戶鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。近幾年，鹽城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)不斷加快發(fā)展中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園，深度融入“雙循環(huán)”發(fā)展格局，鑒定不易的緊抓項(xiàng)目、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，全力促進(jìn)開放，大力推動(dòng)中韓產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)配套、招商引資、體制創(chuàng)新、人文交流等各項(xiàng)工作加速突破，成功獲得全省首批中日韓產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)、中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)的稱號(hào)，中韓貿(mào)易投資博覽會(huì)獲評(píng)國(guó)家品牌展會(huì)，對(duì)外開放合作能級(jí)和水平持續(xù)提升，為鹽城發(fā)展動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 鹽城動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的需求條件分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的的下游產(chǎn)業(yè)，是動(dòng)力電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著近幾年國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，新能源汽車以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為守衛(wèi)環(huán)保的大軍，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需求也逐漸呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2022 年的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及動(dòng)力電池行業(yè)網(wǎng)站公開數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量完成354.5 萬(wàn)輛，銷量達(dá)到352.1 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)了1.6 倍，市場(chǎng)占有率高達(dá)到13.4%，比上年增長(zhǎng)8 個(gè)百分點(diǎn)。動(dòng)力電池領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)的更新?lián)Q代離不開產(chǎn)品端的激發(fā)，動(dòng)力電池的質(zhì)量決定了車輛的續(xù)航能力、安全性能等各項(xiàng)“硬指標(biāo)”。在十八大提出的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“新四化”行業(yè)熱潮下，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)走熱，極大的促進(jìn)了新能源汽車動(dòng)力電池的需求開始急劇增長(zhǎng)。動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2022 年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)達(dá)到154.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)達(dá)到142.8%。隨著新能源汽車的普及，對(duì)于動(dòng)力電池領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)技術(shù)、制造生產(chǎn)效率以及產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模均提出了更高的要求。為了滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要以及日益增長(zhǎng)的大眾需求，我市必須盡快打破技術(shù)創(chuàng)新的困局，在材料、工藝和流程等方面著手，全面提升新能源汽車動(dòng)力電池的性能。

2.3 動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持產(chǎn)業(yè)分析

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不是單獨(dú)存在的，與其關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈拓展和產(chǎn)業(yè)價(jià)值增值的重要路徑。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與日趨成熟必然需要依靠與之相關(guān)的眾多產(chǎn)業(yè)作為支撐。新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈如圖2 所示。上游產(chǎn)業(yè)包括正級(jí)材料、負(fù)極材料、隔膜等材料產(chǎn)業(yè)，下游產(chǎn)業(yè)包括新能源乘用車、物流車、客車等應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。

圖2 新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈圖

對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)而言，上游是原材料產(chǎn)業(yè)。據(jù)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車動(dòng)力電池的資源、原材料近年年價(jià)格逐步上漲，鋰、鈷、鎳等原材料資源將成為稀缺資源。隨著新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量的增多，下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也給動(dòng)力電池的生產(chǎn)量與技術(shù)提升也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正承受著上游材料與下游應(yīng)用企業(yè)的雙重?cái)D壓。

2.4 動(dòng)力電池的企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同行競(jìng)爭(zhēng)情況

一個(gè)產(chǎn)業(yè)要形成規(guī)模，就要有龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)，有了發(fā)展的資本才能吸引更多公司加盟和投資。鹽城動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)還處在發(fā)展階段，已具有一定規(guī)模的能獨(dú)當(dāng)一面的企業(yè)不多，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要形成規(guī)?；?，只能循序漸進(jìn)，切忌揠苗助長(zhǎng)。

2.5 政府的相關(guān)政策

政府政策屬于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輔助因素，但對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。近年來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，與政府的政策支持是分不開的。2022 年2 月，鹽城在全國(guó)率先出臺(tái)電能替代多領(lǐng)域補(bǔ)貼政策，政策提出鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用動(dòng)力電池技術(shù)等新技術(shù)，在鹽城市范圍內(nèi)打造多個(gè)具有特色的“全電工廠”、“綠色工廠”示范樣板?！尔}城市“十四五”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，力爭(zhēng)2025 年新能源裝機(jī)量達(dá)20Gw。同時(shí)，政府積極招商引資，多個(gè)知名新能源動(dòng)力動(dòng)力電池企業(yè)先后在鹽城落戶，加快推動(dòng)了鹽城市動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.6 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可把握的機(jī)會(huì)因素

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有抓住機(jī)遇，不斷適應(yīng)新發(fā)展，才能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)各個(gè)層面機(jī)會(huì)的敏銳把握和分析也是影響發(fā)展的重要原因。從微觀層面，隨著新能源汽車銷售量的不斷增多，對(duì)于動(dòng)力電池的需求也不斷加大，我們要把握住機(jī)會(huì)，不斷提高動(dòng)力電池的技術(shù)與產(chǎn)能。從宏觀層面，隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的提出，新能源汽車動(dòng)力電池作為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主力軍，國(guó)家給予新能源汽車以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的政策照顧，將會(huì)對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的推廣起到很好的促進(jìn)作用，對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)能夠迅速發(fā)展以及占領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)是一個(gè)重大的國(guó)家政府政策機(jī)遇期，是不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)因素。

3 結(jié)語(yǔ)

本文根據(jù)鹽城新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的特殊性，運(yùn)用波特的鉆石模型分析得出鹽城新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)該產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面進(jìn)行具體的研究。在研究的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)我市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍存在不少問(wèn)題，比如缺少專業(yè)技術(shù)人才、動(dòng)力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足、原材料價(jià)格上漲，讓動(dòng)力電池制造商壓力普遍加大等，這些對(duì)于處于發(fā)展中的新能源汽車動(dòng)力電池地標(biāo)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是迫切需要解決的大問(wèn)題。我們需要牢牢把握國(guó)家提高環(huán)保要求等機(jī)遇，對(duì)我市新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新進(jìn)行分析、整理和創(chuàng)新性的探索。通過(guò)借鑒動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的國(guó)家的成功之道，思考提高我市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新路徑。