TOP模式下高職新能源汽車人才創(chuàng)新實踐

1 引言

新能源作為當下時代發(fā)展的熱點，在與無數(shù)個產(chǎn)業(yè)融合過程中突出了自身的價值，而作為世界重要產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)一直與新能源保持著密切的聯(lián)系。中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，在國民經(jīng)濟中的地位和作用持續(xù)增強，對推動經(jīng)濟增長、促進社會就業(yè)、改善民生福祉作出了突出貢獻。中國制造2025明確了十大重點發(fā)展領(lǐng)域，其中節(jié)能與新能源汽車是十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一。新能源汽車發(fā)展勢不可擋。近年來在商用車和運動型多用途乘用車等細分市場形成了一定的競爭優(yōu)勢，新能源汽車發(fā)展取得重大進展，由培育期進入成長期

。

2021年6月15日，據(jù)中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)透露，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居世界第一。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》、2020年2月，發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、2020年11月，國務(wù)院批準了工信部擬定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年至2035年)》，以這三個重要文件為標志，我國新能源汽車正在由發(fā)展的初級階段邁向中高級發(fā)展階段。推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的政策、布局等也在推進制定中。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以汽車為主體的道路交通碳排放，占全球碳排放總量的20%左右，推動汽車產(chǎn)業(yè)碳減排，是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的至關(guān)重要的一環(huán)。所以，應(yīng)加快建立新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制。

在此環(huán)境下，學校以教育部提出的“以教育思想觀念改革為先導，以教育改革為核心，以教學基礎(chǔ)建設(shè)為重點，注重提高質(zhì)量，努力辦出特色”為宗旨，以提升高技能人才培養(yǎng)目標為主線，因地制宜地提出并構(gòu)建了新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)改革，加大校企融合深度，提升高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標是新能源汽車制造、新能源汽車檢測與維修等工作崗位的技術(shù)技能型人才，在傳統(tǒng)燃油車技術(shù)上，增加了三電先進技術(shù)，因此不僅要學生具備傳統(tǒng)汽車的知識技能，還應(yīng)具備新能源汽車相關(guān)知識技能。本文主要就高職院校新能源汽車專業(yè)的創(chuàng)新與實踐進行探討。

2 建設(shè)困境

高職院校作為培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的主要陣地，緊密連接國家政策，構(gòu)建新能源汽車專業(yè)，彌補技術(shù)空白。但對于高職院校而言，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)仍存在著比較大的困境。

2.1 雙師型教師匱乏

新能源汽車專業(yè)建設(shè)過程中，需要知識前沿并且具有實際操作能力的高素質(zhì)的專業(yè)型教師，以此提高教學質(zhì)量，保障專業(yè)教學成效，整體提升教學工作的質(zhì)量和水平，但現(xiàn)階段我國新能源汽車領(lǐng)域處于快速發(fā)展的階段，現(xiàn)階段在高職院校就任新能源汽車專業(yè)的教師大多都是從事傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學的，缺乏系統(tǒng)的新能源汽車專業(yè)知識體系，無法掌握最先進的知識技術(shù)，青年教師的教學能力、實踐能力、科研能力急需強化，承擔高層次、標志性科技項目的能力不足，高職院校也很難聘請一大批專業(yè)對口的新能源汽車專業(yè)專職教師。因此，高職院校應(yīng)該注重教師隊伍的建設(shè)，加強師資力量的儲備，通過深入全面的校企合作引導教師提升實踐技能，掌握企業(yè)最前沿知識，提升專業(yè)教學質(zhì)量，培養(yǎng)雙師型教師

。

2.2 實訓室建設(shè)缺乏系統(tǒng)性

目前，北京香山論壇已經(jīng)發(fā)展成為亞太安全和防務(wù)對話的高端平臺，在地區(qū)乃至全球的影響力日增。盡管每一屆論壇的主題議題不盡相同，但論壇始終堅持對世界和平安寧的珍惜與向往，對人類文明進步的探求與追尋。北京香山論壇是中國為國際社會提供的公共安全產(chǎn)品，是各種安全理念、各國安全政策和眾多倡議方案交流碰撞的場所。我們相信，隨著國際社會參與度日益提升，北京香山論壇將更好地集智共商、凝聚共識，為促進構(gòu)建相互尊重、公平正義、合作共贏的新型國際關(guān)系作出更大的貢獻。

3.1.2 形成基于TOP下“3+4”現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式

3 建設(shè)思路和建設(shè)方法

3.1 建設(shè)思路

阿里全然不睬羅爹爹和細婆的對話。熱干面真的很香。阿里大口地吞咽著，如果沒人阻止，他能連吃五大碗。他的胃像是無底。羅爹爹和細婆長一聲短一聲地說著這世道，主題全是關(guān)于他的母親和他的父親。但阿里一概聽不進。這世道上有很多東西，都不會進入他的腦子。他的大腦像一扇密閉的門，大多時候都關(guān)閉著。只在偶爾中透進一點光。比方母親的聲音。母親的聲音就像是一把小改錐，能輕輕將他那扇密封嚴實的門撬開一道窄縫。光線便從那縫中透過幾縷，照亮他腦袋里一個小小的角落。

3 關(guān)注產(chǎn)品重金屬含量2008年WHO（世界衛(wèi)生組織）要求所有的GMP廠家在其產(chǎn)品上標注其重金屬含量。對中國家長來說，需要側(cè)重關(guān)注的是小寶寶服用的魚肝油。

學校投資新設(shè)備、企業(yè)捐贈設(shè)備，增強學生實訓的深度，每位同學提交實訓報告，提高學生動手能力的同時也提高學生的思維與歸納總結(jié)能力，培養(yǎng)企業(yè)需要的復合型人才。

Structure characteristics and cause analysis of catastrophic wind caused by super typhoon Meranti

“TOP”培養(yǎng)模式，主要從三個核心維度對學生進行塑造，職業(yè)技能(TECHNIQUE)、職業(yè)素養(yǎng)(OCCUPATION)、人格養(yǎng)成(PERSONALITY)。學院與兩個對接企業(yè)開展深入合作，實現(xiàn)了“3”個對接即“生產(chǎn)”與“教學”的對接，“崗位”與“技能”，“教師”與“工匠”對接，實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，學生第一、二學期在校內(nèi)完成學校所有公共課和專業(yè)基礎(chǔ)課程。第三至第六學期每學期一次企業(yè)實踐，學生完成“4”次企業(yè)實踐，實現(xiàn)工學交替，學生跟定一個師傅，進行崗位體驗。在合作企業(yè)建立“產(chǎn)教融合實訓基地”，進行學生實習指導與管理，由企業(yè)配備指導教師和專任教師共同完成崗位技能的培養(yǎng)。

3.1.3 構(gòu)建了校企合作“工學交替”的課程體系

3.2.2 工學交替實現(xiàn)高水平招生與就業(yè)

3.1.4 開發(fā)了在線課程及課程資源

線上線下混合式教學，按照課程性質(zhì)不同，結(jié)合教學要求，將選修課課程與部分專業(yè)拓展課，從線下轉(zhuǎn)移到線上進行。開發(fā)在線課程，進行資源庫和精品課建設(shè)，與其他兄弟院校緊密合作，實現(xiàn)教學資源共享。

3.1.5 構(gòu)建了“明星+工匠”的雙元結(jié)構(gòu)的教學團隊

師資隊伍建設(shè)堅持以人為本，按照“壯大隊伍、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新機制、提高能力”的思路，以學術(shù)帶頭人、明星教師、知名教師團隊建設(shè)為重點，以提高教師綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標，創(chuàng)新人才培養(yǎng)、營造人才成長的良好環(huán)境，建成了一支規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、開拓創(chuàng)新的高水平的“明星+工匠”教學團隊。定期派駐教師進行企業(yè)實踐，提高雙師型教師比例。

多年來，八師天業(yè)集團熱電產(chǎn)業(yè)工會始終堅持緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作，積極開展技能大賽和勞動競賽，組織動員職工參與創(chuàng)新實踐，不斷提升職工技術(shù)技能，釋放和激發(fā)職工創(chuàng)新活力，以組織開展崗位練兵、技能比武等活動為抓手，在全產(chǎn)業(yè)掀起學技術(shù)、比技術(shù)、鉆技術(shù)的熱潮。在廣大干部職工中培育勤學善思、精益求精的“工匠”精神。

3.2 建設(shè)方法

積極探索高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與現(xiàn)有專業(yè)的銜接與合作契機，逐步拓展至新能源動力相關(guān)的高新技術(shù)專業(yè)。主要解決目前專業(yè)建設(shè)跟進企業(yè)技術(shù)、招生與就業(yè)問題、實訓課程教學方法的改進和師資新技術(shù)的跟進等問題。具體內(nèi)容如下：

3.2.1 基于產(chǎn)教融合開發(fā)汽車類新專業(yè)

通過專業(yè)調(diào)研及校企合作，在專業(yè)建設(shè)中，為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，開發(fā)新專業(yè)，撤銷老專業(yè)，保持了在校生人數(shù)，拓展了汽車專業(yè)領(lǐng)域。

不同覆蓋條件下，幼蝦蛻殼率與存活率變化相同，即由高到低為對照、單層薄膜覆蓋、雙層薄膜覆蓋；在60 cm水深和30 cm水深條件下變化也是如此。雙層薄膜覆蓋和露天條件下，投放在60 cm水深的幼蝦蛻殼率均高于投放在30 cm水深的蛻殼率，尤其露天條件下表現(xiàn)得更為明顯，而單層薄膜覆蓋條件下，兩種水深條件下的幼蝦蛻殼率相差不大。

打破三段式(公共課、專業(yè)理論課、實踐課)的課程體系，按照汽車行業(yè)標準，依據(jù)汽車維修、整車診斷、汽車保養(yǎng)等崗位規(guī)范，校企合作進行基于工作過程的課程開發(fā)，構(gòu)建“工學交替”課程體系。通過實施該課程體系，學生在學校和企業(yè)之間定期進行理論和實踐輪換學習，使理論學習以實踐為基礎(chǔ)，實踐學習以理論為指導，強化了學生職業(yè)能力的培養(yǎng)提升了職業(yè)素養(yǎng)。

深度融合校企合作，了解企業(yè)的用人需求，針對性的建設(shè)新專業(yè)，優(yōu)化課程設(shè)置、制定人才培養(yǎng)方案，解決了傳統(tǒng)汽車專業(yè)招生難的問題，企業(yè)先進的技術(shù)和發(fā)展前景，企業(yè)需求量大，讓學生對企業(yè)向往，學生對口就業(yè)率達到95%以上，解決學生就業(yè)問題

。

道路路面施工的質(zhì)量控制，必須對其攤鋪施工溫度做好實時把控，在公路施工前對相應(yīng)瀝青混凝土做加熱至施工要求設(shè)置，使混凝土活性充分得以體現(xiàn)。注重其溫度過低，便會影響瀝青壓實度和黏結(jié)度，引發(fā)瀝青液情況出現(xiàn)；而溫度過高便會引發(fā)施工設(shè)備部件溶解，嚴重損害設(shè)備質(zhì)量。

目前高職院校中實訓室大多數(shù)還依托于傳統(tǒng)的汽車教學，新能源教學設(shè)備較少，且即使購置新能源教學設(shè)備，由于新能源汽車技術(shù)更新較快，設(shè)備昂貴，更新淘汰率高，教學設(shè)備不能很好的與教學內(nèi)容相匹配，造成設(shè)備閑置與資金浪費

。

3.2.3 設(shè)備增加實訓課程實現(xiàn)理實一體化教學

以京津冀區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)，確定人才培養(yǎng)目標，為促進校企深度合作，實施1個學院對接2個企業(yè)，建立校企合作委員會(1+2對接模式)，使企業(yè)能積極參與學校的專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)和人才培養(yǎng)工作，學校教師到企業(yè)實踐，及時掌握企業(yè)新技術(shù)、新工藝，企業(yè)優(yōu)先到校選人，形成互惠互利、合作共贏的校企合作新機制，實現(xiàn)教師入企，工匠入校。

3.2.4 校企合作專業(yè)教師實現(xiàn)新技術(shù)的跟進

3.1.1 “1+2”校企合作對接，建立校企合作委員會

教師入企，真正實現(xiàn)了教師入企輪訓制，教師與企業(yè)零距離，更好的了解先進的技術(shù)和設(shè)備，更好地服務(wù)于教學，每年委派至少兩名專業(yè)教師赴企業(yè)一線積累實踐經(jīng)驗，提高實訓教學水平；工匠入校，企業(yè)定點指導，企業(yè)的工匠大師，每學期來學校開講座，分享經(jīng)驗，介紹企業(yè)前進的設(shè)備，企業(yè)的前沿技術(shù)進行培訓

。

3.2.5 在線課程及課程資源開發(fā)實現(xiàn)信息化教學

對接專業(yè)標準、企業(yè)標準開發(fā)在線課程，參與建設(shè)教學資源庫和精品課，實現(xiàn)線上線下混合式教學。

Severe drought in spring, in July and August much rain.

4 應(yīng)用效果

4.1 以生為本，教育教學質(zhì)量持續(xù)提升

新能源汽車專業(yè)學生招生增長持續(xù)增長，學生是“跟進式”的最大受益者。結(jié)合“1+X”實訓模塊要求，完善實訓設(shè)備及功能，取得“1+X”培訓資格。德育效果顯著，涌現(xiàn)了一批杰出學生。畢業(yè)生與地方產(chǎn)業(yè)需求契合度 ，學生就業(yè)持續(xù)升高，且得到行業(yè)和其他兄弟院校的高度認可。

4.2 同行專家認可，聯(lián)合開發(fā)課程

出版教材、論文數(shù)篇，得到了同行專家的高度認可。并參與河北省創(chuàng)新行動發(fā)展計劃之新能源技術(shù)課程教學資源庫建設(shè)工作，實現(xiàn)教學資源共享。

4.3 實現(xiàn)產(chǎn)教融合新高度，校企合作邁上新臺階

學院與長城、吉利等大型企業(yè)達成深度戰(zhàn)略合作，共建人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，雙方共同探索適應(yīng)社會需要的人才知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，深化培養(yǎng)方案和課程體系建設(shè)，以定專業(yè)、定課程、定崗位的方式，構(gòu)建基于工作過程的工學結(jié)合模塊式項目課程體系，實現(xiàn)項目式、模塊化教學，提升學生綜合技術(shù)能力，能上手、上手快，實現(xiàn)學生零距離就業(yè)。同時，加大師資共建與培養(yǎng)力度，實現(xiàn)企業(yè)師資與學院師資共同組成的雙導師團隊，密切教師學術(shù)專長與企業(yè)技術(shù)研發(fā)的溝通對接，深度挖掘產(chǎn)學研創(chuàng)潛力。

4.4 拓展學院社會服務(wù)功能，提升學校知名度

為實現(xiàn)產(chǎn)學研工作的不斷深化和融合，提高實訓基地服務(wù)企業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)的能力和水平，加大學院技術(shù)推廣、技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化和決策咨詢等工作力度，計劃對校內(nèi)外實訓基地賦予除教研科研職能外，拓展資格鑒定中心、實訓考試中心、企業(yè)培訓中心三大職能，在滿足學院日常實訓教學基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)其社會服務(wù)功能。在資金籌措、人員配置和政策等方面給予較大傾斜，促進相關(guān)專業(yè)的快速發(fā)展。

[1]高福友.中國制造2025背景下新能源汽車專業(yè)高技能人才培養(yǎng)研究.汽車教育.2020(10):245-247.

[2]應(yīng)芝.新能源專業(yè)“教源于研研推教”實驗教學模式探索實驗技術(shù)與管理.2018(2)：179-181.

[3]毛芬花.新能源汽車專業(yè)建設(shè)與一體化教學研究.專業(yè)領(lǐng)航.2021(6)：102-103.

[4]郝營.基于TOPSIS的新能源汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建.遼寧高職學報.2021(2):32-37.

[5]葛智聰.技能大賽背景下職業(yè)院校新能源汽車專業(yè) 建設(shè)[J].南方農(nóng)機,2020(10):108.

[6]何露露.新能源汽車專業(yè)實訓基地建設(shè)與實踐教學研究.遼寧高職學報.2021(11)：72-75.