賀春陽
(蘭州鐵道設(shè)計院有限公司,甘肅 蘭州 730000)
高原環(huán)境較為特殊,加大了交流傳動電力機車的作業(yè)難度。從目前的機車作業(yè)狀況來看,功率難以達(dá)到正常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各個電器設(shè)備的絕緣性能有所下降,材料使用壽命明顯縮短。其中,線路接觸器、充電接觸器在作業(yè)期間發(fā)生故障較為頻繁。目前,這些故障分析與檢修維護成了重點研究內(nèi)容,已經(jīng)取得的研究成果主要體現(xiàn)在機車高壓電器故障發(fā)生頻次相關(guān)信息統(tǒng)計分析、機車作業(yè)環(huán)境影響因素分析兩個方面,但缺少具體的設(shè)備故障分析及檢修維護策略的研究。為了進一步探究該問題,該文以HXD1C型機車為例,進行了高原環(huán)境下交流傳動電力機車的檢修維護研究。
青藏鐵路作為世界首條高原電氣化鐵路,其項目建設(shè)及投入應(yīng)用狀況備受人們關(guān)注。其中,海拔最高點位于關(guān)角隧道內(nèi),最大坡度為16‰。自2011年起,投入HXD1C型機車共計68臺,供西寧機務(wù)段使用。關(guān)于HXD1C型機車的設(shè)計,在選型方面是按照最高海拔高度2500m標(biāo)準(zhǔn)進行的。而機車在高原環(huán)境作業(yè)期間存在海拔高度超過2500m的情況。從目前統(tǒng)計的信息來看,機車運行海拔高度超出標(biāo)高后,會出現(xiàn)設(shè)備故障問題,并且此問題的表現(xiàn)比較顯著。機車高壓電器28個月連續(xù)作業(yè)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示。
在圖1中,與其他低海拔相比,西寧機務(wù)組高壓電器作業(yè)故障發(fā)生頻次更高一些。當(dāng)牽引電機繞組發(fā)生故障時,其他多種故障也會埋下伏筆,導(dǎo)致產(chǎn)生主流電路接地問題,或者線路中出現(xiàn)過流、三相電流不平衡問題。
圖1 機車高壓電器28個月連續(xù)作業(yè)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果
為了深入探究交流傳動電力機車運行故障問題,該文以目前故障發(fā)生問題比較顯著的機車接觸器物料故障問題為例,通過統(tǒng)計質(zhì)量信息,挖掘接觸器故障的重點分析對象。
表1中的統(tǒng)計結(jié)果顯示,不同型號接觸器材料在機車作業(yè)期間發(fā)生故障的概率存在一定差異,所以在分析故障問題時需要具有一定側(cè)重點。
表1 機車接觸器物料現(xiàn)場質(zhì)量信息統(tǒng)計
另外,還需要對充電接觸器、線路接觸器的故障情況進行統(tǒng)計。從統(tǒng)計結(jié)果來看,卡分/卡合故障發(fā)生頻率最高。因此,該文將重點對卡分/卡合故障進行探究。
該研究進行了線路接觸器故障試驗,以型號為LTHS800/2P的主變流器線路接觸器作為試驗測試對象。本次測試設(shè)置6項內(nèi)容。1) 以機車線路接觸器分閘時間、合閘時間、蓄電池電壓作為測試指標(biāo),進行故障測試。2) 設(shè)置不同溫度環(huán)境,統(tǒng)計線路接觸器合閘、分閘時間相關(guān)數(shù)據(jù)。其中,溫度環(huán)境設(shè)置為5組,分別是+75℃、+45℃、常溫、-25℃、-40℃。另外,對設(shè)備作業(yè)電壓進行控制,限定條件為DC137.5V、DC110V、DC77V。3) 設(shè)置溫度環(huán)境保持不變(常溫),以電壓作為變量,通過控制返修故障接觸器電壓,得到不同試驗組的合閘、分閘時間。其中,電壓環(huán)境設(shè)置3組,分別為 DC137.5V、DC110V、DC77V。4) 磨合動作試驗,試驗次數(shù)為2000次。5) 設(shè)置溫度環(huán)境保持不變(常溫),以釋放電壓最小值、吸合電壓最小值作為測試指標(biāo),進行測試分析。6) 對輔助觸頭盒加以解剖分析。
該研究通過上述故障試驗,挖掘出LTHS800/2P線路接觸器在作業(yè)期間存在一定問題,主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一,16臺接線接觸器中,存在釋放時間大于1s的設(shè)備有2臺。第二,2臺接觸器輔助觸頭頂桿螺母發(fā)生松動,在此情況下閉合操作無法頂?shù)轿唬o助觸點動作失敗。第三,輔助觸頭壓縮彈簧反力較小,導(dǎo)致作業(yè)期間出現(xiàn)扭曲。第四,高溫環(huán)境會引起接觸器故障,DC77V電壓條件下,存在1臺接觸器動作不穩(wěn)定,未能達(dá)到合閘標(biāo)準(zhǔn),很有可能會發(fā)生卡分故障。另外,該研究對線圈燒損故障進行了試驗分析,以線圈作業(yè)溫度變化特點開展研究。當(dāng)機電開啟作業(yè)模式后,線圈表面溫度達(dá)到了58℃,測量其內(nèi)部溫度,得到溫度最高為94℃,均值為82℃。
該試驗以型號為LTHH40/1P主變流器充電接觸器為例,討論卡分/卡合故障,試驗內(nèi)容設(shè)計如下。1) 常溫條件下,以電壓作為變量設(shè)置3個試驗組,測試接觸器分閘/合閘時間,同時采集接觸電阻數(shù)據(jù)。其中,各組電壓參數(shù)分別為DC137.5V、DC110V、DC77V。2)設(shè)置不同溫度環(huán)境,統(tǒng)計充電接觸器合閘、分閘時間相關(guān)數(shù)據(jù)。其中,溫度環(huán)境設(shè)置為5組,分別是+75℃、+45℃、常溫、-25℃、-40℃。另外,對設(shè)備作業(yè)電壓進行控制,限定條件為DC137.5V、DC110V、DC77V。3) 設(shè)置溫度環(huán)境保持不變(常溫),以釋放電壓最小值、吸合電壓最小值作為測試指標(biāo),進行測試分析。4) 測試軸心偏轉(zhuǎn)大小,同時對電磁鐵吸力的變化規(guī)律進行統(tǒng)計分析。5) 進行機械動作試驗,動作次數(shù)20萬,測試充電接觸器狀態(tài)。6) 以反力彈簧彈力、電磁鐵吸力作為測試指標(biāo)進行測試分析。
該研究按照上述內(nèi)容進行故障試驗測試分析,從中發(fā)現(xiàn)充電接觸器存在以下問題。第一,少量接觸電阻測量數(shù)值超出標(biāo)準(zhǔn),實際測量結(jié)果約為正常值的30倍,并且觸頭盒接線端處發(fā)生了氧化。收集試驗信息,整理測試結(jié)果,得到如表2所示的輔助觸頭接觸電阻實測結(jié)果。從表2中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,輔助接觸頭盒接線端子已經(jīng)受因素影響出現(xiàn)了氧化問題,導(dǎo)致部分端子出現(xiàn)了阻超標(biāo)情況。正常情況下的阻值在100mΩ以內(nèi),而實測結(jié)果中很多端子阻值高于100mΩ。第二,軸套松動,部分區(qū)域磨損,導(dǎo)致中心偏離,引發(fā)了卡滯問題,以卡分/卡合問題展現(xiàn)出來。第三,動作試驗后,電機多個連接位置磨損很嚴(yán)重。第四,裝置長期作業(yè),各個連接部位相互摩擦,造成局部嚴(yán)重磨損問題。例如主框架和推桿、軸套與推桿、轉(zhuǎn)架與推桿。第五,反力彈片產(chǎn)生的彈力、電磁線圈產(chǎn)生的吸力均低于限定值,導(dǎo)致裝置作業(yè)期間產(chǎn)生的機構(gòu)動力較小,未能達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)。在此情況下,電磁線圈作業(yè)阻力稍微大一些,很有可能會出現(xiàn)卡分/卡合故障。如果裝置處于正常作業(yè)狀態(tài),則產(chǎn)生的反力彈片彈力參數(shù)數(shù)值在2.3N以上。本次試驗測試得到的結(jié)果為彈力數(shù)值變化在1.8N~2.1N,該范圍數(shù)據(jù)皆小于2.3N。
表2 輔助觸頭接觸電阻實測結(jié)果
線路接觸器故障問題比較多,該文以高溫環(huán)境下線路接觸器吸合電壓最小值偏高、輔助觸頭頂桿螺母松動、觸頭壓縮彈簧反力較小、接觸器釋放時間超出1s等問題進行重點探究。1) 吸合電壓最小值偏高問題的產(chǎn)生原因:從導(dǎo)線電阻率特點入手,分析正溫度系數(shù)特點,得到反力彈簧與電磁力之間的配合關(guān)系對接觸器作業(yè)的影響,如果配合不當(dāng),將導(dǎo)致接觸器無法吸合。2) 輔助觸頭頂桿螺母松動問題的產(chǎn)生原因:結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題,與其他結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào),作業(yè)期間容易松動。3) 觸頭壓縮彈簧反力較小問題的產(chǎn)生原因:在型號選取和設(shè)計方面存在不合理之處,主要體現(xiàn)在3個方面。第一,采用直動式結(jié)構(gòu)進行運動,降低了分?jǐn)嗨俣龋焕谳o助觸點的分?jǐn)嗬?。第二,彈簧力分散性能容易受彈簧扭曲的影響,出現(xiàn)性能指標(biāo)超出規(guī)范值問題。第三,觸點接觸穩(wěn)定性與壓縮彈簧反力大小密切相關(guān),兩者之間為正相關(guān)關(guān)系,當(dāng)前反力較小,導(dǎo)致接觸穩(wěn)定性下降。4) 接觸器釋放時間超出1s問題的產(chǎn)生原因:反力彈簧、電動力與卡滯之間需要協(xié)助配合作業(yè),但是作業(yè)期間配合不到位。同時,輔助觸頭作業(yè)動作未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),對輔助頂桿的調(diào)整也不到位。通過DCU控制邏輯分析,發(fā)出分閘和合閘操控命令后,輔助觸點發(fā)出的反饋信號未能在1s內(nèi)傳遞回控制中心,則出現(xiàn)了卡合或者卡分故障。
該方案如下。1) 針對吸合電壓最小值偏高的檢修維護方案:從線圈結(jié)構(gòu)入手重新設(shè)計,或者以減小彈簧反力為檢修工作要點,控制反力釋放風(fēng)險。經(jīng)過多番驗證,常溫條件下,即環(huán)境溫度達(dá)到約20℃時,調(diào)整最低吸合電壓,參數(shù)為DC65V。此參數(shù)維護方案的設(shè)計能夠保證環(huán)境溫度達(dá)到75℃時,吸合電壓最小值小于或者等于DC77V。2) 針對輔助觸頭頂桿螺母松動的檢修維護方案:優(yōu)化輔助觸頭頂桿固定方式,應(yīng)用于接下來的機電作業(yè)設(shè)施配置,對已經(jīng)配置好的接觸器,則是在頂桿螺母位置涂螺紋膠,從而避免設(shè)備作業(yè)期間發(fā)生松動。定期檢查頂桿螺母松動情況,適當(dāng)增加螺紋膠涂量。3) 針對觸頭壓縮彈簧反力較小的檢修維護方案:在速動開關(guān)選取上進行機電維護,檢測開關(guān)的反力、結(jié)構(gòu)強度,皆達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才可以投入使用?;蛘呤褂闷陂g檢測性能未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),則按照維修方法加以處理。4) 接觸器釋放時間超出1s的檢修維護方案:定期檢查接觸器常開/常閉觸點動作時間,如果超出1s,則認(rèn)為接觸器質(zhì)量不合格,需要更換這些不合格的接觸器。
該研究以端子氧化及接觸電阻參數(shù)數(shù)值過大問題、軸套松動引發(fā)卡滯問題、接觸器卡滯問題、長期作業(yè)各個連接部位相互摩擦問題、接觸器作業(yè)卡分/卡合故障問題作為重點研究內(nèi)容,分析故障產(chǎn)生原因。1) 端子氧化及接觸電阻參數(shù)數(shù)值過大問題產(chǎn)生原因:觸點表面受環(huán)境因素的影響,形成非金屬薄膜。閉合期間產(chǎn)生的電壓超出了承受能力范圍,導(dǎo)致薄膜被擊穿。如果氧化問題過于嚴(yán)重,很有可能引發(fā)接觸不良,導(dǎo)致電阻過大,無法正常傳輸信號。2) 軸套松動引發(fā)卡滯問題產(chǎn)生原因:板軸套位置測得的同軸度未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。3) 軸套與轉(zhuǎn)架之間產(chǎn)生的摩擦阻力導(dǎo)致接觸器卡滯,該問題產(chǎn)生的主要原因:當(dāng)前選取的材料自身的潤滑性能較差,未能達(dá)到長期正常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4) 長期作業(yè)各個連接部位相互摩擦,造成局部嚴(yán)重磨損問題的主要原因:目前使用材料耐磨性能較差,并且自潤滑性能也很差。5) 接觸器作業(yè)卡分/卡合故障問題的主要原因:吸合過程卡滯產(chǎn)生的原因是電磁鐵吸力低于標(biāo)準(zhǔn),釋放過程卡滯產(chǎn)生的原因是反力彈簧彈力低于標(biāo)準(zhǔn)。另外,設(shè)計、加工方案都會對接觸器反力彈片作業(yè)性能造成影響。電磁線圈影響因素與之不同,容易受設(shè)計方案和吸力的影響。
該方案如下。1) 針對端子氧化及接觸電阻參數(shù)數(shù)值過大的檢修維護方案:選取鍍金觸點材料作為輔助觸頭。另外,以線環(huán)螺栓連接方式取代插片連接方式。2) 針對軸套松動引發(fā)卡滯的檢修維護方案:根據(jù)作業(yè)參數(shù)指標(biāo)限定同軸度范圍,為其配備軸套,并加以固定。3) 從材料選取角度出發(fā),根據(jù)裝置作業(yè)需求,以自潤滑性能作為考核標(biāo)準(zhǔn),分別對多種類型的軸套、轉(zhuǎn)架材料進行合理選取?;蛘卟扇⊥饬Ω深A(yù)的方式,向裝置結(jié)構(gòu)中添加潤滑墊片,安裝在軸套和轉(zhuǎn)架之間。4) 長期作業(yè)各個連接部位相互摩擦致磨損問題的檢修維護方案:從材料選取入手,以耐磨性、自潤滑性作為考核指標(biāo),合理選取材料。5) 接觸器作業(yè)卡分/卡合故障的檢修維護方案:從設(shè)計方案、材料加工工藝出發(fā),分別對接觸器性能進行改善,盡可能降低反力彈片發(fā)生變形問題的頻率,控制變形幅度。另外,調(diào)節(jié)裝置參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),例如電磁線圈吸力,適當(dāng)增加該參數(shù)數(shù)值。為了有效把控接觸器質(zhì)量,在出廠前對此裝置進行一次磨合篩選試驗,如果常閉觸點、常開觸點在作業(yè)期間動作時間未超出0.5s,則認(rèn)為該產(chǎn)品不合格,應(yīng)從產(chǎn)品中淘汰不再投入使用。
該文圍繞交流傳動電力機車在高原環(huán)境下的作業(yè)故障進行試驗測試分析,以線路接觸器故障、充電接觸器故障為例,設(shè)計試驗內(nèi)容,整理試驗數(shù)據(jù),總結(jié)接觸器故障問題。通過分析這些問題產(chǎn)生的原因,結(jié)合多年檢修維護工作經(jīng)驗,提出了一些檢修維護處理建議。對一些性能不達(dá)標(biāo)的裝置自身問題,直接更換新的裝置,如果裝置仍然具有利用價值,則采取調(diào)節(jié)、維修等方式進行維護。