經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

王德濤

（萊陽(yáng)市地方公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東 煙臺(tái) 265200）

一、引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速推進(jìn)，我國(guó)公路交通設(shè)施得到快速發(fā)展，公路工程建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)市場(chǎng)中的地位日漸提高。公平、公正、公開(kāi)、誠(chéng)信是公路工程建設(shè)市場(chǎng)健康發(fā)展的基本保證，也是公路工程建設(shè)市場(chǎng)遵循的基本原則。而項(xiàng)目經(jīng)理作為公路工程施工企業(yè)項(xiàng)目部的直接決策者與負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有決定性影響。項(xiàng)目經(jīng)理是公路施工企業(yè)的重要職業(yè)崗位，通常由取得注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格的具備扎實(shí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)與良好職業(yè)道德素養(yǎng)及組織管理能力的專業(yè)人士來(lái)?yè)?dān)任。然而，在我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目的工程實(shí)踐中，長(zhǎng)期以來(lái)都存在著包括項(xiàng)目經(jīng)理在內(nèi)的施工管理人員的尋租行為，表現(xiàn)為職業(yè)信用缺失，引發(fā)了一系列嚴(yán)重后果，如施工過(guò)程中形成嚴(yán)重工程隱患，危害工程質(zhì)量；市場(chǎng)交易成本劇增，資源配置效率降低。為深入探討項(xiàng)目經(jīng)理行為策略變動(dòng)對(duì)建設(shè)市場(chǎng)影響等問(wèn)題，進(jìn)一步改善公路市場(chǎng)信用環(huán)境，規(guī)范公路市場(chǎng)秩序，本文將從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角入手探討公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用缺失的深層次原因。

二、基于“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)的公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略模型

“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)基本前提，即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的行為主體所采取的任何經(jīng)濟(jì)行為都是使自己的經(jīng)濟(jì)利益達(dá)到最大化。項(xiàng)目經(jīng)理是公路建設(shè)市場(chǎng)中舉足輕重的市場(chǎng)主體之一，利己動(dòng)機(jī)同樣是其從事日常活動(dòng)的基本出發(fā)點(diǎn)，因此項(xiàng)目經(jīng)理也是“合乎理性的人”。事實(shí)上，包括項(xiàng)目經(jīng)理在內(nèi)的建筑市場(chǎng)中所有主體，都會(huì)在對(duì)其具體行為的預(yù)期收益和預(yù)期成本的分析基礎(chǔ)上，將“利益最大化”作為行動(dòng)準(zhǔn)則。

研究表明，公路工程項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用水平受到諸多因素影響，如收益預(yù)期、成本預(yù)期、外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境、個(gè)人因素等。為便于分析，本文假定其他條件不變，主要考慮公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用與收益預(yù)期和成本預(yù)期之間的關(guān)系。如圖1所示，假定項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用水平可有效度量，用變量L表示，令項(xiàng)目經(jīng)理尋租行為的收益R或成本C，可建立公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略模型：

若式（1）假定為單調(diào)減函數(shù)，表示尋租成本既定條件下，收益預(yù)期與公路工程項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用水平負(fù)相關(guān)；若式（1）假定為單調(diào)增函數(shù)，則上述關(guān)系為正相關(guān)。由此可知，成本預(yù)期越低則項(xiàng)目經(jīng)理在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的尋租收益預(yù)期越高，尋租行為概率也越高，進(jìn)而職業(yè)信用水平也會(huì)逐漸降低。特別需要強(qiáng)調(diào)的是，成本預(yù)期并非僅是經(jīng)濟(jì)成本，還應(yīng)考慮心理成本、聲譽(yù)成本、法律成本等多方面。在信息不對(duì)稱的條件下尋租行為不可避免，而誠(chéng)信行為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中能有效地持續(xù)存在，需要滿足收益預(yù)期小于成本預(yù)期的約束條件。

基于上述分析，公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為均衡則須滿足下述條件：

若項(xiàng)目經(jīng)理在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中使收益預(yù)期與成本預(yù)期相等，則其職業(yè)信用將會(huì)達(dá)到均衡狀態(tài)。但外部環(huán)境條件的改變將打破均衡狀態(tài)，導(dǎo)致項(xiàng)目尋租行為發(fā)生。在建設(shè)市場(chǎng)實(shí)踐中，如果外部社會(huì)環(huán)境對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理在道德層面上的輿論譴責(zé)和聲譽(yù)制裁，以及在法律層面上的懲罰措施力度有限，則尋租成本主要受到經(jīng)濟(jì)成本的影響。但項(xiàng)目尋租成本預(yù)期遠(yuǎn)小于收益預(yù)期，在缺乏有效社會(huì)監(jiān)督和懲罰措施的條件下，項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用水平逐漸降低成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。圖1顯示，收益預(yù)期和成本預(yù)期曲線變化將引起職業(yè)信用均衡點(diǎn)發(fā)生變化，在過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用獲得了帕累托改進(jìn)，外部誠(chéng)信環(huán)境趨向于良好。雖然收益預(yù)期與成本預(yù)期曲線的變化并不一定總能夠改善項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用，但可以看出：減少收益預(yù)期的同時(shí)增加收益成本，可有效治理職業(yè)信用缺失。

圖1 項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略模型

三、基于無(wú)差異曲線的公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略

為了深層次探討公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略，引入經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“效用”來(lái)研究職業(yè)信用均衡問(wèn)題。項(xiàng)目經(jīng)理在從業(yè)過(guò)程中，可獲得職業(yè)信用效用，其可表示為項(xiàng)目經(jīng)理在公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程中獲得的心理滿足感（包含經(jīng)濟(jì)滿足和心理滿足）。項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)行為滿足以最小代價(jià)獲得最大效用的條件，如圖2所示。

圖2 項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略的無(wú)差異曲線分析

在建設(shè)實(shí)踐中，項(xiàng)目經(jīng)理所取得的項(xiàng)目效果是由其誠(chéng)信行為和尋租行為共同作用的結(jié)果，必然存在下述效用函數(shù)：

式（3）中：

W表示誠(chéng)信行為發(fā)生的概率（或誠(chéng)信行為形成的項(xiàng)目效果）；M表示尋租行為發(fā)生的概率（或?qū)ぷ庑袨樾纬傻捻?xiàng)目效果）

此時(shí)滿足U(W2，M1)=U(W1，M2)=U1。項(xiàng)目經(jīng)理特定經(jīng)濟(jì)行為將會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的項(xiàng)目效果，其是由誠(chéng)信行為和尋租行為在外部環(huán)境不變的條件下共同發(fā)生作用而實(shí)現(xiàn)的。因此，不同效用水平必然存在相應(yīng)無(wú)差異曲線與之對(duì)應(yīng)。

一般來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目經(jīng)理在公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程中所面對(duì)的成本預(yù)期可以度量，如為了實(shí)現(xiàn)既定項(xiàng)目效果需開(kāi)展計(jì)劃、組織、控制、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)等管理工作，需付出相應(yīng)的精力、時(shí)間、經(jīng)濟(jì)支出等可感知的心理成本。假設(shè)在一定時(shí)期內(nèi)其付出的成本表示為TC，而精力、時(shí)間和經(jīng)濟(jì)支出的單位成本為t，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理每單位誠(chéng)信行為產(chǎn)生的價(jià)值所需支付的成本為P（W，t）（一般來(lái)說(shuō)是關(guān)于W的增函數(shù)），每單位尋租行為產(chǎn)生的價(jià)值所需支付的成本為P（M，t）（一般來(lái)說(shuō)是關(guān)于M的增函數(shù)）。則可構(gòu)建公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)行為的預(yù)算成本曲線：

上式表示項(xiàng)目經(jīng)理所面對(duì)的合法行為和尋租行為共同形成的成本預(yù)算曲線。作為具有利己動(dòng)機(jī)的“經(jīng)濟(jì)人”，如果成本預(yù)算曲線既定，則項(xiàng)目經(jīng)理將會(huì)為了尋求實(shí)現(xiàn)其最大效用的職業(yè)信用均衡點(diǎn)而調(diào)整自身行為策略。由圖2可知，該均衡點(diǎn)將在R點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，此時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理獲得了成本既定條件下的最大效用。在E1點(diǎn)和E2點(diǎn)均可以通過(guò)改進(jìn)行為策略，使總效用水平獲得帕累托改進(jìn)。因此，R點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目經(jīng)理效用最大化的均衡策略點(diǎn)。

四、公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

進(jìn)一步探討公路工程項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用行為策略改進(jìn)問(wèn)題，總結(jié)為以下幾點(diǎn)。

（一）預(yù)算線變化導(dǎo)致的項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

假定外部環(huán)境不變，對(duì)特定公路工程建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為的均衡點(diǎn)為R，如圖3所示。假設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理每單位誠(chéng)信行為價(jià)值所付出的成本恒為P（W，t），而每單位尋租行為價(jià)值所付出的成本為增函數(shù)P(M，t)，由式4可知，項(xiàng)目經(jīng)理的成本預(yù)算線由TC2變化為TC1。此時(shí)預(yù)算曲線TC1與無(wú)差異曲線U1相切于均衡點(diǎn)R’，與均衡點(diǎn)R相比，尋租行為帶來(lái)的價(jià)值降低了M2-M1。可以得出下述結(jié)論：預(yù)期成本逐漸增加可有效降低尋租行為發(fā)生的概率，使項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)信用水平得到持續(xù)改善。從圖中可以得出（M2-M1）=（M2-M3）+（M3-M1），說(shuō)明尋租行為形成的價(jià)值由兩個(gè)因素共同作用。一方面，項(xiàng)目經(jīng)理所能付出的單位代價(jià)t是有限的，隨著P（M，t）增加，其產(chǎn)出效率降低，稱為“產(chǎn)出效應(yīng)”，用M3-M1表示；另一方面，尋租行為成本P（M，t）增加，帶來(lái)的收益預(yù)期逐漸降低，項(xiàng)目經(jīng)理作為具有利己動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)人，為了謀取個(gè)人利益最大化，通過(guò)誠(chéng)信合法的行為謀取利益實(shí)現(xiàn)效用最大化是更有效的，稱之為“替代效應(yīng)”，用M2-M3表示。

圖3 預(yù)算線變動(dòng)導(dǎo)致的項(xiàng)目經(jīng)理行為策略改進(jìn)

在一定時(shí)期內(nèi)，適當(dāng)提高公路工程項(xiàng)目經(jīng)理在從業(yè)過(guò)程中的尋租成本，保證尋租成本的增加是可置信的，可促使其職業(yè)信用趨向于良好狀態(tài)，降低尋租行為發(fā)生概率，進(jìn)而優(yōu)化整個(gè)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的宏觀環(huán)境。

（二）獎(jiǎng)懲條件下項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

在特定市場(chǎng)條件下，第三方市場(chǎng)主體存在外在干預(yù)，比如對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的合法行為給予獎(jiǎng)勵(lì)（如聲譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等），對(duì)尋租行為給予嚴(yán)厲懲罰（如道德譴責(zé)、經(jīng)濟(jì)處罰等），獎(jiǎng)懲會(huì)影響項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)水平。本文進(jìn)一步分析上述措施的有效性，在圖3的基礎(chǔ)上，引入獎(jiǎng)懲措施得到圖4。

圖4 獎(jiǎng)懲條件下項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

可以看出：

如果項(xiàng)目經(jīng)理能保持長(zhǎng)期持續(xù)的合法行為，應(yīng)給予穩(wěn)定的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)或者精神獎(jiǎng)勵(lì)使其保持職業(yè)信用水平的持續(xù)改進(jìn)(如圖4-a所示)；

如果項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中謀取尋租收益，一旦發(fā)現(xiàn)并查實(shí)后應(yīng)給予嚴(yán)厲懲罰措施，可置信的懲罰措施會(huì)促使其職業(yè)信用水平向良好的方向發(fā)展，如圖4所示。在現(xiàn)實(shí)建筑市場(chǎng)中，信息不完全是市場(chǎng)常態(tài)，導(dǎo)致對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的尋租行為的觀測(cè)和取證極為困難或者成本過(guò)于高昂。因此，工程建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程管理的逐步強(qiáng)化是促進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理信用改善的有效手段之一。獎(jiǎng)懲措施的力度受到過(guò)程管理結(jié)果的影響，其與信用水平的改進(jìn)密切相關(guān)，因此項(xiàng)目經(jīng)理信用評(píng)價(jià)的手段和有效性亟待研究。

（三）信用評(píng)價(jià)條件下項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

在公路工程建設(shè)市場(chǎng)中，項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用水平的評(píng)價(jià)結(jié)果在短期內(nèi)難于和切身經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，尤其是在公路工程專業(yè)注冊(cè)建造師處于人才短缺的時(shí)期。如果在人才市場(chǎng)中人才流動(dòng)自由，注冊(cè)建造師供給充足，則第三方職業(yè)信用評(píng)價(jià)行為會(huì)影響項(xiàng)目經(jīng)理在公路工程建設(shè)市場(chǎng)中的長(zhǎng)期聲譽(yù)，影響項(xiàng)目經(jīng)理在從業(yè)過(guò)程中的長(zhǎng)期報(bào)酬。因此，定期的、有效的信用評(píng)價(jià)措施對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的預(yù)期效用曲線產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。對(duì)于具有不同風(fēng)險(xiǎn)偏好的項(xiàng)目經(jīng)理，特定工程項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目效果具有不同的心理滿足感或者成就感，即預(yù)期效用具有典型差異。效用水平曲線變化對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)影響，如圖5所示。

在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)于特定類型的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理的基本管理活動(dòng)是類似的，即P（W，t）和P（M，t）保持穩(wěn)定，項(xiàng)目經(jīng)理面對(duì)的預(yù)期成本曲線也會(huì)保持穩(wěn)定。在圖5中R是初始最優(yōu)均衡點(diǎn)，當(dāng)?shù)谌绞袌?chǎng)主體通過(guò)信用評(píng)價(jià)（據(jù)此可制定獎(jiǎng)懲激勵(lì)措施）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)行為展開(kāi)干預(yù)時(shí)，假設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理（此時(shí)屬于風(fēng)險(xiǎn)回避者）希望通過(guò)長(zhǎng)期誠(chéng)信行為獲得較高信用評(píng)價(jià)，進(jìn)而獲得更高長(zhǎng)期報(bào)酬時(shí)，則其對(duì)當(dāng)前的職業(yè)信用水平所對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目效果具有較低的滿足感，因此項(xiàng)目經(jīng)理必然要在未來(lái)從業(yè)過(guò)程中減少尋租行為以改進(jìn)其效用水平，獲得更高信用評(píng)價(jià)，即效用水平曲線將會(huì)沿著U1U3→U2的方向持續(xù)改進(jìn)，最終使公路工程項(xiàng)目效果達(dá)到更高水平。

圖5 信用評(píng)價(jià)條件下項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為策略改進(jìn)

因此，有效的信用評(píng)價(jià)可以促進(jìn)公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為的改進(jìn)。信用評(píng)價(jià)體系的建立和實(shí)施，需要人才流動(dòng)自由、人才供給充足，同時(shí)需要建立過(guò)程監(jiān)督、事后評(píng)價(jià)、事前預(yù)測(cè)等配套制度，形成完善的制度體系。放寬注冊(cè)建造師的準(zhǔn)入條件和區(qū)域限制，有利于建筑市場(chǎng)中項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用的改善。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角探討了公路工程項(xiàng)目經(jīng)理在從業(yè)過(guò)程中由于信息不對(duì)稱而引發(fā)的尋租行為，構(gòu)建了職業(yè)信用均衡策略模型，分析了其職業(yè)信用行為策略。研究結(jié)果表明：在特定的時(shí)期內(nèi)，如果提高尋租成本的行為是可置信的，則該策略可在一定程度上遏制尋租行為發(fā)生；對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的誠(chéng)實(shí)守信行為采取實(shí)質(zhì)性的長(zhǎng)期獎(jiǎng)勵(lì)措施，可促使其職業(yè)信用獲得持續(xù)的改善；公開(kāi)公平公正的信用評(píng)價(jià)策略可以促進(jìn)公路工程項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用水平的提高。上述結(jié)論不僅分析了項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用行為改進(jìn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，也為進(jìn)一步制定監(jiān)管政策提供了理論支持。但信息不對(duì)稱和有限理性在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下切實(shí)存在，項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)信用缺失也并非孤立現(xiàn)象，職業(yè)信用缺失的治理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性問(wèn)題，需要社會(huì)各方面共同努力。在社會(huì)主義核心價(jià)值觀指導(dǎo)下，有效的社會(huì)監(jiān)管、法律制度、公眾參與、過(guò)程管理等措施有利于維護(hù)公路工程建設(shè)市場(chǎng)秩序。