軍用方艙車報(bào)價(jià)方案的編制方法探討

賀才進(jìn)

（衡陽泰豪通信車輛有限公司， 湖南 衡陽 421001）

引言

軍用方艙車(以下簡稱方艙車)是根據(jù)戰(zhàn)場作戰(zhàn)需求而發(fā)展起來的,由于其具有良好的戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)能力,快速作戰(zhàn)反應(yīng)能力,以及良好的設(shè)備和人員工作環(huán)境,并具有一定的戰(zhàn)場防護(hù)性能，已在各國軍隊(duì)大量裝備。我國從20 世紀(jì)70 年代末開始進(jìn)行方艙的研制，1982年研制了首臺大板式方艙。近年來，隨著軍用方艙的推廣應(yīng)用，軍方加強(qiáng)了軍用方艙的研制工作，并取得了快速發(fā)展。目前全國方艙生產(chǎn)專業(yè)廠家有20 多家,年產(chǎn)量超過1 萬臺，方艙生產(chǎn)形成了一個(gè)具有一定規(guī)模的行業(yè)，且行業(yè)內(nèi)的方艙價(jià)格競爭也非常的激烈。

1 方艙車報(bào)價(jià)特點(diǎn)

方艙車主要由方艙、汽車底盤、滿足某些功能用途的配套設(shè)施（或設(shè)備）、電氣系統(tǒng)及附件等組成。因?yàn)橛脩魝€(gè)性化要求強(qiáng)，品種多，方艙車多是單臺或小批量訂單生產(chǎn)模式。通常具有一定特殊功能的方艙車,就可作為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品項(xiàng)目，進(jìn)行競爭性報(bào)價(jià)。故在正式接受方艙車研制任務(wù)前，用戶也常常會(huì)要求幾個(gè)競爭單位先作產(chǎn)品技術(shù)方案和報(bào)價(jià)方案，以擇優(yōu)選用承制單位。

按軍品定價(jià)議價(jià)規(guī)則, 方艙車價(jià)格是由成本、利潤和稅金三部分構(gòu)成，其中稅金按照國家有關(guān)稅收法律法規(guī)和政策規(guī)定執(zhí)行，軍品利潤一般規(guī)定按產(chǎn)品成本5%計(jì)算，所以如何比較精準(zhǔn)的預(yù)測算出方艙車的成本價(jià)格，是方艙車報(bào)價(jià)方案的關(guān)鍵。如果成本價(jià)格預(yù)算高了，可能要丟失訂單，如成本價(jià)格預(yù)算過低，不但利潤要減少，甚至還可能出現(xiàn)虧本。

2 報(bào)價(jià)方案的組成及項(xiàng)目分類

方艙車報(bào)價(jià)方案主要由以下幾個(gè)部分組成：價(jià)格（匯總）表、自制件項(xiàng)目明細(xì)表、外購件項(xiàng)目明細(xì)表、專項(xiàng)項(xiàng)目明細(xì)表及產(chǎn)品內(nèi)外布局附圖等。

價(jià)格（匯總）表是對報(bào)價(jià)各項(xiàng)目明細(xì)表的匯總。

產(chǎn)品內(nèi)外布局圖，能比較直觀地體現(xiàn)方艙及其附屬件的外形結(jié)構(gòu)、布局位置等。對照布局圖，還可方便檢查報(bào)價(jià)方案中的配置件項(xiàng)目是否存在漏缺或重復(fù)。如圖1 所示，是X 軍種XX 產(chǎn)品的艙外布局圖，它也是產(chǎn)品技術(shù)方案的組成部分。

自制件、外購件、專項(xiàng)這三個(gè)報(bào)價(jià)項(xiàng)目明細(xì)表涉及產(chǎn)品的構(gòu)成，是報(bào)價(jià)方案編制的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)者必須要進(jìn)行報(bào)價(jià)項(xiàng)目分類，做到項(xiàng)目齊全，技術(shù)狀態(tài)清晰，不重項(xiàng)、不漏項(xiàng)。

2.1 自制件項(xiàng)目明細(xì)表

由于方艙車組成較復(fù)雜，特別是自制零部件種類和數(shù)量繁多。為了能清晰地反應(yīng)整個(gè)方艙車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成，自制件項(xiàng)目通常又劃分五大部分：艙體（去掉附屬設(shè)備和內(nèi)部設(shè)備的方艙）、底盤改裝、艙外部安裝件、艙內(nèi)部安裝件、電氣件及其安裝。

1）艙體主要包括艙體保溫壁板（一般六塊）和艙門、孔口、隔斷壁板等及其組合，外表面為底漆狀態(tài)。艙體尺寸，及艙門、孔口的數(shù)量和尺寸等與艙體價(jià)格相關(guān)的，應(yīng)明確標(biāo)明。艙體隱含的電磁屏蔽等級、氣密性等級、保溫等級按《軍用方艙通用規(guī)范》（GJB 6109—2007）標(biāo)準(zhǔn)作為艙體主要參數(shù)說明。

方艙如有防彈、隱身等特殊要求，要另作艙體附加項(xiàng)目列出說明。

方艙內(nèi)部的地板裝飾、內(nèi)壁表面裝飾，整車外表的最終涂覆等，也是艙體的構(gòu)成部分，在滿足用戶的要求的前提下，應(yīng)分別列為艙體報(bào)價(jià)的相關(guān)項(xiàng)目。

2）底盤改裝是指由承制方對汽車底盤自改裝項(xiàng)目，不包括要求底盤廠家已改裝的內(nèi)容(這些屬外購?fù)鈪f(xié)項(xiàng)目)。一般包括的項(xiàng)目有：與底盤相連接的副車架和連接件的制作及安裝，底盤調(diào)平機(jī)構(gòu)安裝，擋泥板制作及安裝，底盤大梁加長、油箱移位等改裝。

3）艙外部安裝件主要是指安裝在方艙艙體外部的功能部件的制作及其安裝，主要制作項(xiàng)目有:箱盒類、梯類、空調(diào)架、油機(jī)安裝架、升降桿安裝座和護(hù)欄等。

4）艙內(nèi)部安裝件主要指安裝在方艙艙體內(nèi)部的功能部件，一般包括標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架、工作臺、操控臺、儲物柜和機(jī)架內(nèi)設(shè)備安裝件等項(xiàng)目的制作及安裝。

5）電氣件項(xiàng)目主要包括如電源盒、信號盒、配電箱、控制箱、轉(zhuǎn)接盒、整車綜合布線及電氣件安裝等，也包含控制箱內(nèi)部新開發(fā)的軟件等。

2.2 外購件項(xiàng)目明細(xì)表

由于汽車底盤、整機(jī)設(shè)備及一些配套件(如減震器等)都是由專業(yè)廠家生產(chǎn)，方艙車廠家通常只是選型和采購。為了避免出現(xiàn)所購非所需，對外購件項(xiàng)目的特性必須表述清楚，如將外購件的名稱、規(guī)格型號、計(jì)量單位、數(shù)量及其主要技術(shù)參數(shù)在外購件項(xiàng)目明細(xì)表詳細(xì)說明。對用戶已明確外購廠家、品牌的，還應(yīng)將廠家或品牌填寫上等。

2.3 專項(xiàng)項(xiàng)目明細(xì)表

根據(jù)方艙車的研制情況和生產(chǎn)需要，可能會(huì)產(chǎn)生一些專項(xiàng)費(fèi)用，如：產(chǎn)品專用工裝，外出裝車服務(wù)，裝備交付培訓(xùn)以及產(chǎn)品定型鑒定試驗(yàn)等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，在作報(bào)價(jià)方案時(shí)，應(yīng)列入產(chǎn)品專項(xiàng)項(xiàng)目明細(xì)表中。

3 編制報(bào)價(jià)項(xiàng)目的注意事項(xiàng)及舉例

因在方艙車產(chǎn)品方案階段，還沒有詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)圖。為了獲得產(chǎn)品比較精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)，在編寫方艙車報(bào)價(jià)方案時(shí)，首要確保報(bào)價(jià)項(xiàng)目完整性和項(xiàng)目表述的準(zhǔn)確性，即設(shè)計(jì)員應(yīng)設(shè)法將方艙車的各報(bào)價(jià)項(xiàng)目、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特征、甚至新的項(xiàng)目設(shè)計(jì)構(gòu)想，都盡量在報(bào)價(jià)方案項(xiàng)目表中體現(xiàn)。只有方案簡明、清晰、完整地表述了報(bào)價(jià)項(xiàng)目及其特征，這樣，才可讓報(bào)價(jià)（或詢價(jià)）人員快速、準(zhǔn)確地理解產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，報(bào)出精確的成本價(jià)格。為此，列舉以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)供參考。

3.1 自制件的材質(zhì)

在自制件項(xiàng)目表中，自制件材質(zhì)通常是易被忽略的，但由于材質(zhì)不同，價(jià)格往往相差較大。在通常情況下，自制結(jié)構(gòu)件應(yīng)是有繼承性的，因通常自制件大都是普通鋼制件，如報(bào)價(jià)方案中不明確提出，報(bào)價(jià)人員就會(huì)按普通鋼制件報(bào)價(jià)，故當(dāng)自制件是非普通鋼制件時(shí)，要作特別說明。例如XX 產(chǎn)品有海洋三防要求，設(shè)計(jì)人員想把登頂梯改用不銹鋼制作，在報(bào)價(jià)方案項(xiàng)目表中，可將登頂梯寫作“不銹鋼登頂梯”，以突出其材質(zhì)。或在項(xiàng)目明細(xì)表備注欄中增加不銹鋼制、鋁制等材質(zhì)說明。

3.2 自制件中五金件的歸屬

有些自制件中含有五金件，該五金件是否要列入外購中，各承制單位可視情況而定。一般來說，如自制部件中使用的五金件型號相對固定，是常用的，且價(jià)格相對低廉，五金件可不再列入外購件中。反之，五金件則應(yīng)列入外購件。如圖2 所示，是本公司XX 產(chǎn)品的艙門，包括門框、門頁、拉桿鎖、門鉸鏈、門限位器和內(nèi)扶手等，其中門鉸鏈、門限位器及內(nèi)扶手等五金件，不管艙門大小都是一樣的，型號固定，價(jià)格明了，可將艙門鉸鏈等五金件固化計(jì)入艙門的價(jià)格中了，這些五金件就不再列入外購件，否則就重報(bào)了。又如標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架中導(dǎo)軌、減震器等五金件，因承載工況和使用的環(huán)境不同，導(dǎo)軌、減震器等選擇的種類、型號差異較大，價(jià)格也相差較大，一般要列入外購件。原則上不常用的，價(jià)格較貴重的，設(shè)計(jì)中選型種類較多、變化較大的五金件，應(yīng)列入外購件。

3.3 注意識別自制項(xiàng)目中隱含的特殊結(jié)構(gòu)

自制件項(xiàng)目如無特殊要求，通常會(huì)采用以名稱定價(jià)，為了避免因顧名思義而報(bào)錯(cuò)價(jià)，設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)方案時(shí)，應(yīng)盡量將自制件中隱含較貴重的特殊結(jié)構(gòu)件，單獨(dú)列項(xiàng)報(bào)價(jià)。如下頁圖3 所示，是XX 方艙車的副車架，雖同樣是副車架，但其中含有一個(gè)大型的天線安裝基座（外形尺寸1 200 mm×1 200 mm×45 mm），且基座還有平面度要求，需精加工，加工出來價(jià)格自然不菲。因單從副車架名稱和外形尺寸是難以識別的，通常的副車架也不含線安裝基座，所以，這時(shí)可以將天線安裝基座作為特殊結(jié)構(gòu)件單獨(dú)列項(xiàng)，讓后續(xù)的報(bào)價(jià)人員，包括用戶看到報(bào)價(jià)方案項(xiàng)目表，既一目了然，認(rèn)可該項(xiàng)目，又可避免出現(xiàn)漏（或錯(cuò)）報(bào)現(xiàn)象。

3.4 對較復(fù)雜結(jié)構(gòu)件進(jìn)行特征簡明表述的方法

對復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，僅名稱和其外形尺寸也是不足以說明其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的。如何用簡單明了的語言，表述復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的特征，值得我們探究。但再復(fù)雜的構(gòu)件，也是一個(gè)個(gè)零部件組成的，如果采用模塊化等設(shè)計(jì)思想來理解，將一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)件拆分多個(gè)模塊來說明，就會(huì)讓復(fù)雜問題簡單化了。如艙內(nèi)的工作臺、儲物柜等自制件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，樣式也各異。如果工作臺中含有的抽屜、門、托盤等越多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也就越復(fù)雜，加工的工作量也會(huì)越多。但因每個(gè)抽屜（或門）等部件結(jié)構(gòu)基本相似，可將抽屜（或門）等相似結(jié)構(gòu)件分別當(dāng)作一個(gè)模塊。在報(bào)價(jià)方案中如將所含這些模塊的名稱、類型、數(shù)量列舉作附加說明，復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的組成、特征表述就會(huì)更清晰。

3.5 電氣件報(bào)價(jià)方案的設(shè)計(jì)

即使功能、規(guī)格相同的電氣元器件，因品牌等不同，價(jià)格都可能相差較大，報(bào)價(jià)方案中電氣設(shè)計(jì)時(shí)，如沒有完整的電氣圖或元器件配置表，是很難準(zhǔn)確報(bào)價(jià)的。故在報(bào)價(jià)方案中，電氣設(shè)計(jì)人員可采用列舉法和類比法對電氣報(bào)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行說明。列舉法是盡可能列出主要裝配的電子元器件的規(guī)格型號、數(shù)量以及品牌等。類比法就是如該電氣設(shè)計(jì)與本公司XX 成熟產(chǎn)品的電氣設(shè)計(jì)相似，方案上可說明參考XX 成熟產(chǎn)品電氣設(shè)計(jì)圖號即可。

3.6 注意明確外購件中的選配件

對一些外購整機(jī)設(shè)備，除其標(biāo)準(zhǔn)配置外，還含有部分選配功能配置項(xiàng)，如需另增加選配功能項(xiàng)時(shí)，因選配件是要另外提出和計(jì)價(jià)的，故報(bào)價(jià)方案中必須要將所需選配件項(xiàng)目名稱、數(shù)量備注清楚，否則就會(huì)出現(xiàn)漏報(bào)價(jià)和采購缺項(xiàng)。

3.7 將備品配件列入報(bào)價(jià)表

已明確的備品配件，是與產(chǎn)品一起設(shè)計(jì)、采購和交付的，報(bào)價(jià)方案中要與產(chǎn)品其它組成項(xiàng)目一樣，一起考慮列入報(bào)價(jià)方案，并備注為備品配件。

3.8 主動(dòng)了解產(chǎn)品研制的背景

報(bào)價(jià)方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與用戶進(jìn)行專業(yè)溝通，了解產(chǎn)品研制的背景、產(chǎn)品交付后使用的環(huán)境等，既有利于更深層次了解用戶的要求，和開展產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)工作，又可減少設(shè)計(jì)差錯(cuò)。如當(dāng)了解該方艙車是用于海洋環(huán)境，報(bào)價(jià)方案中就應(yīng)對所有器件（包括自制件、外購件）都要按海洋環(huán)境使用要求，作出相應(yīng)的重防腐措施等。

3.9 報(bào)價(jià)方案需動(dòng)態(tài)修改

通常因前期溝通不到位或技術(shù)方案考慮不周全等，引起產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)或產(chǎn)品配置更改，特別是產(chǎn)品方案評審后，技術(shù)方案一般都會(huì)發(fā)生變更，此時(shí)，報(bào)價(jià)方案也應(yīng)及時(shí)作相應(yīng)的更改。

4 結(jié)語

方艙車是武器裝備系統(tǒng)的重要組成部分，雖然市場有所擴(kuò)大，但在軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，市場競爭也在不斷擴(kuò)大。為了獲得訂單，方艙車廠家不但要做到技術(shù)方案可行，滿足用戶要求，還要做到報(bào)價(jià)方案清晰、完整，價(jià)格精確、合理，反映價(jià)值規(guī)律。并適時(shí)采用新技術(shù)、新材料和新工藝，努力控制方艙車成本價(jià)格，制造出具有較高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足軍方需求。