中西方船飾文化的交流與發(fā)展

張偉疆（上海中國(guó)航海博物館，上海 201306）

一、中西方古代船飾文化的歷史沿革

船飾文化承載了人類(lèi)舟船歷史發(fā)展的厚重和藝術(shù)智慧，展現(xiàn)了人們?cè)谡鞣匀?、利用自然和開(kāi)發(fā)自然過(guò)程中，從恐懼、探索、征服、利用自然到靠個(gè)體奮力拼搏的精神。這不僅是人類(lèi)向水文化進(jìn)軍的珍貴記錄，也是人類(lèi)征服自然、改造自然的象征。歷經(jīng)千年的傳承和創(chuàng)新，中西方歷史上出現(xiàn)過(guò)很多出色的船舶設(shè)計(jì)師和善于裝飾船舶的能工巧匠，他們充滿(mǎn)智慧和人文藝術(shù)氣息的精湛造船和船舶裝飾彩繪技藝，使中西方在長(zhǎng)期的文化發(fā)展中形成了各自獨(dú)有的船飾文化特色，帶有鮮明的民族文化特征。

（一）中國(guó)船飾文化起源

審美和實(shí)用并舉應(yīng)該是早期中國(guó)古代船舶裝飾彩繪發(fā)源的開(kāi)端。我國(guó)浙江余姚河姆渡文化遺址出土的一柄7 000年前的木漿，其槳柄與槳葉結(jié)合處陰刻有弦紋和斜線(xiàn)紋木漿就是最好的印證。真正的古船裝飾和彩繪是從用木板造船開(kāi)始的。為了減少水和蟲(chóng)蟻對(duì)船舶木質(zhì)結(jié)構(gòu)的腐蝕和破壞，人們會(huì)在船板表面涂上各類(lèi)漆料，既有效保護(hù)了船體，又達(dá)到了美觀效果。后來(lái)，隨著人類(lèi)對(duì)圖騰神明的崇拜、祈愿，不同風(fēng)格的船舶彩繪裝飾藝術(shù)逐漸形成，并隨著歷史的發(fā)展而不斷升華。經(jīng)歷千年的發(fā)展，中國(guó)船飾逐漸演化出古船特有的船體繪畫(huà)、船體造型、色彩搭配、圖案雕刻、船體鑲嵌等造型工藝。豐富多彩的彩繪裝飾寓意獨(dú)特、象征明顯，獨(dú)具中國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)格。1974年，我國(guó)平山縣三汲鄉(xiāng)南七汲村的戰(zhàn)國(guó)中山國(guó)國(guó)王墓葬出土了三艘葬船，考古學(xué)家在西船上發(fā)現(xiàn)了裝飾華麗的木質(zhì)船槳，木槳形制與戰(zhàn)國(guó)銅器圖像所示戰(zhàn)船用槳一致。大槳?dú)堥L(zhǎng)1.53米，板長(zhǎng)1.41米，寬0.095米，其上繪有朱紅、黃、褐彩漆，估計(jì)木槳原長(zhǎng)應(yīng)近2.00米。小槳?dú)堥L(zhǎng)0.86米，板長(zhǎng)0.58米，寬0.095米，其上也繪有朱紅、黃、褐彩漆（圖1）。圖中黑色原為朱紅色，短虛線(xiàn)為黃色，長(zhǎng)虛線(xiàn)為褐色。

（二）中國(guó)船飾文化的發(fā)展

常見(jiàn)于中國(guó)古代舟船的船首、船尾和船身側(cè)面首封板上所繪的龍、鹢鳥(niǎo)、獅、虎等動(dòng)物形象，不僅增加了船體的美感，更具有彰顯皇權(quán)威嚴(yán)、驅(qū)邪避兇和震懾?cái)橙说淖饔?。周朝《穆天子（周穆王）傳》記載：“天子乘龍舟、鳥(niǎo)舟浮于大沼?！睍x代郭璞注釋?zhuān)骸爸垡札垺ⅧB(niǎo)為形制也?！彪S著歷史變遷，遠(yuǎn)古的鳥(niǎo)形狀有了進(jìn)一步演化，鳳凰演化為百鳥(niǎo)之王，水上出現(xiàn)神獸“鹢鳥(niǎo)”。鹢鳥(niǎo)，中國(guó)古代傳說(shuō)中的一種能趨吉避兇、護(hù)佑乘船者的神鳥(niǎo)，外形似鷺。因特殊的象征意義和作用，鹢鳥(niǎo)常常被雕刻或繪于船首或船尾?！肚皾h·司馬相如子虛賦》中有提及浮文鹢。《注》：“鹢，水鳥(niǎo)也。畫(huà)其象于船頭?！贝呵飼r(shí)期，吳國(guó)的“艅艎”大艦，又稱(chēng)王舟，為當(dāng)時(shí)吳王乘坐之船，整船裝飾精美、雕刻華麗，在船首繪有鹢首形象。晉人葛洪《抱樸子·博喻卷》言：“艅艎鹢首，涉川之良器也?！?/p>

北京故宮博物院所藏傳世文物宴樂(lè)漁獵耕戰(zhàn)紋銅壺，其拓本和1965年成都市百花潭中學(xué)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期十號(hào)墓中出土的嵌錯(cuò)宴樂(lè)漁獵攻戰(zhàn)紋銅壺上的船型一致，二者美感與精妙并存。船首部均有似后世所說(shuō)的鹢首，而尾部似后世龍舟的尾型，曲線(xiàn)柔中寓剛。這充分說(shuō)明即使是戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的戰(zhàn)船，其設(shè)計(jì)和制作也非常注重戰(zhàn)船的美感和視覺(jué)效果。

到了清代，流傳千年的中國(guó)古船瑞獸裝飾更加豐富和完整，且地域性突出，特征愈發(fā)明顯。齜牙的猛虎、咆哮的雄獅常見(jiàn)于船首，工藝有繪有雕（圖2），昂首的鹢鳥(niǎo)、展翅的大鵬常繪于船尾，顏色艷麗、活靈活現(xiàn)。在瑞獸的四周，還飾有一些波浪紋和浮云紋，云紋浮影浮現(xiàn)，長(zhǎng)短不一，環(huán)繞在獅、虎等瑞獸的四周，遠(yuǎn)看好似瑞獸騰云駕霧，仙氣凌然，神物降世。

1.圖1 河北中山國(guó)王厝墓葬船坑大小木槳考古復(fù)原圖

2.圖2 浙江沙船首封板

3.圖3 英國(guó)人夏德（G.Worcester）《長(zhǎng)江之帆船與舢板》一書(shū)中的福州運(yùn)木船尾部“花屁股”照片

圖4 清 王翚《康熙南巡圖》

（三）中國(guó)船飾的主要特點(diǎn)

1.風(fēng)格新穎獨(dú)具章法

中國(guó)的船飾繪畫(huà)內(nèi)容豐富多彩，用色大膽鮮艷，極具民族特性和地方特點(diǎn)。隨著船舶用途的不斷拓寬，唐代尤其是元、明時(shí)期，中國(guó)古船逐漸形成以福船、廣船、鳥(niǎo)船、沙船為主要代表的船型。由于福船、廣船、鳥(niǎo)船等船型尾封板面積較大且部分船只尾樓高大，因此常常成為船舶裝飾的重要區(qū)域。色彩鮮艷的繪畫(huà)布滿(mǎn)整個(gè)尾封板甚至尾樓。常見(jiàn)繪畫(huà)如一只展翅兇猛的鹢鳥(niǎo)、大鷹屹立在怒海中的石頭上，飛禽兩側(cè)有時(shí)還各繪一條張牙舞爪的飛龍，這類(lèi)是尾樓上頗為常見(jiàn)的彩繪，尾封板上則常繪有一些象征著榮耀和長(zhǎng)壽的雄鹿和仙鶴、海浪、太陽(yáng)或象征福、祿、壽等寓意深刻、色彩豐富的人物歷史故事圖案，甚至還有太極圖。有的還會(huì)寫(xiě)上三個(gè)漢字“永、金、順”，意思分別是長(zhǎng)長(zhǎng)久久、財(cái)源滾滾和順利吉祥，或?qū)懮洗虼髅?。福州運(yùn)木船“花屁股”船就是這類(lèi)船飾的典型代表，并由此得名，是當(dāng)時(shí)中式帆船所獨(dú)有的時(shí)代特征（圖3）。

相較于船首、船尾，船身通常也是船體彩繪的重要區(qū)域，繪有各式精美的彩繪圖案。如在劈水板上繪魚(yú)，寓意“魚(yú)躍龍門(mén)”；帶翅膀的飛馬，寓意“奔騰四海、劈波斬浪”；船身多繪有云紋、花鳥(niǎo)、人物；帝王乘坐的“黃船”（圖4）還繪有飛龍，形象栩栩如生。

除此之外，中國(guó)古帆船很多彩繪用色也非常講究章法，很多船型因具有不同用途使用不同繪飾顏色而得名。如寧波“綠眉毛船”，廣東“紅頭船”，紹興的“烏篷船”，長(zhǎng)江中下游救生用的“紅船”等都是典型代表。中國(guó)木帆船裝飾發(fā)展至清代已較為繁盛，海船與內(nèi)河船的裝飾相得益彰，但就創(chuàng)新發(fā)展而言，海船船飾顯然更勝一籌，更具民族文化魅力。中國(guó)地域廣袤，南方船、北方船、內(nèi)河船、海船多有不同。清雍正元年，朝廷為方便辨認(rèn)和管理各省商船，開(kāi)始規(guī)定各省赴海貿(mào)易商船必須在大桅上一節(jié)半“各照省份油飾”。江南用青油漆飾；浙江用白油漆飾；福建用綠油漆飾；廣東用紅油漆飾。須經(jīng)查驗(yàn)無(wú)誤，商船方得放行。此外，我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)船飾彩繪也不乏典型代表，其中，臺(tái)灣高山族分支雅美人的雅美船（即蘭嶼獨(dú)木舟）就是一個(gè)特例典范。雅美船船體修長(zhǎng)，首尾高聳，從側(cè)面看整體呈拉伸的U字形，造型極具美感。獨(dú)具特色且抽象的紋飾使雅美船充滿(mǎn)了宗教神秘感，雅美船船體以黑、白、紅三色瑪瑙紋、銀盔紋、波浪紋與齒輪狀的眼睛紋等紋飾加以交替裝飾，風(fēng)格醒目而典雅，其中齒輪狀的眼睛讓人印象深刻。

2.雕刻精湛裝飾考究

中國(guó)古船上的雕刻，典雅奢華中透著精巧和智慧，尤其在黃船、普通官船、客船上表現(xiàn)尤為突出。如蓮舫、大龍舟、揚(yáng)州沙氏所造“沙飛船”等集裝飾與實(shí)用為一體，和諧統(tǒng)一。船飾雕刻常被應(yīng)用于船的上層建筑，中國(guó)古代皇家用船和官船均采用宮殿式建筑風(fēng)格，其雕刻和裝飾圖案等雖與陸地建筑極盡相似，但不論是完工后華麗的藝術(shù)呈現(xiàn)效果，還是雕刻手法上的嫻熟、智慧、巧奪天工，都毫不遜色于陸地建筑。陸地上的透雕、陽(yáng)刻陰雕、浮雕等技藝隨處可見(jiàn)，雕刻內(nèi)容繁復(fù)多樣，祥云紋、花鳥(niǎo)神獸、人物等多有出現(xiàn)，船上廳堂大幅背景畫(huà)也多采用與陸地相似的以旭日東升、花開(kāi)富貴、山水瀑布等自然景色為主題的繪畫(huà)。雕刻、鑲嵌、繪畫(huà)等技藝巧妙搭配，各取巧工，相映成趣。我國(guó)古代皇家御用的龍舟就是船飾木雕技藝的最高體現(xiàn)。歷代帝王均自名為“真龍?zhí)熳印保瑢?zhuān)供帝王乘坐進(jìn)行巡視、旅游和娛樂(lè)的船被稱(chēng)為“龍舟”。龍舟上雕梁畫(huà)棟，大量宮廷彩繪使整個(gè)龍船金碧輝煌，九脊殿、斗拱、藻井等宮廷建筑風(fēng)格無(wú)所不有，各種紋飾雕刻精美絕倫（圖5）。

此外，中國(guó)民間端午龍舟的船飾雕刻文化又是另一種特色藝術(shù)表現(xiàn)形式。歷經(jīng)千年傳承，民間龍舟裝飾色彩豐富多樣。龍舟船體狹長(zhǎng)，首尾雕刻飾成龍頭龍尾模樣，船身雕刻漆成龍鱗狀。如廣東禮樂(lè)龍舟就有桃果紅、花藍(lán)橈、黃橈、紅橈、白橈、黑橈等；湖北三峽龍舟有紅頸、白頸、黃頸、金龍、銀龍、烏龍等，異彩紛呈。龍頭造型形態(tài)各異，“五邑鄉(xiāng)里看龍舟，看到龍頭便知舟”，道明了五邑傳統(tǒng)龍舟的特點(diǎn)。裝飾奪目的龍舟在水中劃起來(lái)，酷似一條條巨龍?jiān)谒写┧?，栩栩如生?/p>

除去船的上層建筑雕刻船飾，船身也是船舶雕刻裝飾的重點(diǎn)。從唐、宋開(kāi)始，在中國(guó)木帆船的船身前部?jī)蓚?cè)，人們總會(huì)看到一對(duì)栩栩如生的大眼睛。這對(duì)大眼睛常常被稱(chēng)作“龍目”或“大魚(yú)眼”。著名的福船、廣船、沙船和鳥(niǎo)船四大船型中，福船、鳥(niǎo)船兩種海船的龍目裝飾最為常見(jiàn)，而廣船和沙船因船型設(shè)計(jì)及地域原因，其“龍目”裝飾則不多見(jiàn)。之所以有“龍目”的雕刻裝飾，是因?yàn)槊耖g相傳，龍船眼能識(shí)天象，測(cè)風(fēng)雨。不同船舶的龍目朝向不同，普通漁船龍目朝下，為搜尋魚(yú)群；貨船龍目平視向前，為辨識(shí)方向；而官船龍目向上朝天，以示地位高貴，現(xiàn)實(shí)看來(lái)，此傳說(shuō)也僅僅是人們美好的愿望。在我國(guó)舟山，漁民通常把船稱(chēng)作“木龍”，希望乘坐木龍能得到龍的庇佑，同時(shí)又寓意出入平安?！褒埬俊眲t是木龍的靈魂所在，沒(méi)有眼睛的木龍不能稱(chēng)為龍，因此人們常常在船頭裝上一雙眼睛，取意畫(huà)龍點(diǎn)睛，龍目由此誕生。龍眼的船飾使中國(guó)木帆船具有了特別的靈氣和神韻，成為整體船飾的點(diǎn)睛之筆。

3.彩旗無(wú)爭(zhēng)瑕，用之微見(jiàn)著

在中國(guó)船舶裝飾文化的發(fā)展中，船旗曾留下過(guò)濃墨重彩的一筆。船旗裝飾體現(xiàn)了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和審美，在中華文明近千年的船飾文化發(fā)展過(guò)程中，船旗的秀麗多姿體現(xiàn)了物盡其用的智慧理念。古船船旗起于何時(shí)，目前尚無(wú)確切說(shuō)法，但從北京故宮博物院館藏的戰(zhàn)國(guó)銅壺、成都百花潭中學(xué)出土的戰(zhàn)國(guó)銅壺及河南省汲縣山彪鎮(zhèn)出土的戰(zhàn)國(guó)銅鑒（圖6）等青銅器上繪出的旌旗可以斷定，至晚在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，船旗已在舟船上得到廣泛應(yīng)用。

從形制上看，中國(guó)古船旗樣式各異、顏色豐富、圖案多樣，懸掛位置和地點(diǎn)因表達(dá)的含義不同而各有差異，一般多懸掛于桅桿頂端。在木帆船船首、船中、船尾的頭檣、大檣、和尾檣桿上段處，均置有船旗橫桿，用來(lái)專(zhuān)門(mén)懸掛船旗和飄帶，船旗形狀有方形、長(zhǎng)方形、半月形等。旗子有的還配有飄帶，早前的飄帶呈長(zhǎng)方條形，古籍稱(chēng)“練”或“燕尾”。后來(lái)旗邊和飄帶邊緣逐漸加上了鋸齒狀或水波狀裝飾，這種裝飾被稱(chēng)為“火焰”。有時(shí)，人們?cè)诖谆蛭矘?、船舷四周也?huì)插上三角形和長(zhǎng)方形居多的旗幟，船旗按上狹下寬分飾兩截不同顏色。

從顏色上看，船旗的不同色彩亦有著不同的含義。在古帆船上旗的顏色大多為紅、黃、藍(lán)、白、黑等，其中紅色是中國(guó)古船旗用得最多，也最常見(jiàn)的顏色（圖7）。這是因?yàn)榧t色不僅醒目，在中國(guó)還象征著吉祥，船上插紅旗與祈祥禳災(zāi)有關(guān)，五行旗也是中國(guó)古代舟船普遍懸掛的船旗之一。

從作用上看，船旗有標(biāo)識(shí)各類(lèi)型船舶的作用。如明代宋應(yīng)星《天工開(kāi)物》中的漕舫船，尾檣上懸掛龍旗；到了清代，《青幫通漕匯?！酚涊d，漕幫總舵設(shè)嘉興府、杭州等地為分舵。其中，嘉白幫漕船“進(jìn)京打龍旗，出京打鳳旗，素日打白旗，紅號(hào)月，紅鑲邊”“初一十五打日月龍鳳旗”?？値皖^船“打正白旗，三根紅飄帶”，腰船“打印花本色飄帶”，老堂船“打紫色金花一對(duì)杏黃旗”或“棕色杏黃旗”，旗上有“天庚正貢”大字。船旗也有宣誓國(guó)威的作用，如明代出使琉球封舟上的一條龍旗；還有船舶航行在國(guó)際海域船旗就是識(shí)別國(guó)籍和民船、官船的顯著特征。同時(shí)，中國(guó)古代航海者信仰媽祖者眾多，但亦有不少信仰南海觀音、關(guān)帝者，為祈求神明的護(hù)佑常常在船尾檣柱上懸掛“神旗”，或?qū)ｉT(mén)在船尾設(shè)立一根媽祖旗桿懸掛媽祖旗，以護(hù)佑船舶安全?！稓J定福建省外海戰(zhàn)船則例》規(guī)定，船尾豎高陽(yáng)木媽祖旗桿一根，長(zhǎng)二丈，圍大一尺三寸，媽祖紬旗一面，計(jì)銀二兩二錢(qián)，長(zhǎng)寬各五尺。

天氣、風(fēng)向歷來(lái)與行船安全密不可分，行船必觀氣象，見(jiàn)風(fēng)使舵，不唯節(jié)時(shí)省力，更為行船安全。小小船旗除去其靈動(dòng)飄逸的裝飾功能外，作為辨風(fēng)識(shí)天氣的特殊工具，也發(fā)揮著不可替代的作用。船家流有諺語(yǔ)：“汛頭風(fēng)不長(zhǎng)，汛后風(fēng)雨毒。春夏東南風(fēng)，不必回天公。秋冬西北風(fēng)，天光必晴明。長(zhǎng)夏風(fēng)勢(shì)輕，舟船最可行?！痹谝恍┕?jié)日或喜慶日子里，船旗還發(fā)揮著烘托喜慶、熱烈氣氛以及美化裝飾的功能。如元代畫(huà)作《龍舟奪標(biāo)圖》卷所示（圖5），流光溢彩的龍舟行至江面，彩旗招展，飄帶飛舞，碧水青山相伴，景觀甚是壯觀；但戰(zhàn)船上的船旗最重要的作用就是聯(lián)絡(luò)布陣、指揮作戰(zhàn)、鼓舞士氣壯軍威。中國(guó)古代水戰(zhàn)與陸戰(zhàn)相同，均講究陣法，通過(guò)懸掛不同戰(zhàn)旗的戰(zhàn)船，按照一定布陣之法依次排列，士兵依據(jù)指揮船上令旗和鼓聲發(fā)出的命令變換陣型出擊作戰(zhàn)?！八畱?zhàn)之法，便舟以為旗，馳舟以為使?！睉?zhàn)國(guó)《孫臏兵法》將春秋以前的古陣總結(jié)為十陣，其中“水陣”就是水戰(zhàn)陣法。宋朝曾公亮所著《武經(jīng)總要》前集·卷十一，記載船旗指揮戰(zhàn)船作戰(zhàn)：“諸軍視大將軍之旗，旗前亞，聞鼓，進(jìn)，則旗立；聞金，則止；旗偃即還。若先鋒、游變等船，為賊所圍，以須外援，則視大將赤旗，向賊點(diǎn)則進(jìn)。每點(diǎn)，一船進(jìn)；旗前亞，不舉，則戰(zhàn)船徐退；旗向內(nèi)點(diǎn)，每點(diǎn)，一船退。若張疑兵，則于浦泥廣設(shè)旌旗、帆檣以惑之。此其大略也?！?/p>

圖5 元 《龍舟奪標(biāo)圖》

二、西方船飾的發(fā)展

（一）西方船飾文化的起源

早在公元前3000年的古埃及文明時(shí)期，船舶在西方就被賦予了某種特殊的含義，船飾文化也與之相伴相生。西方人很早就已經(jīng)把圖騰和神祇的雕像刻在船身或裝在船首，又或者直接仿其外形制建造船舶。流傳至今的西方船飾中多處可見(jiàn)古埃及、古希臘神話(huà)傳說(shuō)中神的影子。1863年，人們?cè)谙ＥD愛(ài)琴海北部的薩摩色雷斯島就曾發(fā)現(xiàn)公元前200年雕刻在船頭的勝利女神——尼姬像（圖8）。在西方早期舟船發(fā)展歷史中，古埃及人會(huì)將圣鳥(niǎo)雕刻在船首；古希腓尼基人會(huì)在船首繪制眼睛和代表速度的馬；古希臘人還會(huì)將船首制作成野豬頭；古羅馬人會(huì)常常在戰(zhàn)斗中豎立一個(gè)代表著英勇的百夫長(zhǎng)；維京人會(huì)將戰(zhàn)船的船頭做成龍頭或大毒蛇蛇頭的形象，而把船尾做成卷曲的蛇尾形象（圖9）。在歐洲北部，蛇、公牛、海豚和龍也是常用的船飾。到了13世紀(jì)，天鵝則是優(yōu)雅和靈活移動(dòng)的象征。

1.圖6 戰(zhàn)國(guó)《宴樂(lè)漁獵攻占紋銅壺》船紋（線(xiàn)圖）北京故宮博物院藏

2.圖7 清 唐船之圖 原畫(huà)見(jiàn)日本長(zhǎng)崎博物館藏《長(zhǎng)崎名勝圖繪》

3.圖8 希臘神話(huà)中的勝利女神——尼姬

4.圖9 維京長(zhǎng)船“高克斯塔”號(hào) 9世紀(jì)早期 （公元前200年）挪威維京海盜船博物館 藏

5.圖10 船首像（金鹿船首）16~20世紀(jì) 英國(guó)皇家格林尼治博物館藏

（二）西方船飾文化的發(fā)展

西方船舶和東方一樣，船首都是非常重要的部分，它指引著船舶航行的方向。人們通過(guò)將自己崇拜的圖騰和神祇雕刻成像固定在船首的位置，用來(lái)裝飾海船，同時(shí)表達(dá)對(duì)神的崇拜和敬意，祈禱在波濤洶涌的大海上得到神靈的護(hù)佑，獲取平安和勝利，威懾海洋中的鬼怪和敵人，亦可為自己帶來(lái)好運(yùn)，使船只安全抵達(dá)目的地。在西方船只，尤其是中世紀(jì)時(shí)期的船只上面，我們不難發(fā)現(xiàn)真正意義上的船首像和船尾像主要盛行于16~20世紀(jì)，其類(lèi)型多樣，常見(jiàn)動(dòng)物、神靈、人物等形象（圖10）。在德國(guó)、比利時(shí)和荷蘭，人們?cè)?jīng)相信一種叫作Kaboutermannekes的精靈居住在船首像中，它會(huì)保護(hù)人們遠(yuǎn)離疾病、巖礁、風(fēng)暴的危害。在16世紀(jì)中葉，人們對(duì)克拉克帆船進(jìn)行了改良，由此產(chǎn)生了蓋倫船（圖11），船首像也在此時(shí)成為區(qū)分帆船身份的特殊標(biāo)識(shí)。

其實(shí)，將船名刻寫(xiě)在船身兩側(cè)有時(shí)也能起到分辨船舶身份的作用，但當(dāng)時(shí)很多水手身份低微，文化水平低。因此，如何便于水手在港口中分辨并找到自己所屬的艦船或在茫茫大海中使航海者能快速辨識(shí)往來(lái)船只，成為船首像廣泛使用和發(fā)展的主要因素。為了做出一個(gè)與大國(guó)地位相稱(chēng)的船首像，各國(guó)皇室、海軍以及富商都不惜重金聘請(qǐng)雕刻大師精雕細(xì)琢，很多存世的船首像都是精美絕倫的藝術(shù)佳品。隨著巴洛克時(shí)期的到來(lái)，船首像的規(guī)制和工藝越來(lái)越繁復(fù)、華麗，重量往往達(dá)到幾噸重，由知名匠人、藝術(shù)家精心設(shè)計(jì)、雕刻，但越來(lái)越繁復(fù)沉重的船首像逐漸成為帆船的累贅和安全隱患。于是自18世紀(jì)起，很多船舶開(kāi)始不再安裝船首像，即便是裝飾，形制也被大大縮小。很多船首像逐漸被較小的艦徽或家族徽章所替代，多是艦長(zhǎng)自己出資設(shè)計(jì)艦徽，有自己家族紋章的則直接拿紋章當(dāng)艦徽用。由此一來(lái)，當(dāng)艦長(zhǎng)離任，艦徽也隨他去除，新任艦長(zhǎng)則需要再設(shè)計(jì)新的艦徽（圖12）。

拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，船首像再次復(fù)興。不過(guò)船上已基本不再使用全身塑像，一般只采用胸像。即便是有使用全身像的，這些全身像也都小而輕。我們從美國(guó)船首像中的形象不難看出這一特征。美國(guó)船的船首像造型主要是士兵、將軍、政治家、印第安酋長(zhǎng)、少女、海怪和大毒蛇等。其中一尊由中國(guó)航海博物館收藏的印第安婦女船首像最為典型，這尊船首像大約為1855年前后制作（圖13）。19世紀(jì)，在與印第安人原住民的戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)東部白人取得勝利。其經(jīng)常在大型運(yùn)輸商船上放置該類(lèi)船首像，象征平安、順利、富足。同時(shí)，還體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的美國(guó)人引以為傲的開(kāi)墾和商業(yè)創(chuàng)新精神。自19世紀(jì)中葉以后，美國(guó)海軍只以半身像、州徽、市徽和鷹為裝飾物；20世紀(jì)初期，西方船舶逐漸開(kāi)始進(jìn)入蒸汽時(shí)代，蒸汽船上也出現(xiàn)過(guò)船首像，但已寥若晨星。比如德國(guó)遠(yuǎn)洋油輪皇帝號(hào)上由青銅制成的站在地球上的巨鷹，這只巨鷹象征著德意志帝國(guó)（圖14）。

1.圖11 16世紀(jì)英格蘭蓋倫船“金鹿號(hào)”（模型） 船尾家族徽章 中國(guó)航海博物館藏

2.金鹿船首

3.船尾家族徽章

4.圖12 英國(guó)為巴西建造的鐵甲艦阿金考特號(hào)艦首紋章 1865年

5.圖13 美國(guó)印第安女性船艏像1855年中國(guó)航海博物館藏

（三）西方船飾的主要特點(diǎn)

1.彩繪華麗裝飾精美

西方船舶的彩繪裝飾與東方一樣，都是由陸地上的雕刻和繪畫(huà)技藝發(fā)展而來(lái)。除在船首裝飾雕像外，船尾高大的尾樓也常常被精美的雕塑和彩繪所裝飾，尤其誕生于克拉克船之后的蓋倫船。16世紀(jì)中期，英國(guó)人、西班牙人、法國(guó)人、丹麥人與荷蘭人對(duì)當(dāng)時(shí)往來(lái)于地中海的克拉克帆船各自進(jìn)行了獨(dú)有的設(shè)計(jì)和改良，安裝了多層甲板，前船樓被轉(zhuǎn)移至船首的尾部，船首斜桅固定于船首的前部。蓋倫船船尾的多層艉封板成了雕刻彩繪裝飾的重點(diǎn)區(qū)域，船尾的所有雕塑和裝飾都以鏡像對(duì)稱(chēng)的方式重復(fù)了兩次，獅子、老鷹、天使、海神以及家族徽章成了最常見(jiàn)的獨(dú)特裝飾物，呈現(xiàn)出顏色鮮艷繁復(fù)，內(nèi)容廣泛而具體，人物、動(dòng)物、神靈等裝飾物匯聚，具有裝飾手法靈活多樣，雕塑、雕刻精美傳神，形象立體，比例協(xié)調(diào)等特點(diǎn)。1626年建造的瑞典著名帆船戰(zhàn)艦瓦薩號(hào)和1709年俄羅斯彼得大帝正式批準(zhǔn)建造的波爾塔瓦號(hào)風(fēng)帆戰(zhàn)艦艦尾精美奢華的裝飾就是典范，它們向我們完美呈現(xiàn)了大航海時(shí)代西方木帆船裝飾彩繪的魅力和風(fēng)采（圖15）。

2.雕塑立體內(nèi)容豐富

6.圖14 一只代表德國(guó)的鷹站在地球上 德國(guó)遠(yuǎn)洋郵輪皇帝號(hào)安裝巨大的銅質(zhì)船首像 1910年

在西方木帆船船尾精美繁復(fù)的裝飾中，彩繪雕塑和徽章占有相當(dāng)大的比例，其中，雕塑形象常以宗教人物、神話(huà)人物、動(dòng)物、神靈甚至是西方現(xiàn)實(shí)中杰出的人物為主，表現(xiàn)的內(nèi)容非常豐富。與中國(guó)雕塑樸素、寫(xiě)意、夸張的風(fēng)格不同，西方帆船上的雕塑不論是人還是動(dòng)物，多是以立體、寫(xiě)實(shí)的風(fēng)格呈現(xiàn)，突出個(gè)人的英雄氣質(zhì)和外向、奔放的審美趣味，強(qiáng)調(diào)冒險(xiǎn)與征服的海洋文化特質(zhì)顯露無(wú)遺。受歐洲文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)的影響，16世紀(jì)開(kāi)始，西式木帆船上的彩繪雕塑多反映藝術(shù)與信仰的有機(jī)結(jié)合，西方雕塑家們?cè)诠畔ＥD和古羅馬雕塑風(fēng)格的基礎(chǔ)上加以繼承和發(fā)揚(yáng)，哥特式人物形象和佛羅倫薩式藝術(shù)表現(xiàn)手法隨處可見(jiàn)，頗具那個(gè)時(shí)代的藝術(shù)雕塑特性。這一時(shí)期的任意一件雕塑單獨(dú)拎出來(lái)都不失為一件珍貴的藝術(shù)品。大航海時(shí)代催生了西方世界殖民與擴(kuò)張的原始欲望，也催生出不少靠此崛起的國(guó)家和發(fā)跡的家族。作為皇室和家族榮耀象征的徽章，原本簡(jiǎn)潔的造型開(kāi)始隨著皇室和家族輝煌歷史的不斷增加而被設(shè)計(jì)得越來(lái)越華麗復(fù)雜。木帆船的興盛讓精美而又富有內(nèi)涵的皇室或家族徽章，在帆船裝飾中逐漸變得不可或缺，一躍成為那個(gè)時(shí)代彰顯身份和財(cái)富的潮流必備物。

3.奢靡攀比影響性能

隨著西方大航海時(shí)代的到來(lái)，為了顯示本國(guó)航海技術(shù)的強(qiáng)盛和國(guó)家的強(qiáng)大，西方各國(guó)互相攀比，不惜花重金和人力修造和裝飾本國(guó)的船舶，尤其是各國(guó)皇家海軍更是不遺余力，奢靡成風(fēng)。航船越來(lái)越大，幾噸重的名貴木料制成的船首像和船尾紋飾雕塑?chē)?yán)重增加了船體重量，甚至影響到了航行性能。風(fēng)帆時(shí)代，法國(guó)軍艦的船尾紋飾素以藝術(shù)性（巴洛克時(shí)代的審美）著稱(chēng)。據(jù)說(shuō)這些凝聚了大師心血的紋飾壽命普遍不長(zhǎng)。一旦船到海上，那些重量非凡的紋飾就會(huì)被砍掉扔進(jìn)海里。此外，這些裝飾在戰(zhàn)斗中很容易損壞，修復(fù)非常不易，就算有備料，船上的木匠也不是雕塑家。于是，到了18世紀(jì)，船尾裝飾開(kāi)始簡(jiǎn)化縮小，到19世紀(jì)初，很多新船已不再進(jìn)行繁復(fù)的船尾裝飾。

三、中西方船飾在傳承中互相影響借鑒交流

從船飾紋飾上來(lái)看，中西方都有在船首裝飾雕刻物的傳統(tǒng)共性。春秋、戰(zhàn)國(guó)時(shí)期船首裝飾鹢鳥(niǎo)，明清時(shí)期裝飾有猛虎、獅子等動(dòng)物的風(fēng)格伴隨著中國(guó)古帆船的發(fā)展歷久彌新；而在西方，船首像更是船舶的一種特別裝飾。與中國(guó)不同，西方船首像裝飾物除了神獸、動(dòng)物外還有具體的神靈、現(xiàn)實(shí)中的人物等，范圍更廣、更具體，雕刻也更加立體，形象高大威猛，充滿(mǎn)著征服的意味。另外，眼睛這一特殊的器官曾在中西方古船裝飾中發(fā)揮過(guò)舉足輕重的作用，雖傳承文化的不同，但大家對(duì)眼睛的崇拜卻不約而同地在船飾上表現(xiàn)了出來(lái)。在船上裝飾一對(duì)眼睛，這一船飾文化并非中國(guó)所獨(dú)有，世界上不少濱海地區(qū)都有這種傳統(tǒng)。如前文所述，古代腓尼基人會(huì)把古埃及法老的守護(hù)神荷魯斯的眼睛刻在船頭上（圖16），以此獲得荷魯斯的護(hù)佑，戰(zhàn)勝水上的艱險(xiǎn)。在地中海島國(guó)馬耳他，至今還流傳著一種在船上刻眼睛的傳統(tǒng)漁船“魯祖（Luzzu）”，但和中國(guó)的龍目不同，“魯祖（Luzzu）”的眼睛帶有眼線(xiàn)，是立體的，一般裝在船首兩側(cè)。

圖15 瑞典著名風(fēng)帆戰(zhàn)艦瓦薩號(hào)的復(fù)原模型

從船飾風(fēng)格上來(lái)看，中西方的船飾文化都比較注重利用彩繪、雕刻等陸地傳統(tǒng)技藝裝飾船舶。所不同的是，中國(guó)舟船更注重從船首、船身到船尾以及由船外至船內(nèi)的整體裝飾，整個(gè)船舶就如一件完美的藝術(shù)品，充滿(mǎn)了中國(guó)工匠高超的智慧以及對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化寫(xiě)意、夸張的表現(xiàn)力。西方船飾則更傾向于對(duì)船首和船尾的裝飾，雖然也大量使用了來(lái)自陸地的彩繪、雕刻、雕塑等傳統(tǒng)工藝，但相較于中國(guó)帆船，其風(fēng)格更加立體、形象、具體，裝飾物種類(lèi)也更加多樣，別具一格，充滿(mǎn)西方浪漫、自由主義色彩。

從船飾文化上來(lái)看，中西方都希望通過(guò)對(duì)船舶進(jìn)行裝飾彩繪表達(dá)人們的審美情趣，祈佑平安，起到威懾海洋中鬼怪和敵人的作用。不論是圖騰崇拜還是宗教神靈文化，無(wú)不透露出人們征服海洋、利用海洋的欲望和期待。中西方既有相同的愿望表達(dá)，又有因文化差異造成的不同船飾表現(xiàn)形式，中國(guó)傳統(tǒng)文化更注重人與自然的和諧統(tǒng)一，“天人合一”是根本思想。西方傳統(tǒng)文化則更講究人對(duì)自然的征服與改造。中國(guó)古船的裝飾更加突出人文的藝術(shù)性，如福船大魚(yú)眼的裝飾，代表人們期望船舶化身為魚(yú)，遨游四海，利用自然、順應(yīng)自然的心態(tài)；而西方船首像則是海神波塞冬、勝利女神薩莫色雷斯、希臘海洋神女伽拉忒亞（Galatea）等更具征服意味的人物形象。

從船飾裝飾物來(lái)看，中西方船飾看似沒(méi)有交集，實(shí)則隨著陸路和海上絲綢之路的開(kāi)辟相互借鑒與交流，中西方船飾文化始終有著相互借鑒與交流的歷史。如中西方船飾中都出現(xiàn)過(guò)獅子這一動(dòng)物，它被視為勇猛、祥瑞的象征，而獅子原產(chǎn)于西方美洲大陸和非洲大陸，東方并沒(méi)有此物種。后來(lái)，獅子隨佛教傳入中國(guó)。在中國(guó)文化中，獅子是一種靈獸，和麒麟一起，是如神一般的存在，其形象不僅在陸地被大量使用，還廣泛出現(xiàn)在船飾中，并傳承至今。清代中西方造船技術(shù)的不斷進(jìn)步、海上絲綢之路貿(mào)易的不斷開(kāi)展，中西方造船技術(shù)得以進(jìn)一步交流發(fā)展，船飾文化也有了相互的借鑒。在中國(guó)香港海事博物館里就有一件以觀音為原型的特殊展品——觀音船首像（圖17）。從外觀看，其船首造型應(yīng)為西方木帆船船首。此類(lèi)造型的船首像目前已知也僅是西方帆船裝飾風(fēng)格，但這尊觀音船首像的原型卻來(lái)自中國(guó)佛教信奉的神，中西方船飾文化互為影響由此可見(jiàn)一斑。

圖16 船上的荷魯斯之眼和荷魯斯神

圖17 觀音船首像香港海事博物館藏

四、殊途同歸、互相融合的中西方船飾文化

隨著時(shí)代和歷史的變遷，中西方帆船時(shí)代的船飾已融入世界船舶歷史的長(zhǎng)河之中。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，歐洲資本主義興起和現(xiàn)代機(jī)動(dòng)輪船的出現(xiàn)翻開(kāi)了世界造船業(yè)新的歷史篇章，包括中國(guó)在內(nèi)的傳統(tǒng)木質(zhì)帆船陸續(xù)淡出了世界船舶歷史舞臺(tái)，木帆船的傳統(tǒng)彩繪裝飾也隨之銷(xiāo)聲匿跡。當(dāng)前，中西方鋼鐵船舶其外形裝飾風(fēng)格已隨著中西方現(xiàn)代工業(yè)文明的交融影響以及現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的規(guī)范統(tǒng)一，不再有繁復(fù)多變的花樣和形式。雖然船舶的種類(lèi)因用途不同，較木帆船時(shí)期樣式繁多，但簡(jiǎn)單、實(shí)用、科技感十足已成為當(dāng)今世界各國(guó)現(xiàn)代民用和軍事船舶裝飾的主流。

五、結(jié)語(yǔ)

人類(lèi)文明因交流互鑒而多姿多彩，民族文化因傳承創(chuàng)新而生生不息。中西方船飾文化是人類(lèi)舟船文化發(fā)展史上璀璨的一筆，它的延續(xù)和發(fā)展承載了人類(lèi)對(duì)美的向往，記錄著人類(lèi)對(duì)自然從恐懼、彷徨、利用到征服的全過(guò)程。在各自長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過(guò)程中，中西方船飾文化形成了自己特有的民族文化特色，在不斷的延續(xù)和傳承中互相交流、互相借鑒、互相融合，充分體現(xiàn)了中西方舟船文化發(fā)展過(guò)程。從中西方船飾文化的發(fā)展和交流角度看當(dāng)今世界中西方文明的碰撞和交匯，文化的多樣性、包容性、融合性已然成為當(dāng)今世界文化發(fā)展的主流。正如中國(guó)所倡導(dǎo)的中西方文化是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的重要組成部分，中國(guó)在與世界文化的交流中既要堅(jiān)持自己文化的民族性和獨(dú)立性，要杜絕自我狹隘的故步自封、井底之蛙的思想心態(tài)，也要不斷吸收和借鑒西方的文化精華，才能去其糟粕，提升中華文化特質(zhì)。隨著對(duì)中西方船飾文化的深入而廣泛的研究，中西方舟船文化的精髓和優(yōu)秀文明成果將如百花盛開(kāi)般不斷呈現(xiàn)在大眾面前。