柴油加油車的結(jié)構(gòu)及原理設(shè)計研究

目前各機場駐場單位作業(yè)車輛燃油加注主要是把作業(yè)車輛開到機場的民用加油站進行燃油加注，這樣不僅浪費時間，也把大量的燃油浪費到了加油的路程中。而柴油加油車的設(shè)計，從根本上解決了這個問題。

1 概述

柴油加油車主要由底盤、構(gòu)架、泵油系統(tǒng)、油罐、小型作業(yè)平臺、氣控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等組成。主要實現(xiàn)以下功能：

1)加油：將本車油罐中的輕質(zhì)柴油，經(jīng)過濾、計量后，通過卷盤膠管注入其他作業(yè)車輛油箱；

2)運油：將民用加油站的柴油運送至所需要的場站。

該加油車有以下優(yōu)點：

1)高效：兩套加油操作裝置，可同時為兩臺作業(yè)車輛加注柴油；

2)可靠：兩套加油驅(qū)動裝置，一套電動驅(qū)動，一套液壓驅(qū)動；

3)容量較大：罐容量為 6200L；

4)安全：加油車設(shè)置有電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)，保證加油過程中人員及車輛安全。在合適部位加裝護欄保證油罐裝油時作業(yè)人員安全。

2 柴油加油車設(shè)計要求

2.1 加油車操作系統(tǒng)設(shè)計要求

考慮該設(shè)備作業(yè)環(huán)境為個機場駐場單位，要求該設(shè)備設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，同時實現(xiàn)高效率操作，所以在加油車兩側(cè)均設(shè)有加油系統(tǒng)，可同時為兩輛作業(yè)車輛加注燃油。左右側(cè)均為操作面，各設(shè)有防爆加油泵啟停泵操作按鈕和緊急熄火按鈕。兩側(cè)各設(shè)有一個加油卷盤和手動換向閥，采用液壓收卷方便省力。加油車取力器掛合采用氣動掛合方式，氣動按鈕設(shè)在駕駛室內(nèi)部，操作極其方便。

本刊訊 3月27日，由21世紀(jì)教育研究院、深圳市教科院主辦的中小學(xué)辦學(xué)體制改革高峰論壇在深圳舉行。全國政協(xié)常委、副秘書長朱永新、教育部原副部長吳啟迪以及中共中央組織部原副部長劉澤彭出席了會議。

2.2 加油車結(jié)構(gòu)設(shè)計

加油車構(gòu)架位于駕駛室后，兩側(cè)有卷簾門覆蓋，內(nèi)有泵油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的大部分元件。

1)停車制動聯(lián)鎖及信號顯示，停車制動聯(lián)鎖超越及顯示

系統(tǒng)中有兩個手動換向閥分別控制兩個卷盤，收卷膠管時，一次只能收卷一根膠管；展開膠管時，依靠手動展開。

加油車作業(yè)時動力傳遞過程

當(dāng)手動換向閥手柄往外拉時，油路在液壓馬達與手動換向閥之間形成回路，液壓馬達可被動轉(zhuǎn)動。卷盤膠管可用人力拉出。

所有患者均順利完成手術(shù)，隨訪12 ～ 24（22.4±3.7）個月。2組患者術(shù)后1周和末次隨訪時傷椎前緣高度均較術(shù)前明顯改善，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P ＜0.05，表2）；術(shù)前和術(shù)后1周傷椎前緣高度2組間相比差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P ＞ 0.05），末次隨訪時B組的傷椎前緣高度高于A組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P ＜ 0.05，表2）。A組椎體高度矯正率（95.3%）與B組（95.1%）相比，差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P ＞ 0.05）；A組遠期椎體高度丟失率（3.38%）明顯低于B組（7.60%），差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P ＜ 0.05）。

在研究過程中，經(jīng)過多方調(diào)研得知入室盜竊案件在長春乃至于全國都有明顯的時空特征。因此，本研究以發(fā)案具體時間、月份、案發(fā)行政區(qū)域三個要素為指標(biāo)進行統(tǒng)計。

2.3 加油車油罐設(shè)計要求

經(jīng)過對多個機場駐場單位的咨詢調(diào)研，6000L的罐容量相對合適，可以滿足大部分駐場單位一周的柴油用量?？紤]油罐需要預(yù)留足夠呼吸空間和余油量，所以設(shè)計油罐幾何容積為6700L，額定容量6200L，余油量100L。油罐材質(zhì)選用304不銹鋼，形狀設(shè)計為橢圓形，既可增加強度又能防止油污堆積。在油罐頂部設(shè)有兩個人孔蓋，左側(cè)裝有防滑板。人孔蓋上將通氣閥、傾倒防溢閥、阻火器溶為一體。油罐設(shè)計兩個液位計，左右側(cè)各一個。油罐內(nèi)側(cè)設(shè)有兩塊防蕩板，防蕩板上開有Φ500的人孔，并且相互錯位排列，降低由于剎車引起的油液對罐體的沖擊，同時也便于油罐的維修與清洗。油罐設(shè)有低液位閥、低低液位閥和氣控底閥，油罐尾部設(shè)帶濾網(wǎng)的裝油口，裝油口下設(shè)有防飛濺裝置，裝油口后側(cè)設(shè)有油槍固定裝置，防止裝油時油槍脫離位置。

2.4 加油車泵油系統(tǒng)設(shè)計

泵油系統(tǒng)是該設(shè)備的主要執(zhí)行系統(tǒng)，泵油系統(tǒng)是把油罐內(nèi)燃油通過底盤動力或外接電力驅(qū)動加注到外部受油車輛油箱內(nèi)。為適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境，該系統(tǒng)設(shè)置有兩套不同的泵油裝置。一套是利用外接380V電源，通過防爆電動機驅(qū)動滑片泵實現(xiàn)抽油。另一套是利用底盤動力通過取力器傳遞給液壓系統(tǒng)，由液壓馬達帶動抽油齒輪泵實現(xiàn)抽油。有這兩套泵油裝置，使該設(shè)備可以作為固定架油站，停在合適的位置，使用外界電源，供各作業(yè)車輛前來加油。而在不方便外接電源的地方，或者受油車輛較大不方便停靠時，可以用底盤動力驅(qū)動加油。并且有兩套泵油系統(tǒng)大大提升了設(shè)備的可靠性，防止因某一非關(guān)鍵部件損壞而耽擱作業(yè)的情況發(fā)生。系統(tǒng)還設(shè)有自流加油裝置，假設(shè)兩套泵油設(shè)備均出現(xiàn)故障時，可以通過油罐上的自流加油口外接管路實現(xiàn)緊急加油。自流加油口上配快速接頭，設(shè)備配有帶快速接頭與加油槍的3米長膠管。

另外在該設(shè)備兩側(cè)各設(shè)有一套加油裝置，由流量計、卷盤和加油槍組成。加油槍為自封式加油槍，配有旋轉(zhuǎn)接頭?？赏瑫r為兩輛受油車輛加油。加油效率是普通加油車兩倍。避免出現(xiàn)出車前排隊加油的情況。

當(dāng)學(xué)生積累了一定的文言知識后，到高三閱讀《論語》時，不僅培養(yǎng)了自己文言文閱讀及用文言素材轉(zhuǎn)化為白話文寫出優(yōu)質(zhì)文章的能力，而且還培養(yǎng)了他們熱愛傳統(tǒng)文化及在傳統(tǒng)文化中熏陶漸染并慢慢懂得“仁”“義”“禮”“智”“信”的真諦，化為生活實踐，與時代結(jié)合，取其精華、革故鼎新，在做好學(xué)問之余，反轉(zhuǎn)過來促進做人、做事的和諧與圓通。

該系統(tǒng)在左右兩側(cè)流量計前段均設(shè)有溢流閥，以保持系統(tǒng)壓力不超出油泵和加油槍的耐受壓力，保證系統(tǒng)安全。

加油車作業(yè)時，油液從油罐經(jīng)底閥、Y型過濾器、滑片泵(抽油齒輪泵)、溢流閥、流量計加油卷盤，最后通過油槍注入受油車輛。圖2為泵油系統(tǒng)流程圖：

當(dāng)油罐內(nèi)液位到達第二低液位時，低液位閥給出信號，控制底閥關(guān)閉，并且加油泵停止運行，防止泵空轉(zhuǎn)損壞設(shè)備。

2.5 液壓系統(tǒng)設(shè)計要求

由于設(shè)備工作環(huán)境多為易燃易爆區(qū)域，采用液壓驅(qū)動的方式可以很大程度上避免產(chǎn)生火花的可能性，并且兩側(cè)膠管各有15米，采用液壓收卷大大提高加油員的工作效率。

液壓系統(tǒng)動力來自于取力器，主要有以下功能：

a)通過手動換向閥的操作，實現(xiàn)對卷盤的制動和轉(zhuǎn)動操縱，手動換向閥處于中間位置時，油路切斷，液壓馬達不能轉(zhuǎn)動，卷盤處于制動狀態(tài)。

綜上所述，初中數(shù)學(xué)的課前預(yù)習(xí)是有效學(xué)習(xí)的必要步驟。培養(yǎng)學(xué)生的良好預(yù)習(xí)習(xí)慣，不僅符合新課程發(fā)展要求，對于學(xué)生的知識學(xué)習(xí)也具有良好的前后銜接作用，能夠有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)生主動學(xué)習(xí)和探究，增加學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的機會，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)習(xí)慣。因此，在實際教學(xué)中，教師應(yīng)采取多樣化的方式，加大對課前預(yù)習(xí)的重視，有效激發(fā)學(xué)生的數(shù)學(xué)預(yù)習(xí)興趣，加強對學(xué)生預(yù)習(xí)的檢查和指導(dǎo)，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的數(shù)學(xué)預(yù)習(xí)習(xí)慣，提高學(xué)習(xí)效率。

本期刊登白世星副教授的書評，他贊譽《沱河記憶》為“中原知青青春紀(jì)念碑、中原知青的眾生相、中原知青的田園牧歌”。

當(dāng)手動換向閥手柄往內(nèi)推時，液壓油經(jīng)手動換向閥單向節(jié)流閥進入擺線液壓馬達驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，帶動卷盤旋轉(zhuǎn)來收卷膠管。其收卷速度可通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥來調(diào)節(jié)。

這時，一個朋友告訴他讓他們尋找“代孕媽媽”，這重新燃起了陳清和方達生夫婦的希望。他們?nèi)メt(yī)院咨詢，醫(yī)生告訴他們，雇傭“代孕母親”就是將雇主的受精卵移植到“代孕媽媽”的子宮內(nèi)孕育，生出來的孩子仍然屬于雇主。

b)通過驅(qū)動液壓馬達來驅(qū)動齒輪泵。

當(dāng)電磁閥打開后，液壓油通過節(jié)流閥進入液壓馬達形成回路，進而帶動抽油齒輪泵轉(zhuǎn)動實現(xiàn)加油作業(yè)。在液壓馬達前設(shè)有節(jié)流閥，可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥來調(diào)節(jié)液壓馬達的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)加油流量的線性調(diào)節(jié)。

2.6 氣動系統(tǒng)設(shè)計要求

b.油槍——安放在油槍架上。

在油罐后方設(shè)有小型作業(yè)平臺，供裝油作業(yè)時加油員站立，右側(cè)設(shè)有臺階式爬梯，單側(cè)有扶手。圍欄高800mm可以有效防止加油員失足跌落。平臺上設(shè)有通往油罐頂部的防滑人梯。加油車整體布局如圖1：

停車制動聯(lián)鎖是加油車作業(yè)時，或作業(yè)結(jié)束后(加油車與外部設(shè)備還未取下連接件)，為了保證外部設(shè)備與加油車之間不發(fā)生相對運動，加油車必須可靠制動。只有當(dāng)各聯(lián)鎖部分全部回到原始位置，加油車制動聯(lián)鎖解除后，才能駕駛汽車離去。本車通過電磁信號來實現(xiàn)聯(lián)鎖，有電信號來控制氣制動。

聯(lián)鎖制動部分有：

a.取力器——脫開位置；

氣動控制系統(tǒng)是加油車完成各種作業(yè)的控制系統(tǒng)的重要組成部分，通過一定的邏輯控制，完成加油車各功能的控制作業(yè)。該系統(tǒng)氣源由汽車底盤提供，由底盤儲氣罐接出。氣動系統(tǒng)主要功能

以上部分有一件或一件以上離位，汽車處于聯(lián)鎖制動狀態(tài)。

由于工作的原因，最后只有5名家長報名參加。我將5個孩子叫到辦公室，給他們布置了一項特殊的任務(wù)：給媽媽準(zhǔn)備一份禮物，不能花錢買，要自己做。

聯(lián)鎖制動超越就是加油車作業(yè)時，如果發(fā)生意外事故，需要緊急撤離現(xiàn)場，它可以立即解除聯(lián)鎖制動。

2)控制低液位報警

當(dāng)油罐內(nèi)油液低于一定值時，低液位閥給出信號，控制駕駛室內(nèi)前擋玻璃下的警示燈報警，提醒此時僅余一天的加油量，要及時裝油。

3)控制低低液位停泵。

用“巨大”來形容這輛阿斯頓·馬丁的儲物空間一點也不為過：350升儲物空間足以滿足一個標(biāo)準(zhǔn)家庭外出享受周末的行李需求了。然而，車門才是阿斯頓·馬丁Vantage的亮點所在—得益于出色的液壓系統(tǒng)和重量平衡的原理，Vantage提供了無以倫比的開關(guān)門體驗，猶如一位站在車外的管家貼心地照料著車門的開啟與關(guān)閉一般。

發(fā)射臺的發(fā)射天線基本都在60米以上，在當(dāng)?shù)匾菜闶亲罡叩慕ㄖ耍炀€即作為發(fā)射體，也是最好的引雷體，因此遭受雷擊的幾率比較高，特別是雷電高發(fā)區(qū)，經(jīng)常遇到雷電損壞匹配網(wǎng)絡(luò)和發(fā)射機部件的事故，因此，在天饋線匹配網(wǎng)絡(luò)中一定要增加避雷裝置，確保發(fā)射系統(tǒng)的安全。圖4是三種防雷網(wǎng)絡(luò)原理圖。

施工安全管理體系的建立，有助于施工企業(yè)對鐵路隧道施工的各個環(huán)節(jié)進行有效把控，是提高施工安全管理效率的重要保障。對風(fēng)險識別進行動態(tài)管理，將風(fēng)險調(diào)查、風(fēng)險監(jiān)控和處理貫穿在整個施工過程中，采取措施降低風(fēng)險等級或避免風(fēng)險發(fā)生。識別評估體系能夠有效識別評估施工中的風(fēng)險因素，并在決策管理體系進行決策制定，通過技術(shù)應(yīng)對體系采取相應(yīng)的技術(shù)手段，在安全措施體系的有效運行下完成安全管理。

2.7 電氣系統(tǒng)設(shè)計要求

加油車電路改裝分兩部分，一部分電源由底盤引出的弱電部分，另一部分由外接380V電源供電的強電部分。設(shè)備的電氣箱設(shè)置在駕駛室內(nèi)，箱子上設(shè)有聯(lián)鎖指示燈與超越聯(lián)鎖開關(guān)，一旦出現(xiàn)緊急狀況需要設(shè)備在聯(lián)鎖狀態(tài)下駛離現(xiàn)場時，按下超越聯(lián)鎖開關(guān)，此時設(shè)備聯(lián)鎖制動失效，車輛可以順利駛離。

弱電部分是加油車控制系統(tǒng)重要的組成部分。弱電部分主要實現(xiàn)以下功能：

a)照明電路，兩側(cè)流量計附近各有一只防爆照明燈，以便夜間或光線條件不好時能清晰的看到流量計表盤和其他儀表數(shù)據(jù)，作業(yè)時罐頂尾部兩側(cè)各有一只防爆照明燈，既可以方便夜間灌油，也可以作為油罐示寬燈。

在兩組患者陰道分娩結(jié)束后,在醫(yī)院進行短期的產(chǎn)后恢復(fù)以后,其中觀察組的患者恢復(fù)情況明顯優(yōu)于對照組患者的恢復(fù)情況,包括身體的各項機能的達標(biāo)情況,血壓,體溫,飲食和排便情況都恢復(fù)的比較好?？梢缘贸?采用拇指并用托肛會陰保護方法對于產(chǎn)婦的產(chǎn)后恢復(fù)具有顯著的效果。

b)警示電路，在駕駛室頂部裝有警示燈,受底盤發(fā)動機點火鑰匙開關(guān)控制。

c)在駕駛室內(nèi)電氣箱盒蓋上設(shè)有聯(lián)鎖指示燈和超越連鎖指示燈，分別在車輛連鎖和超越連鎖時亮起，指示車輛狀態(tài)。

d)加油車設(shè)有緊急熄火電路，此電路串聯(lián)于汽車鑰匙點火電路中，開關(guān)有兩個，一個位于儀表板，另一個位于對側(cè)的構(gòu)架橫梁上。當(dāng)遇緊急情況按下紅色的緊急停車開關(guān)，發(fā)動機立即熄火。

e)為保證作業(yè)安全，加油車設(shè)有聯(lián)鎖電路，當(dāng)掛合取力器時車輛處于制動聯(lián)鎖狀態(tài)，當(dāng)油槍未回位時車輛處于制動聯(lián)鎖狀態(tài)。制動聯(lián)鎖時車輛處于制動狀態(tài)，不可移動。

f)加油車裝有倒車顯示系統(tǒng)，系統(tǒng)有倒車顯示屏及攝像頭，倒車時在駕駛室內(nèi)可以清晰地看到車輛后方3米內(nèi)的情況，最大限度的保證行車安全；

換弦技巧是非常重要的，是連接音樂旋律的關(guān)鍵所在。在演奏過程中只需要根據(jù)指法按音進行即可。但是在演奏過程中，換弦的速度必須非?？?，這樣才能使得整個演奏變得連貫流暢，避免演奏動作不協(xié)調(diào)。在實際演奏過程中，有的演奏者會因為心理過于緊張而更加用力地進行換弦，從而導(dǎo)致旋律混亂。

g)為防止出現(xiàn)加油員忘記灌油的情況，加油車設(shè)有低液位報警裝置，當(dāng)油液到達設(shè)定的低液位時，設(shè)置在駕駛室前擋風(fēng)玻璃下的聲光報警器工作，發(fā)出閃爍燈光，并發(fā)出100dB的聲音，提示罐內(nèi)余油量僅剩余一天用量，請加油員去加油站灌油；

h)加油車作業(yè)時的啟停泵按鈕也是通過弱電控制，液壓驅(qū)動加油時，通過弱電控制電磁換向閥控制油泵的啟停。電力驅(qū)動加油時，通過弱電控制接觸器驅(qū)動防爆電機，進而驅(qū)動滑片，以弱電控制強電，最大限度的保證用電安全；

i)本加油車設(shè)有遠程油門控制，油門增減速通過底盤遠程油門信號控制。掛合取力器后，才可通過控制遠程油門，實現(xiàn)油門增速強電部分是加油車電力驅(qū)動作業(yè)的動力來源，其動力傳遞方向為：

強電部分由預(yù)先安裝的防爆插座供電，經(jīng)過防爆插銷，由防爆按鈕開關(guān)控制的接觸器驅(qū)動防爆電機，實現(xiàn)電驅(qū)動加油。

防爆插頭上連接了15米的防磨電纜線，可以保證加油車停靠后方便的外接380v電源，防爆電機與防爆插銷均滿足ExdⅡBT4防爆要求，滿足IP55防護要求。

3 總結(jié)

柴油加油車整體結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，操縱方便，性能可靠，保證了作業(yè)的安全高效。在保證功能的基礎(chǔ)上外形美觀大方。本文所介紹的加油車已在航空加油站投入使用，經(jīng)過實際應(yīng)用，罐容量和加油速度適中，作業(yè)效率較高減少了加油員的勞動強度，得到客戶的廣泛認(rèn)可。

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