鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究

王語(yǔ)園 張?chǎng)?/p>

1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西渭南 714000；2.渭南市實(shí)驗(yàn)小學(xué) 陜西渭南 714000

2019年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》決策部署，打造一批高水平職業(yè)院校教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)[1]，同時(shí)印發(fā)《全國(guó)職業(yè)院校教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)方案》，方案旨在示范引領(lǐng)高素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)[2]。

1 鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)背景

“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”。2019年9月，國(guó)家公布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，大力發(fā)展軌道交通[3]。到2035年，國(guó)家要建成以高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接延伸的發(fā)達(dá)高速鐵路網(wǎng)；建成以普速鐵路主干線為骨架、區(qū)域性鐵路延伸集散的現(xiàn)代化普速鐵路網(wǎng)；構(gòu)建多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷城市軌道網(wǎng)，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。截至2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到14.6萬(wàn)千米，其中高速鐵路3.79萬(wàn)千米。電氣化鐵路的快速發(fā)展在方便民眾出行的同時(shí)，其用電需求也逐年遞增，如2019年全國(guó)鐵路總耗電量高達(dá)755.8億千瓦時(shí)，相比于2018年增加了6.3%。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，在軌道交通能源消耗過(guò)程中，超過(guò)50%能耗來(lái)自于列車(chē)牽引耗能。從當(dāng)前其電能的全生命周期用能形態(tài)而言，電氣化鐵路仍是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。因此，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)與碳中和愿景，鐵道供電技術(shù)成為軌道交通列車(chē)牽引的重要發(fā)展方向，對(duì)實(shí)現(xiàn)軌道交通節(jié)能增效、改善牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量具有重要意義。2017年1月19日，國(guó)務(wù)院公布的《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》鼓勵(lì)高職院校走出去，高職院校是我國(guó)職業(yè)教育的主力軍，其對(duì)于推動(dòng)國(guó)際化人才培養(yǎng)的探索，贏得國(guó)際辦學(xué)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

陜鐵院作為“雙高”建設(shè)單位，將是構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)、推進(jìn)國(guó)際化辦學(xué)與國(guó)際化人才培養(yǎng)過(guò)程中不可或缺的重要組成部分。鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)對(duì)接軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)，聚焦“智能供電”發(fā)展方向，面向電氣化鐵路接觸網(wǎng)工、變配電檢修工、電力線路工等關(guān)鍵職業(yè)崗位。

《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》旨在示范引領(lǐng)高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)本著“科研服務(wù)于教學(xué)，科研服務(wù)于生產(chǎn)”的思想以及“以科研促教研，以教研促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促發(fā)展”的宗旨，不僅充分發(fā)揮供電專(zhuān)業(yè)教師的科研優(yōu)勢(shì)，積極參與鐵道供電前沿課題。同時(shí)，以“四有教師”為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施青年教師骨干培育工程(如圖1所示)，積極探索大師名匠領(lǐng)航“雙師型”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為培養(yǎng)“能說(shuō)會(huì)教”的國(guó)際化教師團(tuán)隊(duì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖1 青年骨干教師培育工程

然而，在構(gòu)建鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)過(guò)程中，仍需關(guān)注以下問(wèn)題。

第一，高職院校是我國(guó)職業(yè)教育的重要基石，教學(xué)質(zhì)量作為高職院校培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在新時(shí)代背景下，對(duì)教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)提出了新的要求。目前我國(guó)的高職院校的教師數(shù)量仍舊不足，隨著高職院校擴(kuò)招，師資力量不足將成為顯著問(wèn)題。同時(shí)，隨著企業(yè)的飛速發(fā)展變化，課堂上講授的傳統(tǒng)知識(shí)與技術(shù)可能逐漸落后于行業(yè)，應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整更新，但固有的教師團(tuán)隊(duì)?wèi)T性較大，調(diào)整和改變困難。

第二，“雙高計(jì)劃”背景下教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)[4]，它直接關(guān)系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量、高職院校人才培養(yǎng)改革的具體成效，甚至我國(guó)高職院校在國(guó)際上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，在團(tuán)隊(duì)師生共創(chuàng)協(xié)作共同體方面，完善鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的校企、校際協(xié)同工作機(jī)制，增強(qiáng)院校與企業(yè)之間的人員交流和研究合作，對(duì)于促進(jìn)高職人才的創(chuàng)新能力培養(yǎng)和國(guó)際化培養(yǎng)具有重要意義。

第四，在對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系方面，以“1+X”證書(shū)制度為前提，構(gòu)建以專(zhuān)業(yè)教師為基礎(chǔ)、以校外專(zhuān)家為核心、以兼職教師為骨干、以早期畢業(yè)生為紐帶的長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作聯(lián)系網(wǎng)，隨時(shí)獲取企業(yè)改革發(fā)展、崗位技能需求的信息，以及新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)等，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容等，對(duì)于把握鐵道供電技術(shù)人才的培養(yǎng)方向，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)“零距離對(duì)接、零障礙溝通”具有重要意義。

第五，在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)協(xié)作的模塊化教學(xué)方面，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代給教育帶來(lái)了變革，團(tuán)隊(duì)教師充分利用信息技術(shù)進(jìn)行備課，采用多種形式的現(xiàn)代化教學(xué)手段。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與教育教學(xué)融合創(chuàng)新，將最新研發(fā)成果應(yīng)用于教學(xué)，同時(shí)把教育成果及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，從單一技能型人才培養(yǎng)邁向全面綜合型人才培養(yǎng)。

“雙高計(jì)劃”是基于高職教育現(xiàn)狀與特征所做出的一項(xiàng)重要改革舉措，教學(xué)創(chuàng)新教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是一項(xiàng)推動(dòng)高職教育持續(xù)深化改革、強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)的重要工程，是國(guó)內(nèi)高職教育的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略部署，反映了時(shí)代背景和訴求，不僅可以提升高職教育對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力，也是作為各個(gè)高職院校的核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

2 鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)內(nèi)容

2.1 鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)目標(biāo)

建設(shè)一支高水平的鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，與企業(yè)開(kāi)展多個(gè)領(lǐng)域、多種形式的合作，實(shí)現(xiàn)雙方資源的有效配置，為人才培養(yǎng)提供基礎(chǔ)。教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)積極參與技術(shù)創(chuàng)新，將經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)轉(zhuǎn)化為課程資源教授給學(xué)生，在創(chuàng)新模塊化教學(xué)的組織及實(shí)施中，實(shí)現(xiàn)雙向良性互動(dòng)，為人才培養(yǎng)提供動(dòng)力。

2.2 建設(shè)內(nèi)容

打造“長(zhǎng)江學(xué)者+全國(guó)勞?！鳖I(lǐng)銜的高水平教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，形成師資隊(duì)伍建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制。在“雙高計(jì)劃”背景下，建立一套健全完整的鐵道供電技術(shù)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)管理體制及團(tuán)隊(duì)教師資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的管理制度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理及監(jiān)測(cè)制度，保證教師的質(zhì)量和素質(zhì)。與鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)及院校建立協(xié)作共同體，踐行校企合作共建共享共贏理念，高標(biāo)準(zhǔn)打造一流鐵道供電技術(shù)實(shí)踐教學(xué)基地，探索鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)的新模式和運(yùn)營(yíng)管理的新機(jī)制。校企共同研究并制訂人才培養(yǎng)方案，合理地將課程思政、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)融入專(zhuān)業(yè)課程，促進(jìn)“1+X”證書(shū)的有機(jī)銜接。橫向校企聯(lián)動(dòng)培養(yǎng)提升教師實(shí)踐技能，形成完善的教育教學(xué)資源儲(chǔ)備，輸出專(zhuān)業(yè)群相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)和雙語(yǔ)教學(xué)資源，形成國(guó)內(nèi)示范引領(lǐng)的國(guó)際化人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。

2.3 需要解決的教學(xué)問(wèn)題

(1)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在高職院校仍處在探索和萌芽階段，缺少明確制度和成熟經(jīng)驗(yàn)，需要明確目標(biāo)任務(wù)、基本原則、建設(shè)條件、工作程序以及保障措施，既要為各項(xiàng)工作開(kāi)展提供一定的準(zhǔn)確性，也要為教師自主創(chuàng)新和探索留有一定創(chuàng)新空間。

(2)鐵道供電專(zhuān)業(yè)的課程及內(nèi)容也會(huì)隨著企業(yè)需求的變化而更新，導(dǎo)致教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)存在不夠穩(wěn)定、不夠科學(xué)的情況。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)中的教師的教學(xué)能力、教學(xué)水平及對(duì)職業(yè)的認(rèn)同感都不同，難以形成團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)配合，也制約了團(tuán)隊(duì)整體能力的發(fā)揮。

(3)推進(jìn)鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)“1”與“X”的有機(jī)融合，構(gòu)建對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)且服務(wù)于“1+X”的鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系，將鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入相關(guān)課程教學(xué)，促進(jìn)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)與學(xué)歷證書(shū)相互融通。

(4)推進(jìn)思想政治教育與專(zhuān)業(yè)技能培育的融合統(tǒng)一，構(gòu)建融入思政元素的模塊化教學(xué)模式，明確團(tuán)隊(duì)教師分工，推廣大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在教學(xué)過(guò)程中的應(yīng)用，進(jìn)一步探索以學(xué)生為中心、德技并修的育人模式。

2.4 擬采取的方法及主要特色

(1)高水平教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。全面推進(jìn)各專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)分類(lèi)發(fā)展兩級(jí)結(jié)構(gòu)，實(shí)行校內(nèi)外“雙帶頭人”制度。通過(guò)實(shí)施教學(xué)能力提升工程、科研能力提升工程、社會(huì)服務(wù)能力提升工程，形成師資隊(duì)伍建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制。

(2)根據(jù)不同崗位的需求制定團(tuán)隊(duì)教師教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的管理配套相應(yīng)政策措施，對(duì)教師教學(xué)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理及監(jiān)測(cè)制度。此外，定期開(kāi)展職業(yè)教育理念培訓(xùn)、信息化教學(xué)能力培訓(xùn)、骨干教師境外培訓(xùn)研修，切實(shí)提升教師能力，保證教師的質(zhì)量和素質(zhì)。

(3)與鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)及院校建立協(xié)作共同體，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，高標(biāo)準(zhǔn)打造一流鐵道供電技術(shù)實(shí)踐教學(xué)基地，探索專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)的新模式和運(yùn)營(yíng)管理的新機(jī)制。

(4)校企共同研究并制訂人才培養(yǎng)方案，促進(jìn)“1+X”證書(shū)的有機(jī)銜接。在教學(xué)過(guò)程中，按照課程的內(nèi)容及性質(zhì)，研究合適的創(chuàng)新模塊化教學(xué)模式，設(shè)置項(xiàng)目式、情景式、工作過(guò)程導(dǎo)向式的教學(xué)方法，將課程內(nèi)容分解，逐層滲透。

(5)橫向校企聯(lián)動(dòng)培養(yǎng)提升教師實(shí)踐技能，在校企合作單位建立教師工作站。依托學(xué)校國(guó)際交通學(xué)院，與西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)合作，組織教師參加外語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)訓(xùn)練，形成完善的教育教學(xué)資源儲(chǔ)備，輸出專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)和雙語(yǔ)教學(xué)資源，形成國(guó)內(nèi)示范引領(lǐng)的國(guó)際化人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。

3 鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)思路

鐵道供電技術(shù)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)按照“校企合作、師德高尚、結(jié)構(gòu)科學(xué)、特色鮮明”的原則，緊抓中國(guó)特色高水平高職學(xué)校建設(shè)機(jī)遇，開(kāi)展廣泛的社會(huì)調(diào)研，以教師能力建設(shè)為基礎(chǔ)，聚焦鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展，依托校企合作，校企重構(gòu)課程體系、制定完善課程標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源(教材)，分工協(xié)作開(kāi)展模塊化教學(xué)，開(kāi)展“三教”改革，服務(wù)“1”與“X”有機(jī)銜接。以團(tuán)隊(duì)建設(shè)促進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，通過(guò)制定選拔、考核及激勵(lì)機(jī)制保證教師培養(yǎng)質(zhì)量，建設(shè)一支可輻射帶動(dòng)全國(guó)鐵路行業(yè)院校鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，形成鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式，帶動(dòng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

通過(guò)調(diào)研掌握鐵路行業(yè)企業(yè)對(duì)鐵道供電技術(shù)人才的崗位能力需求，總結(jié)歸納該崗位的典型工作任務(wù)，并將企業(yè)對(duì)崗位的要求內(nèi)化到課程體系中去。企業(yè)調(diào)研與教學(xué)創(chuàng)新教師團(tuán)隊(duì)有著重要關(guān)系，教學(xué)創(chuàng)新教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)目標(biāo)是培養(yǎng)出企業(yè)喜歡的、適合崗位需要的人才，用人企業(yè)是判斷人才培養(yǎng)質(zhì)量與教學(xué)改革成敗的唯一標(biāo)準(zhǔn)。采用調(diào)查研究法就是要使企業(yè)的想法、企業(yè)的需求體現(xiàn)在項(xiàng)目組進(jìn)行創(chuàng)新教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面。準(zhǔn)確把握創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)課題研究的基礎(chǔ)，增強(qiáng)課題研究的現(xiàn)實(shí)性和針對(duì)性，使課題研究成果具有實(shí)踐價(jià)值和推廣價(jià)值。

在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究中，依托鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)，針對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、師資隊(duì)伍建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，在研究過(guò)程中不斷實(shí)踐和總結(jié)，解決鐵道供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)中存在的實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)形成相應(yīng)的研究成果。

在教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐中，擬采用多方評(píng)價(jià)來(lái)客觀反映研究成效。多方評(píng)價(jià)最重要的是企業(yè)評(píng)價(jià)，也包括學(xué)生評(píng)價(jià)、行業(yè)專(zhuān)家評(píng)價(jià)以及項(xiàng)目組自身的評(píng)價(jià)。只有通過(guò)多方評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐的實(shí)際效果，才能從不同的角度、不同的立場(chǎng)去全面評(píng)價(jià)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)效果的優(yōu)劣，為后期教育教學(xué)工作的改進(jìn)優(yōu)化提供思路。

結(jié)語(yǔ)

在貫徹落實(shí)全國(guó)教育大會(huì)精神的時(shí)代背景下，為提高專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平，服務(wù)中國(guó)鐵路行業(yè)企業(yè)對(duì)鐵路供電技術(shù)專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求，建設(shè)鐵道供電技術(shù)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升教師教學(xué)科研創(chuàng)新能力，形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)協(xié)作的模塊化教學(xué)模式，打造基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的師生共創(chuàng)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建成結(jié)構(gòu)合理、教科研能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平提升的教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，總結(jié)團(tuán)隊(duì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，形成可借鑒的團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式。對(duì)我校及其他院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供模式參考，對(duì)我校城市軌道交通供配電技術(shù)等專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)形成示范效應(yīng)，對(duì)提高鐵道供電技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。