中小企業(yè)物流信息化發(fā)展對策研究

江清華

中小企業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，但中小企業(yè)的發(fā)展在信息化時代背景下尚未完全釋放活力，存在對物流及物流信息化的認(rèn)識偏差、物流信息化投入難以形成規(guī)模經(jīng)濟、信息化系統(tǒng)功能簡單、缺乏物流信息化管理的高素質(zhì)人才、物流信息化建設(shè)資金缺乏等問題，為此，提出重視物流及物流信息化在企業(yè)發(fā)展中的作用、建立中小企業(yè)物流戰(zhàn)略同盟、與專業(yè)物流軟件公司合作開發(fā)系統(tǒng)、外引留住人和內(nèi)培發(fā)展人相結(jié)合、中小企業(yè)要善于抓住政策優(yōu)勢等發(fā)展對策促進(jìn)物流信息化發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中小企業(yè)占中國企業(yè)數(shù)量的98%以上，為中國新增就業(yè)崗位貢獻(xiàn)達(dá)85%，然而在信息化時代背景下，中小企業(yè)落后的信息化管理水平嚴(yán)重阻礙其進(jìn)一步發(fā)展，加之新冠肺炎疫情、國際經(jīng)濟持續(xù)疲軟及國際形勢緊張等影響，中小企業(yè)經(jīng)濟活力發(fā)揮不足?？v觀2021年（圖1-1）中型企業(yè)PMI指數(shù)在榮枯線上下波動幅度較小，而小型企業(yè)的波動幅度則相對較大，且多數(shù)月份處于榮枯線以下位置，說明中小企業(yè)經(jīng)濟活力尚未完全釋放。因此，中小企業(yè)在當(dāng)前形勢下急需通過物流特別是物流信息化建設(shè)降低成本，提高效率，釋放經(jīng)濟活力。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

中小企業(yè)正面臨著發(fā)展物流信息化的有利政策環(huán)境，國家政府工作報告、國家領(lǐng)導(dǎo)人多次多場合強調(diào)提供各種有利政策、條件促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展。2021年9月，國務(wù)院新聞辦公室舉行《支持中小微企業(yè)發(fā)展工作有關(guān)情況》政策例行吹風(fēng)會，發(fā)言人強調(diào)下一步工作要聚焦“融資促進(jìn)、權(quán)益保護(hù)”兩個重點，建立健全中小企業(yè)“321”工作體系，把黨中央、國務(wù)院支持中小企業(yè)發(fā)展的決策部署落到實處。

中小企業(yè)實現(xiàn)物流信息化，即要實現(xiàn)對貨物流動過程中的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的全部或部分信息運用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行收集、歸類、傳送、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列信息處理活動從而達(dá)到控制物流活動、減低物流成本、提高物流效益。通過調(diào)研訪談深入了解中小企業(yè)物流信息化狀況，發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)建設(shè)物流信息化主要面臨以下問題：

部分中小企業(yè)管理人員、企業(yè)家對物流的認(rèn)識還比較片面，認(rèn)為物流就是運輸，有很大一部分企業(yè)在運輸環(huán)節(jié)會尋求第三方物流的服務(wù)，而倉儲管理、生產(chǎn)物流等企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)多為自營模式，這部分物流管理特別是信息化管理沒有得到重視，運營成本高。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)有三分之二以上的中小企業(yè)信息化的年投入成本不足10萬，對信息化的建設(shè)不夠重視，有食品加工企業(yè)因未有效管理物流信息，盤點時發(fā)現(xiàn)僅包裝材料就浪費了50萬，而這還只是冰山一角。

一直以來中小企業(yè)家們都把更多的精力放在市場營銷和財務(wù)核算，對信息化特別是物流信息化普遍比較忽視，認(rèn)為信息化、物流信息化只是技術(shù)問題，只是硬件投入和軟件運行，信息化建設(shè)的長期規(guī)劃意識較為缺乏，對于信息技術(shù)等新科技接受程度差，甚至知之甚少，從而導(dǎo)致企業(yè)物流管理效率低下。

中小企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營規(guī)模較小，因而物流規(guī)模有限，物流規(guī)模小難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟又在很大程度上限制了物流信息化的投入。因此，中小企業(yè)在物流信息化建設(shè)上會更加務(wù)實，哪個環(huán)節(jié)需要就先開展信息化建設(shè)，但這種片面、局部的信息化系統(tǒng)忽視了整體、長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，只能解決一時的問題。少數(shù)企業(yè)在經(jīng)過一段時間發(fā)展后，基本能實現(xiàn)每個局部都應(yīng)用軟件系統(tǒng)實現(xiàn)信息化作業(yè)，一定程度上提高了物流作業(yè)自動化水平。但是各個階段建設(shè)的各種功能的軟件系統(tǒng)相互獨立，軟件不兼容，造成各環(huán)節(jié)物流信息流動不暢，影響企業(yè)的整體自動化運作水平，運行效率無法實現(xiàn)目標(biāo)。

物流信息化水平具體是由各種物流信息技術(shù)有效應(yīng)用的多個指標(biāo)體現(xiàn)的，比如，信息化手段應(yīng)用率、物流作業(yè)電子化率、物流軟件普及率及物流信息交換EDI技術(shù)、條形碼技術(shù)及射頻識別等自動識別技術(shù)、GPS定位技術(shù)以及GIS地理信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)安全體系、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用水平。這些信息化技術(shù)可以應(yīng)用于物流管理的各個環(huán)節(jié)，從整體上提高物流管理的效率，如果任何一個環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用不足，都可能會影響到物流管理的效率。從企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用水平的調(diào)研結(jié)果看，全面應(yīng)用物流信息技術(shù)的企業(yè)非常少，比率約10%左右，實現(xiàn)局部應(yīng)用、核心業(yè)務(wù)應(yīng)用及信息建設(shè)剛剛起步的企業(yè)各占三分之一左右?？傮w而言，物流信息化技術(shù)的應(yīng)用有待加強。再者，從調(diào)研訪談中了解中小企業(yè)中具有物流信息化專門軟件的比例僅為15%左右，也一定程度反映物流信息技術(shù)的應(yīng)用較落后。同時在一些中小企業(yè)中有應(yīng)用的信息化軟件如ERP系統(tǒng)，大都只開展比較簡單、層次較低的信息記錄、查詢、存儲的功能，企業(yè)未能更深入地挖掘信息進(jìn)行相應(yīng)的分析和決策，與供應(yīng)鏈上下游合作企業(yè)之間的信息共享更是無法實現(xiàn)。

物流信息化需要專業(yè)性和技術(shù)性同時兼具的高素質(zhì)管理人才，其既要有計算機技術(shù)相關(guān)的學(xué)習(xí)或工作經(jīng)歷，又要求具備物流專業(yè)相關(guān)的管理和組織能力，同時要對中小企業(yè)所在行業(yè)的物流作業(yè)流程、運作模式等相對熟悉，否則物流信息化的工作無法順利開展。由于中小型企業(yè)經(jīng)營的規(guī)范化不足、規(guī)模較小，企業(yè)文化建設(shè)較弱、專業(yè)能力的提升和交流氣氛不強。部分中小企業(yè)雖然具有一定的發(fā)展?jié)摿?，但是由于受到自身特點限制，同樣無法吸引懂技術(shù)、會管理的高素質(zhì)人才。

中小企業(yè)由于受現(xiàn)金流及企業(yè)成本的制約，往往更為關(guān)注短期利益，忽視了信息化發(fā)展的重要性。在此背景下，各地區(qū)雖然也制定了相應(yīng)的信息化發(fā)展戰(zhàn)略，并逐步發(fā)展信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是由于政策優(yōu)惠力度范圍較小，資金投入有限，因而未能保證信息化發(fā)揮出應(yīng)有的作用。企業(yè)在開展信息化過程中，需要消耗大量資金、且建設(shè)周期長、見效緩慢。在建設(shè)信息化時，如果采用自建信息化系統(tǒng)方式，則軟件的設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)的對接等環(huán)節(jié)都需要投入大量成本，這與中小型企業(yè)的資金現(xiàn)狀相背離。而如果選擇購買成熟的信息化系統(tǒng)，成熟的軟件系統(tǒng)往往是針對大型企業(yè)開發(fā)的，不適合中小企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

信息化管理觀念的更新是實施物流信息化的首要工作。中小企業(yè)在企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中遇到的主要問題高成本、低效率，而其根本原因正是因為物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，因此中小企業(yè)管理者必須要把物流信息化的問題重視起來，轉(zhuǎn)變觀念，要認(rèn)識到物流不只是運輸外包就解決問題了，企業(yè)內(nèi)部的管理也不是購買了進(jìn)銷存軟件或ERP軟件就實現(xiàn)信息化，物流信息化是一個系統(tǒng)工程要持續(xù)不斷的投入發(fā)展，要有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，應(yīng)適度超前但不盲目投入建設(shè)。

在激烈的市場競爭中大型企業(yè)有明顯的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，物流信息化建設(shè)有充足的資源也能輕松地在信息化建設(shè)中獲得成本降低、效率提升進(jìn)而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的良性循環(huán)。中小企業(yè)在開展信息化建設(shè)中既沒有足夠的人力物力投入，產(chǎn)量又達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟的效果，因此在物流信息化建設(shè)中左右為難。但各地區(qū)的中小企業(yè)也有明顯的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，各集聚產(chǎn)業(yè)在空間上的高度集中非常有利于形成物流戰(zhàn)略同盟，可以某一實力較雄厚的企業(yè)牽頭也可以選擇某一第三方物流公司為主導(dǎo)，開展物流戰(zhàn)略同盟，積小成多形成規(guī)模優(yōu)勢，建立公共倉儲，實現(xiàn)物流信息化建設(shè)的規(guī)模經(jīng)濟。

在物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)上尋求適合行業(yè)產(chǎn)品特色的物流信息化產(chǎn)品，其既要有信息系統(tǒng)的通用功能還能結(jié)合行業(yè)產(chǎn)品的特性，這就需要軟件開發(fā)商和中小企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟合作開發(fā)設(shè)計信息化系統(tǒng)軟件如在商業(yè)領(lǐng)域系統(tǒng)應(yīng)充分融合條碼技術(shù)、POS系統(tǒng)、RFID等技術(shù)，在運輸倉儲環(huán)節(jié)應(yīng)結(jié)合射頻技術(shù)、GPS、GIS，運輸倉儲管理系統(tǒng)等技術(shù)、軟件，在制造工業(yè)領(lǐng)域，MRP、ERP、物流供應(yīng)鏈集成技術(shù)等系統(tǒng)的應(yīng)用，在設(shè)計開發(fā)時兼顧中小企業(yè)講究實效特點，分步實施逐步推進(jìn)如制造工業(yè)領(lǐng)域從財務(wù)管理信息化入手，逐步擴展到MRPII/ERP的網(wǎng)絡(luò)化管理，再到ERP全面實現(xiàn)高級信息化管理。

信息化人才按層次分為不同的等級有中高層管理人才和基層業(yè)務(wù)骨干，信息化的高層管理人才要以外引為主，中層管理和基層骨干應(yīng)以內(nèi)培為主。在吸引高層信息化管理人才上，宏觀層面，政府應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢把信息化人才列入人才引進(jìn)計劃，營造良好的營商環(huán)境和完善人才各項配套需求;微觀層面，企業(yè)應(yīng)立足長遠(yuǎn)，惜才愛才，采用全職、兼職、顧問等靈活多樣的方式重金留住人才。高層管理人才要發(fā)揮信息化管理中戰(zhàn)略規(guī)劃、流程梳理、和軟件開發(fā)商密切配合開發(fā)系統(tǒng)、帶領(lǐng)培養(yǎng)內(nèi)部團(tuán)隊等作用。

國務(wù)院新聞辦公室《支持中小微企業(yè)發(fā)展工作有關(guān)情況》會上，發(fā)言人強調(diào)要把黨中央、國務(wù)院支持中小微企業(yè)發(fā)展的決策部署落到實處，幫助中小企業(yè)紓困解難。一系列的政策優(yōu)勢在層層落實，中小企業(yè)應(yīng)善于抓緊政策優(yōu)勢，加快物流信息化建設(shè)。

（作者單位：閩南理工學(xué)院）