四川的這趟火車(chē)豬鴨鵝才是真正的乘客

文/發(fā)財(cái)金剛

在四川大涼山的山區(qū)里有一列火車(chē)，車(chē)上的主角不是人，而是動(dòng)物。

遇到一群豬是常有的事情，坐這趟火車(chē)得掌握“豬上漂”的行走技巧，才能游刃有余穿行其中。

對(duì)初次到訪此地的外地旅客來(lái)說(shuō)，有一種走進(jìn)喬治·奧威爾筆下《動(dòng)物莊園》的魔幻感，因?yàn)槟愕泥徸苡锌赡苁且活^豬。

當(dāng)你試圖分辨豬的哼哼嚕嚕聲想表達(dá)什么內(nèi)容時(shí)，列車(chē)員可能會(huì)提醒你前方到站，將上來(lái)一群羊。

這種體驗(yàn)不像是坐火車(chē)，更像是踏進(jìn)了一座移動(dòng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

在成昆鐵路上，這趟從四川省涼山彝族自治州的普雄開(kāi)往攀枝花南的5633/5634次列車(chē)，一直承擔(dān)著運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品的角色。

有人說(shuō)這趟列車(chē)很牛，是因?yàn)樗_實(shí)在列車(chē)上碰見(jiàn)了牛。

除了上述提到的牲畜，這趟列車(chē)的旅客還包括雞鴨鵝，而且它們都不用買(mǎi)票，免費(fèi)搭乘。

全程376公里的5633/5634次列車(chē)，共行駛11小時(shí)4分鐘，沿途?？?6個(gè)站，幾乎將大涼山彝族的幾大山區(qū)聚集地都串聯(lián)了起來(lái)。由于公路交通不便，從鐵軌通車(chē)那一天起到現(xiàn)在，50年來(lái)，當(dāng)?shù)匾妥迦艘恢毖鲑囘@列火車(chē)和外界溝通。

最良心的是火車(chē)票價(jià)最高25.5元，最低2元，已經(jīng)30多年沒(méi)有浮動(dòng)過(guò)。

為了方便當(dāng)?shù)厝藬y帶自己的農(nóng)產(chǎn)品到其他地方去銷(xiāo)售，這趟火車(chē)也是全國(guó)目前為止為數(shù)不多的幾趟可以攜帶動(dòng)物同行的火車(chē)。而且特地安排了一節(jié)動(dòng)物專用車(chē)廂，用中文和彝族字標(biāo)示了拴動(dòng)物處，還設(shè)置了排泄孔，便于打掃。

一位乘坐十幾年該次列車(chē)的彝族羊倌，跟這趟列車(chē)的所有乘務(wù)員都快比親兄弟姐妹還熟了，自從這趟綠皮慢車(chē)開(kāi)放“牲口車(chē)廂”以來(lái)，他幾乎每周都要跑上一趟，無(wú)論刮風(fēng)下雨，從未間斷。

由于每個(gè)站臺(tái)的停站時(shí)間有限，經(jīng)常會(huì)碰到一兩只腿比較短的豬爬不上列車(chē)的梯子，這時(shí)候豬們就能享受到眾星捧月般的上車(chē)服務(wù)。

和牲畜上火車(chē)的陣仗不一樣，其他農(nóng)產(chǎn)品的上車(chē)方式顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)，它們通常會(huì)被裝在竹筐或者化肥袋里。為了放置這些大件農(nóng)產(chǎn)品，每節(jié)車(chē)廂特地拆掉了兩排座椅，騰出空間。而這個(gè)空間，往往會(huì)成為火車(chē)上討價(jià)還價(jià)最激烈的所在。

一些經(jīng)驗(yàn)老道的商販，手持秤桿，在各節(jié)車(chē)廂游走，物色老鄉(xiāng)手里的山貨。有的農(nóng)產(chǎn)品還沒(méi)到站，命運(yùn)就會(huì)被裁定，到底是賣(mài)到火車(chē)沿線上的哪個(gè)村，全看商販的開(kāi)價(jià)。

恐怕沒(méi)有哪個(gè)電商平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品比這里還貼近原產(chǎn)地，真正的農(nóng)民自產(chǎn)自銷(xiāo)。有時(shí)候甚至能碰到一些外地難以見(jiàn)著的山野狠貨。

一些頗有營(yíng)銷(xiāo)思維的貨主，甚至?xí)诹熊?chē)?yán)镞汉乳_(kāi)賣(mài)。由于有的彝族老鄉(xiāng)不會(huì)說(shuō)普通話，為了將貨物賣(mài)給漢族顧客，就需要翻譯服務(wù)，列車(chē)員有時(shí)候會(huì)擔(dān)任起這個(gè)任務(wù)，場(chǎng)面和義烏的國(guó)際貿(mào)易差不多。雖然有時(shí)候翻譯一大段話，最終只賣(mài)出了三個(gè)梨。

在火車(chē)上待一會(huì)兒會(huì)有一種感覺(jué)，似乎沒(méi)有人希望這列火車(chē)速度變快，慢悠悠才方便他們交流商品。

同時(shí)這也是中國(guó)最有味道的一列火車(chē)，背著竹籮筐的人，從過(guò)道經(jīng)過(guò)，里頭是當(dāng)季采摘的鮮花椒，那股清香味能縈繞五分鐘。

有時(shí)候遇到魚(yú)腥草的采摘期，對(duì)一些看到魚(yú)腥草會(huì)恐懼的人來(lái)說(shuō)，旅途體驗(yàn)就沒(méi)有那么美妙。

對(duì)彝族老鄉(xiāng)們來(lái)說(shuō)，掌握鐵路沿線的物價(jià)律動(dòng)，就是他們生意能否興隆的秘密，股票和比特幣的漲幅對(duì)他們來(lái)說(shuō)，就像是冥王星之外的事情。

一筐土豆，今天拿去哪一站賣(mài)，頗有講究。如果情報(bào)掌握不準(zhǔn)確，很有可能賠本回去，還會(huì)挨媳婦罵。

他們對(duì)外面世界正在發(fā)生什么似乎不太感興趣，但是這趟火車(chē)的存在卻一直吸引著外界的目光，其中不乏一些遠(yuǎn)道而來(lái)的國(guó)際友人。

這趟從上世紀(jì)一直運(yùn)行到本世紀(jì)的列車(chē)，好像發(fā)生過(guò)變化，又好像一直沒(méi)有變。

（摘自微信公眾號(hào)“不相及研究所”）