公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制

張遼遠(yuǎn)

摘要：隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國公路交通運(yùn)輸發(fā)揮著重要的作用，是人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌ǚ绞街?。在建設(shè)公路的過程中，相關(guān)部門和建設(shè)單位不僅要重視公路的質(zhì)量，同時還需要關(guān)注交通安全設(shè)施的具體施工質(zhì)量，進(jìn)而確保出行者出行安全，同時確保公路交通安全設(shè)施質(zhì)量符合要求，也能夠確保安全出行，盡量減少出現(xiàn)交通事故，推動交通事業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。本文主要對公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制進(jìn)行探討分析。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施;施工質(zhì)量;管理與控制

引言

公路的安全運(yùn)營至關(guān)重要，其質(zhì)量關(guān)乎最終的使用壽命和預(yù)期的防護(hù)效果，應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，不斷探索新途徑，引進(jìn)新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。但是，因?yàn)槭芄こ坛杀尽⒅谱鞴に?、服?wù)理念、自然環(huán)境等因素制約，目前道路安全防護(hù)設(shè)施工程施工達(dá)不到預(yù)期效果。因此，對道路安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量的管控進(jìn)行分析具有重要意義。

1公路交通安全設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容

在公路交通施工項(xiàng)目中，所謂的交通安全設(shè)施工程施工主要是綜合考慮人、路和車，這也是公路施工的關(guān)鍵部分，涉及眾多內(nèi)容，比如說進(jìn)行路面標(biāo)線、高速公路護(hù)欄以及視線誘導(dǎo)標(biāo)志等的施工作業(yè)。在公路交通安全設(shè)施施工作業(yè)中需要確保施工質(zhì)量，從而提升整體公路施工的質(zhì)量，確保公路發(fā)揮整體安全、舒適等交通功能。在公路系統(tǒng)中的交通安全設(shè)施設(shè)置的主要目的就是為了確保行人和行車安全，確保道路發(fā)揮自身的作用，在公路沿線中設(shè)置標(biāo)注、護(hù)欄、照明設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)線、人行天橋、人行地道等交通安全設(shè)施。具體而言，交通安全設(shè)施主要是由護(hù)欄、輪廓標(biāo)、標(biāo)線、防眩板、隔離柵、交通標(biāo)志等部分組成，其設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)以及類型不同，同時也會充分考慮實(shí)際的環(huán)境和地理等因素嚴(yán)格進(jìn)行控制。比如說設(shè)計防眩板的原理主要是為了避免夜間駕駛員駕車中出現(xiàn)燈光眩暈等問題，若是出現(xiàn)問題，將會對駕駛員的生命產(chǎn)生直接的威脅。在控制交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量過程中，相關(guān)人員需要對放置防眩板的位置以及質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，同時在確保相關(guān)安全設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求并確保防眩板發(fā)揮應(yīng)有的效果。

2道路安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量的管理與控制

2.1把關(guān)原材料質(zhì)量

道路安全防護(hù)設(shè)施原材料質(zhì)量對整個道路安全防護(hù)體系起著至關(guān)重要的作用，是道路營運(yùn)安全保障的重要基礎(chǔ)。只有嚴(yán)格確保原材料質(zhì)量合格，才能保證工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果，否則借助先進(jìn)的技術(shù)手段也難彌補(bǔ)不合格材料給道路施工安全造成的影響。原材料方面的控制措施包括：（1）原材料須從合規(guī)的廠家采購，采購部門應(yīng)事先開展市場調(diào)研，確保各類原材料質(zhì)量過關(guān)，防止不合格產(chǎn)品流入工程施工中。（2）根據(jù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計方案，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行采購，如必須符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81—2017）中對交通標(biāo)線、護(hù)欄和欄桿、隔離柵等的規(guī)定要求;再進(jìn)一步細(xì)分，公路護(hù)欄應(yīng)滿足《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281—2007）對產(chǎn)品的分類、外形尺寸及允許偏差、技術(shù)、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸?shù)囊?。另外，原材料選用前還應(yīng)進(jìn)行性價比對比，通過抽查與試驗(yàn)挑選出性價比最高的材料，最大限度降低原材料給道路安全防護(hù)設(shè)施工程成本造成的影響。施工單位還應(yīng)加強(qiáng)對采購人員的教育和采購行為的監(jiān)控，不斷提高其綜合素質(zhì)，增強(qiáng)其責(zé)任心。

2.2應(yīng)用新型建筑材料

新型建筑材料有助于提升工程質(zhì)量。新型材料的使用不僅能美化道路安全防護(hù)設(shè)施的外觀，還能使其工程質(zhì)量得到顯著提升。各地環(huán)境的差異對工程的影響不同，新型材料的使用延長了道路安全防護(hù)設(shè)施的使用年限，而且可在不同環(huán)境中保存完好，有強(qiáng)大的防腐蝕性和抗壓性。

2.3設(shè)備操作規(guī)范化

一方面，應(yīng)控制進(jìn)場設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量與適用性。交通安全防護(hù)設(shè)施的加工制作和現(xiàn)場安裝會用到?jīng)_壓剪切設(shè)備、護(hù)欄打樁機(jī)、熔解釜、玻璃微珠撒布器等多種施工機(jī)械設(shè)備，自有設(shè)備須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)場施工;外租設(shè)備進(jìn)場前須嚴(yán)格對其進(jìn)行設(shè)備鑒定，確認(rèn)其狀態(tài)、外表、性能可滿足安全生產(chǎn)需要后，方可入場。另一方面，操作人員的規(guī)范化操作也是保證交通安全防護(hù)工程施工順利進(jìn)行的重要前提。不斷提高項(xiàng)目參與人員設(shè)備操作水平非常必要，這也是確保設(shè)備操作規(guī)范化的關(guān)鍵。相關(guān)部門必須在施工人員上崗前對其進(jìn)行集中培訓(xùn)，并根據(jù)各實(shí)踐方向進(jìn)行操作技能強(qiáng)化訓(xùn)練，至人員準(zhǔn)確、熟練掌握設(shè)備操作技能，且能滿足規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)要求后再上崗作業(yè)。根據(jù)新設(shè)備、新工藝的投入使用，不斷對操作人員進(jìn)行知識更新培訓(xùn)，使之熟練掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率和品質(zhì)。

2.4應(yīng)用先進(jìn)的測量儀器

為確保交通安全防護(hù)設(shè)施有效，可在工程中增加先進(jìn)測量儀器和設(shè)備的使用，對工程進(jìn)行精確測量。工程數(shù)據(jù)越準(zhǔn)確，對工程的完成度和質(zhì)量的掌握就越精確，相應(yīng)也會減少安全事故的發(fā)生概率。所以，為使工程數(shù)據(jù)得到更準(zhǔn)確的測量，不管在施工前還是施工中都應(yīng)采用先進(jìn)的測量儀器多次測量，減小誤差，使工程安全得到保障。交通安全防護(hù)設(shè)施提升了道路運(yùn)營安全保障系數(shù)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。隨著交通安全防護(hù)措施不斷更新，道路交通的安全指數(shù)也得到大幅提升，人們的出行安全也會得到有效保障。

2.5構(gòu)建健全的管理體系

公路交通安全設(shè)施施工管理，需要相關(guān)的部門機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)籌負(fù)責(zé)。管理機(jī)構(gòu)對公路交通安全建設(shè)負(fù)有主要責(zé)任，在管理工作實(shí)踐中，要以制度為基礎(chǔ)，以安全為準(zhǔn)繩，以公路交通安全設(shè)施施工為核心，明確管理目標(biāo)和工作內(nèi)容。對于制度的建立和完善，要從公路安全體系要求角度入手，通過不斷補(bǔ)充新的內(nèi)容，保證制度規(guī)范的與時俱進(jìn)。與此同時，管理制度的落實(shí)也是非常關(guān)鍵的，在公路交通安全設(shè)施施工中，要保證制度全面落實(shí)到位，任何施工環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照制度要求進(jìn)行。

2.6加強(qiáng)對工序和流程的控制

公路交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目包含很多具體的工序，這就要求各個分部項(xiàng)目之間必須控制好工序和組織流程，避免施工過程出現(xiàn)矛盾沖突。公路交通安全設(shè)施施工的工作量大，涉及的具體施工資源較多，如施工機(jī)械、施工人員以及工期要求等，這些因素的組織控制都直接關(guān)系到公路交通安全設(shè)施施工能否有序開展，是否會出現(xiàn)施工延期等。在工序流程控制時，要積極做好施工組織設(shè)計和安排，對施工要求和相關(guān)資源情況進(jìn)行深度分析?？梢苑e極利用先進(jìn)的技術(shù)，對整個工序流程加以統(tǒng)籌兼顧。如通過BIM技術(shù)系統(tǒng)，將所有與施工相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行錄入，建立一個預(yù)測性的施工組織模型，為公路交通安全設(shè)施施工組織提供參考依據(jù)。在施工過程中，動態(tài)數(shù)據(jù)有利于施工指導(dǎo)，工程建設(shè)單位依據(jù)動態(tài)指標(biāo)和數(shù)據(jù)，可以及時調(diào)整施工進(jìn)度，配置施工資源。

3結(jié)語

總而言之，公路交通安全設(shè)施工程施工，是公路項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容。在公路交通安全設(shè)施施工中，需要對施工項(xiàng)目有全面的把握，了解各項(xiàng)具體施工項(xiàng)目的要點(diǎn)和要求，在施工時要注重分析施工要點(diǎn)，把控施工質(zhì)量，讓安全設(shè)施能夠最大程度發(fā)揮作用，從而在施工過程中較好規(guī)避問題和沖突，確保工程順利完成。

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