關(guān)于機(jī)載雷達(dá)應(yīng)用在固定翼無人機(jī)上的研究

董建宏 李文龍 陳紀(jì)廷

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，信息化在戰(zhàn)爭(zhēng)中變得越來越重要。本文面對(duì)的是機(jī)載雷達(dá)的技術(shù)。這種技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)有著重要的意義。因?yàn)槔走_(dá)的出現(xiàn)就是一種掌握信息的手段。雷達(dá)的出現(xiàn)本身就是為了掌握更多的信息。二戰(zhàn)時(shí)，英德之間爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)需要對(duì)空探測(cè)相關(guān)金屬的雷達(dá)。用這種雷達(dá)在反空襲戰(zhàn)中搜尋敵機(jī)。在二戰(zhàn)時(shí)，就已經(jīng)出現(xiàn)了地—空、空—地、空—空、敵友識(shí)別等功能的技術(shù)。這些雷達(dá)二戰(zhàn)時(shí)就已經(jīng)有了很好的應(yīng)用實(shí)踐。

后來，單脈沖跟蹤等新型雷達(dá)體制逐漸完善。在這里我們對(duì)將機(jī)載雷達(dá)[1]在固定翼無人機(jī)上的應(yīng)用可能性，提出并展開了如下探討。

關(guān)鍵字：無人機(jī);機(jī)載雷達(dá);固定翼;信息化

一、引言

二十一世紀(jì)，世界邁向信息化時(shí)代。由于科技的發(fā)展和應(yīng)用，使在戰(zhàn)爭(zhēng)中各國(guó)的作戰(zhàn)的方式筞略都各自有所改變，作戰(zhàn)的雙方不能只單單考慮兵力，機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)是走不遠(yuǎn)的，信息化戰(zhàn)爭(zhēng)最終會(huì)成為各國(guó)之間決定勝負(fù)的關(guān)鍵。在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中我們都會(huì)認(rèn)識(shí)到信息所起的決定性作用。我們認(rèn)為，誰能在戰(zhàn)斗中掌握更多的信息，誰就將是更有力的一方，更能掌握戰(zhàn)斗的主動(dòng)權(quán)，更容易走向勝利。

機(jī)載雷達(dá)對(duì)于無人機(jī)而言是一種很新的作戰(zhàn)應(yīng)用，對(duì)于機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)與信息化戰(zhàn)爭(zhēng)皆是。雷達(dá)獲取情報(bào)的能力是眾所皆知的。相比于旋翼式，固定翼無人機(jī)擁有的性能更高。在固定翼無人機(jī)上應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)。使雷達(dá)獲取信息的能力更有效。

機(jī)載雷達(dá)的溯源，可以追往到十九世紀(jì)初，ASVMK1、A1型機(jī)載雷達(dá)正式被英軍裝備，目的是應(yīng)對(duì)敵軍空襲。后來又改進(jìn)數(shù)次，改進(jìn)之后在與德國(guó)潛艇與轟炸機(jī)的戰(zhàn)斗中起到奇效。

機(jī)載雷達(dá)的研制最初主要集中在英國(guó)。出于軍事方面的需要，英國(guó)大力發(fā)展研究，許多機(jī)載雷達(dá)的先例都是出自英國(guó)之手。例如ASV型機(jī)載雷達(dá)。還有比如AI型機(jī)載雷達(dá)。前者對(duì)海上作戰(zhàn)的偵測(cè)起到了很大的幫助。

二、正文

我國(guó)與外國(guó)的雷達(dá)技術(shù)一直有很大的差距。 新中國(guó)成立以來。我國(guó)國(guó)防建設(shè)有了很大的提升。但在當(dāng)時(shí)有很多高新技術(shù)東西都是仿制的，自主研發(fā)過程經(jīng)歷了重重磨難，經(jīng)歷了無數(shù)科研工作者的嘔心瀝血。這期間做了很多的理論研究。 這些工作為以后的進(jìn)步埋下伏筆。后來又利用多普勒效應(yīng) 研制了pd雷達(dá)，這些都在我國(guó)后來的研究里。技術(shù)逐漸變得更加成熟。對(duì)于雷達(dá)的相關(guān)研究也得到了巨大的進(jìn)展[2]

機(jī)載雷達(dá)的研究還有很大的發(fā)展空間，我們對(duì)固定翼無人機(jī)的機(jī)載雷達(dá)產(chǎn)生了興趣。提出了一些觀點(diǎn)。我們稱它為阿瑞斯軍用無人機(jī)。

1）設(shè)計(jì)及優(yōu)點(diǎn)：首先，他具有固定翼無人機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)：可長(zhǎng)距離飛行，可大面積巡航，相較于折疊翼有更優(yōu)秀的飛行速度以及飛行高度。這些使他能更好的適配作戰(zhàn)的環(huán)境。也因此它在性能方面需要做的更好，這就要利用更多的先進(jìn)復(fù)合材料[3]進(jìn)行對(duì)于飛機(jī)的設(shè)計(jì)。對(duì)于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還有待更深入的研究。這需要一個(gè)多維度，多層次，更全面，更深度的考量。其次，作為無人機(jī)。具有無人駕駛的有點(diǎn)。即使執(zhí)行任務(wù)遇襲時(shí)，也不會(huì)直接威脅飛行員的生命安全。它可以根據(jù)作戰(zhàn)需要攜載不同類型，具有不同功能的雷達(dá)，如：預(yù)警、搜索雷達(dá)、制導(dǎo)指揮、火炮瞄準(zhǔn)、高度測(cè)量、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、機(jī)載、無線電測(cè)高、引信、氣象、導(dǎo)航、防撞友識(shí)別雷達(dá)等。基于雷達(dá)可能擁有的諸多功能，我認(rèn)為有必要在飛機(jī)上應(yīng)用雷達(dá)抗干擾技術(shù)[4]

（2）作用和功能：首先他能為我方的其他軍事單位提供作戰(zhàn)視野，比如可以為戰(zhàn)斗機(jī)提供目標(biāo)定位，為不及類單位規(guī)劃路線，使其能夠及時(shí)的避險(xiǎn)。能夠優(yōu)化作戰(zhàn)路線方案。不僅僅是對(duì)敵方的偵查，同樣也是對(duì)我方的保護(hù)。這種無人機(jī)的性能更強(qiáng)，能夠更深入了解敵方的情報(bào)。在信息戰(zhàn)中，高性能的阿瑞斯無人機(jī)可以較少的投入數(shù)量。就能獲得更多全面的信息。同時(shí)也會(huì)更安全。

三、結(jié)論

當(dāng)然這只是我們對(duì)固定翼無人機(jī)的一一個(gè)展望?，F(xiàn)實(shí)中還需要考慮很多的條件。例如他的外形與環(huán)境因素的適配。設(shè)計(jì)及材料與作戰(zhàn)條件的相符。還要考慮人為因素。我覺得最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是性價(jià)比。 應(yīng)用機(jī)載雷達(dá)還要應(yīng)用很多的先進(jìn)復(fù)合材料。以及抗干擾的技術(shù)。固定翼無人機(jī)造價(jià)本來就不低。如此的投入。是否合理，是否有用？這還需要更多時(shí)間去進(jìn)一步深入研究與實(shí)踐。理論總是會(huì)與實(shí)踐有偏差。不過我期待固定翼無人機(jī)能夠軍事方面發(fā)展越來越重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] ：王守權(quán)、郭維波、夏棟、《機(jī)載雷達(dá)導(dǎo)論》2020年4月中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司出版

[2] 于明飛 .陳孝君、機(jī)載雷達(dá)發(fā)展歷程及未來趨勢(shì)[J]航天制造技術(shù)，2007（3）49-51.56

[3]王衡、 （海軍駐沈陽地區(qū)軍事代表室）《先進(jìn)復(fù)合材料在軍用固定翼飛機(jī)上的發(fā)展歷程及前景展望》

[4] 王滿玉、程柏林、《雷達(dá)抗干擾技術(shù)》2016年國(guó)防工業(yè)出版社出版