全球鋼鐵加工解決方案提供商簡介（下）
——POSCO SPS公司

羅 曄

（三）厚板加工室

厚板加工業(yè)務部是POSCO SPS公司的鋼材綜合加工業(yè)務部，主要負責加工和銷售高品質(zhì)鋼材。從材料采購和整體切割等加工和銷售開始，到復雜的加工，廠房和重型結(jié)構(gòu)，提供滿足客戶需求的各類產(chǎn)品。

1.光陽分廠

下屬的光陽分廠主要加工造船材料和鋼建材，提供從倉庫保管到厚板和型鋼的預處理、切割、焊接和涂裝的一站式服務。2011年獲得切割加工船級認證（BV、DNV等10家船級社），通過系統(tǒng)化管理造船和海洋平臺產(chǎn)品的質(zhì)量，加強與客戶的合作體系。每年可生產(chǎn)4萬噸建筑用鋼建材POS-BH型鋼和鋼結(jié)構(gòu)，此外，正在加快構(gòu)建新廠，并且參與國內(nèi)外的超大型項目。

2.浦項分廠

浦項分廠專業(yè)加工建筑機械、重型設(shè)備和壓力容器的厚板，同時負責POSCO厚板產(chǎn)品的臨時加工。見表1。該廠位于迎日灣新港附近的一個工業(yè)園區(qū)，便于海上運輸。此外，該廠還將POSCO的鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)銷并出售給韓國的中小客戶。

表1 浦項分廠關(guān)鍵設(shè)備

3.業(yè)務成就

（1）模塊化建筑。鋼建材模塊化是指在工廠制作標準化建筑模塊，在建筑工地進行組裝、安裝的工業(yè)化建筑施工方法。模塊化方式可以減少在施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪音、粉塵和建筑廢棄物，是一種環(huán)保綠色的施工方法。

由POSCO A&C公司獨創(chuàng)的模塊化系統(tǒng)MUTO采用工業(yè)化施工方法，使用工廠內(nèi)制造并現(xiàn)場組裝的標準化模塊，將工期縮短高達50%。在建筑物拆除和重建時實現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)高達80%的重復使用。此外，這種全新的環(huán)保建筑系統(tǒng)通過統(tǒng)一的質(zhì)量維護和大規(guī)模量產(chǎn)而降低制造成本。

MUTO建造法分為系統(tǒng)化面板、單元箱和結(jié)合型（單元箱+面板）等三種。其中，系統(tǒng)化面板可以便于運輸，易于空間規(guī)劃，還可以節(jié)省運輸成本；單元箱可以將工地作業(yè)面積減至最小，可在正常運輸條件下進行拆卸和重建；結(jié)合型施工法可以根據(jù)設(shè)計或現(xiàn)場條件進行施工，便于靈活調(diào)整。

通過與POSCO A&C公司合作，厚板加工業(yè)務室正在積極參與模塊化建筑項目。2012年在俄羅斯 Elgar 煤田參與生產(chǎn)模塊化住宿設(shè)施，后續(xù)還承接了巴西培森鋼鐵公司、日本崎玉兒童醫(yī)療中心、三星電子胡志明工廠、POSCO光陽廠7號CGL產(chǎn)線建設(shè)。主要客戶包括POSCO建設(shè)公司、POSCO PLANTEC和斗山重工業(yè)集團。2020年3月，在世宗市模塊化廉租房項目中共參與制作了16間模塊化鋼架，最近完成了光陽千兆鋼2-1 RCL電氣室和TheSharp大道門柱模塊制作。并參與光陽鋼鐵廠生活館施工，制作200間模塊。

另外，為主動適應POSCO集團的智能建造業(yè)務模式，厚板加工業(yè)務室與POSCO建設(shè)公司一道，充分應對訂單和施工準備在內(nèi)的所有業(yè)務，識別施工現(xiàn)場的潛在問題，力求提前消除浪費因素，最大程度提高施工效率。典型案例就是POSCO集團POSCO宣傳館建設(shè)工程。該館為H型鋼和管道組成的建筑，原計劃的施工工期預計超過2個月。為了如期完工，厚板加工業(yè)務室與現(xiàn)場協(xié)商，提前了解關(guān)鍵問題，與相關(guān)合作方尋找最佳方案，建議采用“工廠焊接制作+摩擦焊接”的施工方法，最終使得施工工期縮短至1個月，充分體現(xiàn)了智能建造模式的關(guān)鍵性。

（2）POS-BH型鋼

從2012年起，承接了現(xiàn)代重工業(yè)集團的永興熱電廠5號和6號機組的組合梁生產(chǎn)，通過與韓國制造商K-Tech合作，為日本清水建設(shè)公司提供了組合梁產(chǎn)品。產(chǎn)品已經(jīng)應用于三陟綠色電力廠、新保寧熱電廠和首爾聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠，以及東大邱站、韓亞總部和三星半導體平澤項目。

傳統(tǒng)RH型鋼僅以有限的規(guī)格進行生產(chǎn)，生產(chǎn)效率相對較低，而BH型鋼采用“先下單，后生產(chǎn)”的模式，交貨延遲且制作成本較高。POS-H型鋼產(chǎn)品則較好地彌補了這些缺點，同時結(jié)合了這兩大傳統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)點，不僅規(guī)格對RH型鋼一一對應，而且具有緊湊型截面，鋼材用量可以減少8%～10%。此外，POS-H型鋼可以按照客戶的要求進行訂購、制作和供貨。在訂制時，從產(chǎn)品生產(chǎn)到供貨僅需要35天的時間，既可提前應對建筑市場的各種訂單，也可以進行彈性生產(chǎn)。

與此同時，POS-H型鋼的優(yōu)秀抗震性也得到市場的普遍認可，可以應用于橋梁、工廠、大廈等工程項目的骨架上。與競爭材料鋼筋混凝土相比，不僅可以重復使用，而且可以快速生產(chǎn)和交貨，環(huán)保性和經(jīng)濟性更勝一籌。POSCO計劃從2020年開始將部分POS-H型鋼產(chǎn)品選入其鋼建材品牌“INNOVILT”，并加強對外營銷。

（3）儲罐面板加工

在2013年就曾包攬光陽鋼鐵廠針狀焦炭儲罐、沙特RAWNA儲罐和秘魯BRAVO動力儲罐的訂單，近年來主要承接LNG儲罐加工。每月能加工儲罐面板800～1000噸。

由于大氣污染小安全性好，LNG作為替代能源備受青睞，在中國、印度、東南亞地區(qū)的需求大幅增長，卡塔爾和美國計劃建設(shè)大型液化工廠，韓國在保寧和統(tǒng)營、麗水、蔚山等地也增設(shè)LNG接收站。隨著LNG在全球范圍的推廣普及，LNG陸上儲存設(shè)施將會對厚板產(chǎn)生巨大需求。

目前，厚板加工業(yè)務室建成了“LNG陸上儲罐面板加工”專業(yè)產(chǎn)線。工廠引進了4座用于處理非磁性鋼板的真空起重機、用于厚板加工的切割機和捆扎機，以及用于焊縫改進加工的倒角機等。此前，LNG儲存設(shè)施主要使用9%Ni鋼，在低溫(-163℃)環(huán)境下也能保持良好的強度和沖擊韌性。與此不同，光陽接收站LNG儲罐項目首次采用POSCO研發(fā)的高錳鋼(Hi-Mn)，使POSCO SPS的高錳鋼加工能力和高錳鋼性能得到廣泛宣傳。

三、結(jié)語與展望

為應對環(huán)保時代，POSCO SPS公司正以電動汽車零部件為中心，開啟高附加值產(chǎn)品商業(yè)化生產(chǎn)和大規(guī)模銷售。不銹鋼業(yè)務室與POSCO公司合作開發(fā)氫能電動車燃料電池雙極板材料，并準備擴大市場供應；該公司的TMC業(yè)務室為全球主要整車企業(yè)供應電動汽車馬達鐵芯；厚板加工業(yè)務室響應POSCO集團智能建造決策，正在推進鋼建材模塊化業(yè)務，同時以高錳鋼為原材料，完成了陸上LNG儲存設(shè)施項目建設(shè)。

到2020年12月，POSCO SPS憑借獨特的技術(shù)實力，配合環(huán)保汽車市場進行快速業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整，售出了約67萬臺馬達鐵芯，其業(yè)績同比增長68%。該公司計劃未來在全球環(huán)保汽車馬達鐵芯市場實現(xiàn)10%以上的份額，成為領(lǐng)軍企業(yè)。2021年銷售目標為126萬臺，2023年計劃銷售180萬臺，2025年計劃銷售200萬臺。為達目標，POSCO SPS將增設(shè)生產(chǎn)線，應對激增的市場需求而進行主動投資。據(jù)該公司預測，到2030年全球環(huán)保汽車將增至3800萬輛以上，確保全球市場占有率10%以上。還計劃繼續(xù)對中國和印度分廠進行投資，擴充設(shè)備產(chǎn)能，并有意在歐美地區(qū)增設(shè)新廠。同時，通過與海外大型客戶開展各種合作項目，以期達成目標。

厚板加工業(yè)務室計劃今后逐步擺脫單純的來料加工和銷售結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)成品的制作和安裝業(yè)務，以“綜合鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)”為目標，構(gòu)建BIM綜合管理系統(tǒng)，不斷提升施工能力，實現(xiàn)智能化建造。

自2022年1月1日起，POSCO SPS公司正式變名為“POSCO移動出行解決方案”。今后將繼續(xù)面向電動汽車、船舶、自動駕駛汽車、無人機以及燃料電池等領(lǐng)域，提供有關(guān)新材料和零部件的技術(shù)解決方案。另外，此次更名也符合POSCO集團“追求氫經(jīng)濟及ESG經(jīng)營”的戰(zhàn)略，助力品牌價值的提升，在鞏固材料供應商優(yōu)勢地位的同時，進一步明確自身定位，開啟未來可持續(xù)發(fā)展的新起點。

參考文獻略