奇瑞汽車公司營(yíng)銷渠道策略研究

肖愛(ài)民 李光明 曹鎮(zhèn)杭

黃河交通學(xué)院 河南省焦作市 454950

1 引言

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的條件下，我國(guó)開(kāi)始稱為汽車生產(chǎn)大國(guó)和汽車消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)也開(kāi)始出現(xiàn)一些自主汽車品牌，從最初的模仿階段，開(kāi)始走向突出自身特色的創(chuàng)新，品質(zhì)、銷量都有很大突破。但是由于各類因素限制，品牌塑造及其轉(zhuǎn)型方面，都成為汽車的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國(guó)國(guó)外汽車公司的出現(xiàn)，也為我國(guó)自主汽車品牌帶來(lái)了一定的壓力，因此提高汽車品質(zhì)，探索新的營(yíng)銷渠道就顯得十分重要。

2 瑞汽車公司渠道建設(shè)發(fā)展歷程

1997 年1 月 8 日，奇瑞汽車股份有限公司正式成立，奇瑞公司在20 多年的發(fā)展歷程中，其渠道模式主要包含以下幾種。

2.1 4S 渠道模式

奇瑞公司于1997 年正式成立，成立后使用4s 渠道模式，截止到2004 年年底，渠道內(nèi)部發(fā)生了一些矛盾。

1.4 S 渠道模式的具體做法

2005 年1 月前，奇瑞公司與國(guó)內(nèi)很多合資企業(yè)廠家的分銷模式一樣開(kāi)設(shè)了專賣店。奇瑞公司的專賣店主要包含三種具體的形式，分別為“四位一體”的4S 店、做銷售功能的3S 店、有專做售后服務(wù)的lS 店。該分銷模式主要根據(jù)國(guó)內(nèi)合資廠家的模式進(jìn)行創(chuàng)建，與這些合資公司相比，在市場(chǎng)方面，奇瑞公司與其存在極大的不同之處，比如企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力與經(jīng)銷商實(shí)力等方面因素存在極大的差別，同樣的專賣店分銷模式所產(chǎn)生的市場(chǎng)反應(yīng)存在極大的差異。2004 年全國(guó)汽車行業(yè)的增幅達(dá)到了27%，而奇瑞公司汽車銷量卻沒(méi)有穩(wěn)步提升，反而出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，2003 年奇瑞公司汽車銷量總體上達(dá)到了9.3萬(wàn)輛，2004 年為8.4 萬(wàn)輛，總體的銷售額大幅度下降，而合資品牌整體銷量同比增長(zhǎng)總體上達(dá)到了65%，根據(jù)其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率來(lái)看，總體上達(dá)到了90%。

2.4 S 渠道模式中出現(xiàn)的問(wèn)題

伴隨著奇瑞公司的持續(xù)發(fā)展，運(yùn)行了一段時(shí)間，4S 渠道模式后，奇瑞公司渠道逐漸暴露出很大的問(wèn)題：

(1)經(jīng)銷商開(kāi)發(fā)附近市場(chǎng)的意愿比較低，參與市場(chǎng)推廣行動(dòng)的積極性比較差。認(rèn)為就算將周邊的市場(chǎng)充分開(kāi)發(fā)好之后，這些市場(chǎng)也不一定屬于自己，消費(fèi)者可以根據(jù)自我意愿到其他經(jīng)銷商購(gòu)買車輛，所以經(jīng)銷商開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的積極性比較差。

(2)在一個(gè)城市中同一車型對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，其在占領(lǐng)市場(chǎng)的過(guò)程中存在惡性競(jìng)爭(zhēng)。很多經(jīng)銷商都會(huì)將其各方面精力充分集中起來(lái)，對(duì)某一種車型進(jìn)行銷售，而對(duì)于銷量不高的車型或新車型其銷售的積極性比較差，給奇瑞品牌戰(zhàn)略的有效實(shí)施帶來(lái)了極其不利的影響。在這一時(shí)期QQ 車型在市場(chǎng)上的占有率比較高，但是其他車型的銷量并不理想。不同檔次的車輛在同一個(gè)空間中展示銷售影響差異化銷售的成效。

(3)有一部分經(jīng)銷商伴隨著伴隨著奇瑞公司的持續(xù)發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多經(jīng)銷商開(kāi)始聯(lián)合其他的品牌進(jìn)行銷售，還有一些經(jīng)銷商，完全擺脫了奇瑞公司，選擇銷售其他品牌的車輛，這種情況下，奇瑞公司必須與將銷商展開(kāi)融洽的溝通，保持友好的合作關(guān)系。

2.2 網(wǎng)銷售渠道模式

為了能夠使以上渠道中存在的不足之處從根本上解決，提高品牌的知名度，必須與客戶展開(kāi)深入交流與溝通，拓展更大的市場(chǎng)空間，找尋新的合作伙伴，奇瑞公司于2005年1 月全面調(diào)整了整個(gè)銷售的渠道，提出了分網(wǎng)銷售與品牌專營(yíng)制度，分網(wǎng)銷售具有明確的要求，經(jīng)銷商必須只代理奇瑞公司的某品牌，不能代理其他公司的品牌，通過(guò)這種方式使單個(gè)品牌的銷售額不斷提升。

1.分網(wǎng)銷售的具體措施

分網(wǎng)主要指的是汽車廠商把旗下不同品牌的汽車及時(shí)的授權(quán)于相應(yīng)的經(jīng)銷商，使其能夠展開(kāi)獨(dú)立銷售的渠道模式，國(guó)外汽車制造企業(yè)已經(jīng)有了較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，分網(wǎng)銷售屬于非常普遍的一種銷售手段，但是國(guó)內(nèi)使用這種銷售模式的公司只有奇瑞公司，奇瑞公司屬于首位開(kāi)拓者。

奇瑞公司于2005 年在分網(wǎng)時(shí)提出了相關(guān)措施，總的來(lái)說(shuō)主要包含以下幾個(gè)方面：

奇瑞公司的車型主要包含四大系列，分別為S 系列(QQ)、A 系列(風(fēng)云和旗云)、B系列(東方之子)、T 系列(瑞虎)。將這些車型明確分為兩張網(wǎng)，分別為一張網(wǎng)銷售sT 系列車、另一 張網(wǎng)銷AB 系列車。

(2)奇瑞公司通過(guò)經(jīng)銷商所具備的實(shí)力對(duì)品牌進(jìn)行分配，主要采用競(jìng)標(biāo)的方式來(lái)進(jìn)行分配。經(jīng)銷商對(duì)自己所期望銷售的車型以及目標(biāo)銷售量及時(shí)的上報(bào)于總公司，然后接受商家的分配。

(3)將銷售網(wǎng)絡(luò)中一級(jí)成員的數(shù)量持續(xù)減少，使市場(chǎng)的覆蓋面持續(xù)對(duì)外擴(kuò)張，每一個(gè)區(qū)域只能包含某一家銷售AB 系列車的一級(jí)經(jīng)銷商與另一家銷售 sT 系列車的一級(jí)經(jīng)銷商，也就是說(shuō)每個(gè)區(qū)域包含一級(jí)經(jīng)銷商的數(shù)量，不能超過(guò)兩家。倘若一個(gè)區(qū)域只包含一家奇瑞公司的4s 店，這家公司可以對(duì)奇瑞的每一個(gè)車型進(jìn)行銷售。倘若在某個(gè)區(qū)域內(nèi)不存在奇瑞一級(jí)經(jīng)銷商，其他區(qū)域的銷售商就有權(quán)利在該區(qū)域建店。

(4)開(kāi)設(shè)專賣店，制定二級(jí)代理銷售制。奇瑞公司的每一位一級(jí)經(jīng)銷商都屬于二級(jí)代理。從經(jīng)銷商的角度來(lái)看，一級(jí)經(jīng)銷商與二級(jí)經(jīng)銷商最本質(zhì)的區(qū)別就是獎(jiǎng)勵(lì)方式存在一定的差異。一級(jí)經(jīng)銷商對(duì)其代理的車型進(jìn)行銷售時(shí)，可以根據(jù)雙方擬定條款根據(jù)相關(guān)比例進(jìn)行返利。二級(jí)代理商銷售出車輛之后，可以拿到銷售獎(jiǎng)勵(lì)提成，并且將銷售業(yè)績(jī)歸于該車型一級(jí)代理商。也就是說(shuō)一級(jí)經(jīng)銷商享受到的是奇瑞公司出臺(tái)的統(tǒng)一性的銷售政策，而二級(jí)經(jīng)銷商需要通過(guò)其自身實(shí)力接受一級(jí)經(jīng)銷商的管控。

(5)通過(guò)分網(wǎng)銷售的方式為前提創(chuàng)設(shè)健全的規(guī)章管理制度，為了能夠使分網(wǎng)銷售取得良好的成效，節(jié)日公司出臺(tái)了節(jié)日期間有關(guān)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)管理以及經(jīng)銷商管理的相關(guān)措施。

2.分網(wǎng)銷售后取得的效果

分網(wǎng)銷售的方式能夠科學(xué)合理的優(yōu)化奇瑞公司的渠道系統(tǒng)，分網(wǎng)銷售使奇瑞公司在同一個(gè)地區(qū)獲得了不同的銷售平臺(tái)，伴隨著經(jīng)銷商范圍的持續(xù)擴(kuò)張，奇瑞公司的運(yùn)行效率持續(xù)飆升，總的來(lái)說(shuō)可以從以下三個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)：

(1)奇瑞公司在某一個(gè)地區(qū)同一款車型只安排一個(gè)總經(jīng)銷商，而其他的經(jīng)銷商都屬于二級(jí)代理，通過(guò)這種方式使城市之間的經(jīng)銷商能夠互相監(jiān)督，呈現(xiàn)互為二級(jí)代理的連帶關(guān)系，也就是說(shuō)對(duì)于某一款車型來(lái)說(shuō)，每一個(gè)經(jīng)銷商都具備市場(chǎng)推廣權(quán)與定價(jià)權(quán)，通過(guò)這種方式能夠使經(jīng)銷商的利潤(rùn)最大化。

(2)奇瑞公司出臺(tái)分網(wǎng)銷售后，使經(jīng)銷商之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面得到了全面的改善經(jīng)銷商對(duì)售后服務(wù)等方面內(nèi)容重視度越來(lái)越高，售后服務(wù)水平得到了顯著提升，客戶的滿意度與認(rèn)可度越來(lái)越高。

(3)分網(wǎng)銷售的方式能夠保證奇瑞公司產(chǎn)品的整體質(zhì)量，分網(wǎng)銷售模式可以使品牌的知名度不斷提升，使奇瑞公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視度越來(lái)越高。

3.分網(wǎng)銷售后帶來(lái)的新問(wèn)題

分網(wǎng)銷售的方式能夠使渠道中存在的各種矛盾與沖突，從根本上解決，當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)一些新的狀況，主要包含以下幾個(gè)方面：

(1)培育速度過(guò)于緩慢，影響新產(chǎn)品上市.奇瑞公司于2005 年將東方之子 (A)和旗云(B)綁在一起組成 AB 系列一張網(wǎng)，將QQ(S) 和瑞虎(T)放在一起組成ST 系列另一張網(wǎng)，公司根據(jù)這兩張網(wǎng)為依托對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行銷售，公司規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，2005 年底公司推出了一些新的產(chǎn)品并準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)第3 張與第4張網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)區(qū)域中同一個(gè)系列的經(jīng)銷商只包含一家，也就是說(shuō)新開(kāi)發(fā)的第3 張與第4張網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商都屬于新入駐的，其對(duì)奇瑞公司的企業(yè)理念文化了解并不深入，綜合實(shí)力比較弱，影響新產(chǎn)品上市并在最快的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)⒄麄€(gè)市場(chǎng)充分占領(lǐng)。

(2)市場(chǎng)拓展存在極大的阻力，消費(fèi)者購(gòu)車過(guò)程中存在很大問(wèn)題。從分網(wǎng)銷售模式的角度來(lái)看，一些經(jīng)銷商得到了某一車型絕對(duì)的銷售權(quán)，這種局部壟斷的方式嚴(yán)重影響了市場(chǎng)的持續(xù)對(duì)外擴(kuò)張，分網(wǎng)銷售模式給消費(fèi)者帶來(lái)極大的不變。比如某消費(fèi)者想要購(gòu)買QQ 車型，當(dāng)他走到瑞虎經(jīng)銷商那里時(shí)，銷售人員會(huì)對(duì)瑞虎產(chǎn)品著重的進(jìn)行推薦，瑞虎經(jīng)銷商那里并不能找到QQ 車型的實(shí)際車輛，導(dǎo)致該目標(biāo)客戶流失。

(3)由于利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)等方面因素的影響一些經(jīng)銷商不喜歡對(duì)二級(jí)代理的車型進(jìn)行銷售。二級(jí)經(jīng)銷商需要到一級(jí)經(jīng)銷商處進(jìn)行提車，面臨極高的成本。經(jīng)銷商之間存在強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)，往往不會(huì)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里提車。有時(shí)候銷售人員為了對(duì)自家車型進(jìn)行銷售會(huì)對(duì)代理的二級(jí)車型惡意的詆毀，嚴(yán)重影響了公司內(nèi)部的團(tuán)結(jié)，使奇瑞公司的品牌形象受到極強(qiáng)的不利影響。

(4)分網(wǎng)銷售模式會(huì)使經(jīng)銷商之間產(chǎn)生極大的沖突，使廠商之間的關(guān)系受到影響。廠商通常情況下，需要憑借經(jīng)銷商的綜合實(shí)力對(duì)其經(jīng)銷車輛進(jìn)行分配。如果經(jīng)銷商的綜合實(shí)力比較強(qiáng)的話就會(huì)獲得暢銷的車型，如果各方面實(shí)力有待提升的話往往會(huì)拿到其他車型，這會(huì)增加經(jīng)銷商之間的內(nèi)部沖突。綜合實(shí)力比較弱的經(jīng)銷商會(huì)對(duì)廠家提出抗議，認(rèn)為這種分配制度極其不合理。從另一方面來(lái)看，經(jīng)銷商資金想要在極短的時(shí)間內(nèi)回籠存在一定的難度，開(kāi)設(shè)一個(gè)品牌4s 店，經(jīng)銷商所投入的資金比較多，由于經(jīng)銷的品牌過(guò)于單一，利潤(rùn)空間十分有限，資金回收周期過(guò)長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了經(jīng)銷商的利潤(rùn)，使其內(nèi)心產(chǎn)生極大的情緒。

2.3 營(yíng)店銷售方式

奇瑞公司在2005 年經(jīng)營(yíng)狀況不太理想，在這種情況下，在廣州設(shè)立了首家廠家直營(yíng)店，廣州市場(chǎng)表現(xiàn)力比較弱，奇瑞公司希望能夠?qū)⒅睜I(yíng)店順利轉(zhuǎn)讓于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。直營(yíng)店從本質(zhì)上來(lái)看屬于市場(chǎng)推動(dòng)的某一種有效的方式。到了2007 年7 月，為了能夠開(kāi)拓浙江市場(chǎng)，奇瑞公司在杭州地區(qū)開(kāi)設(shè)了第2 家直營(yíng)店，取得了良好的成效，銷量持續(xù)飆升，激發(fā)了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的積極性。到了2006 年江蘇市場(chǎng)上奇瑞車型的銷量低于公司全國(guó)年平均增長(zhǎng)水平，在這種情況下，奇瑞公司于2007 年10 月在江蘇南京地區(qū)開(kāi)設(shè)了第3 家直營(yíng)店，并選拔了一些優(yōu)秀的銷售人員到南京工作，該直營(yíng)店開(kāi)設(shè)以來(lái)取得了良好的反響。奇瑞公司通過(guò)開(kāi)設(shè)直營(yíng)店的方式，幫助當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商開(kāi)拓整個(gè)市場(chǎng)空間，取得了顯著的成效，直營(yíng)店屬于其他渠道模式的某一種必要的補(bǔ)充方式。

2.4 瑞汽車城渠道模式

奇瑞公司于2007 年初明確提出了超級(jí)4S 店集群的“縱橫中國(guó)”計(jì)劃。這是中國(guó)第一次開(kāi)辦的單品牌汽車城，奇瑞公司希望在2007 年在全國(guó)范圍內(nèi)明確規(guī)劃出20 個(gè)汽車城，經(jīng)銷商只要擁有獨(dú)立的營(yíng)業(yè)執(zhí)照與組織機(jī)構(gòu)并且有充足的資金就有權(quán)利申報(bào)奇瑞汽車城，不會(huì)受到其他政策方面的干擾。

到了2008 年3 月，有7 家建成并成功投入運(yùn)營(yíng)的奇瑞汽車城，主要分布在西安、蘇州、上海等地區(qū)。2007 年提出的規(guī)劃出20 個(gè)汽車城的計(jì)劃并沒(méi)有按時(shí)完成，造成這種現(xiàn)象的主要原因是奇瑞公司已經(jīng)將銷售戰(zhàn)略成功轉(zhuǎn)移到品牌形象方面。

3 瑞汽車公司渠道策略分析

3.1 銷商價(jià)值提升策略

奇瑞公司于2005 年3 月至2007 年3 月，分別出臺(tái)了兩大措施，希望能夠有效提升經(jīng)銷商的價(jià)值。在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)設(shè)了獨(dú)立的銷售部門，對(duì)獨(dú)立的銷售渠道展開(kāi)系統(tǒng)的管理，中國(guó)4 大銷售部對(duì)9 大系列產(chǎn)品展開(kāi)科學(xué)合理的銷售管理，市場(chǎng)秩序進(jìn)行有效維護(hù)，使其能夠保持一個(gè)和諧穩(wěn)定的狀態(tài)，將分網(wǎng)銷售與經(jīng)銷商工廠系統(tǒng)訂單管理模式充分結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)設(shè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使奇瑞公司的綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，為消費(fèi)者提供全面的服務(wù)。

第二項(xiàng)措施是對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行分級(jí)管理，通過(guò)奇瑞區(qū)域網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與城市分類為依據(jù)，對(duì)不同類別城市規(guī)劃品牌經(jīng)營(yíng)進(jìn)行全面組合，使銷售服務(wù)商與奇瑞公司可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，維護(hù)老經(jīng)銷商的利益達(dá)到優(yōu)先發(fā)展的目的，對(duì)終端市場(chǎng)進(jìn)行明確的劃分。促進(jìn)雁隊(duì)結(jié)構(gòu)的形成，通過(guò)經(jīng)銷商的年銷售額為依據(jù)，將經(jīng)銷商劃分為5 種級(jí)別展開(kāi)系統(tǒng)的管理，主要包含普通級(jí)、銀級(jí)、黃金 級(jí)、白金級(jí)、鉆石級(jí)。

3.2 消費(fèi)者價(jià)值提升策略

奇瑞公司于2007 年4 月開(kāi)始全面規(guī)劃了新渠道與分銷渠道，促進(jìn)4P 到4C 的順利 方式、新大區(qū)模式等模塊來(lái)完成。

1.創(chuàng)新渠道補(bǔ)充模式

伴隨著經(jīng)銷商隊(duì)伍的持續(xù)擴(kuò)大，必須全面分化元鉆石級(jí)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，對(duì)此級(jí)別經(jīng)銷商的特征展開(kāi)系統(tǒng)的描述，通過(guò)鉆石級(jí)經(jīng)銷商為前提根據(jù)銷量與銷售額，對(duì)鉆石經(jīng)銷商展開(kāi)明確的劃分，全面扶持，樹(shù)立良好的形象，創(chuàng)設(shè)單品牌4s 店集群：奇瑞汽車城，使服務(wù)能力與品牌形象不斷增強(qiáng)。奇瑞汽車城屬于奇瑞產(chǎn)品的4s 店集群，需要根據(jù)消費(fèi)者的需求為消費(fèi)者提供全面的服務(wù)，提高消費(fèi)者的認(rèn)可度與滿意度。

2.增加新分銷方式。

從目前來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)屬于傳播信息的有效渠道，具有極大的影響力，比如奇瑞A1，從奇瑞A1 的具體定位來(lái)看，客戶人群主要指的是年輕白領(lǐng)或者是一些時(shí)尚的人士，所以其在購(gòu)買車輛的過(guò)程中，主要通過(guò)網(wǎng)上訂購(gòu)與消費(fèi)者一工廠訂單模式來(lái)展開(kāi)：A1 網(wǎng)購(gòu)C—to—B Order Sys— tern。奇瑞A1 這種的訂單模式，能夠全面判斷市場(chǎng)的發(fā)展情況，實(shí)習(xí)能夠?qū)ζ湮锪髋c資金流展開(kāi)全面控制，將供貨周期降到最低，促進(jìn)企業(yè)信息流、物流與資金流“三流合一7”目標(biāo)的充分實(shí)現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高消費(fèi)者的認(rèn)可度與滿意度，企業(yè)能夠樹(shù)立良好的品牌形象，奇瑞公司其他品牌也可以學(xué)習(xí)與參考這種分銷方式。

3.3 產(chǎn)品價(jià)值提升策略

1.提高汽車核心研發(fā)能力

奇瑞汽車想要在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)占據(jù)一定地位，提高自主研發(fā)能力是一個(gè)非常重要的方面，具體如下：（1）需要掌握核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，改變目前我國(guó)自主品牌汽車之中缺“芯”不利的局面；（2）在生產(chǎn)過(guò)程之中，需要加強(qiáng)其對(duì)應(yīng)的監(jiān)管力度；（3）在細(xì)節(jié)方面，汽車的外觀及其內(nèi)部裝飾，都需要特別注意，使其能夠滿足顧客自身需求；（4）需要增加其節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的研發(fā)力度，進(jìn)一步提高自主品牌汽車自身的環(huán)保性，使其能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.提高自主品牌汽車服務(wù)品質(zhì)

在售后服務(wù)這一方面，需要根據(jù)客戶自身的需求，來(lái)擴(kuò)大服務(wù)的質(zhì)量，讓消費(fèi)者可以更加及時(shí)了解汽車自身品質(zhì)及其對(duì)一個(gè)的服務(wù)信息，在其各個(gè)環(huán)節(jié)之中，都能夠給消費(fèi)者一定的支持。主要是以汽車的售后服務(wù)、維修等相應(yīng)的措施為主，提高消費(fèi)者對(duì)奇瑞汽車品牌自身的滿意度。

4 結(jié)論

從總體上來(lái)看，奇瑞汽車的發(fā)展較為迅速，其營(yíng)銷渠道模式也值得借鑒，但是仍然存在一定問(wèn)題，這些問(wèn)題也都在不斷改進(jìn)和完善。而且作為國(guó)內(nèi)自主汽車品牌，其本身的影響力與國(guó)外的汽車之間相對(duì)比，還存在著明顯差距，而且價(jià)格體系尚不完善，價(jià)格相差太大，尤其是在研發(fā)能力以及售后服務(wù)品質(zhì)方面，也很難滿足消費(fèi)者自身需求。由此可見(jiàn)，還需要積極探索更新的汽車營(yíng)銷渠道，合理定位價(jià)格，提高自身品質(zhì)，優(yōu)化售后服務(wù)，進(jìn)一步拓寬汽車銷售市場(chǎng)，為我國(guó)其他自主品牌的汽車營(yíng)銷提供有用借鑒。