大型車倒樁教程分析與探討

張穎

天津市公用技師學院 天津市 300380

教學理念：

教——是教師主責，學——是學生主責，在教學過程中，必需充分調(diào)動學生的主動性，積極性及能動性。他們是學習的主體，教師傳授的知識與技能，需要通過學生的個體，觀察、思考、消化、領(lǐng)悟及實訓，才能轉(zhuǎn)化成他們的技能與本領(lǐng)，才能有效的服務(wù)于社會，轉(zhuǎn)化為社會需要的技能型人才。

教師應(yīng)具有豐富高深的理論及實踐基礎(chǔ)，一講則懂，分析則透，問題解決及時，演示表現(xiàn)到位，且規(guī)范、標準、正確、說服力強。靈活運用一體化的教學模式，是經(jīng)驗與實驗與理論三位一體，是勤奮與學習與修養(yǎng)的三位一體。專業(yè)課的教學是學習專業(yè)理論，提高專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)能力的主要課程。專業(yè)操作課教學是培養(yǎng)學生操作技能理論聯(lián)系實際，掌握職業(yè)技能的重要課程。應(yīng)當使用先進的教學設(shè)備，多媒體、網(wǎng)絡(luò)、課件、語音教學方式，能使實訓教學更加豐富、更加具體、更加生動、更加完美，結(jié)合實訓教學的分析，探討與運用，起到巨大的促進和推動作用。在運用多媒體等先進的專業(yè)操作教學實踐中，大型車的倒樁學習是在學習駕駛大型客車中必不可少的一項專業(yè)技能操作教學。

論大型車駕駛倒樁學習目的和意義的重要性：

倒樁前進行車輛的保養(yǎng)，檢查轉(zhuǎn)向、剎車、操控裝置是否靈敏有效，是保證倒樁進行中必要的條件和基礎(chǔ)。將練結(jié)合、演練結(jié)合，正確與錯誤的分析與評述。在教學過程中要因人施教，不急功近利，教師應(yīng)做到三員、四會、五必須。應(yīng)循序漸進，由簡單到復(fù)雜，由低級到高級，由單項到多項，由基礎(chǔ)到綜合的教育教學方法。

穿樁駕駛是各種操作方法有機的連貫一起難度較大的綜合練習科目，其目的是培養(yǎng)學員在狹窄地段的駕駛方法和目測以及判斷能力。

穿樁駕駛包括起步、轉(zhuǎn)彎、停車、倒車、側(cè)方移庫、直線斜線弧線、前進后退等。倒車流程（1）由甲區(qū)起步倒入乙?guī)欤?）二進二退，由乙?guī)?、?cè)方移位到甲庫（3）由甲庫穿過乙?guī)?，將車駛到乙區(qū)（4）由乙區(qū)倒入甲庫并通過甲庫出庫至甲區(qū)。

課題要求：不刮桿、不撞桿、不影線、不出線。

內(nèi)容及方法：

A 入乙?guī)欤寒斳嚨谝淮魏蟮箷r即入乙?guī)欤蛔矖U、不熄火、不出線、不中途停車。車速平穩(wěn)，自然回頭，看五桿與車門1/2 處重合時（或車尾與3-6 桿持平時）即向右打輪，使車圍著五桿畫弧當四桿到達左右擋風最左側(cè)標點時視情況向右打輪或放輪，使車尾部倒考試庫內(nèi)。這時應(yīng)注意如是急打進去的應(yīng)快速回急把輪，使車成慢向右發(fā)展的速度，以免車身出線，同時應(yīng)去找后面的一桿和二桿。當桿到達后左風檔最左邊的標點二桿在右后風擋靠正中的標點時，把輪回正，同時定住位，使車成直線向后慢倒，這時趴頭（盡量使頭部和風檔中樑一齊）觀察后面一桿和二桿是否與后風檔中樑的間距相同，如發(fā)現(xiàn)后倒過程中一桿和二桿在風檔消失，把車向其相同方向微調(diào)一下，使車向正確的方向發(fā)展，當二桿發(fā)展到出現(xiàn)在倒數(shù)第二塊玻璃中央時，把車停正，結(jié)束第一次倒車。（停車要求：車正、輪正、車尾不影線。）如果是抹著五桿進去的應(yīng)放輪，使車斜著進入庫內(nèi)，當后輪進入庫內(nèi)后，向右打輪，使車即向后又向右倒入庫內(nèi)；如發(fā)展車入庫后車身向著五桿或四桿時，應(yīng)在五桿到達時向相同方向打輪，將車頭打過來之后，即時回輪，以免車身出線。

B 側(cè)方移位：當車第一次前進時，先向右打輪，行進中續(xù)打方向使車向左上角發(fā)展，使五桿與前左風擋1/2 標點處，重合后回輪，先緩后急，使車形成慢向右上角發(fā)展的趨勢，當左上角發(fā)展后回輪，將五桿定在左側(cè)前風擋1/3 標點位置后停車（車正輪正）車停在距五桿三十公分左右（縱向）

如果前上時打輪過多，易造成車身出現(xiàn)和回輪不及時，無法回輪，停車不正，另一次回輪過快，會使車向左上角發(fā)展過多，無法使車停正，為一次后退帶來了諸多不便。如果一次回輪過慢，會使車在有效的距離內(nèi)無法減慢向左上角發(fā)展的趨勢。二次回輪過慢，易使車無法停正，造成車頭向左車身向右和回輪不正不及時，給一次后退帶來的諸多不便。

當車第一次后退時，先向右側(cè)打輪自然回頭看二桿，當二桿到了右后風擋最左邊標點時。開始回輪，先緩后急。減慢車體向右發(fā)展趨勢，使其形成既向后又向左的趨勢，當車身接近正的時候，將輪回正，第二桿定點在后左風擋1/2 或中樑即可。

當車第二次前上時，應(yīng)向右打輪，當六桿與左前風擋1/3 處重合時回輪。先緩后急，甩出后量，把原本向右發(fā)展的趨勢改成向左，使左側(cè)車身與五桿一齊，把輪回正。停車。

如果第一次回輪過快，無法將車尾調(diào)整，如果回輪過慢，無法在有效距離內(nèi)將輪回正。

如果第二次回輪過快，會使車頭向右車尾向左，如果回輪過慢，會使車停不正，車頭向左車尾向右，影響下一次倒車。

第二次后倒時也應(yīng)向右打輪，把三桿打到右后風擋靠近正中樑處回輪，先緩后急，使車既向后又向左向二桿方向發(fā)展，這時前看五桿和六桿到前左風擋等距位置回輪停車。（車正輪正）

如果第二次前上時，車身已在庫內(nèi)，那么當三桿到回輪點后即可回輪，如果二次前上，五桿是在車左前1/3 標點處，或二次前上時移位不過時，應(yīng)在三桿到達回輪點后多發(fā)展一下。當三桿到達后左風擋中樑，輪已回凈，且車向后并向左運行。

當車向后且向左發(fā)展時，可從左側(cè)車窗看到二桿。當二桿到達左側(cè)車窗的標點處時回輪停車（輪正車正，車身車尾不允許出線）

C 入甲庫：當車第二次后倒時，應(yīng)自然回頭，從左側(cè)駕駛室后方車身中間找五桿，當與五桿成直線時，開始打輪（即車尾部與1-4 桿基本成一直線）使車圍著五桿畫?。x五桿的縱向距離5-6 米），當六桿到達右后風擋最右處的標點時，視情況向左打輪或回輪，使車尾部倒入車庫。如果是急打進車庫應(yīng)快速回輪，使車成慢向左的速度，以免車身出線，這時觀察后面的二桿和三桿，當二桿到達左后風擋最左邊的標點時，三桿在后風擋右側(cè)靠正中的標點時，把輪回正，使車成直線向后慢倒，同時趴頭。（盡量使頭部與檔風中樑一齊）觀察后面的二桿和三桿，是否與后風擋中樑間的距離相同，如果后倒過程中，二桿和三桿在后擋風消失的速度快，應(yīng)同其相同方向微調(diào)一下，使車身向消失快的方向發(fā)展。當三桿出線在車身右側(cè)車窗標點處時，把車停正，結(jié)束第二次倒車。（停車要求：車正輪正）將車提出甲庫至甲區(qū)的起始點。

圓滿的完成倒樁的操作程序。

倒桿過程中常見問題的分析與糾正

1 入乙?guī)?問題及解決方式

問題a：動輪過慢，導致車體撞向4 桿

解決方式：車速平穩(wěn)，自然回頭，看五桿與車門1/2 處重合時（或車尾與3-6 桿持平時）即向右打輪，使車圍著五桿畫弧當四桿到達左后檔風最左側(cè)標點時視情況向右打輪或放輪，使車尾部倒入乙?guī)靸?nèi)。

問題b：動輪過快，導致車體撞向5 桿

解決方式：車速平穩(wěn)，自然回頭，看五桿與車門1/2 處重合時（或車尾與3-6 桿持平時）即向右打輪，使車圍著五桿畫弧當四桿到達左后檔風最左側(cè)標點時視情況向左打輪或放輪，使車尾部倒入乙?guī)靸?nèi)。

問題c：觀察一二桿位置不準確，影線出庫

解決方式：車入庫內(nèi)后車身向著五桿或四桿時，應(yīng)在五桿到達時向相同方向打輪，將車頭打過來之后，即時回輪，以免車身出線。

[7][8]譚恩美：《灶神之妻》，張德明、張德強譯，杭州：浙江文藝出版社，1999年，第26、48頁。

2 側(cè)方移位

問題a：操作判斷不當，車身前撞向五桿

解決方式：當車前進時，先向右打輪，行進中續(xù)打方向使車向左上角發(fā)展，使五桿與前左風擋1/2 標點處，重合后回輪，先緩后急，使車形成慢向右上角發(fā)展的趨勢，當向左上角發(fā)展后回輪，將五桿定在右側(cè)前風擋1/3 標點位置后停車（車正輪正）車停在距離五桿三十公分左右（縱向）。

問題b：操作判斷不當，車身前撞向二桿

解決方式：當車后倒時，先向右側(cè)打輪自然回頭看二桿，當二桿到了右后風擋最左邊標點時，開始回輪，先緩后急，減慢車體向右發(fā)展趨勢，使其形成既向后又向左的趨勢，當車身接近正的時候，將輪回正，使二桿定點在后左風擋1/2 或中樑處即可。

問題c：操作判斷不當，車身前撞向六桿

解決問題：如果前上時，車身已在庫內(nèi)，那么當三桿到回輪點后即可回輪，如果二次上前，五桿是在車左前1/3 標點處，或二次前上時移位不過時，應(yīng)在三桿到達回輪點后多發(fā)展一下，當三桿到達后左風擋中，輪已回凈，且車向后并向左運行

解決問題：當車向后且向左發(fā)展時，可從左側(cè)車窗看到二桿，當二桿到達左側(cè)車窗的標點處時回輪停車（輪正車正，車身車尾不允許出線）。

3 入甲庫存

問題a：動輪過慢，導致車體撞向六桿

解決問題：當車后到時，應(yīng)自然回頭，從左側(cè)駕駛室后方車身中間找五桿，當與五桿成直線時，開始打輪（即車尾部與1-4 桿基本成一條直線）使車圍著五桿畫?。x五桿的縱向距離5-6 米），當六桿到達右后風擋最右處的標點時，視情況向左打輪或回輪，使車尾部倒入車庫內(nèi)。

問題b：操作判斷觀察不當，導致車身出線

解決方式：急打進庫應(yīng)快速回輪，使車成慢向左的速度，以免車身出線。

問題c：觀察二三桿位置距離不當，影線出線

解決方式：觀察后方的二桿和三桿，當二桿到達左后風擋左邊的標點時，三桿在后風擋右側(cè)靠正中的標點時，把輪回正，使車成直線向后慢倒，同時趴頭。（盡量使頭部與擋風中樑一齊）觀察后面的二桿和三桿，是否與后風擋中樑間的距離相同，如后倒過程中，二桿和三桿在后擋風消失的速度快應(yīng)同其相同方向微調(diào)一下，使車身向消失快的方向發(fā)展。當三桿出現(xiàn)在車身右側(cè)車窗標點處時，把車停正，結(jié)束第二次倒車。

問題d：動輪過早過急，導致車體撞向大墻線

解決方式：停車距離過近造成車體與大墻線碰撞，車體應(yīng)與大墻線的停車距離為1.2 米

通過倒樁訓練同學們對車的前、后、左、右，長、寬、高，空間，位置。內(nèi)輪差、轉(zhuǎn)彎半徑，方向的運用和前輪最大，最小擺角，有正確的理解和感悟，行車中有具體的表現(xiàn)，在情況處理，路口轉(zhuǎn)彎，靠邊停車，整體駕駛操控感覺良好，且安全，迅速，這就是實訓倒樁的作用與結(jié)果。（克服轉(zhuǎn)向不足—轉(zhuǎn)向過度）

總之，職業(yè)學校的教學是堅持理論與實踐相結(jié)合的教學理念，運用突出實踐，總結(jié)經(jīng)驗，探討先進的教學方法和手段，結(jié)合多媒體，語言多元化的先進教學方式應(yīng)加以推廣。技能型人才是社會的需求，是一個發(fā)展趨勢，他們可以促進社會的發(fā)展和進步。同時一體化的教學是一種職業(yè)學校的教學方式，時職業(yè)教育發(fā)展的一個必然趨勢。愿與同行們共同進行切磋、交流、探討與研究。