公路跨鐵路橋梁體拆除施工方案

朱海軍

摘 要：在橋梁梁體拆除施工中，必須做好施工組織設(shè)計(jì)、安全管理等工作。以公路跨鐵路某橋梁的梁體拆除施工為例，分析如何進(jìn)行拆除施工工作，討論施工安排、施工組織，并重點(diǎn)討論如何做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。希望通過(guò)研究，能幫助工程隊(duì)伍建立更為有效的施工計(jì)劃，保證梁體拆除施工安全高效進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：橋梁;梁體拆除;施工;安全管理

中圖分類號(hào)：U445.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2022）05-0056-03

0 引言

對(duì)舊橋梁進(jìn)行拆除新建能有效解決交通問(wèn)題，因此很多地區(qū)都開(kāi)展了拆除新建施工。在梁體拆除施工中具有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計(jì)，選擇合適的拆除技術(shù)，以及做好安全管理工作，確保施工的安全和效率。

1 工程概況

某拆除橋梁工程需要進(jìn)行拆除新建施工，既有K334+916.6跨線橋下部使用板式墩結(jié)構(gòu)，尺寸為90 cm×340 cm，上部采用3～16 m的現(xiàn)澆板梁，板梁的厚度為80 cm，每片板梁的寬度為103 cm。橋面寬度410 cm，橋兩側(cè)設(shè)有鋼管護(hù)欄和鋼筋混凝土立柱，既有1#墩距離既有線中心6.6 m，既有2#墩距離既有線中心9.4 m。將拆除的公跨鐵橋梁與既有鐵路位置關(guān)系如圖1所示。

2 施工組織安排

2.1 整體目標(biāo)

施工必須杜絕出現(xiàn)重傷及以上安全事故、道路交通一般及以上責(zé)任事故、機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故、鐵路D類及以上事故。施工要克服質(zhì)量通病，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部及單位工程一次性合格率在100%，滿足設(shè)計(jì)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)定要求和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。施工需要滿足環(huán)保要求，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)、多防護(hù)、少污染、多防治”，施工人員的環(huán)保培訓(xùn)率達(dá)到100%，環(huán)保要求的貫徹執(zhí)行率和覆蓋率在100%，滿足環(huán)保工作標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 施工要點(diǎn)計(jì)劃安排

跨線橋中孔拆除、鐵路中線兩側(cè)5 m范圍內(nèi)的梁體橋面系拆除和梁縫切割施工，都要在要點(diǎn)計(jì)劃范圍內(nèi)進(jìn)行。梁體拆除工作屬于二級(jí)施工，其他施工工作屬于三級(jí)施工。

橋面系拆除、梁體拆除工作中每次施工總時(shí)間115 min;既有線路的防護(hù)布置作業(yè)投入勞動(dòng)力8人，時(shí)間10 min;梁體拆除吊裝、橋面系拆除吊裝、梁縫位置切割，投入勞動(dòng)力10人，時(shí)間90 min;鐵路防護(hù)拆除和施工垃圾整理工作，投入8人，時(shí)間10 min。完成上述工作后，所有施工人員需要在5 min內(nèi)撤離。

3 拆除施工的主要工藝和方法

3.1 施工準(zhǔn)備工作

施工前對(duì)場(chǎng)地平整處理，平整處理過(guò)程中不允許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒帶。使用換填法處理軟土地基，配合分層填筑壓實(shí)工藝提升地基強(qiáng)度[1]。根據(jù)起重機(jī)地基承載力檢算結(jié)果，壓實(shí)要保證地基的承載力高于150 kPa。

線路封鎖后在上跨橋投影范圍下方線路放置一層枕木，在上跨橋投影的兩側(cè)各增加2 m，擺放長(zhǎng)度為橋面寬度增加4 m，作為枕木擺放范圍。封閉點(diǎn)之前，需要將施工枕木放置在上跨橋下方墩柱兩側(cè)，嚴(yán)格按照要求放置避免出現(xiàn)侵限的情況。開(kāi)始封鎖點(diǎn)后，將枕木需要沿著鐵路鋼軌外側(cè)順線路方向擺放，在順線路軌枕超出接觸網(wǎng)1 m的時(shí)候，在已擺好的枕木上方沿著垂直于鐵路的方向再擺放一層枕木，并用彩條覆蓋避免鐵路污染，如圖2所示。

3.2 橋面系拆除工作

3.2.1 橋面鋪裝層破除

拆除空心板梁之前要剔開(kāi)梁縫，便于吊具和鋼絲繩的安裝，保證吊裝工作的安全性和效率。根據(jù)梁拆除順序分組，人工用繩鋸將梁縫切開(kāi)，在梁體的兩端留下50 cm不切割，用人工將梁縫剔除，剔除過(guò)程中不切斷露出鋼筋，在拆除梁體時(shí)再切斷鋼筋。在縱向距離墩臺(tái)中心1 m位置鑿出10 cm直徑的吊裝孔。鋼絲繩穿入吊裝孔后捆綁梁體，使用吊車(chē)將被分解的梁體吊裝到路塹邊坡，用破碎錘擊碎后運(yùn)走。中跨位置施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，在線路上鋪設(shè)彩條布避免鐵路污染。施工過(guò)程中必須設(shè)置專職駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，負(fù)責(zé)向施工人員發(fā)布施工通知，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人依據(jù)鐵路信號(hào)命令嚴(yán)格按照方案組織施工及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。

3.2.2 防拋網(wǎng)的拆除

施工現(xiàn)場(chǎng)以防拋網(wǎng)立柱為界，使用氣焊技術(shù)切割防拋網(wǎng)片的卡扣，為避免防拋網(wǎng)在切割時(shí)墜落，應(yīng)該用麻繩拉緊防拋網(wǎng)。拆除網(wǎng)片之后繼續(xù)使用氣焊切割工藝拆除鋼立柱，用麻繩拴緊立柱的上下兩端，接近燒斷時(shí)向橋面方向拉倒立柱。為保證施工效率和施工的安全，參與防拋網(wǎng)切除的工作人員需要持有特種作業(yè)證書(shū)，施工前現(xiàn)場(chǎng)管理人員要檢查施工人員防護(hù)用品及穿戴情況，現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆炸物品按照規(guī)定放置。在完成切割工作后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，確定無(wú)火種后才能開(kāi)展后續(xù)工作。

3.3 梁體拆除施工

梁體拆除工作包括16 m、最大重量21 t的中梁拆除，16 m最大質(zhì)量27.8 t的邊梁拆除。每跨拆除2片邊梁和2片中梁，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)每片梁的質(zhì)量狀況，使用260 t汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)支腿采取全伸模式。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量結(jié)果，吊梁時(shí)最遠(yuǎn)起重機(jī)車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑為14 m，臂長(zhǎng)40.4 m，所有拆除后的梁體都在路塹邊坡存放，拆除工作結(jié)束后用破碎錘擊碎，之后集中運(yùn)送到棄土場(chǎng)。在吊裝作業(yè)中，需要確保汽車(chē)起重機(jī)就位以后地面穩(wěn)固，汽車(chē)的吊站位不能出現(xiàn)侵限的情況，施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，由專人負(fù)責(zé)指揮操作。

吊裝的準(zhǔn)備工作中，需要先對(duì)報(bào)廢橋梁進(jìn)行剔縫工作，橋梁間鋼筋先行截?cái)啵憾?0 cm連接筋不切），由于報(bào)廢梁體的吊耳損壞，對(duì)梁翼板鑿孔并用鋼絲繩兜底吊裝。由于中孔橋梁上跨鐵路，因此施工前需要聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)，確定合適的施工時(shí)間，保證鐵路運(yùn)輸施工的安全性。施工中使用路基箱支撐汽車(chē)起重機(jī)的支腿，路基箱的規(guī)格為長(zhǎng)寬高2.3 m×3.0 m×0.15 m，可以滿足在吊裝時(shí)支腿的壓力要求。

橋梁拆除施工順序采用右側(cè)中孔-第一跨-第三跨的拆除順序。第一跨拆除時(shí)，起重機(jī)在左側(cè)橋臺(tái)后方，距既有線橋臺(tái)胸墻5 m;中跨和第三跨拆除時(shí)，起重機(jī)在2#墩大里程側(cè)，旋轉(zhuǎn)中心距2#墩邊6 m。吊點(diǎn)所在位置為梁端向內(nèi)的1.3 m位置，完成鋼絲繩對(duì)梁體的捆綁之后，起重機(jī)起鉤將梁體吊離橋體，吊起后停留3 min，檢查吊車(chē)、支腿的情況，確定沒(méi)有異常后，繼續(xù)向上鉤起到合適的高度，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將梁體存放到路塹邊坡位置。

3.4 梁體破碎工作

所有拆除的梁體都存放在路塹邊坡外，拆除工作結(jié)束以后用破碎錘進(jìn)行就地破碎，然后繼續(xù)將碎渣轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)。

3.5 墩臺(tái)鑿除

墩臺(tái)鑿除的工作中，需要在施工前修筑便道滿足作業(yè)空間需求，遷改施工范圍內(nèi)具有有線設(shè)備，如果有不能遷移的設(shè)備，就需要先做好防護(hù)，完成遷改后再開(kāi)始施工作業(yè)。對(duì)于靠近既有線側(cè)位置，需要搭建防護(hù)竹排架，避免混凝土屑或者混凝土塊砸到既有鐵路上導(dǎo)致設(shè)備損壞。清理工作采取人工和機(jī)械協(xié)同清理的方式。進(jìn)行墩身的鑿除工作中，必須在地面以下的位置設(shè)置地錨，在墩身上方拉纜風(fēng)繩，利用倒鏈將纜風(fēng)繩拉直，防止橋墩向鐵路線一側(cè)傾倒。

3.6 橋墩拆除方法

拆除橋墩時(shí)使用拉纜風(fēng)繩的方法，進(jìn)行根部切斷和整體拉倒操作。對(duì)既有線路路塹邊坡進(jìn)行平整和清理后形成工作場(chǎng)地，在橋墩蓋梁的頂部?jī)啥撕投丈淼撞坷υ摾|繩，設(shè)地錨進(jìn)行固定，然后再固定2根纜繩用于對(duì)墩身的拖拉工作，避免墩身出現(xiàn)傾覆，并防止墩身拉倒后出現(xiàn)側(cè)滑[2]。在橋墩各根部，鑿20 cm寬的環(huán)形槽，將底部的整圈鋼筋外露出來(lái)，之后用氣焊割斷靠近既有線一側(cè)的鋼筋，對(duì)于另一側(cè)，鋼筋數(shù)量需要保持在墩身的三分之一以上，之后開(kāi)始拖拉鋼絲繩，慢慢拉倒橋墩，再將墩身拖到安全處破碎，完成對(duì)墩身的整體拆除。

4 施工注意事項(xiàng)

4.1 提前辦好施工手續(xù)

施工之前需要根據(jù)相關(guān)文件要求制定拆除施工方案，并辦理施工相關(guān)手續(xù)。給點(diǎn)后，根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案開(kāi)展工作，按照規(guī)定做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、加強(qiáng)對(duì)線路封鎖，并聯(lián)合相關(guān)單位配合中斷行車(chē)。

4.2 做好人員培訓(xùn)

所有施工人員都要熟悉所使用的工具、設(shè)備，熟悉施工中對(duì)突發(fā)事件的處理預(yù)案以及施工過(guò)程中的處理方法、安全事項(xiàng)，等待給點(diǎn)。所有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)參加要點(diǎn)施工的人員都要立崗就位，準(zhǔn)備好防護(hù)工具、防護(hù)用品。

4.3 按要點(diǎn)計(jì)劃執(zhí)行

所有施工工作都要以最終批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃表執(zhí)行，要點(diǎn)施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員需要根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案、要點(diǎn)計(jì)劃通報(bào)施工要點(diǎn)。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)電調(diào)停電命令下達(dá)之、現(xiàn)場(chǎng)接地線完成搭建后，才能發(fā)布開(kāi)始施工的命令。

4.4 做好防護(hù)工作

施工前，必須按規(guī)定聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，辦理防護(hù)手續(xù)以及根據(jù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)標(biāo)志。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工中通過(guò)值班室了解周邊列車(chē)運(yùn)行狀況，向施工現(xiàn)場(chǎng)傳遞車(chē)站值班人員及調(diào)度員下達(dá)命令，并掌握施工作業(yè)地點(diǎn)的列車(chē)運(yùn)行狀況，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員發(fā)出通知，及時(shí)避讓。施工中需要檢查材料、工具是否準(zhǔn)備齊全，施工人員是否侵入限界，避免出現(xiàn)影響行車(chē)安全的情況。

4.5 和供電單位密切配合

施工之前需要和供電單位簽署安全協(xié)議，以明確雙方配合的內(nèi)容。拆梁施工之前，需要在供電段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控下檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況，委托供電段配合接觸網(wǎng)停電，允許后才能開(kāi)始橋梁的拆除。施工過(guò)程中應(yīng)該邀請(qǐng)供電單位的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在施工結(jié)束之后通知供電單位檢查現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)狀況，確認(rèn)線路正常后恢復(fù)供電。

5 施工安全保障措施

5.1 高空作業(yè)安全保障措施

針對(duì)高空作業(yè)，所有施工人員必須根據(jù)規(guī)定要求佩戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)，保證腳手架的穩(wěn)固，確保機(jī)具的安全性和穩(wěn)固性。所有提升設(shè)備不能乘人，提升設(shè)備的下方不能站人。選擇高空作業(yè)的人員應(yīng)滿足身體素質(zhì)要求[3]。高空作業(yè)應(yīng)根據(jù)近期天氣預(yù)告進(jìn)行安排，惡劣天氣下不得進(jìn)行高空作業(yè)。所有高空作業(yè)防護(hù)設(shè)施只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)才能拆除。

5.2 機(jī)械安全保護(hù)措施

操作機(jī)械的人員必須集中精力，施工時(shí)不能擅自離開(kāi)工作崗位。為保證施工人員的良好狀態(tài)，必須禁止酒后操作，及時(shí)進(jìn)行人員輪換，避免疲勞導(dǎo)致錯(cuò)誤操作。施工工作開(kāi)始之前，仔細(xì)檢查機(jī)械所有狀況，確保所有機(jī)械作業(yè)狀態(tài)良好。施工現(xiàn)場(chǎng)不能出現(xiàn)超負(fù)荷作業(yè)的情況，并禁止擴(kuò)大機(jī)械的作業(yè)范圍，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題。對(duì)危險(xiǎn)地段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)該設(shè)置安全警示標(biāo)志，由專人負(fù)責(zé)指揮工作。指揮人員一般在施工地點(diǎn)5～10 m的安全地帶進(jìn)行指揮，方便操作人員看清指令。每一名操作人員只接受一名指揮人員的信號(hào)，根據(jù)指揮人員的手勢(shì)或?qū)χv機(jī)指令完成作業(yè)。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)舊工程的拆除工作是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一，針對(duì)工作，需要制定合理的施工計(jì)劃，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、技術(shù)、物料都需要做好準(zhǔn)備工作，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)保證施工工作的順利進(jìn)行。由于施工具有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此施工前必須充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，做好防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作，建立標(biāo)準(zhǔn)化的施工流程，施工中嚴(yán)格遵守施工計(jì)劃，在不影響交通的情況下，高效完成施工工作。

參考文獻(xiàn)

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[3] 朱超宇，袁鑫，田石柱.跨高速公路連續(xù)梁橋拆除施工方案研究[J].世界橋梁，2020，48（1）：77-81.