應(yīng)用型本科一流課程建設(shè)的探索與實踐
——以西安航空學(xué)院汽車構(gòu)造課程為例

王 鑫，趙煒華，鄭 穎

(西安航空學(xué)院 車輛工程學(xué)院，西安 710077)

0 引言

教育部、財政部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于高等學(xué)校加快“雙一流”建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確提出強化人才培養(yǎng)的核心地位，同時也明確提出了一流本科教育的基礎(chǔ)地位。教育部高教司司長吳巖指出，課程是高校體現(xiàn)“以學(xué)生發(fā)展為中心”教學(xué)理念的“最后一公里”，因此，課程是高校人才培養(yǎng)的核心要素，是直接影響高校人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。2019年，教育部頒布了《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》制定了建設(shè)一流本科課程的雙萬計劃，提出了堅持分類建設(shè)、堅持扶強扶持、提升高階性、突破創(chuàng)新性、增加挑戰(zhàn)度五項基本原則。其中在堅持分類建設(shè)原則中指出，依據(jù)高校辦學(xué)定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，建設(shè)適應(yīng)創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要的一流本科課程，實現(xiàn)不同類型高校一流本科課程建設(shè)全覆蓋。

《實施意見》發(fā)布后，基于高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度，即“兩性一度”的本科課程建設(shè)進行了較為廣泛的探索研究。應(yīng)用型地方普通本科高校是我國高等教育的重要組成部分，具有鮮明的技術(shù)應(yīng)用特征，注重對學(xué)生實踐能力和工程能力的培養(yǎng)。可見，有必要基于應(yīng)用型本科特征，在一流課程建設(shè)的背景下，對應(yīng)用型本科高校的一流課程建設(shè)開展系統(tǒng)理論研究與實踐探索。

汽車構(gòu)造是汽車類相關(guān)專業(yè)的核心專業(yè)課程，內(nèi)容包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子、電氣系統(tǒng)等。該課程既需要學(xué)生掌握相關(guān)的專業(yè)理論知識，還要求學(xué)生具備一定的工程實踐能力。本文以西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院的汽車構(gòu)造課程為例，對應(yīng)用型本科高校一流課程建設(shè)進行探索實踐，探索實踐路徑如圖1所示。首先基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)特點分析明確課程建設(shè)的目標(biāo)及要求；其次明晰現(xiàn)有課程建設(shè)的不足；最后根據(jù)現(xiàn)有課程建設(shè)的不足提出課程建設(shè)的方法進行課程建設(shè)實踐探索。

圖1 汽車構(gòu)造課程建設(shè)實踐路徑圖

1 應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)特點

西安航空學(xué)院是陜西省省屬地方普通高校，為培養(yǎng)服務(wù)于地方經(jīng)濟應(yīng)用型人才的普通高校，其人才培養(yǎng)與其他應(yīng)用型高校有相近之處，也有自身的特點。

(1)人才培養(yǎng)目標(biāo)具有應(yīng)用型特色。與研究型高校及教研型高校相比較而言，應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)更加注重學(xué)生的實踐能力及基礎(chǔ)知識的應(yīng)用能力的培養(yǎng)，強調(diào)學(xué)生應(yīng)具備的技能應(yīng)與企業(yè)崗位所需能力相適應(yīng)。由此可見，應(yīng)用型高校學(xué)生在校期間所學(xué)知識應(yīng)與工程實踐聯(lián)系緊密，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)兼顧企業(yè)的生產(chǎn)實際需求。對于應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的課程教學(xué)，需在保證課程滿足專業(yè)理論基礎(chǔ)知識要求的基礎(chǔ)上，更加突出應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)知識解決實際問題能力的培養(yǎng)，畢業(yè)生到崗后，能夠快速地從事相關(guān)技術(shù)性工作。

(2)專業(yè)及課程設(shè)置應(yīng)考慮立足本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。地方性應(yīng)用型本科高校辦學(xué)宗旨一般包含立足所屬地區(qū)，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。地方普通應(yīng)用型高校的建設(shè)一般會通過緊密圍繞所屬區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局設(shè)置相關(guān)學(xué)院和專業(yè)，并與之配套相適應(yīng)課程或相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，以實現(xiàn)服務(wù)地區(qū)企業(yè)的辦學(xué)宗旨。通常，這種校企聯(lián)合培養(yǎng)模式可為高校學(xué)生實習(xí)、就業(yè)和產(chǎn)學(xué)研合作帶來有利條件，加強地方高校服務(wù)于企業(yè)的社會服務(wù)職能，同時也解決了地區(qū)應(yīng)用型人才需求的問題。西安航空學(xué)院辦學(xué)定位為服務(wù)于陜西省地方經(jīng)濟，立足陜西，輻射全國。陜西是我國的汽車工業(yè)基地之一，陜西汽車控股集團有限公司和西安比亞迪汽車有限公司都位于陜西省西安市，西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院的專業(yè)和課程建設(shè)與這兩家公司聯(lián)系緊密。

(3)重視實踐教學(xué)。應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)另外一個顯著特點是非常重視實踐教學(xué)，實踐教學(xué)占比高。實踐教學(xué)在應(yīng)用型人才培養(yǎng)的普遍做法是課程體系設(shè)置上包含專業(yè)實習(xí)、課程設(shè)計、創(chuàng)新實踐、綜合實驗及課內(nèi)實驗等諸多實踐環(huán)節(jié)，且實踐教學(xué)環(huán)節(jié)占有較高的學(xué)分比例。與此同時，在課程教學(xué)過程中也非常注重理論聯(lián)系實踐，通過大量實際案例，重視學(xué)生用所學(xué)理論知識運營能力的培養(yǎng)；通過解決實際案例問題，培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力。實踐表明，上述實踐教學(xué)的主體仍然是學(xué)校，接受來自生產(chǎn)實踐信息相對滯后，公司企業(yè)的參與程度低，應(yīng)用型人才培養(yǎng)還有一定的局限性。為此，西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院與政府、公司企業(yè)聯(lián)合共建現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)的探索實踐，效果良好。

2 課程建設(shè)不足

應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的課程建設(shè)應(yīng)符合學(xué)校辦學(xué)宗旨、辦學(xué)定位要求，目前，汽車構(gòu)造課程存在的不足之處如下：

(1)課程培養(yǎng)目標(biāo)與學(xué)校人才培養(yǎng)定位契合度還有待提高。如前所述，應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)在遵循高等教育和本科教學(xué)發(fā)展規(guī)律基礎(chǔ)上，應(yīng)努力尋求專業(yè)辦學(xué)定位與地區(qū)產(chǎn)業(yè)需求間的聯(lián)系，服務(wù)于地方的人才需求，凸顯專業(yè)特色。目前，汽車構(gòu)造課程建設(shè)與地方產(chǎn)業(yè)需求聯(lián)系還不夠緊密。另外，汽車構(gòu)造課程建設(shè)借鑒和參考了較為成熟的研究型高校和教研型高校的課程建設(shè)內(nèi)容，課程建設(shè)與學(xué)校應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位的匹配度還不夠，課程建設(shè)上還有明顯的研究型高校和教研型高校的痕跡，應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色未在課程建設(shè)中充分體現(xiàn)。

(2)實踐教學(xué)有待改善，人才應(yīng)用能力培養(yǎng)有待提高。應(yīng)用型本科高校在課程建設(shè)過程中應(yīng)凸顯應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色，加強實踐教學(xué)力度，強化理實結(jié)合條件。在汽車構(gòu)造課程建設(shè)中，綜合實驗、課內(nèi)實驗等實踐課程占比在不斷提高，但實踐課程的有效性還有待改善。此外，在課程建設(shè)中，能夠反映工程實際問題的案例積累不多，且多數(shù)工程案例相對滯后，不能反映出工程實際問題的時效性，在一定程度上影響了應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的特色優(yōu)勢。

(3)教學(xué)手段、模式比較單一。西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院成立于2005年，盡管近些年通過從公司企業(yè)引進數(shù)位具有工程實際經(jīng)驗的人才，學(xué)院的師資力量和師資結(jié)構(gòu)得到了明顯改善，但目前課程授課方式還是比較單一。理論課程教學(xué)仍以教師講授為主，輔以其他教學(xué)手段的方式進行；實踐課程教學(xué)仍有一部分教學(xué)是學(xué)生較為盲目地根據(jù)實踐指導(dǎo)資料完成，缺乏與理論知識結(jié)合的訓(xùn)練。

(4)教學(xué)資源沒有及時有效跟上。汽車構(gòu)造課程建設(shè)另外一個制約因素是教學(xué)資源建設(shè)滯后，沒有及時有效跟上。教材是一流課程建設(shè)的重要支撐條件。汽車構(gòu)造課程選用由機械工業(yè)出版社出版關(guān)文達主編的《汽車構(gòu)造》教材，隨著課程建設(shè)的發(fā)展，該教材存在著課程內(nèi)容待拓展、完善及新技術(shù)為融入、信息技術(shù)融合不夠等問題，難以滿足理實結(jié)合教學(xué)特色及當(dāng)前汽車相關(guān)行業(yè)發(fā)對崗位能力的需求。

(5)考核模式未體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)導(dǎo)向。汽車結(jié)構(gòu)課程考核主要還是傳統(tǒng)的課程考核模式，在課程考核設(shè)計中，主要為理論知識考核為主，課程學(xué)習(xí)表現(xiàn)和實踐能力掌握為輔。主要考核手段是試卷考核，考核手段單一。實際上，這種考核方式會導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過程中過分注重理論知識而忽略實踐應(yīng)用，難以體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)導(dǎo)向。

3 課程建設(shè)實踐

汽車構(gòu)造課程建設(shè)的指導(dǎo)思想為《關(guān)于高等學(xué)校加快“雙一流”建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》，課程建設(shè)的目標(biāo)定位為應(yīng)用型高校一流課程。基于前述分析，根據(jù)西安航空學(xué)院辦學(xué)定位，考慮西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院實際情況，汽車構(gòu)造課程建設(shè)的進行了如下探索實踐。

(1)修訂課程培養(yǎng)目標(biāo)，制定一流課程建設(shè)計劃。應(yīng)用型本科高校一流課程建設(shè)的首要任務(wù)是明確課程的培養(yǎng)目標(biāo)，保證課程培養(yǎng)目標(biāo)與課程建設(shè)所屬高校及院系的專業(yè)人才培養(yǎng)定位相符。在建設(shè)課程時，車輛工程學(xué)院根據(jù)學(xué)校定位和專業(yè)辦學(xué)特色，充分發(fā)掘利用學(xué)院現(xiàn)有資源組建課程教學(xué)團隊，并與車輛工程學(xué)院合作的公司企業(yè)研發(fā)技術(shù)人員共同修訂課程培養(yǎng)目標(biāo)，制定合理可行的課程建設(shè)計劃，通過課程教學(xué)模式改革與創(chuàng)新，教學(xué)資源的建設(shè)整合，最終將課程打造為支撐專業(yè)人才培養(yǎng)的“金課”。

(2)充分利用現(xiàn)有資源。隨著應(yīng)用型高校辦學(xué)經(jīng)驗的不斷積累，可供借鑒和利用的人才培養(yǎng)資源也越來越多。從教學(xué)模式上看，伴隨課程創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)和混合式教學(xué)模式的不斷發(fā)展普及，基于傳統(tǒng)課程教學(xué)模式已不能支撐一流課程建設(shè)。汽車構(gòu)造課程建設(shè)充分利用現(xiàn)有可利用資源，旨在突出應(yīng)用型特色，充分實現(xiàn)以產(chǎn)促教、以賽促教、以實促教，課程建設(shè)力爭實現(xiàn)產(chǎn)教一體、賽教一體、理實一體、實虛一體、線上線下一體，并通過課程教學(xué)模式改革，提高學(xué)生解決實際問題及復(fù)雜工程問題能力。

(3)拓展校企合作廣度。應(yīng)用型人才培養(yǎng)效果最終要通過生產(chǎn)實踐來檢驗，公司企業(yè)既是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的參與者，也是應(yīng)用型人才培養(yǎng)效果的檢驗者。應(yīng)用型高校課程建設(shè)的最終目的是培養(yǎng)符合公司企業(yè)崗位所需的應(yīng)用型人才。為拓展校企合作廣度，車輛工程學(xué)院與公司企業(yè)合作成立了政企校聯(lián)合的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院。該學(xué)院既和大型汽車公司聯(lián)合，也同小微汽車公司合作共同致力于應(yīng)用型人才培養(yǎng)，提高公司企業(yè)對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的參與度，深度參與課程和教學(xué)資源建設(shè)，提升所培養(yǎng)的應(yīng)用型人才企業(yè)認可度。

(4)改革課程考核評價模式。針對本課程存在的考核方式單一，缺乏實踐能力和教學(xué)過程考核的問題，在建設(shè)過程中應(yīng)對課程考核評價機制進行改革。概況來說，就是汽車構(gòu)造課程對學(xué)生能力的總體評價從知識能力導(dǎo)向向應(yīng)用能力導(dǎo)向進行轉(zhuǎn)變。采取的措施是在課程考核方式上由單一的期末試卷考核轉(zhuǎn)變?yōu)檎n程實踐能力考核、教學(xué)過程考核和試卷考核相結(jié)合的模式轉(zhuǎn)變?？己嗽u價模式轉(zhuǎn)變的最終目的是通過提高學(xué)生對實踐應(yīng)用能力和分析解決問題的能力，切實踐行應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

(5)基于教學(xué)團隊前期授課經(jīng)驗的積累，著力將汽車構(gòu)造課程建設(shè)成為應(yīng)用型人才培養(yǎng)一流課程。2016年，車輛工程學(xué)院將該課程作為理論-實踐-虛擬仿真教學(xué)(理實虛)一體化課程改革的試點課程，通過教學(xué)團隊的努力，對教學(xué)模式、教學(xué)方法及評價方法進行改革，現(xiàn)已將該課程建設(shè)成為省級一流課程及校級理實虛一體化模范課程。具體的實踐經(jīng)驗為：

修訂和設(shè)計課程教學(xué)內(nèi)容。針對汽車構(gòu)造課程實踐性較強的特點，將課程知識結(jié)構(gòu)劃分為教學(xué)模塊，由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ虘?yīng)用型，構(gòu)建以實際工程應(yīng)用為背景的任務(wù)驅(qū)動模塊式教學(xué)。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上，課程根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)布置的特點和理論-實踐-虛擬仿真一體教學(xué)模式要求，設(shè)計了10個教學(xué)模塊，每個教學(xué)模塊都采用了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式，在教學(xué)過程中都包含了理論教學(xué)培養(yǎng)、實踐能力培養(yǎng)和綜合應(yīng)用能力培養(yǎng)三個環(huán)節(jié)。

課程教學(xué)方法的設(shè)計與教學(xué)資源的配套。課程以工程教育OBE理念為核心，采用能力導(dǎo)向的教學(xué)方法，通過實現(xiàn)理實結(jié)合與虛實結(jié)合的教學(xué)環(huán)境，為課程教學(xué)質(zhì)量保障提供了支撐。在教學(xué)組織實施上，每個教學(xué)模塊都設(shè)計包括預(yù)習(xí)、講解、測試以及復(fù)習(xí)四個環(huán)節(jié)。其中：預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)將教學(xué)案例發(fā)布在教學(xué)平臺上(如MOOC等)，學(xué)生根據(jù)引入問題進行預(yù)習(xí)；講解環(huán)節(jié)充分利用教學(xué)資源(如多媒體、實物、虛擬仿真、實操等)提高學(xué)生的認知能力和工程應(yīng)用能力；測試環(huán)節(jié)的測試內(nèi)容主要為教學(xué)內(nèi)容并做適當(dāng)拓展，以反饋學(xué)生知識掌握和能力培養(yǎng)情況；復(fù)習(xí)環(huán)節(jié)是學(xué)生通過教學(xué)平臺進行知識鞏固，老師進行答疑并與學(xué)生互動。在配套資源建設(shè)上，該課程以理實虛教學(xué)理念為基礎(chǔ)，通過修訂教學(xué)大綱、完善教學(xué)內(nèi)容、建設(shè)課程教材、建設(shè)理實虛一體化教室、利用線上教學(xué)資源、設(shè)計虛擬仿真教學(xué)模塊、建設(shè)全方位考核題庫等措施，現(xiàn)已初步建成應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)教學(xué)適用的，特色較為鮮明的，且內(nèi)容較為完善的課程配套教學(xué)資源。

全方位課程考核評價方式的建立。針對汽車構(gòu)造課程既往教學(xué)考核方式單一，缺乏實踐能力和教學(xué)過程考核的問題，對該課程的考核評價方式進行了重構(gòu)。前述的課程配套資源建設(shè)為課程考核評價方式的重構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。重構(gòu)后的課程考核方式以評價學(xué)生應(yīng)用能力為核心，增加了實踐能力考核和線上、線下教學(xué)過程性考核，課程考試考核占比由原來的70%以上下降到40%。

4 結(jié)語

隨著國家對應(yīng)用型本科院校建設(shè)重視程度不斷增加，通過構(gòu)建一批具有“應(yīng)用”特色的一流課程是應(yīng)用型本科院校教學(xué)改革的建設(shè)方向。本文以西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院的汽車構(gòu)造課程為例，通過應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)特點的分析，課程建設(shè)以往工作存在的不足，在此基礎(chǔ)上以應(yīng)用型本科一流課程建設(shè)為目標(biāo)對汽車結(jié)構(gòu)課程建設(shè)進行探索實踐。該課程建設(shè)是以“兩性一度”金課建設(shè)為契機，采用具有工程應(yīng)用教學(xué)特色的理實虛教學(xué)模式，以教學(xué)平臺為載體，通過改革課程教學(xué)模式和考核評價方式，形成以學(xué)生為中心的預(yù)習(xí)-講解-測試-復(fù)習(xí)四個環(huán)節(jié)組成的閉環(huán)教學(xué)模式。該模式在一定程度上既實現(xiàn)了教的“創(chuàng)新性”也實現(xiàn)了學(xué)的“高階性”。盡管如此，該課程仍有許多待完善之處，如教學(xué)團隊的建設(shè)仍需加強，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院等資源的利用待充分發(fā)掘，校企在課程建設(shè)方面的合作有待提高等。