色彩美學(xué)在船舶艙室設(shè)計中的應(yīng)用

黃璞

【設(shè)計研討】

色彩美學(xué)在船舶艙室設(shè)計中的應(yīng)用

黃璞

（武漢理工大學(xué)，武漢 430000）

將色彩美學(xué)應(yīng)用于現(xiàn)代船舶艙室設(shè)計，為船舶艙室內(nèi)的色彩設(shè)計提供具有工程實用價值的應(yīng)用方法。從色彩美學(xué)模型出發(fā)，以某湖庫區(qū)LNG發(fā)電船舶為例，研究船舶艙室設(shè)計的色彩控制方案，從工作艙室、生活艙室等多元化角度分析船舶艙室色彩設(shè)計的應(yīng)用，探索色彩美學(xué)與船舶艙室設(shè)計的統(tǒng)一性，使艙室在保證功能性的同時也符合色彩美學(xué)設(shè)計的基本原理?；诖芭撌业目臻g區(qū)域環(huán)境，對船舶環(huán)境色彩進(jìn)行分類分析，構(gòu)建艙室環(huán)境的整體與局部色彩體系，實現(xiàn)色彩設(shè)計的工程化應(yīng)用。

色彩美學(xué)；色彩控制；艙室環(huán)境；色彩心理

船舶艙室的設(shè)計與以往的藝術(shù)設(shè)計不同，其設(shè)計的科學(xué)性、安全性、功能性高于藝術(shù)性，需要滿足“以人為本”的核心需求。在設(shè)計的過程中，對船員的日常工作、生活范圍和活動內(nèi)容進(jìn)行剖析，試圖通過視覺設(shè)計來滿足舒適度、工作效率等需要。船舶艙室通過對色彩美學(xué)的綜合應(yīng)用達(dá)到動線布局的效果，優(yōu)化色彩資源配置以區(qū)分工作艙室和生活艙室的不同，運(yùn)用不同的色彩搭配對艙室進(jìn)行設(shè)計，調(diào)節(jié)色彩環(huán)境，進(jìn)而為船員的情緒與心理健康帶來積極的影響，達(dá)到船員、機(jī)械、環(huán)境的和諧統(tǒng)一[1]。本文通過對色彩美學(xué)相關(guān)因素的重點(diǎn)分析，從船舶艙室總布置環(huán)境出發(fā)，對船舶艙室色彩區(qū)域進(jìn)行分類，以達(dá)到合理配置各功能艙室環(huán)境色彩的目的。

1 色彩美學(xué)理論模型

在現(xiàn)代設(shè)計中，色彩美學(xué)借助其色彩原理與美學(xué)理論，能構(gòu)建出達(dá)到視覺傳達(dá)效果與交流情感作用的理論模型。色彩美學(xué)基于美學(xué)與心理學(xué)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，將視覺力量與情感效果統(tǒng)一于色彩理論的創(chuàng)造中，從而情感化表達(dá)美學(xué)內(nèi)涵和社會屬性。

色彩美學(xué)模型的核心是外部因素作用在人身上的一種心理體驗，作為室內(nèi)空間設(shè)計的視覺元素之一，色彩的視覺感受是直觀的，運(yùn)用色彩美學(xué)設(shè)計理論，并與室內(nèi)陳設(shè)、空間形態(tài)等要素相互協(xié)調(diào)配合，以呈現(xiàn)出需要的視覺效果。色彩美學(xué)的綜合運(yùn)用，可以在不同的區(qū)域環(huán)境中營造出不同的格調(diào)，從而滿足人們對不同空間的功能需求[2]。由此，構(gòu)建理論模型并開展色彩關(guān)系配置的研究，包括色彩對比和色彩調(diào)和。色彩調(diào)和指利用色彩的不同性質(zhì)，將多種色彩進(jìn)行自然搭配，從而達(dá)到和諧一體的視覺效果。船舶的工作艙室在色彩配置上要注重其整體色調(diào)與各類機(jī)械設(shè)備的色彩調(diào)和，以此來緩解船員的疲憊與身心不適，提高其工作效率。典型色彩理論模型見表1。

表1 色彩調(diào)和理論

Tab.1 Theories of harmony of color

本文將孟塞爾理論模型應(yīng)用于船舶艙室色彩美學(xué)設(shè)計，并引入心理和情緒分析方法，對湖庫區(qū)LNG發(fā)電船舶這一特殊類型的船舶進(jìn)行色彩設(shè)計。

2 色彩美學(xué)在艙室設(shè)計中的要求

色彩美學(xué)與船舶艙室設(shè)計之間相互影響、相互促進(jìn)。首先，色彩美學(xué)促進(jìn)了船舶行業(yè)的發(fā)展，船舶艙室設(shè)計是其重要的傳播渠道，同時色彩美學(xué)也充分發(fā)揮了自身的價值。其次，色彩美學(xué)也促進(jìn)了艙室設(shè)計的發(fā)展，發(fā)掘了艙室設(shè)計的前景，有效地推動了色彩美學(xué)與船舶艙室設(shè)計的結(jié)合發(fā)展，提高了船舶的市場性與實用性，滿足了人們審美的需求[3]。

2.1 滿足船員的心理需求

長期遠(yuǎn)離大陸，狹小的生活、工作范圍以及閉塞的消息，會使船員的心理特性較為不同，加之出海時隨時都會面臨未知的風(fēng)險，會使船員出現(xiàn)疲憊、煩躁等心理應(yīng)激現(xiàn)象[4]。我國的心理專家采用癥狀自評量表，隨機(jī)選取了200名35歲以下的船員進(jìn)行調(diào)查研究，結(jié)果顯示中國船員在疲勞、恐慌、心理障礙等方面的數(shù)值遠(yuǎn)超常人，有重度心理問題的船員占到了約8.9%。

船員在船舶這樣較封閉的空間里活動范圍有限，再加上船舶航行時一系列不確定的因素，會使船員情緒不穩(wěn)定。此時船舶艙室內(nèi)的色彩搭配對船員起到了很大的作用，合理的色彩搭配能穩(wěn)定船員的心理情緒，給船員帶來積極的影響。色彩體現(xiàn)的是一個心理狀態(tài)，想要改變心理狀態(tài)就需要通過不同的色彩搭配來實現(xiàn)[5]。色彩測試心理學(xué)家馬克斯·呂舍爾認(rèn)為，色彩與心理效應(yīng)是社會活動中人們受周圍的色彩刺激所產(chǎn)生的一系列主觀的認(rèn)知、思考和情感變化等反應(yīng)。在活動艙室這樣的動態(tài)環(huán)境下，高明度的積極色彩通常是首選，可以用來塑造鮮活、開朗的活動環(huán)境。在靜態(tài)環(huán)境下多采用低明度的消極色彩，以給人安定感[6]。色彩心理效應(yīng)見表2。

表2 色彩心理效應(yīng)

Tab.2 Psychological effects of color

2.2 區(qū)分艙室的功能性

船舶艙室的色彩要根據(jù)艙室的功能性來打造不同的艙室環(huán)境，以達(dá)到色彩的心理調(diào)適功能。應(yīng)用色彩美學(xué)可以層次性地區(qū)分不同艙室的區(qū)域類型，完成空間的自然過渡變化，給船員營造一個舒適良好的色彩環(huán)境。船舶空間艙室的區(qū)域化設(shè)計主要通過船舶船體的不同結(jié)構(gòu)、甲板的不同層級來劃分不同的功能及類別，以此有效區(qū)分活動區(qū)與工作區(qū)，減小工作艙內(nèi)噪音對船員日常生活的打擾。在體現(xiàn)出艙室整體色彩統(tǒng)一性的同時，也要體現(xiàn)出各區(qū)域的獨(dú)特性。為達(dá)到共性與個性的統(tǒng)一，需要著眼于顏色及家具的材質(zhì)等要素，并依據(jù)艙室的環(huán)境特征及艙室不同的功能性來實現(xiàn)色彩設(shè)計的區(qū)域化。

艙室的色彩配置需要在遵循整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的情況下，發(fā)揮色彩對艙室環(huán)境空間的優(yōu)化作用，同時滿足整體與局部的色彩配置原則。整體是在色彩三要素協(xié)調(diào)統(tǒng)一下的色彩基調(diào)，局部是與整體相呼應(yīng)的色彩輔調(diào)，與整體的明度、純度相差較大，主要對色彩基調(diào)進(jìn)行點(diǎn)綴。

根據(jù)孟賽爾色彩體系，以色相、純度和明度三維的立體模型為核心，通過不同的顏色視覺特性來劃分顏色種類，如圖1。

圖1 孟賽爾色彩體系

2.3 改善艙室空間的視覺效果

色彩的遠(yuǎn)近感性質(zhì)，會引起人的視力錯覺，因此，不同的色彩會對艙室環(huán)境起到調(diào)節(jié)空間的層次體積、改善空間的視覺廣闊度等作用。在實際設(shè)計中，針對較小的艙室空間，其艙壁應(yīng)使用明度較高的淺色系來擴(kuò)大視覺空間感，而地板可以使用明度高于5.0的重色系。

不同明度的色彩對光具有不同的反射率，因此，船舶艙室的色彩設(shè)計往往會通過改變色彩明度、光的反射率來調(diào)節(jié)艙內(nèi)采光[7]。在采光較好的環(huán)境中往往使用深色系，而在采光一般的環(huán)境中多使用淺色系。同時，在艙室設(shè)計中可以根據(jù)不同的地域和氣溫來使用不同的色彩，處于寒冷水域的艙室色彩應(yīng)使用低明度、高純度的暖色為主色調(diào)；航行于溫暖水域的船舶，其艙室色彩以純度較低的冷色為主[8]。

3 色彩美學(xué)在艙室設(shè)計中的應(yīng)用分析

本文的研究對象——湖庫區(qū)LNG發(fā)電船舶是使用LNG燃料為在特定湖泊和水庫區(qū)域的船舶提供電力能源保障的船舶，具有長期離岸、定點(diǎn)駐守、危險作業(yè)等特點(diǎn)。根據(jù)作業(yè)規(guī)程和運(yùn)營成本的要求，船員需至少在上船滿一個月后才能進(jìn)行輪換，生活補(bǔ)給物資由擺渡船舶定期提供。

良好的環(huán)境色彩可以讓船員與環(huán)境相互適應(yīng)，從而提升船舶各方面的經(jīng)濟(jì)性。船舶艙室內(nèi)部的色彩設(shè)計，是根據(jù)艙室不同的使用途徑和功能來決定的，其艙室色彩設(shè)計環(huán)境可以分為生活艙室、工作艙室2類，船舶艙室的整體色調(diào)應(yīng)按明度從高至低來進(jìn)行配色。

3.1 生活艙室

3.1.1 居住艙室

居住艙室是船員休息放松、調(diào)節(jié)身心狀態(tài)的空間，好的居住環(huán)境是保證船員身心健康的重要因素。對于船舶艙室生活區(qū)的顏色設(shè)計，通過使用簡潔、一致的顏色，可以營造出安逸舒適的氛圍，減少壓抑感[9]。除此之外，可以在艙室的一些細(xì)節(jié)設(shè)計上取巧，利用顏色變化來營造出不同的季節(jié)氛圍，從而調(diào)節(jié)船員的心情，如可以在窗簾上搭配不同的顏色來體現(xiàn)四季的變化。春天和秋天可以用明亮一點(diǎn)的色彩，讓氛圍更加活潑；夏天可選用綠色等冷色調(diào)，讓船員感到?jīng)鏊?，減少熱天的燥熱感；冬天可選擇淺橙等暖色調(diào)，讓艙內(nèi)變得暖和起來[10]。居住艙室色彩建議見表3。居住艙室環(huán)境見圖2。

表3 居住艙室色彩建議

Tab.3 Color suggestions for crew cabins

圖2 居住艙室環(huán)境

3.1.2 娛樂艙室

娛樂艙室作為船員日常放松的地方，通常使用鮮明的亮色來創(chuàng)造活躍的環(huán)境氛圍，以此來促進(jìn)船員之間的交流，舒緩其緊張感。因此，選用中性暖色，再配以亮眼的燈光，可以很好地增強(qiáng)娛樂艙室的娛樂氛圍，見圖3。

圖3 娛樂艙室

3.1.3 餐廳

餐廳作為船舶中較為重要的公共艙室，其色調(diào)氛圍對船員的用餐有較大的影響。為了給船員創(chuàng)造自在舒適的環(huán)境，餐廳首選的環(huán)境色彩往往是橙色、暖黃等，既可以增加食欲，又可以在視覺上使空間變得更寬敞，增強(qiáng)人員流動性。桌子可以選擇白色或淡綠色等干凈的顏色，方便餐后的清理工作[12]，且其桌子的孟塞爾明度需要不低于5.5。船舶餐廳內(nèi)部，見圖4。

圖4 餐廳

Fig.4 Dining room

3.2 工作艙室

3.2.1 機(jī)械艙室

在工作艙室內(nèi)通常有很多笨重的機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備運(yùn)行起來發(fā)出的熱量，會使艙內(nèi)溫度上升，加上艙室內(nèi)的采光較差，會給船員帶來較大的壓迫感與緊張感，因此，在機(jī)艙內(nèi)壁色彩設(shè)計時，應(yīng)將增強(qiáng)艙內(nèi)采光作為基本要求，最大程度地降低機(jī)艙內(nèi)的溫度，見表4。

3.2.2 駕駛艙室

駕駛艙室屬于保障行船安全的重要場所，長時間的行駛會使駕駛員的身心陷入疲憊、低迷的狀態(tài)中。在設(shè)計駕駛室內(nèi)的色彩時，必須站在人性化的立場上，給船員營造安定、舒服的工作環(huán)境。若駕駛室的氛圍過于壓抑，則駕駛員的狀態(tài)會陷入低迷；若環(huán)境過于刺激，則會導(dǎo)致駕駛員過度興奮、急躁。無論是沉悶還是刺激，都容易造成駕駛員的情緒失常，可能帶來船員行船操作錯誤（如誤判、誤讀儀表數(shù)據(jù)）等不良結(jié)果，從而影響行船的安全性水平[14]。

表4 機(jī)械艙室色彩建議

Tab.4 Color suggestions for mechanical quarters

指揮艙室的色彩設(shè)計不能過于暗沉也不能過于明亮，而是要選出一些能讓人感到愉悅的色彩。除此之外，為了能夠緩解船員的工作壓力，以及其駕駛船舶時的緊張感，顏色設(shè)計不能太過單一，可以通過同色系的顏色來營造層次感。駕駛室的主色調(diào)可以使用乳白色等溫和的顏色，頂棚和墻壁的顏色自然過渡，不建議用反差色，容易造成視覺沖擊力，色彩明度控制在正常水平以下，選用低飽和度顏色，從而給駕駛員一種安穩(wěn)的感覺。指揮艙室見圖5。

圖5 指揮艙室

4 結(jié)語

在現(xiàn)代船舶艙室設(shè)計中，色彩美學(xué)作為艙室設(shè)計的一個重要因素，對艙室設(shè)計工作的開展具有舉足輕重的作用。以色彩美學(xué)為主導(dǎo)的船舶艙室設(shè)計可起到改變格調(diào)的作用，可以使船舶艙室內(nèi)部空間環(huán)境的舒適性得到提升，也可以使船員與艙室環(huán)境之間的相處更加和諧。將以人為本作為設(shè)計理念，依照人的特點(diǎn)、需求以及活動方式來打造船舶艙室的工作和生活環(huán)境，這樣既可以增強(qiáng)船舶的視覺感染力，又可以增強(qiáng)其藝術(shù)審美性[15]。色彩美學(xué)在湖庫區(qū)LNG發(fā)電船舶的應(yīng)用，充分發(fā)揮了色彩價值，做到了工作與生活相協(xié)調(diào)、人性化與科學(xué)性相統(tǒng)一，為長期離岸作業(yè)的人員提供了舒適的人居環(huán)境和安全的作業(yè)環(huán)境，具有較高的工程應(yīng)用價值。

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Application of Color Aesthetics in Ship Cabin Design

HUANG Pu

(Wuhan University of Technology, Wuhan 430000, China)

The color aesthetics is applied in the design of modern ship cabins, providing an application method with engineering practical value for the color design of ship cabins. Starting from the color aesthetics model, taking the LNG power generation ship in a lake reservoir area as an example, study the color control scheme of the ship cabin design, analyse the application of the color design of the different cabins such as the working cabin and the living cabin, and explore the unity of the color aesthetics and the ship cabin design, to ensure that the cabin can maintain its functions and its design meets the basic principles of color aesthetics. Based on the spatial area environment of the ship cabin, its colors are classified and analyzed, and the overall and local color system of the cabin is constructed to realize the engineering application of color design.

color aesthetics; color control; cabin environment; color psychology

TB472

A

1001-3563(2022)12-0273-05

10.19554/j.cnki.1001-3563.2022.12.032

2022–01–21

黃璞（2001—），女，主攻視覺傳達(dá)設(shè)計。

責(zé)任編輯：馬夢遙