高速公路機電設(shè)備故障的預(yù)防及控制

摘 要：在公路的機電設(shè)備推廣和使用過程中，通過應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，在較大程度上減少了公路的機電設(shè)備事故風(fēng)險，從而延長了機械設(shè)備使用的壽命。但因為一些機械設(shè)備未能適時更換及路面負荷過大等原因，造成高速機電設(shè)備頻繁故障，嚴重影響了交通運輸。本文介紹了當(dāng)前高速機械設(shè)備的故障形式及原因，提供了一定的防治控制措施，以保證高速的順利運行

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備;故障;預(yù)防控制

目前，公路已逐漸成為中國一個重要的運輸方式，具備著安全與快捷的優(yōu)勢，是中國貨物運輸和旅客的主要方式，對國民經(jīng)濟建設(shè)必不可少。而作為公路系統(tǒng)主要組成部門的機電設(shè)備，是實現(xiàn)中國公路安全、高速運行的重要保證，是中國高速公路順利通過的重要基石。一般高速的機電設(shè)備由電力、控制、供配、通訊和收費系統(tǒng)等共同構(gòu)成，機電設(shè)備運行負荷比較大、運用的領(lǐng)域也比較廣泛、工程量比較大。但是因為很多的機電設(shè)備都是全天運作，容易產(chǎn)生各種問題，所以必須對高速的機械設(shè)備問題做好防范，以保證高速正常運作。

一、高速公路的機電設(shè)備故障

（一）選型與設(shè)計技術(shù)沒有得到及時更新

高速公路機械元件的設(shè)計大多涉及電氣、通訊、電器和計算機網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)，但各類技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代速率較快，難免會在設(shè)計和選型過程中出現(xiàn)偏差，造成機械元件運行穩(wěn)定性受影響。另外，施工公司較關(guān)注效率和降低成本問題，在機械設(shè)備選擇方面會傾向低成本機械設(shè)備，但這些機械設(shè)備往往選型或品質(zhì)均不合格，造成公路系統(tǒng)遭受破壞，進而產(chǎn)生故障[1]。

（二）設(shè)備線路因為絕緣問題

產(chǎn)生故障線路絕緣老化問題所形成的故障，大多發(fā)生在強弱電網(wǎng)的故障中，該故障形成因素一般是由部分元件和裝置形成衰老的現(xiàn)象，或者人為造成，如在該線工作的流程中因為過熱等都會造成絕緣性能的下降，并由此而形成了各種故障。

（三）設(shè)備保養(yǎng)與維護不夠

部分高速公路機械設(shè)備不能按時做好養(yǎng)護和維修，往往容易發(fā)現(xiàn)異常狀況，導(dǎo)致事故。究其原因則是：高速公路機械設(shè)施工作條件比較惡劣，而機電設(shè)施在長期工作和運行過程中，不能進行維護和保養(yǎng)，造成機械設(shè)備老化和消耗速率太快，減少了使用壽命，由此產(chǎn)生問題[2]。

二、引發(fā)高速公路中機電設(shè)備產(chǎn)生故障的因素

（一）人為方面的因素

操作設(shè)備的相關(guān)負責(zé)人員其專業(yè)水平有限，無法全面施展維護工作，再加上對故障的防控力不夠，操作不正規(guī)，不注意細節(jié)部分等都會引發(fā)設(shè)備產(chǎn)生故障。例如：操作人員沒有遵循操作流程來關(guān)掉和重啟收費電腦，而是直接將電源切掉等都有可能會對設(shè)備正常運行造成一定的影響。

（二） 維護保養(yǎng)的因素

如果在平時的工作中沒有做好定期檢測和維護工作，那么就有可能會在今后的工作中引發(fā)異常。我們知道高速公路的機電系統(tǒng)大多數(shù)情況都是24h一直運行的，其本身承載的運行壓力就很大，所以，在平時維護與保養(yǎng)中更要謹慎，不然就會減短設(shè)備使用壽命，進而引發(fā)一系列的故障。

（三）溫度方面的因素

由于計算機網(wǎng)絡(luò)等的進步和發(fā)展，設(shè)備正常運行對溫度和環(huán)境等都提出了更高的要求。溫度如果過于高的話就會對設(shè)備散熱造成極為不便的影響，而且還會阻礙設(shè)備的正常工作性能，致使設(shè)備壽命變得更短，出現(xiàn)故障的頻率也會增加。不管是對蓄電池還是對CPU來說，溫度都是一個極為重要的因素。

三、高速公路機電設(shè)備的預(yù)防控制對策

（一）加大設(shè)備改造與更新的力度

在檢查維護高速的機電裝置后，必須進行改裝和更換機電裝置的零件，有些陳舊設(shè)備必須進行更新。一旦高速的機械裝置老化，會造成使用效能減弱，這樣的運行狀況勢必會產(chǎn)生事故設(shè)備，減少高速機械裝置壽命，增加保養(yǎng)成本、損失原材料。所以，在新機電設(shè)備開始投入服務(wù)以前，就必須進行試驗，在確定新設(shè)備質(zhì)量良好之后，再重新投入服務(wù)。不過舊設(shè)備也不可完全扔掉，可對設(shè)備進行專業(yè)檢修，并盡量讓舊可使用的零件能夠重復(fù)使用。

（二）定期進行第三方檢測

對裝置實施評價為了確保高速公路機械器件有效、安全與平穩(wěn)地行駛，減少故障發(fā)生率，必須及時檢查裝置特性，并且對特性較差與工藝技術(shù)陳舊的裝置實行翻新替換與技術(shù)創(chuàng)新。（1）檢查機械裝置，全面總結(jié)機械器件功用和特性，提出檢查準則，為技術(shù)創(chuàng)新、性能測試和裝置更換等提供依據(jù)。比如：UPS的放電，是用來檢查UPS的持續(xù)時間和供電電池能否工作，從而有效處理停電故障。需要對常壞配套加以檢查，比如：車道使用的卡機和發(fā)票的印刷機等。為了有效防止機械器件故障，必須及時予以檢查，并對裝置實施評價，保證機械器件順利工作。（2）因為有些機械元件的使用期限過長，機械元件就會慢慢老化，使用效率也會形成缺陷，所以要求機械元件管理部門，必須按照單位和國家有關(guān)規(guī)定實行報廢管理，而對那些已經(jīng)有部分零件老化的機械元件則必須實行大修和更換[3]。

（三）健全預(yù)防維修制度機電設(shè)備的預(yù)防性修理和保養(yǎng)

對高速公路運營至關(guān)重要，在減少設(shè)備故障發(fā)生率和維護機電設(shè)備的正常工作等方面都具有重要性，因此為了搞好設(shè)備的預(yù)防性保養(yǎng)工作，就必須健全管理機制和明確規(guī)章制度，具體內(nèi)容主要包括：（1）必須建立預(yù)防性保養(yǎng)管理工作的規(guī)章制度。有了健全的設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)管理制度，才能有效保障機械元件的保養(yǎng)工作正常有序進行。設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)的管理體系必須要做到系統(tǒng)和全面，要包括突發(fā)性情況的應(yīng)對預(yù)案、機械元件的巡查機制、各個工作人員的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制、機電設(shè)備維護保養(yǎng)管理的規(guī)章制度，制度內(nèi)容應(yīng)當(dāng)具體到注意事項、維護設(shè)備類型、具體的運行方法、設(shè)備保養(yǎng)的期限和維修保養(yǎng)項目，并確定了設(shè)備維修保養(yǎng)管理的主要任務(wù)。（2）應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路機械設(shè)備的故障狀況，即根據(jù)機電設(shè)備特點和機械設(shè)備故障類別，編制預(yù)防性維修規(guī)劃，詳盡闡述預(yù)防性維修責(zé)任人、期限、步驟和時限安排等。

（四）建立并健全機電設(shè)備故障保護管理系統(tǒng)

形成了系統(tǒng)化機械裝置的故障修復(fù)體系（故障維修過程如圖一所示），可以進一步提高預(yù)防性保護的管理工作效率、規(guī)范化與科學(xué)化，具體內(nèi)容包括：（1）強化機械裝置的平時檢測，通常包括基本電氣設(shè)備檢測、機械設(shè)備擺放情況檢測、機電裝置開機后日常工作狀況檢測、機械裝置外觀檢測和機械設(shè)備可靠性檢測等。（2）為機電安裝工作創(chuàng)造良好條件，這樣能夠推遲機器的衰老，避免機械裝置出現(xiàn)故障，延長高速機械裝置的使用壽命。但因為高速的機電裝置大多是野外工作，往往會由于外部影響而引起干擾，所以機電安裝人員必須進行各項預(yù)防工作，保證機械裝置工作場所的舒適和安全，減少機械裝置的故障發(fā)生率。（3）要加大電氣設(shè)備維修和養(yǎng)護力量，一些老化和破損元件必須進行更新，以免機電設(shè)備出現(xiàn)故障。機電裝置管理者必須根據(jù)機電裝置運行狀況提出安全措施，避免機電裝置出現(xiàn)故障影響到道路行駛。另外，要實時做好機電裝備的養(yǎng)護和維修，防止機電裝置出現(xiàn)異常[4]。

結(jié)語：綜上所述，高速公路機電工程的運營維護和建設(shè)涉及的設(shè)施和技術(shù)具有很大的技術(shù)含量，同時這些技術(shù)與發(fā)展趨勢相當(dāng)迅速，所以，有關(guān)運營養(yǎng)護的規(guī)章制度也要隨之變化。在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)過程中，由于國內(nèi)公路功能越來越豐富，其必要性也愈來愈強烈，在促進國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展方面具有舉足輕重的意義。

參考文獻：

[1] 凌煥華. 高速公路機電設(shè)備故障診斷及控制措施[J]. 中國高新科技，2021（7）：116-117.

[2] 胡魚園，莊發(fā)彬. 高速公路機電設(shè)備故障維修與維護措施探討[J]. 科技風(fēng)，2021（2）：166-167.

[3] 李啟蒙. 分析高速公路機電設(shè)備故障維修與維護措施[J]. 數(shù)碼設(shè)計（上），2021，10（3）：77-78.

[4] 胡濤. 高速公路機電設(shè)備故障維護及維修的管理研究[J]. 科技資訊，2021，19（21）：50-52.

作者簡介：祿凱銑，本科：電子通訊科技，研究生：電子商貿(mào)工程，最高學(xué)歷：研究生。