燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)及常見(jiàn)故障處理

楊少滔

摘 要：能源短缺問(wèn)題由于科學(xué)技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快步發(fā)展而變得更加突出，這些年來(lái)，國(guó)家一直提倡節(jié)能減排的政策，并采取了一系列措施減少對(duì)資源的浪費(fèi)和環(huán)境的破壞。燃機(jī)是應(yīng)用廣泛的發(fā)電設(shè)備，該設(shè)備具有高效性，為國(guó)家提供了豐富的電力資源，但是其受到了各種因素的影響，也容易出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致不能充分發(fā)揮其效能，這就意味著要加強(qiáng)對(duì)該設(shè)備的后期運(yùn)行維護(hù)，盡可能地保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?；谶@種現(xiàn)狀，針對(duì)燃機(jī)電廠后期維護(hù)的內(nèi)容、重要性以及常見(jiàn)故障處理措施進(jìn)行了分析，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：燃機(jī)電廠;后期運(yùn)行維護(hù);常見(jiàn)故障;處理措施

引言：

社會(huì)不斷進(jìn)步，人們對(duì)于電能的需求也在持續(xù)增加。因此，對(duì)燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)和常見(jiàn)的故障采取科學(xué)合理的措施，將對(duì)各行各業(yè)，尤其是電力行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。所以，要明白對(duì)其后期運(yùn)行管理和維護(hù)維修的重要性，正確分析故障類型，明確進(jìn)行維修時(shí)的主要內(nèi)容，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，采取正確的措施，保證燃?xì)廨啓C(jī)正常運(yùn)行。

一、燃機(jī)電廠后期維護(hù)的重要性以及故障類型

（一）后期維護(hù)的重要性

目前，全球的環(huán)境問(wèn)題愈演愈烈，能源短缺問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，這一情況就導(dǎo)致全球各國(guó)對(duì)燃機(jī)電廠做出了低碳的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，加大了電廠后期運(yùn)行維護(hù)方案的關(guān)注，以期在較為艱難的環(huán)境中得以長(zhǎng)期發(fā)展。現(xiàn)在，電力資源已經(jīng)是保證人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要資源，其重要性顯而易見(jiàn)，而通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行發(fā)電可以保障我國(guó)社會(huì)的發(fā)展以及系列產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電和我國(guó)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是保持統(tǒng)一的，其發(fā)展可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推行，達(dá)成節(jié)能減排的最終目的。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的單機(jī)容量已經(jīng)成功達(dá)到了兆瓦級(jí)別，還有一些大型電廠已經(jīng)達(dá)到了數(shù)十萬(wàn)千瓦的容量。發(fā)電廠的容量不斷進(jìn)行擴(kuò)大，對(duì)后期運(yùn)行維護(hù)的治理要提上日程。

（二）故障類型

在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，主要有三類常見(jiàn)的故障：穩(wěn)定性故障、過(guò)渡性故障、危險(xiǎn)性故障。穩(wěn)定性故障的擴(kuò)散速度比較慢，是高溫部件里長(zhǎng)時(shí)間存在的，若發(fā)生該故障一般不會(huì)有太大的損失。過(guò)渡性故障的擴(kuò)散速度是非?？斓?，該故障會(huì)破壞相關(guān)的零件并致使工廠不能正常工作。危險(xiǎn)性故障的破壞范圍和擴(kuò)散速度也是很快的，該故障會(huì)引起安全事故，并會(huì)導(dǎo)致電廠出現(xiàn)極大的經(jīng)濟(jì)損失。

二、燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)管理內(nèi)容

（一）加強(qiáng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)工作

燃?xì)獍l(fā)電組在運(yùn)行時(shí)的工作內(nèi)容主要分為三個(gè)方面。首先，在實(shí)際的工作中，中控室的從業(yè)人員要合理利用其監(jiān)控電腦，進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的監(jiān)工工作，實(shí)時(shí)注意發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的浮動(dòng)現(xiàn)象[1]。另外，還要對(duì)其實(shí)際運(yùn)作的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并記錄一些重要數(shù)據(jù)。其次，要充分發(fā)揮單機(jī)監(jiān)控的作用，對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電廠運(yùn)作中異于平常的現(xiàn)象，并采取相關(guān)措施解決出現(xiàn)的異常。最后，要將機(jī)組發(fā)生的異常現(xiàn)象以及解決過(guò)程及時(shí)向管理人員進(jìn)行匯報(bào)。

（二）輸變電設(shè)備的運(yùn)作維護(hù)工作

在燃?xì)廨啓C(jī)電廠的實(shí)際運(yùn)作中，要利用科學(xué)有效的方案將每一個(gè)輸變電設(shè)備都能有效地發(fā)揮其自身效能，這可以提高發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)收益。通常情況下，該行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)在實(shí)際的運(yùn)作中，其工作場(chǎng)地的環(huán)境都是有一些差的，這就導(dǎo)致工作人員的工作效率不高[2]。雖然近年來(lái)政府對(duì)該行業(yè)加大了扶持力度，其工作場(chǎng)地不再處于偏于地區(qū)，但是輸變電設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)所仍然比較差。在該設(shè)備的日常應(yīng)用中，像一些高溫、霜凍等極端天氣的外界因素影響是無(wú)法規(guī)避的，因此，會(huì)使該設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)受到巨大的影響。對(duì)于這些問(wèn)題，必須在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)就以滿足該設(shè)備順暢運(yùn)行為前提，采用科學(xué)手段使其在應(yīng)用時(shí)更加可靠安全。此外，還要提高從業(yè)人員在對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常巡檢時(shí)的檢查力度。

三、常見(jiàn)故障的維護(hù)處理措施

（一）要及時(shí)檢查液壓系統(tǒng)的油位

當(dāng)在設(shè)備運(yùn)作過(guò)程中油位位置過(guò)低時(shí)，相關(guān)工作人員要積極采用一些措施，對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱進(jìn)行檢查，確定是否因?yàn)橐恍┰虍a(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。若有地方出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，就要立刻根據(jù)漏油部位進(jìn)行保護(hù)，對(duì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析，并以實(shí)際情況進(jìn)行油量的補(bǔ)給，是設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)作。

（二）要確保液壓系統(tǒng)保持工作狀態(tài)

在實(shí)際的工作中，該系統(tǒng)很容易因?yàn)閹?dòng)整個(gè)發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷過(guò)重而導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)作[3]。從業(yè)人員要立馬對(duì)油泵進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)油泵有沒(méi)有正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若油壓地在油管中的數(shù)量出現(xiàn)過(guò)大或過(guò)小的情況，要及時(shí)對(duì)相關(guān)的零部件進(jìn)行仔細(xì)的監(jiān)測(cè)，必須在所有故障檢修完成后才能讓設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）及時(shí)注意異樣噪音

當(dāng)在工作時(shí)，發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生異于平常的噪音，相關(guān)的從業(yè)人員要采用規(guī)范的流程和方法確認(rèn)發(fā)出異響的地方，然后確認(rèn)傳動(dòng)系統(tǒng)是否也出現(xiàn)了故障。此外，要對(duì)出現(xiàn)的故障采用有效的措施進(jìn)行改善，并檢查該部位的震動(dòng)和溫度狀況，找出問(wèn)題，并解決問(wèn)題。

（四）明確無(wú)故停機(jī)的原因

在實(shí)際工作過(guò)程中，除去人為干預(yù)的行為，無(wú)故出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象時(shí)，可以考慮是因?yàn)闄C(jī)組內(nèi)部零件的干擾，其自身溫度超過(guò)了預(yù)定的溫度值，所以導(dǎo)致設(shè)備自己停止運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象[4]。因此，工作人員在進(jìn)行檢修工作時(shí)，要對(duì)剎車(chē)片之間的距離、所用潤(rùn)滑油的質(zhì)量以及系統(tǒng)冷卻裝置進(jìn)行全方位、無(wú)死角的檢測(cè)，保證檢查的有效性，另外，也要對(duì)形成的回路進(jìn)行檢測(cè)。工作人員可以通過(guò)這些檢測(cè)，找出溫度異常的根本原因。

四、結(jié)束語(yǔ)

由此可見(jiàn)，燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保障發(fā)電廠順利發(fā)電的最重要因素，并對(duì)其經(jīng)濟(jì)收益有一定的直接影響。所以，在該設(shè)備日常的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要重視其維護(hù)和檢修工作，盡量減少其故障的出現(xiàn)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效能和發(fā)電速度。此外，要建立安全故障檢修體系，使工作人員的檢修工作按相關(guān)的計(jì)劃進(jìn)行，并對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，提升工作人員的檢修效率以及專業(yè)素質(zhì)水平，對(duì)故障部位迅速定位并給出解決方案，有效提升設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮松，楊百萬(wàn).臨港燃機(jī)機(jī)組ECMS廠用電監(jiān)控系統(tǒng)日常通信維護(hù)的探究[J].電工技術(shù)，2020（7）：3.

[2]Li Gui-long.燃機(jī)電廠電氣設(shè)備安全運(yùn)行與維護(hù)研究[J].電力系統(tǒng)裝備，2019（11）：2.

[3]李云江.分析燃機(jī)電廠工程管理中的問(wèn)題與處理措施[J].中國(guó)航班，2020.

[4]陳煒杰.燃機(jī)電廠生產(chǎn)過(guò)程一體化控制應(yīng)用分析與探究[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)：理論版，2019.