電子汽車衡檢定技術(shù)要點(diǎn)研究

摘 要：本文從電子汽車衡的檢定問題出發(fā)，對其進(jìn)行分析，之后就加強(qiáng)傳感器調(diào)整、隨機(jī)量式值檢定、砝碼處理選擇、秤量檢定以及替代法檢定幾個(gè)方面對電子汽車衡的檢定技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，旨在改進(jìn)電子汽車衡的檢定技術(shù)，促進(jìn)電子汽車衡的計(jì)量精準(zhǔn)性。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡;檢定技術(shù);電子汽車衡檢定

引言：電子汽車衡在大宗貨物物流的交易以及計(jì)量中能夠起到重要的作用，其在大宗貨物的計(jì)量中能夠?qū)ω浳锏闹亓刻峁?zhǔn)確的計(jì)量結(jié)果，保證貨運(yùn)過程中的數(shù)值控制。但是電子汽車衡在實(shí)際的運(yùn)行中會(huì)受到許多的外在因素的影響，從而導(dǎo)致其計(jì)量精準(zhǔn)度出現(xiàn)問題，需要改進(jìn)電子汽車衡的計(jì)量技術(shù)，保證其檢定精準(zhǔn)性。

1. 電子汽車衡檢定的問題

1.1標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差

在電子汽車衡的檢定過程中，一般會(huì)使用砝碼來表示貨物的相關(guān)重量，從而實(shí)現(xiàn)對于貨物重量的檢定。但是為了保證在實(shí)際的檢定過程中電子汽車衡的精度，砝碼的精度也應(yīng)該得到保證，否則會(huì)影響到電子汽車衡的最終檢定結(jié)果。但是砝碼的精度很容易受到外界因素的影響，發(fā)生腐蝕或損壞情況，從而影響檢定結(jié)果。

1.2偏載測試未達(dá)標(biāo)

在電子汽車衡的測定中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)檢定結(jié)果不準(zhǔn)確的原因就是偏載測試不達(dá)標(biāo)。在電子汽車衡的偏載測試中，會(huì)對電子汽車衡的平臺面積以及重量進(jìn)行計(jì)算，之后根據(jù)其支撐點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行加載的砝碼數(shù)量重量計(jì)算。但是在部分偏載測試中，會(huì)發(fā)現(xiàn)最終得出的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量與重量與國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致檢定工作難以開展。

1.3檢定方法誤差

在電子汽車衡的檢定過程中，會(huì)使用到不同的方法，這些方法中的不同因素也會(huì)影響到最終電子汽車衡的檢定結(jié)果精準(zhǔn)性。一般常用的電子汽車衡的檢定方法為替代法，就是在砝碼的數(shù)量無法滿足電子汽車衡的檢定時(shí)，使用同等體積以及重量的石頭或者其他物質(zhì)進(jìn)行替代檢定，這種方法的缺陷就是精度不足，很容易影響到最終的電子汽車衡的檢定精準(zhǔn)性。

2.檢定電子汽車衡的技術(shù)要點(diǎn)

2.1加強(qiáng)傳感器調(diào)整

電子汽車衡的檢定中會(huì)涉及到傳感器的分度值的測定，大部分的電子汽車衡的檢定過程中，傳感器的分度值都在3000左右，但是在實(shí)際的電子汽車衡的檢定中，由于實(shí)際的情況變化，因此對于傳感器的分度值測定也不能在固定的數(shù)值上，而是需要在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。在實(shí)際的電子汽車衡的檢定中，需要對傳感器的誤差值進(jìn)行調(diào)整，將其分度值控制在一定的范圍內(nèi)，而且在傳感器的分度值范圍設(shè)定中，按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定中，需要實(shí)現(xiàn)傳感器的最大分度值大于秤的檢測分度值，至少要保持相等的數(shù)值。只有這樣才能保證電子汽車衡的檢定過程中的數(shù)值誤差最小，實(shí)現(xiàn)電子汽車衡的檢定的數(shù)值精準(zhǔn)性。在經(jīng)過對傳感器分度值以及秤的分度值的控制以及相關(guān)關(guān)系的檢測后，可以發(fā)現(xiàn)，在秤的測量分度值保持在2000-4000左右的時(shí)候，傳感器的分度值能夠保證電子汽車衡的檢定標(biāo)準(zhǔn)在一定的范圍內(nèi)[1]。但是在隨著秤的測定分度值的逐漸增大，傳感器的誤差發(fā)生概率會(huì)呈現(xiàn)正比例關(guān)系，因此在電子汽車衡的檢定中，需要對相關(guān)的傳感器分度值進(jìn)行調(diào)整，控制其最大分度值，以降低電子汽車衡的檢定誤差發(fā)生概率，保證電子汽車衡的檢定工作精準(zhǔn)度。

2.2隨機(jī)量式值檢定

在電子汽車衡的檢定工作中，涉及到許多不同的電子汽車衡的檢定方法，其中需要保證選擇合適的電子汽車衡檢定方法，才能實(shí)現(xiàn)對檢定結(jié)果精準(zhǔn)性的保證。在實(shí)際的電子汽車衡的檢定方法研究中，需要保證其中對于各類數(shù)值的控制以實(shí)現(xiàn)檢定工作的合理性。隨機(jī)量式值方式是對于電子汽車衡的檢定過程中的各類相關(guān)的影響因素的控制，對于壓力系統(tǒng)數(shù)值以及疊加方式等電子汽車衡的檢定因素進(jìn)行嚴(yán)格的管理與限制，從而實(shí)現(xiàn)對于電子汽車衡的檢定結(jié)果的控制，不斷改進(jìn)優(yōu)化其在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，使檢定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到保障。

2.3砝碼處理選擇

砝碼是電子汽車衡的檢定過程中的重要組成部分，因此在其砝碼的組成以及選擇方面需要注意，在進(jìn)行選擇時(shí)，要注意砝碼的選擇材質(zhì)，盡量保證砝碼的材質(zhì)對于潮濕的環(huán)境能夠具備足夠的耐腐蝕性能。在進(jìn)行操作前，要對砝碼的自身的重量進(jìn)行檢查，使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行電子汽車衡的檢定，要保證砝碼的重量誤差在秤的測量分度值的最大誤差值的30%以下，從而保證砝碼在電子汽車衡的檢定過程中的精準(zhǔn)度保證。在逆行檢定時(shí)，要保證按照標(biāo)準(zhǔn)流程安放砝碼，保證砝碼的操作標(biāo)準(zhǔn)性，保證檢定中讀取數(shù)值的時(shí)間穩(wěn)定性。并且在放置砝碼進(jìn)行檢定工作之前還需要對電子元件進(jìn)行加熱操作，保證電子元件的預(yù)加載，保證砝碼在安放過程中的精準(zhǔn)度。

在檢定過程中，會(huì)發(fā)生砝碼的重量以及數(shù)量不足的情況，導(dǎo)致電子汽車衡的檢定工作無法繼續(xù)進(jìn)行，在這種情況下，需要使用其它物質(zhì)來代替砝碼進(jìn)行檢定。但是在過程中需要注意，替代的物質(zhì)放置之前，上面的砝碼的重量與數(shù)量應(yīng)該已經(jīng)超過了總重量需求的50%，否則就會(huì)導(dǎo)致電子汽車衡的檢定結(jié)果出現(xiàn)問題，造成檢定結(jié)果的不精準(zhǔn)。

2.4秤量檢定

在進(jìn)行檢定貨物之前，需要對秤進(jìn)行秤量檢定。在檢定時(shí)，需要將秤放在零點(diǎn)的位置上，之后借助閃變點(diǎn)的規(guī)律對相關(guān)的秤量進(jìn)行檢定。檢定過程中，會(huì)將砝碼以從小到大的順序安放在電子汽車衡上，一直到秤量的最大值為止，之后按照從大到小的順序?qū)㈨来a取下來，將秤再次歸零。之后根據(jù)砝碼每次放置時(shí)秤顯示的數(shù)值進(jìn)行誤差數(shù)值的測算，將相關(guān)的誤差數(shù)值與砝碼以及秤的標(biāo)準(zhǔn)重量進(jìn)行對比，從而能夠得出相關(guān)的秤的最大誤差以及最小誤差數(shù)值。

2.5替代法檢定

替代法是在砝碼的數(shù)量重量不足時(shí)采取的一種方式，使用其他物質(zhì)替代砝碼進(jìn)行電子汽車衡的檢定。進(jìn)行替代法檢定的前提就是保證砝碼的重量具備最大秤量的50%，在利用替代法進(jìn)行電子汽車衡檢定時(shí)，需要使用到負(fù)載穩(wěn)定的替代物質(zhì)來替代砝碼進(jìn)行檢定。避免使用砂石或普通石頭進(jìn)行替代，這部分物質(zhì)的荷載穩(wěn)定性不強(qiáng)，很容易在檢定工作中造成最終結(jié)果的不精準(zhǔn)。需要選擇鋼板等負(fù)載比較穩(wěn)定的物質(zhì)來實(shí)現(xiàn)替代法的檢定，從而保證電子汽車衡的檢定。

結(jié)論：電子汽車衡在實(shí)際的應(yīng)用過程中能夠?qū)Υ笞诘呢浳锲鸬骄珳?zhǔn)的測量作用，在檢定過程中能夠起到至關(guān)重要的作用。在電子汽車衡的檢定中，需要控制各類變量，實(shí)現(xiàn)檢定方法的科學(xué)合理，保證電子汽車衡的檢定中使用的各種工具的材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)電子汽車衡在實(shí)際的檢定工作中的精準(zhǔn)性發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏景峰.電子汽車衡檢定技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場，2021，28（02）：138+140.

作者簡介：孫建波，男;出生年月：1974.10.06;籍貫：山東省招遠(yuǎn)市;民族：漢族;最高學(xué)歷：本科;目前職稱：工程師;研究方向：計(jì)量檢定，校準(zhǔn)