虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空智能制造中的應(yīng)用思考與展望

白冰

摘? 要：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要就是指人機(jī)結(jié)合、虛實(shí)結(jié)合，是現(xiàn)階段航空智能制造重要發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用在航空智能制造領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互目標(biāo)，從根本上提升航空智能制造期間人與智能設(shè)備交互效果，增強(qiáng)各類信息資源利用率。基于此，本文以虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)概念為切入點(diǎn)，提出虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，分析虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空智能制造領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用方向，以期為相關(guān)工作人員提供理論性幫助。

將智能機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用在航空智能制造車間中的虛擬監(jiān)控工作內(nèi)。現(xiàn)有航空制造自動(dòng)化發(fā)展速度逐漸加快，各類先進(jìn)的智能機(jī)器人數(shù)量增多，如智孔及焊接系統(tǒng)智能機(jī)器人、搬運(yùn)智能機(jī)器人、噴漆智能機(jī)器人、對(duì)接裝備智能機(jī)器人等均能夠在實(shí)際制造中發(fā)揮出重要作用。隨機(jī)器人數(shù)量增多，實(shí)際功能逐步完善，對(duì)生產(chǎn)車間的監(jiān)督管控水平提出了更高要求，需要將傳統(tǒng)分散的臨場(chǎng)監(jiān)控技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向致遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物理世界監(jiān)控向虛擬世界監(jiān)控轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

借助虛擬技術(shù)，可以滿足現(xiàn)有數(shù)字化裝備以及遠(yuǎn)程監(jiān)控要求。利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)字化裝備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)展開模擬仿真，將仿真結(jié)果應(yīng)用在交互式在線控制中。

舉例而言，在飛機(jī)制造車間中的智能自動(dòng)轉(zhuǎn)錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可以面向系統(tǒng)開關(guān)，開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷工作，配合使用網(wǎng)格化傳感器系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)，收集實(shí)際生產(chǎn)工作時(shí)的振動(dòng)、電流及噪聲信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵部位運(yùn)行狀態(tài)的全面預(yù)警目標(biāo)。

總結(jié)：總而言之，隨兩化融合技術(shù)不斷深入，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)勢(shì)必會(huì)成為航空智能制造領(lǐng)域重要發(fā)展方向。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空智能制造環(huán)節(jié)中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)尚少，需要在航空智能發(fā)展過(guò)程中結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，優(yōu)化智能制造規(guī)劃方案，逐步開拓工藝設(shè)計(jì)及車間執(zhí)行兩個(gè)層次，充分發(fā)揮出虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在增強(qiáng)航空智能制造全過(guò)程管控水平中的積極作用。

參考文獻(xiàn)：[1]許燦.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與數(shù)字影像技術(shù)的發(fā)展分析[J].信息記錄材料，2021，22（03）：225-227.