公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用分析

王福音

山東省棗莊市市中區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)中心 山東 棗莊 277100

在現(xiàn)階段已有的工作橋梁隧道工程施工過程中，水因素可以說是關(guān)系到工程質(zhì)量的最重要影響因素，在具體建設(shè)的過程中，如果對于防水措施的應(yīng)用不夠科學(xué)合理，那么就很有可能導(dǎo)致地下水或者地表水，滲漏到工程當(dāng)中，引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問題，甚至是直接影響到民眾的出行安全[1]。

1 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施缺乏的影響

1.1 嚴(yán)重影響交通安全

在針對性地展開針對公路橋梁隧道的施工活動(dòng)以前，如果降雨量相對較高的話，或者是市政用水系統(tǒng)本身出現(xiàn)問題，那么就很有可能導(dǎo)致儲存于公路橋梁隧道中的水資源在短時(shí)間內(nèi)迅速增長，只要排水管網(wǎng)無法將其有效地排出，那么就必然會(huì)引發(fā)各種各樣的問題，包括車輛行駛受限、行人安全受損等，長此以往自然會(huì)嚴(yán)重影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生態(tài)發(fā)展，在隧道中衍生出擁堵等問題[2]。進(jìn)而導(dǎo)致路段交通也受到巨大的限制和沖擊，如果情況相當(dāng)嚴(yán)重的話，還有可能導(dǎo)致區(qū)域交通建設(shè)工作難以穩(wěn)定維持，所帶來的負(fù)面影響和沖擊是多種多樣的。

1.2 路面損害

從現(xiàn)階段我國公路橋梁隧道施工的具體情況著手分析，可以發(fā)現(xiàn)用以路面鋪設(shè)的材料普遍是瀝青，并且在龐大的公路橋梁隨帶施工項(xiàng)目中，路面鋪設(shè)的占比往往高于80%[3]，無論是在現(xiàn)階段國內(nèi)還是在國外，都尚未有效地研發(fā)出能夠替代瀝青的低成本材料，瀝青材料本身是具有各種各樣的優(yōu)勢的，例如施工工藝相對簡單，并不復(fù)雜，在對其做高溫處理后就能夠有效地完成鋪設(shè)工作，所需要耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本相對較低，所以對許多施工企業(yè)來講，使用瀝青材料都是可以顯著提升經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益的。但是需要重點(diǎn)關(guān)注的是，瀝青材料也是有相應(yīng)的缺陷的，也就是防水性能相對薄弱，如果長時(shí)間受到浸泡的話，那么結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性和安全性將會(huì)顯著降低，大面積損壞的問題也將會(huì)在此種情況下出現(xiàn)[4]。

2 公路橋梁隧道工程施工防水現(xiàn)狀

公路橋梁隧道施工可以說是我國最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施施工作業(yè)，與人們的日常出行密切相關(guān)，同時(shí)還關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，所以在工程施工的過程中加強(qiáng)防水建設(shè)具有極為重要的意義，這也使得絕大多數(shù)施工單位都將防水施工作為現(xiàn)階段工作橋梁隧道施工的關(guān)鍵項(xiàng)目[5]。而在實(shí)際防水施工的過程中，如果想要保障工程防水效果，能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，就有必要積極地加強(qiáng)對各種新型防水設(shè)施的應(yīng)用，此舉具有極為重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

3 公路橋梁隧道防水設(shè)施的應(yīng)用要點(diǎn)

首先，在正式應(yīng)用防水設(shè)施以前，應(yīng)該先行完成優(yōu)化和改進(jìn)處理，并且還需要全方位地聯(lián)系現(xiàn)階段的施工狀況明確具體的施工流程和方案，不僅要保障施工成本可以被科學(xué)合理地控制下來，而且還需要著重提升方案本身的適用性，既要保障公路橋梁隧道中貯存的積水可以被及時(shí)有效地排出，并且還需要順利地完成對滲漏水的收集處理，進(jìn)而集中排出[6]。通過此種方式，將會(huì)促使排水工作更為科學(xué)合理，同時(shí)還能夠切實(shí)有效地保障周邊環(huán)境的安全性。

其次，如果說在公路橋梁隧道的運(yùn)作過程中已經(jīng)出現(xiàn)滲漏的問題，那么就有必要針對性地做好封堵處理，第一層施工可以通過混凝土襯砌的方法來完成，而第二層可以針對性地應(yīng)用防水材料，與此同時(shí)還需要盡可能地提升外表面的柔性程度，這樣可以促使封堵效果有效增強(qiáng)，真正意義地滿足公路橋梁隧道的深度施工需要。

最后，在水流朝向隧道流動(dòng)的過程中，需要重點(diǎn)做好截取工作，以此來避免水流進(jìn)入到隧道內(nèi)部，比較常見的方法是在隧道的外部設(shè)置充足的截水天溝，用于從根本上解決存在的問題，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性和科學(xué)性。

4 公路橋梁隧道防水設(shè)施的應(yīng)用必要性

就目前來看，伴隨我國現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，公路橋梁隧道工程的數(shù)量也正在飛速增加，對防水設(shè)施的應(yīng)用發(fā)揮著越來越重要的作用，可以在保證基本工程防水效果的同時(shí)，切實(shí)有效地促進(jìn)工程建設(shè)的質(zhì)量水平的提升。在現(xiàn)階段已有的公路隧道，橋梁施工過程中，由于受到技術(shù)水平以及認(rèn)知能力等多方面的因素的限制，導(dǎo)致許多公路橋梁隧道的防水工作的建設(shè)不夠完全（如圖1所示為公路橋梁隧道的施工流程），尚且存在各種各樣的問題，進(jìn)而導(dǎo)致防水設(shè)施的基本作用和價(jià)值都難以獲得有效發(fā)揮。如果公路橋梁隧道工程建設(shè)并未對防水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用，便很有可能引發(fā)工程滲漏水的問題，一方面會(huì)導(dǎo)致公路隧道，橋梁工程的基本質(zhì)量受到影響，另一方面則是會(huì)導(dǎo)致工程的美觀程度受到影響，并且還會(huì)極大程度的提升安全事故的出現(xiàn)率。因此，施工單位在工程建設(shè)的過程中，有必要積極的強(qiáng)化對防水設(shè)施的應(yīng)用，同時(shí)，充分明確防水設(shè)施對于公路橋梁隧道施工建設(shè)的重要意義，通過科學(xué)合理的防水設(shè)施，切實(shí)有效地完成對公路橋梁隧道工程質(zhì)量的保證，以此為基礎(chǔ)，盡可能地延長工作橋梁隧道的使用壽命，此舉具有相當(dāng)重要的理論以和現(xiàn)實(shí)作用。

圖1 公路橋梁隧道施工流程圖

5 公路橋梁隧道施工過程中的防水設(shè)施應(yīng)用

5.1 防水層的應(yīng)用

在現(xiàn)代公路橋梁隧道施工過程中，防水層可以說是最為常見的防水設(shè)施，對其應(yīng)用需要充分結(jié)合如下幾點(diǎn)內(nèi)容：首先結(jié)合實(shí)際狀況來開展對混凝土斷面的測量，對沒有進(jìn)行挖掘的隧道部分進(jìn)行清除處理，在將各種雜質(zhì)清除完成以后，可以通過風(fēng)分層的方法來完成混凝土表噴射。其次，施工人員如果在工程現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存有鋼筋外漏等問題，需要結(jié)合實(shí)際情況來將外漏的鋼筋切除，以此來保證后續(xù)防水層的正常應(yīng)用，為防水施工的開展提供堅(jiān)實(shí)的支撐作用。最后，結(jié)合工程的具體情況來做好排水設(shè)施設(shè)置工作，需要保證排水設(shè)施處于襯砌以后，以此來切實(shí)有效地彰顯排水設(shè)施所發(fā)揮的作用，除此以外，還需要嚴(yán)格有效的完成對排水溝以及飲水管的連接的檢查，保證二者的連接質(zhì)量以及密閉性，只有在滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以后，才能夠開展后續(xù)施工活動(dòng)。最后，如果工程地點(diǎn)處于寒冷地區(qū)，施工人員則有必要對排水設(shè)施進(jìn)行保溫處理。此舉的主要目標(biāo)是避免天氣寒冷所引發(fā)的排水設(shè)施凍裂問題，最大程度地保障排水設(shè)施的安全。在防水層鋪設(shè)完畢以后，需要重點(diǎn)開展質(zhì)檢工作，保證排水層的焊接以及鋪設(shè)等質(zhì)量都能夠滿足基本需要。在具體的檢查中，還可以直接拖起防水板開展排查工作，以保證防水板表面并不存在破損或者褶皺等問題，從而切實(shí)有效地促進(jìn)公路橋梁隧道施工活動(dòng)的穩(wěn)定進(jìn)行。

5.2 防水支護(hù)的應(yīng)用

就目前來看，在公路橋梁隧道施工的過程中，通過加強(qiáng)對防水支護(hù)設(shè)施的有效利用，一方面可以促進(jìn)防水效果的提升，另一方面則是能夠有效的提升隧道的質(zhì)量，進(jìn)而延長其使用壽命。通過科學(xué)有效的防水支護(hù)體系的幫助，可以解決隧道內(nèi)部所存在的變形問題，否則將會(huì)導(dǎo)致隧道的荷載能力受到危害。就目前來看，比較常用的防水支護(hù)方法為錨噴支護(hù)。鑒于此，相關(guān)工作者在實(shí)際施工的過程中，有必要結(jié)合工程質(zhì)量要求做好前期檢查，判定錨桿的基本質(zhì)量，保證其能夠滿足實(shí)際工程建設(shè)需要，充分發(fā)揮出其應(yīng)有的防水支護(hù)效用。所以相關(guān)工作者需要在施工準(zhǔn)備階段就進(jìn)行質(zhì)量管控，在實(shí)際施工的過程中，可以等到初期支護(hù)徹底完成以后，對存在的各種雜質(zhì)進(jìn)行清除處理，此外，還需要重點(diǎn)展開磨平作業(yè)，結(jié)合工程的實(shí)際狀況來設(shè)置支付轉(zhuǎn)彎角度，多元化角度著手，必然能夠有效的提升防水支護(hù)的質(zhì)量，切實(shí)有效地彰顯防水支護(hù)設(shè)施的效用。

5.3 防水卷材的應(yīng)用

防水卷材可以說是公路橋梁隧道施工過程中的常用材料，并且所選擇的防水卷材的質(zhì)量以及鋪設(shè)工作的質(zhì)量將會(huì)直接關(guān)系到防水施工的質(zhì)量成效。所以必須要有嚴(yán)格合理的使用方案和設(shè)計(jì)方案，需要在正式施工以前就對卷材的基本質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)控制，保證其厚度和材質(zhì)等基礎(chǔ)參數(shù)能夠和實(shí)際需求相互符合，切實(shí)有效地避免防水卷材鋪設(shè)過程中所存在的突出或隆起的問題，以此來切實(shí)有效地保障鋪設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際鋪設(shè)的過程中，需要結(jié)合具體情況來選擇鋪設(shè)的方向，盡可能地在隧道的拱頂部的中心線段位置開展鋪設(shè)工作。當(dāng)然需要重點(diǎn)關(guān)注的是，必須要保證卷材的鋪設(shè)能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求，盡可能地避免在鋪設(shè)過程中出現(xiàn)控股或者褶皺的問題，進(jìn)而切實(shí)有效的彰顯卷材的作用。此外，在實(shí)際鋪設(shè)的過程中，還需要結(jié)合實(shí)際情況來采用環(huán)向鋪設(shè)的方法，如果是相互比鄰的卷材，需要進(jìn)行錯(cuò)位鋪設(shè)。此外，如果想更進(jìn)一步提升卷材的防水成效，相關(guān)工作者還可以針對性的應(yīng)用隱形釘，這樣便能夠切實(shí)有效地提高卷材的防水效果，進(jìn)而有效地解決滲漏水帶來了負(fù)面影響。

5.4 智能排水系統(tǒng)的應(yīng)用

不論是對于任何公路隧道橋梁施工來講，除卻傳統(tǒng)的人工維護(hù)以外，還需要積極地強(qiáng)化對智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，此舉主要用于監(jiān)測人工力量所無法有效監(jiān)測的地方，在路上存在積水的時(shí)候，有關(guān)檢測設(shè)備可以迅速發(fā)現(xiàn)并通過泵運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行積水排除，這樣就可以有效地減少人力成本的投入。在編輯設(shè)計(jì)智能化防水系統(tǒng)的過程中，需要充分結(jié)合地區(qū)情況，科學(xué)合理地發(fā)揮其應(yīng)有作用。此外，對智能化排水系統(tǒng)的應(yīng)用也是極為重要的，比如部分地區(qū)會(huì)出現(xiàn)持續(xù)降雨的情況，這就要求有相應(yīng)的排水系統(tǒng)的支撐，通過防排水的共同運(yùn)作，保障工程的正常進(jìn)行。

5.5 環(huán)向排水施工的應(yīng)用

在開展環(huán)向排水管施工活動(dòng)的過程中，需要在正常段的位置設(shè)置相應(yīng)的軟式透水管，在結(jié)束圍巖挖掘工作以后，則需要先行噴入混凝土，保障其厚度處于2-5cm間，而后則需要針對性地展開對軟式透水管的掛設(shè)工作。在涌水段以及突水段，應(yīng)該設(shè)置兩根軟式透水管，以此來切實(shí)有效地避免可能會(huì)出現(xiàn)的涌水和突水的問題。需要重點(diǎn)關(guān)注的是，如果涌水和突水的問題相當(dāng)嚴(yán)重，那么便無法切實(shí)有效地保障車輛行駛的安全性，此時(shí)便需要針對性地應(yīng)用注漿等方式，用于實(shí)現(xiàn)堵水處理，可以先行借助噴射混凝土的方法來完成堵水的操作，進(jìn)而有效地做好對透水管的鋪設(shè)。而在淋水段則需要針對性地做好持續(xù)噴射的工作，為滲水工作的安全合理開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐作用，這樣可以更加有效地提升防水的成效，保障有效地滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)需要，全面實(shí)現(xiàn)對排水管的防護(hù)處理，此舉具有極為重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)作用。

5.6 先進(jìn)防水設(shè)施的應(yīng)用

就目前來看，在我國現(xiàn)有公路橋梁隧道施工過程中，部分單位所開展的防水設(shè)施施工工作，雖然能夠取得良好的成效，但是卻往往需要投入極高的經(jīng)濟(jì)成本，并且還需要度過較長的施工周期，這顯然難以有效地促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益的發(fā)展，所以如何尋找到科學(xué)合理并且施工成本較低的防水方案是需要重點(diǎn)研究的。鑒于此，切實(shí)有效地增強(qiáng)對各種各樣的先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地促進(jìn)防水成果的提高，從根本上滿足公路橋梁隧道施工的防水需要。

比如在隧道施工的過程中，可以結(jié)合具體的情況來采用錨噴的方法，以此為基礎(chǔ)開展后續(xù)的支護(hù)工作，為有效的判定支護(hù)工作是否足夠合理，具體效果如何，可以針對性的應(yīng)用相應(yīng)的監(jiān)測管控手段，以便于實(shí)現(xiàn)對隧道的變形情況的有效監(jiān)督管理，促進(jìn)公路橋梁隧道工程的防水成效的提升，在有效的減少所需要投入的經(jīng)濟(jì)成本的同時(shí)，滿足隧道工程的前期防水目標(biāo)。或者還可以通過對混凝土噴射技術(shù)的利用，切實(shí)有效的解決圍巖變形以及隧道坍塌等問題，這樣便能夠有效地解決傳統(tǒng)施工活動(dòng)中的裂隙，填充物流失的問題，一方面可以切實(shí)有效地提高工程防水成效，另一方面則能夠切實(shí)有效地延長公路橋梁隧道使用壽命，可以說是一舉兩得。

6 結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代公路橋梁隧道工程的飛速發(fā)展，在滿足實(shí)際運(yùn)輸需求的同時(shí)，也有效地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)水平的提升。為保障人們的基本出行質(zhì)量以及出行安全，相關(guān)單位有必要積極地強(qiáng)化對隧道工程施工的研究探討，尤其是在防水施工等方面，因?yàn)樗淼拦こ痰幕拘再|(zhì)，很容易產(chǎn)生滲漏水等問題，如果無法對其進(jìn)行有效科學(xué)的處理，將會(huì)引發(fā)極為嚴(yán)重的安全問題，所以在公路橋梁隧道施工的過程中，有必要積極的強(qiáng)化對風(fēng)險(xiǎn)的防控，預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的故障問題，并尋找到與其相互對應(yīng)的解決對策，這樣才能夠更為有效地保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供出無可或缺的幫助。