地下車庫地板及外墻后澆帶超前止水施工技術(shù)分析

張華杰

上海綠地建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 上海 200086

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)地下車庫和地下人防工程可以有效利用城市地下空間，后澆帶的合理設(shè)置可以解決地下室的變形和沉降問題，從而在建筑工程中被廣泛采用。然而地下室收縮后澆帶一般需要在兩側(cè)混凝土澆筑完成60天后，才能封閉；沉降后澆帶則需要在工程主體一次結(jié)構(gòu)完成28天后，才能澆筑混凝土封閉。當(dāng)前工程中，傳統(tǒng)方法普遍采用在后澆帶位置，砌磚胎膜和安裝預(yù)制墻板，進(jìn)行提前封堵，這兩種施工方法，不僅施工時(shí)間長(zhǎng)，而且后期容易開裂，很難保證防水質(zhì)量。而采用配筋混凝土超前止水帶施工技術(shù)，一方面在保證后澆帶施工質(zhì)量的同時(shí)，還可以加快工程施工進(jìn)度，有效確保了后續(xù)工程的順利開展，另一方面可以降低工程后期成本，從而提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]。

1 工程概況

某住宅安置小區(qū)，占地150畝，建設(shè)多棟地上33層和34層住宅，塔樓部分采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為1.5米厚筏板基礎(chǔ)；整體地下車庫部分采用框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)立柱基礎(chǔ)，防水底板為300mm鋼筋混凝土，地下室防水等級(jí)一級(jí)。由于工程結(jié)構(gòu)收縮和沉降需要，在地下車庫墻板中設(shè)置了多條后澆帶，要求伸縮后澆帶應(yīng)待其兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到60天后方可施工，沉降后澆帶要求在主體一次結(jié)構(gòu)施工完成28天后，地基變形基本穩(wěn)定，提供沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后澆注。在設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審時(shí)，提出在地下室底板和外墻后澆帶位置，采用配筋混凝土超前止水帶做法，既能保證后澆帶施工的工程質(zhì)量，又能推動(dòng)工程的整個(gè)施工進(jìn)度。

2 地下車庫后澆帶施工技術(shù)特點(diǎn)分析

地下車庫在后澆帶位置采用混凝土導(dǎo)墻超前止水，導(dǎo)墻與地下室墻板從鋼筋綁扎、模板安裝、到混凝土澆筑，一體化施工，后澆帶內(nèi)部采用密目鋼絲網(wǎng)有效阻止前期澆筑的混凝土，構(gòu)造明確，施工工藝簡(jiǎn)單，施工縫處理簡(jiǎn)單方便，可操作性強(qiáng)，能夠最大限度保證后期澆注混凝土的施工質(zhì)量[2]。

導(dǎo)墻鋼筋完全斷開，中間采用硬質(zhì)聚苯泡沫板留置成伸縮縫，導(dǎo)墻外側(cè)采用外貼式橡膠止水帶，在實(shí)現(xiàn)后澆帶超前止水效果的同時(shí)，也滿足了后澆帶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)具有一定的收縮變形能力。

地下室后澆帶導(dǎo)墻混凝土澆筑前，可以在導(dǎo)墻內(nèi)預(yù)埋螺栓，用作后期后澆帶施工時(shí)單側(cè)模板拉結(jié)用，保證后澆帶混凝土前后兩次澆筑質(zhì)量，避免脹模現(xiàn)象發(fā)生。

地下室外墻防水層、保護(hù)層及室外回填土可以連續(xù)施工，形成閉合狀態(tài)，不會(huì)受到外墻后澆帶混凝土未澆筑造成的影響，能夠保證防水的整體施工質(zhì)量，同時(shí)地下車庫內(nèi)二次結(jié)構(gòu)工程可同步進(jìn)行，加快了施工進(jìn)度。

后澆帶頂板模板腳手架采用獨(dú)立支撐體系，既能使后澆帶兩側(cè)模板、支架能夠及時(shí)拆除，加快周轉(zhuǎn)使用，又能夠避免后澆帶兩側(cè)構(gòu)件承受懸臂結(jié)構(gòu)受力的隱患，保證了工程質(zhì)量，減少了結(jié)構(gòu)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。

3 混凝土導(dǎo)墻超前止水的施工工藝

3.1 工藝原理

在地下車庫底板和外墻后澆帶外側(cè)預(yù)先設(shè)置一道配筋混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻鋼筋完全斷開，中間加聚苯板留設(shè)伸縮縫，提前澆筑導(dǎo)墻混凝土，以實(shí)現(xiàn)底板和外墻防水混凝土超前止水的效果，并為外墻防水提供連續(xù)閉合的作業(yè)面，進(jìn)行防水層和保護(hù)層，以及室外回填土一體化施工（見圖1、圖2）。

圖1 地下室底板超前止水后澆帶構(gòu)造大樣

圖2 地下室外墻超前止水后澆帶構(gòu)造大樣

3.2 工藝流程

地下室底板后澆帶工藝流程：后澆帶施工放線→墊層施工→防水層、保護(hù)層施工→外貼式橡膠止水帶、聚苯板安裝→導(dǎo)墻鋼筋安裝→后澆帶下部密目鋼絲網(wǎng)安裝固定→底板鋼筋安裝→后澆帶兩側(cè)止水鋼板帶安裝→密目鋼絲網(wǎng)安裝固定→后澆帶下部和兩側(cè)底板混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→后澆帶鋼筋刷水泥漿→后澆帶拆模、清理、覆蓋保護(hù)→后澆帶停放到期后進(jìn)行二次澆筑混凝土。地下室外墻后澆帶工藝流程：外墻鋼筋安裝→后澆帶兩側(cè)止水鋼板帶安裝→兩側(cè)和外側(cè)密目鋼絲網(wǎng)安裝固定→導(dǎo)墻鋼筋安裝→預(yù)埋后澆帶穿墻止水螺栓→聚苯板和外貼式橡膠止水帶安裝→外墻和導(dǎo)墻模板整體安裝→混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→后澆帶鋼筋刷水泥漿→后澆帶拆模、清理、覆蓋保護(hù)→外墻防水層、保護(hù)層施工，室外回填土→后澆帶停放到期后進(jìn)行二次澆筑混凝土。

3.3 施工要點(diǎn)

3.3.1 鋼筋施工要點(diǎn)

后澆帶位置的鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和圖集規(guī)范要求，進(jìn)行下料、加工、安裝，保證連續(xù)貫通，不得隨意連接和斷開。如必須斷開，優(yōu)先采用焊接連接，焊縫質(zhì)量和長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求；后澆帶內(nèi)箍筋間距不應(yīng)大于非后澆帶的1／2。后澆帶兩側(cè)的鋼板止水帶安裝，應(yīng)保證底板和外墻的止水帶連續(xù)貫通，形成閉合。在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)后澆帶中心的位置，標(biāo)出后澆帶兩邊位置，上下拉線，附加構(gòu)造鋼筋焊接鋼板止水帶，使鋼板止水帶的中心在后澆帶兩邊的位置，固定應(yīng)牢固，避免在混凝土澆筑振搗過程中，止水帶發(fā)生位移、偏斜、扭曲、變形，能夠始終保持正確的位置和狀態(tài)。鋼板止水帶要求采用厚度3mm，寬度400mm，成品進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)平整、尺寸準(zhǔn)確，表面的油污、鐵銹安裝前應(yīng)清除干凈，不得有砂眼、釘孔，U形開口方向朝向迎水面，接頭搭接寬度20mm以上，雙面焊接，在后澆帶內(nèi)部分應(yīng)涂防銹和防腐涂料[3]。

導(dǎo)墻鋼筋必須嚴(yán)格按圖紙加工準(zhǔn)確，綁扎時(shí)需要提前定位放線，標(biāo)出后澆帶中心線位置，保證導(dǎo)墻鋼筋安裝位置正確，完全斷開；以確保聚苯泡沫板的順利安裝，密目鋼絲網(wǎng)、橡膠止水帶的固定位置正確。在導(dǎo)墻內(nèi)預(yù)埋螺栓，以作后期后澆帶施工時(shí)，單側(cè)模板拉結(jié)用。

3.3.2 模板施工要點(diǎn)

后澆帶處鋼板止水帶固定牢固后，先將快易收口鋼網(wǎng)綁扎固定在Φ14@150的支撐筋片上，再將支撐筋片焊接固定在鋼板止水帶兩側(cè)及導(dǎo)墻側(cè)構(gòu)造鋼筋上。鋼網(wǎng)應(yīng)在第一次澆筑混凝土側(cè)，確?；炷翝仓駬v過程中，不發(fā)生位移、漏漿。鋼網(wǎng)安裝時(shí)，接頭處應(yīng)重疊搭接，搭接寬度保證不少于150mm。

后澆帶在頂板處采用獨(dú)立模板支撐體系，架體寬度每邊寬出后澆帶1m，立桿采用Φ48鋼管間距按1m布置，水平桿采用Φ48鋼管間距1.5m布置，在距底板和頂板300mm處分別設(shè)水平桿，豎向和橫向剪刀撐連續(xù)布置，立桿上端設(shè)可調(diào)頂托，鋪鋼管、木方和模板。后澆帶位置模板每隔6m設(shè)一個(gè)500*500mm的清掃口，便于清除后澆帶內(nèi)垃圾，在后澆帶進(jìn)行二次混凝土澆筑前封堵。獨(dú)立模板支撐架體搭設(shè)應(yīng)穩(wěn)定牢固，保證在后澆帶兩側(cè)混凝土澆筑、拆模后，強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性能滿足要求，不得使后澆帶兩側(cè)梁板成為懸臂受力構(gòu)件。

外墻后澆帶導(dǎo)墻與兩側(cè)的模板支架應(yīng)同時(shí)搭設(shè)，模板外面采用40*80mm木方豎向加固形成剛度，木方間距不得大于150mm，木方外面水平方向每隔600mm設(shè)兩根Φ48鋼管做橫肋，水平鋼管采用Φ14止水穿墻螺栓雙向間距600mm進(jìn)行固定，保證墻體的模內(nèi)尺寸；然后在垂直方向沿墻高每隔1200mm加設(shè)兩根Φ48鋼管做豎肋，設(shè)斜撐桿加固，墻體模板固定后應(yīng)進(jìn)行垂直度和軸線位置復(fù)核，保證后澆帶導(dǎo)墻及外墻的正確位置。模板的加固支撐系統(tǒng)一定要與施工腳手架分離，不得連為一體，混合使用。封模前進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收：檢查鋼筋和止水帶數(shù)量位置是否準(zhǔn)確無誤；施工縫位置密目鋼絲網(wǎng)是否固定正確，墻體內(nèi)是否存在雜物。模板表面必須徹底清理干凈，并涂刷隔離劑。隔離劑應(yīng)該用水溶性隔離劑，以防止混凝土表面脫皮麻面。模板底部10mm內(nèi)縫隙可以采用水泥砂漿堵縫，較大縫隙應(yīng)采用木條固定堵縫，以防止漏漿，出現(xiàn)蜂窩露筋和爛根現(xiàn)象。

3.3.3 混凝土施工要點(diǎn)

混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)號(hào)、抗?jié)B等級(jí)、塌落度預(yù)拌拌制，運(yùn)輸能力應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工澆筑要求，嚴(yán)禁加水；如需要可加入同標(biāo)號(hào)的水泥漿或減水劑，二次快速攪拌。

混凝土應(yīng)分層，每層300mm連續(xù)澆筑完成，用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，不能漏振、過振和欠振?；炷翝仓囟炔灰顺^35℃，每層接縫時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間。如因意外情況出現(xiàn)施工縫，繼續(xù)澆筑混凝土前，應(yīng)將施工縫表面的浮漿、松動(dòng)的砂石剔除并鑿毛，清理后用凈水沖洗干凈，保持充分濕潤(rùn)不少于24h。在無積水的情況下采用水泥漿或1:2水泥砂漿進(jìn)行接槎，并應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土。

澆筑完的混凝土，應(yīng)采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，以避免陽光直射水分散失。混凝土終凝后2h即應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，使混凝土經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。冬期施工氣溫低于5℃要采取保溫措施，冬期施工砼拆模時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。后澆帶外露的鋼筋應(yīng)涂刷水泥漿進(jìn)行保護(hù)，防止鋼筋銹蝕。在混凝土澆筑前應(yīng)考察混凝土站的運(yùn)輸調(diào)度能力，做好現(xiàn)場(chǎng)施工的物資人員準(zhǔn)備，進(jìn)行安全技術(shù)交底，關(guān)注天氣和供電情況?；炷吝M(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度，并按規(guī)定留置試件，通過混凝土的強(qiáng)度用以控制拆模時(shí)間和證明結(jié)構(gòu)構(gòu)件的質(zhì)量。

4 安全環(huán)保相關(guān)措施

針對(duì)該工程所處位置的特點(diǎn)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施及文明施工保證體系，做到責(zé)任落實(shí)到人?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋（包括原材、成品鋼筋）、模板、支架按規(guī)格、類別擺放整齊并掛標(biāo)識(shí)，作業(yè)區(qū)分別搭設(shè)安全作業(yè)棚。實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)和辦公生活區(qū)完全隔離，實(shí)行勞務(wù)實(shí)名制和進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人臉識(shí)別，施工現(xiàn)場(chǎng)全監(jiān)控?zé)o死角。

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電實(shí)行三相五線制，一機(jī)一閘一保護(hù)。實(shí)行全員三級(jí)安全教育和作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底制度，本人簽字留檔。

為減少對(duì)工地周圍居民的噪聲污染，嚴(yán)禁在夜晚10：00至第二天早晨6:00之間，進(jìn)行強(qiáng)噪聲施工。

城區(qū)內(nèi)施工道路全部硬化處理，在出口處100m設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的洗泡輪胎池，出口大門內(nèi)側(cè)設(shè)沖刷車輪的洗車臺(tái)裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。

為保護(hù)鋼筋的成品質(zhì)量，設(shè)置移動(dòng)警告標(biāo)識(shí)，不得踩踏鋼筋，并不得碰撞、改動(dòng)鋼筋。

后澆帶導(dǎo)墻及所有外墻在澆筑混凝土前，應(yīng)采用氈布將敞口覆蓋，防止雜物再次落入模板內(nèi)。

5 施工效益分析

地下車庫在底板和外墻后澆帶位置采用超前止水構(gòu)造做法，使地下車庫底板和外墻防水混凝土及早實(shí)現(xiàn)整體澆筑，防水層及早施工完成，形成閉環(huán)，保護(hù)層、室外回填土一次完成，避免了雨污水、地下水及雜物對(duì)后澆帶剛性防水質(zhì)量的不利影響，為室內(nèi)和室外后續(xù)工程的展開，提供了開闊的場(chǎng)地和便利的安全文明施工條件，為小區(qū)的整體工程進(jìn)度與現(xiàn)場(chǎng)文明施工奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)能夠減少后澆帶因傳統(tǒng)的后期施工，造成大量的重復(fù)的經(jīng)濟(jì)損失。

6 結(jié)束語

通過工程實(shí)例，介紹地下車庫后澆帶采用配筋混凝土導(dǎo)墻的構(gòu)造作法，實(shí)現(xiàn)地下車庫底板和外墻防水混凝土整體澆筑，能夠及早發(fā)揮混凝土的剛性防水作用；實(shí)現(xiàn)地下車庫外墻防水層、保護(hù)層、回填土能夠連續(xù)施工，起到了后澆帶外墻超前止水的重要作用，為后序工作的施工提供了開闊的場(chǎng)地和便利的條件，能夠縮短工期，大大提高工程的效益。跟傳統(tǒng)的地下車庫外墻后澆帶施工方法相比，本文介紹的地下車庫外墻后澆帶配筋混凝土導(dǎo)墻構(gòu)造作法，不僅能夠克服導(dǎo)墻產(chǎn)生裂縫，而且能夠和兩側(cè)的結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，實(shí)現(xiàn)后澆帶混凝土超前止水作用，構(gòu)造簡(jiǎn)單，可造作性強(qiáng)，節(jié)約后期施工成本。

目前，該技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到各種高層建筑地下室工程中，并取得良好的施工效果。