淺談關(guān)于鐵路工務(wù)安全管理的思考

李小伍

上海大屯能源股份有限公司徐沛鐵路管理處 江蘇 徐州 221611

在新時期發(fā)展背景下，鐵路工務(wù)安全管理系統(tǒng)需要廣泛應(yīng)用，大力推動鐵路工務(wù)維修與安全管理的進度，采用先進化技術(shù)與系統(tǒng)化功能對鐵路工務(wù)維修與安全管理的漏洞加以治理，并從實際上對問題及時解決[1]。因此，在鐵路工務(wù)各項工作有序安排過程中，需要具備較多依據(jù)，由于中國屬于發(fā)展中國家，但對于鐵路工務(wù)安全管理系統(tǒng)實際操作應(yīng)當(dāng)仔細與謹慎，全面提高鐵路工務(wù)維修與安全管理的綜合應(yīng)用[2]。當(dāng)鐵路工務(wù)開展工作中，安全問題為大眾重點關(guān)注的問題，因為安全問題與大眾生命安全有著密切關(guān)系，其已經(jīng)成為了鐵路工務(wù)問題重點關(guān)注的主體。由于鐵路工務(wù)作業(yè)過于分散，體力勞動方面居多，在實際開展工作中，及其容易發(fā)生安全事故，所以在工作中需要做好安全防護，減少人員傷亡程度，進而在最大程度上保障鐵路工務(wù)維修與安全管理工作有序開展。

1 鐵路工務(wù)部分風(fēng)險管理

鐵路工務(wù)部門風(fēng)險管理專門針對運營維護全過程發(fā)生的意外與安全事故的可能性，并對人員傷亡與經(jīng)濟造成嚴重損失后果的組合。因此，鐵路工務(wù)部門需要高度重視安全問題，在實際工作上盡量做好安全防護工作，大力推進安全風(fēng)險控制，不可在安全事故發(fā)生之后進行補救，必須在安全事故發(fā)生之前具有預(yù)防意識，及時采用重要舉措防止安全事故的發(fā)生。據(jù)實際情況調(diào)查表明[3]，鐵路工作需要定期規(guī)范員工的行為習(xí)慣，徹底減少安全問題及消除安全風(fēng)險，要求員工銘記“安全無小事”的重要標語，根據(jù)鐵路工作施工特點，專門制定有效安全防護措施，并對鐵路安全風(fēng)險與隱患進行嚴格控制，保障員工的生命與財產(chǎn)安全，同時還需要在最大程度上保障廣大人民群眾的生命安全與財產(chǎn)安全。如圖1所示。

圖1 鐵路工務(wù)應(yīng)急處置作業(yè)指導(dǎo)流程圖

2 鐵路工務(wù)養(yǎng)護維修概況

在鐵路線路工作中，鐵路軌道工務(wù)維修與養(yǎng)護主要由軌道、路基與路面等方面構(gòu)成。針對鐵路運輸而言，鐵路線路與鐵路建筑占據(jù)固定資產(chǎn)價值過大，必須需要技術(shù)設(shè)備給予大力支持。因此，要想保障列車按照實際要求合理運行，首先需要保障列車能夠運行具有安全性與穩(wěn)定性，同時還需要保障列車線路狀態(tài)較好。在實際應(yīng)用過程中，不同鐵路路線往往遭受自然環(huán)境與列車荷載等外界因素的影響，造成永久性破壞與老化情況，有時因提高速度與運輸量必將造成列車遭受不同程度的損壞與變形，同時還有部分新鋪設(shè)鐵路因為質(zhì)量缺陷問題，及其容易導(dǎo)致投入應(yīng)用之后存在各種各樣不同類型的危害，以上問題全部需要鐵路工務(wù)維修部門給予重點養(yǎng)護。就目前情況而言，鐵路線路養(yǎng)護維修任務(wù)由以下幾點構(gòu)成：首先預(yù)防鐵路路線不同種類與類型的病害與變形，減少鐵路路線不同部件的老化程度，禁止因非正常磨損而影響其延長應(yīng)用壽命。其次禁止超限不同類型病害與持久性磨損，需要保障鐵路路線長期處在良好運行狀態(tài)。最后定期更新與加固局部鐵路路線，根據(jù)實際需求與運輸發(fā)展情況對其開展改造與完善工作。

3 鐵路工務(wù)安全管理問題

3.1 安全管理制度有待完善

在鐵路工務(wù)安全管理中，需要按照安全管理制度開展工作。在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展過程中，各種各樣類型鐵路軌道正在更新與升級，為此這就導(dǎo)致鐵路工務(wù)安全管理制度難以滿足實際管理要求，同時也無法有效控制新型鐵路列車的安全管理，至今仍然在安全管理制度上存在著缺陷與漏洞。

3.2 現(xiàn)行安全管理方式存在滯后性

在當(dāng)今社會互聯(lián)網(wǎng)信息時代發(fā)展下，鐵路工務(wù)安全管理工作正在向著信息化方向全面發(fā)展。根據(jù)實際應(yīng)用需求，鐵路工務(wù)安全管理系統(tǒng)過于普遍，針對鐵路工務(wù)安全管理模式而言，部分企業(yè)仍然采用著傳統(tǒng)管理方式開展工作，最終其成為了制約鐵路工務(wù)安全管理方式發(fā)展的不利影響因素。

3.3 工作人員安全意識不強

在開展工作中，工作人員對安全問缺少重視程度，并未真正意識安全問題的重要性。因此，在實際施工過程中，工作人員為追求進度卻完全忽視了安全問題，在安全事故尚未發(fā)生之前，員工內(nèi)心全部存有僥幸心理，認為并不會發(fā)生安全事故。但當(dāng)安全事故發(fā)生之后，彌補與補救措施尚未制定，為此這就意味著工作人員對安全問題不夠重視，同時安全管理部門亦如此，全部過于形式主義。出現(xiàn)該問題的目的，為應(yīng)付部門之間突襲檢查，并未將安全培訓(xùn)完全落實在工作上。

3.4 安全防護工作不到位

為保障員工生命安全，在早期開始修建過程中，全部搭建了安全系數(shù)較高的預(yù)防設(shè)備，比如為防止員工出現(xiàn)高空墜落情況，已經(jīng)在高空作業(yè)區(qū)域內(nèi)部設(shè)置了防護欄，采用該裝置保護員工生命安全。但在實際生活中，部分員工防護欄偷走及對其進行破壞，同時還因為位置原因?qū)е陆煌ㄗ璧K等等。以上問題全部會引發(fā)安全事故，倘若員工不關(guān)注安全小事，那么必將發(fā)生安全事故。

3.5 作業(yè)人員違章作業(yè)

建設(shè)單位部分員工在施工中不遵守施工原則，輕視安全問題，因為員工模式安全問題所以及其容易發(fā)生安全事故，又因為安全宣傳工作不到位，導(dǎo)致員工尚未意識違規(guī)的危險性，長期違規(guī)作業(yè)導(dǎo)致員工簡化工作流程與步驟，減少安全系數(shù)，進而在無形之中大大增加了危險發(fā)生的概率。與此同時，部分員工并未按照安全管理要求履行個人職責(zé)，在工作期間尚未經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)允許而擅自離崗，同時在實際工作中，員工在工作上具有僥幸心理，認為個人工作經(jīng)驗過于豐富，不需要聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，必須要求根據(jù)個人工作經(jīng)驗進行工作，低估了違規(guī)操作的危險性，最終在工作上引發(fā)較為嚴重的安全事故。

3.6 安全教育宣傳工作效果差

宣傳部門并未組建關(guān)于安全問題的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，導(dǎo)致部分員工完全忽視了安全問題的重要性，因忽視安全問題而引發(fā)較為嚴重的危險后果。因此，各部門之間需要定期組織安全學(xué)習(xí)，向員工大力宣傳安全教育與安全問題的重要性，不可被動開展工作，必須在宣傳完安全問題重要性之后才可開展工作，只有這樣才能夠保障宣傳部門完全意識安全問題宣傳的重要性。

4 鐵路工務(wù)安全管理完善措施

4.1 健全機制，強化安全制度文化培育

安全制度文化由保障人員與財物安全規(guī)章制度、基本操作流程與安全責(zé)任制度等方面構(gòu)成，作為安全行為規(guī)范與標準的重要準則。因此，在建立健全鐵路各級崗位與安全生產(chǎn)責(zé)任制度中，需要定位完善考核與考評的獎罰制度，將安全文化貫徹落實在鐵路運行工作上，大力融合安全管理與教育宣傳工作部署，全面提高安全文化建設(shè)人員的綜合素質(zhì)與個人素養(yǎng)，統(tǒng)籌推進安全文化建設(shè)工作，禁止安全文化建設(shè)出現(xiàn)“短期效應(yīng)”。與此同時，在對鐵路運行安全狀況展開分析中，需要對其規(guī)章制度定期完善，建立健全完全符合新時期鐵路發(fā)展的安全目標與規(guī)章制度，同時還需要建立安全監(jiān)督預(yù)警機制，將安全擺在鐵路工務(wù)部門的首要位置。除此之外，在構(gòu)建合理規(guī)范與高效安全管理體系過程中，需要做到安全責(zé)任、安全投入與安全培訓(xùn)等各方面，保障安全管理機制能夠保持著生命力，激勵干部職工保障鐵路安全運行價值與實現(xiàn)個人價值。

4.2 加強安全教育，做好預(yù)防工作

安全問題作為鐵路工務(wù)安全管理需要重點重視的問題，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)消極心理與觀念，注重安全事故問題，始終堅持著先進安全理念，以“預(yù)防為主、防范為先”，不可將安全擺在生產(chǎn)利益之后，若難以保障員工生命安全，那么最終獲得的經(jīng)濟效益全部成為泡沫。除了采用有效措施與重要舉措之外，需要鐵路建設(shè)單位加強對員工安全教育培訓(xùn)，對施工內(nèi)容進行詳細講解，禁止員工發(fā)生安全事故，必須采用安排培訓(xùn)方式敲響安全警鐘，同時當(dāng)安全事故突然襲擊之后不會發(fā)生手足無措情況，進而妨礙對員工救援。

4.3 運用大數(shù)據(jù)平臺，加強安全產(chǎn)生管控力度

鐵路工務(wù)部門之間在共同努力之下構(gòu)建了工務(wù)安全系統(tǒng)，在其安全系統(tǒng)中，能夠?qū)崟r監(jiān)測平臺設(shè)備數(shù)據(jù)及每次檢查的基本信息內(nèi)容。因此，在大數(shù)據(jù)平臺搭建完成之后，需要采用有效舉措應(yīng)用大數(shù)據(jù)平臺，比如設(shè)計二維碼，通過掃碼實現(xiàn)工務(wù)安全管理系統(tǒng)迅速尋找故障設(shè)備位置，為節(jié)約大量維修時間，需要機器設(shè)備在短時間之內(nèi)得到維修，在最大程度上減少機械故障造成的損失。與此同時，在機械設(shè)備實際制作過程中，需要采用全新工藝與材料，引進高科技檢修設(shè)備，同時當(dāng)設(shè)備過高時，需要采用無人機與高倍望遠鏡對其進行檢查，徹底研發(fā)出除草除冰套餐，進而在最大程度上全面提高機械設(shè)備的工作效率與質(zhì)量。

4.4 優(yōu)化設(shè)備維修機制，提升檢修管理內(nèi)力

在明確職責(zé)與管理職能界定過程中，監(jiān)管部門與檢修部門需要分開工作，不可將二者摻雜在一起，這樣及其容易發(fā)生諸多問題，必須對其進行及時檢查，制定維修計劃，需要間隔兩次檢查之后在進行檢查，這能夠及時尋找與檢測出機械設(shè)備的故障問題。與此同時，需要定期完善創(chuàng)新修理方式，全面提高檢修作業(yè)能力與水平，在實際修理工作上需要盡量集中修理，減少大量維修點與維修工作風(fēng)險，進而全面提高維修質(zhì)量與效率。除此之外，在選擇維修團隊時，需要選擇專業(yè)素質(zhì)較高與維修能力較高的團隊，一方面能夠提高維修速度，另一方面能夠保障質(zhì)量，同時在正式維修之前需要規(guī)劃最為合適的維修方案，進而能夠在最短時間之內(nèi)完成設(shè)備維修工作。

4.5 探索精益安全管理理念，形成工務(wù)系統(tǒng)特色安全文化

從普通員工安全抓起，走“群眾路線”。各部門領(lǐng)導(dǎo)干部需要深入工作并進行指導(dǎo)，關(guān)注一線員工，聆聽員工的工作意見與個人想法，讓員工意識到自己工作環(huán)節(jié)尤為重要，不斷加強員工榮譽感與自豪感，提高員工工作積極性與主動性，進而保障員工將高漲熱情全部投入在工作上。因此，在適當(dāng)加大安全工作監(jiān)管力度中，需要加大安全培訓(xùn)，全面提高員工綜合素質(zhì)與專業(yè)能力，將安全事故發(fā)生全部扼殺在搖籃中。最后，在完全意識安全管理為一件基于過程管理工作中，需要對施工現(xiàn)場、作業(yè)流程與員工工作情況進行實際考察，重點關(guān)注工程進度，進而將其全部深入在生產(chǎn)一線當(dāng)中。

4.6 加強安全檢測工作

為有效防止安全事故頻繁出現(xiàn)，需要加強對施工儀器的管理，在應(yīng)用中對設(shè)備進行及時檢查，徹底排除安全風(fēng)險與危險，派出專業(yè)人員對檢測儀器與休整儀器進行全面檢查，為此保障施工工作能夠順利進行。因此，為保障安全工作合理進行，首先在施工中需要經(jīng)安全設(shè)備擺放在合理位置，禁止員工將專業(yè)設(shè)備隨意擺放，需要保障設(shè)備的安全性與穩(wěn)定性。與此同時，鐵路工務(wù)管理人員需要配備較為專業(yè)的檢測儀器與專業(yè)檢測設(shè)備，聘用熟悉應(yīng)用設(shè)備檢測的員工，間隔一段時間之后需要對儀器進行檢查與維修，倘若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，需要立即對設(shè)備進行維修與協(xié)調(diào)，減少安全事故的發(fā)生。聽從專業(yè)員工的意見與想法，并要求管理工作者進行及時調(diào)整，對安全問題予以高度重視，極力防止安全事故的發(fā)生。

4.7 建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)管理平臺

在開展現(xiàn)場作業(yè)過程中，管理人員必須全面提高現(xiàn)場作業(yè)的管理水平，掌握現(xiàn)場各種各樣作業(yè)條件，對現(xiàn)場作業(yè)進行全面監(jiān)控和管理，建立科學(xué)合理的作業(yè)管理平臺，為當(dāng)?shù)厥┕と藛T提供管理效率以及重要保障。因此，為了全面提高現(xiàn)場監(jiān)控水平，就必須要求管理工作者通過不同部門之間的溝通與交流學(xué)習(xí)，增強自身的專業(yè)素質(zhì)以及增強管理工作者的實際領(lǐng)導(dǎo)能力。與此同時，在對現(xiàn)場作業(yè)運行管理平臺進行實時監(jiān)控過程中，有必要采用輪班制，以確保管理工作者在每天二十四小時之內(nèi)實時監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)運行情況，并對現(xiàn)場實際操作人員的生命安全負責(zé)。除此之外，管理工作者必須定期分析現(xiàn)場作業(yè)階段及其可能出現(xiàn)的問題與安全風(fēng)險，找出問題的原因，并制定科學(xué)合理的解決方案。

5 結(jié)束語

綜上所述，鐵路作為中國運輸?shù)挠行緩?，同時其還是大眾長途出行的重要交通工具，對全面推動中國經(jīng)濟發(fā)展有著極大的推動作用。因此，鐵路建設(shè)工作屬于中國重點工程，其需要投入大量資金與人力物力，為此在該工程中，安全問題需要高度重視，倘若出現(xiàn)安全問題，那么必將耽誤工程進度，增加施工費用，所以這就需要防止意外事故與安全事故的發(fā)生。與此同時，當(dāng)機械設(shè)備出現(xiàn)故障之前，需要采用有效措施防止安全事故的發(fā)生，采用先進技術(shù)與先進設(shè)備開展工作，要求員工樹立安全管理意識與危機預(yù)防意識，當(dāng)安全危機出現(xiàn)之前需要將其扼殺，同時安全問題事關(guān)重大，必須要求建設(shè)單位全體員工予以重視。總而言之，安全并非全新概念，也并非標新立異的東西，鐵路工務(wù)安全管理主要通過技術(shù)、制度與文化層面完全貫徹落實，只有這樣才能夠表現(xiàn)具體化與可控性，進而更好地服務(wù)于廣大人民群眾。除此之外，為保障作業(yè)人員生命安全與財產(chǎn)安全，需要在施工現(xiàn)場建立管理平臺，借助先進設(shè)備與技術(shù)全面實現(xiàn)對現(xiàn)場的實時監(jiān)控?；诖瞬捎迷摲绞侥軌驇椭踩刂浦行膶ψ鳂I(yè)現(xiàn)場的的監(jiān)督管理，確?，F(xiàn)場作業(yè)在安全穩(wěn)定的環(huán)境下有序開展，從而全面促進鐵路行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。