程德寶 袁敏敏
上海市群益職業(yè)技術(shù)學(xué)校 上海市 201111
實(shí)施“1+X”證書制度,是《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的重要改革部署,也是重大創(chuàng)新?!?+X”證書制度體現(xiàn)了職業(yè)教育作為一種類型教育的重要特征,是落實(shí)立德樹人根本任務(wù)、完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系、深化產(chǎn)教融合校企合作的一項(xiàng)重要制度設(shè)計(jì)?!?+X”證書制度與職業(yè)院校汽車類專業(yè)如何快速融合成為一個(gè)亟待解決的問題。
隨著我國(guó)教育事業(yè)蓬勃發(fā)展,各大教育機(jī)構(gòu)都在持續(xù)擴(kuò)招,職業(yè)院校、高等院校也逐漸開設(shè)了汽車類專業(yè),致使汽車相關(guān)人才的學(xué)歷水平不斷上漲,職業(yè)院校處于學(xué)歷水平的最低端,在人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位,導(dǎo)致職業(yè)院校汽車類人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力不足,在社會(huì)上面臨種種就業(yè)限制。
汽車相關(guān)崗位需要學(xué)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),更需要學(xué)生具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但職業(yè)院校是一個(gè)教育場(chǎng)所,其所擅長(zhǎng)的是知識(shí)的傳授,沒有足夠的條件帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。對(duì)于汽車類相關(guān)人才來說,最好的實(shí)踐場(chǎng)所就是職業(yè)場(chǎng)所。近年來,職業(yè)院校不斷尋求和企業(yè)機(jī)構(gòu)合作的新方式,盡管企業(yè)方面可以為學(xué)生提供實(shí)踐崗位,但汽車維修行業(yè)不同尋常,關(guān)乎道路行駛安全,這就導(dǎo)致學(xué)生不能夠在企業(yè)工作過程中有效積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)學(xué)生能力的提高影響較大。
近年來雖然國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的投入加大,但仍然滯后于行業(yè)最新技術(shù)和工藝,同時(shí)還在教育資源分配上并不均衡。師資力量的限制不僅體現(xiàn)在人員數(shù)量上,還呈現(xiàn)出“五多五少”的現(xiàn)狀。即理論、教學(xué)型的老師多,技能、操作型的老師少;理論、文化課老師多,專業(yè)課老師少;教學(xué)課時(shí)多,教師數(shù)量少;碩士研究生以下學(xué)歷多(包括碩士研究生),博士研究生以上學(xué)歷的老師少;中低職稱老師多,高級(jí)職稱老師少。
在國(guó)家政策的扶持下,職業(yè)教育體系也日漸完善,職業(yè)學(xué)校的學(xué)生也有著良好的上升渠道,部分學(xué)生會(huì)選擇進(jìn)一步深造,他們只要通過相關(guān)的理論考試,就可以邁入更高學(xué)歷的學(xué)習(xí)生活。因此,在職業(yè)院校汽車類專業(yè)學(xué)生可以分為兩大類,一類是參加升學(xué)考試,學(xué)習(xí)內(nèi)容偏向于理論知識(shí);一類是進(jìn)入工作崗位,學(xué)習(xí)內(nèi)容偏向于社會(huì)實(shí)踐。在職業(yè)院校教學(xué)活動(dòng)實(shí)際開展過程中,沒有對(duì)學(xué)生未來的發(fā)展進(jìn)行合理的劃分,只是一味地進(jìn)行普適教育,對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)十分均衡,既不突出理論知識(shí),也不突出實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致想要升學(xué)的學(xué)生往往由于理論知識(shí)不扎實(shí)而難以為繼,想要工作的學(xué)生又常常因?yàn)閷?shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠豐富而找不到理想的崗位。
在“1+X”證書制度之中,“1”固定不變,是職業(yè)院校畢業(yè)證書,“X”證書存在較大的變量,如何選取合適的“X”證書,成為關(guān)鍵所在。當(dāng)下的教育環(huán)境之中,各種“X”證書和證書考取機(jī)構(gòu)多如牛毛,摻雜在一起,其中既有著高質(zhì)量、高含金量的“X”證書,也充斥低質(zhì)量、低含金量的“X”證書。職業(yè)院校教師的教學(xué)思維沒有及時(shí)轉(zhuǎn)變,依舊將絕大部分注意力放在教學(xué)任務(wù)上,沒有對(duì)“X”證書選取表現(xiàn)出足夠的重視程度。在此情況下,“X”證書選取不當(dāng),將導(dǎo)致“1+X”證書制度的整體性崩潰,不僅學(xué)生能力沒有得到有效提高,所考取的“X”證書在社會(huì)上也不會(huì)獲得太多的認(rèn)可。
無可置疑,職業(yè)院校教師都具有較高的能力素養(yǎng),并在漫長(zhǎng)的時(shí)間中積累出了足夠深厚的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),足以滿足傳統(tǒng)教學(xué)的需求,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。但是在“1+X”證書制度推行之后,教學(xué)內(nèi)容不再局限于“1”(教材體系)之內(nèi),還囊括了眾多“X”證書所要求的內(nèi)容。在此情況下,教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)需求發(fā)生了較大變化,而教師自身的能力素養(yǎng)還沒有得到有效調(diào)整,產(chǎn)生了教師能力與教學(xué)需求不匹配的尷尬處境。
教學(xué)制度的變革,必然會(huì)促進(jìn)教學(xué)結(jié)構(gòu)的改變。職業(yè)院校作為教育機(jī)構(gòu),為學(xué)生提供更加多元的教學(xué)課程,為學(xué)生考取“X”證書提供助力。但是教學(xué)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改革并不是一朝一夕就能夠完成的,需要大量資金的投入,同時(shí)無論是教學(xué)計(jì)劃的設(shè)立,還是教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè),都需要大量的時(shí)間去推進(jìn)。
“X”證書質(zhì)量的高低,一方面取決于含金量的多少,另一方面取決于市場(chǎng)認(rèn)可度。故而,想要選取最合適的“X”證書,既要考慮學(xué)生的實(shí)際能力,又要做好市場(chǎng)調(diào)研工作。在此過程中,組織教師到汽車維修企業(yè)學(xué)習(xí),了解對(duì)方的崗位需求,探究各大“X”證書的實(shí)用性。同時(shí),市場(chǎng)上有不少“三無”“X”證書考取機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)仔細(xì)甄別,全力避免“考假證”的尷尬局面。
教師是教學(xué)活動(dòng)的“引導(dǎo)者”,是學(xué)生成長(zhǎng)道路上的“指導(dǎo)者”,唯有在高素質(zhì)、高能力教師的傳授下,學(xué)生能力才能夠以更高的速度成長(zhǎng)。首先,在招聘機(jī)制上,可通過提升招聘待遇、提高招聘條件等方式,吸引更加優(yōu)秀的人才參與;其次,在晉升機(jī)制上,將其和評(píng)價(jià)機(jī)制掛鉤,以此讓有能力的教師有更大的發(fā)展前景和上升空間。這不僅可以有效強(qiáng)化評(píng)價(jià)機(jī)制的激勵(lì)效果,還能夠有效降低人才流失問題出現(xiàn)的可能性;第三,要加大教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例,安排專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉,參加產(chǎn)品開發(fā)和工程項(xiàng)目,積累工作經(jīng)驗(yàn),提高實(shí)踐教學(xué)能力,同時(shí)要大量聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)大師和能工巧匠到學(xué)校兼職,加大兼職教師比例,將新技術(shù)、新工藝及時(shí)送到教學(xué)一線;最后,要定期在學(xué)校開展培訓(xùn)計(jì)劃,幫助教師樹立終生學(xué)習(xí)理念,不斷提高教師的專業(yè)能力和教學(xué)水平。
專業(yè)課程與證書考取并非是兩個(gè)完全獨(dú)立的版塊,相反,同處于職業(yè)教育體系之內(nèi),兩者也存在千絲萬縷的聯(lián)系。唯有實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程與證書考取的有機(jī)整合,兩者之間才能夠相輔相成,迸發(fā)出更大的教學(xué)成果。一方面專業(yè)課程重新調(diào)整課程標(biāo)準(zhǔn),將教學(xué)內(nèi)容與“1+X”技能等級(jí)證書有效結(jié)合,將其與證書考取聯(lián)系起來,打通專業(yè)知識(shí)與證書考取之間的“屏障”;另一方面,加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng),重點(diǎn)針對(duì)證書考取加強(qiáng)相關(guān)實(shí)踐技能,強(qiáng)化知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)的掌握,從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)能力的真正突破。
教師可以在網(wǎng)絡(luò)上尋找或者是自己制作與專業(yè)“1+X”相關(guān)的教育資源,教師將相關(guān)教學(xué)內(nèi)容整理后布置到線上學(xué)習(xí)平臺(tái),以作業(yè)和習(xí)題等形式下發(fā)給學(xué)生,既能夠提高學(xué)生課下學(xué)習(xí)的針對(duì)性,保障學(xué)生學(xué)習(xí)效率,也能夠使學(xué)生根據(jù)自身學(xué)習(xí)意愿加強(qiáng)對(duì)1+X技能證書相關(guān)知識(shí)和技能的掌握,從而在最大程度上保障學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量。相比較于線下教學(xué),線上教學(xué)存在師生互動(dòng)性差的問題,教師不能面對(duì)面有針對(duì)性地解答學(xué)生困惑,因此要結(jié)合線下教學(xué)來完成。線下課程開設(shè)專門的交流活動(dòng),學(xué)生之間互相探討,老師現(xiàn)場(chǎng)解答,及時(shí)解決學(xué)生有疑惑的問題,真正實(shí)現(xiàn)能力培養(yǎng)。
總的來說,職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)推行“1+X”證書制度,既是教育改革的大勢(shì)所趨,也是提高教育質(zhì)量的內(nèi)在訴求。唯有如此,才能夠有效補(bǔ)足傳統(tǒng)教學(xué)課堂的短板,最大程度上消除“木桶效應(yīng)”,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的整體性提高。但值得注意的是,盡管“1+X”證書制度存在諸多教學(xué)優(yōu)勢(shì),也在教學(xué)實(shí)踐中取得了一定的教學(xué)成果,卻還處于不斷摸索的初始階段,如何將其與汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)完美結(jié)合,還需要廣大教師團(tuán)隊(duì)的共同努力,不斷在教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),構(gòu)建出更加有效的教學(xué)新模式。