新能源汽?常?故障診斷與維修技術研究

摘要：新能源汽?系統(tǒng)的構造與傳統(tǒng)動?汽?不同，其故障診斷與維修難度有所增加，應當采取先進技術予以解決。為此，主要分析新能源汽?的常?故障，提出針對性的診斷維修技術，并探究進?步提升維?平的優(yōu)化措施，有利于加強新能源汽?服務質量，加快診斷維修效率，為其正常運?提供有?保障。

關鍵詞：新能源汽?;常?故障;診斷維修技術

中圖分類號：U472.9 收稿?期：2022-04-22

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.06.031

基于現(xiàn)代環(huán)保理念以及技術創(chuàng)新的社會發(fā)展趨勢，新能源汽?作為新興產(chǎn)業(yè)之?，具有?常?闊的市場前景。與傳統(tǒng)汽?相?，新能源汽?在動?驅使系統(tǒng)以及整體構造??存在較?差異。???，新能源汽?的使?價值和環(huán)保優(yōu)勢有所提升，另???，針對新能源汽?的故障診斷以及維修提出了更?的要求。因此，有必要針對新型故障問題采取有效的診斷?法和維修策略，從而確保新能源汽?正常穩(wěn)定運?，且保證??群眾的交通安全以及?命財產(chǎn)安全。

1 新能源汽?概述

新能源汽?是指利?新型動?能源的汽?，它改善了傳統(tǒng)汽?的燃料和動?裝置，并在動?控制和驅動系統(tǒng)中應?更為先進的技術原理和結構，從而提升了汽?運?安全和穩(wěn)定性。

我國汽?市場上常?的新能源汽?類型主要包含四種：混合動?汽?、燃料電池電動汽?、純電動汽?以及其他新能源汽?[1]。相較傳統(tǒng)汽?類型而?，新能源動?汽???具有更?的經(jīng)濟價值和環(huán)保價值，順應了未來社會的可持續(xù)發(fā)展的趨勢和需求。

近年來，我國出臺?系列政策?持新能源汽?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，且在技術不斷發(fā)展之下，越來越多的清潔能源汽?上市。?前新能源汽?逐漸從萌芽期向成?期邁進，保有量?幅增?，尤其是純電動汽?占有較??重，截?2020年，該類汽?保有量已達400萬輛，占全部新能源汽?的80%以上。

在新能源汽??業(yè)快速發(fā)展的背景下，相關汽?服務也在進步，積極實施著技術?新和理論創(chuàng)新[2]。例如，汽?維修?業(yè)針對新能源汽?積極開展故障診斷和維修技術探索，并取得了?定成效，在未來保有量持續(xù)增?的情況下，該技術能更好地應對汽?維修需求，并在服務?平和綜合競爭????幅提升。

2 新能源汽?常?故障

2.1 動?電池故障

在實際服務過程中，在現(xiàn)有技術限制以及使?差異化等因素之下，新能源汽?出現(xiàn)?些常?故障，進而影響服務質量，?如動?電池故障的問題，尤其是以電能作為主要能源的純動?汽?。

通常情況下，純電動汽?借助鋰電池提供電?來源，在?產(chǎn)中往往利?多個鋰電池組成電池組。故障問題主要表現(xiàn)在兩個??：a.在汽?使?過程中，如果出現(xiàn)小型鋰電池性能不?致的情況，將發(fā)?充電不?或過度放電等故障，從而影響電池的使?壽命;b.新能源汽?電池組在放電時，也會出現(xiàn)放電電路?溫情況，?時間將會加快?壓電路絕緣層變軟和?化等問題，嚴重后果則可出現(xiàn)漏電或短路。

因此，如果故障未能有效排除，將會嚴重影響新能源汽?的實際運?服務質量，給駕駛員及乘客造成安全威脅[3]。

2.2 電動機驅動系統(tǒng)故障

新能源汽?正常運?的基礎是電動機驅動系統(tǒng)，它起到發(fā)揮機械能與電能的轉換作?，因為?旦電動機驅動系統(tǒng)發(fā)?故障問題，會?擾其正常的服務和運?。結合當前維修實踐，電動機驅動系統(tǒng)故障?多與電路、磁路以及機械等系統(tǒng)存在?定的聯(lián)系，如：系統(tǒng)之間的協(xié)調配合不?可導致故障發(fā)?。且在不同的?作環(huán)境下，系統(tǒng)故障狀態(tài)也存在著明顯的差異性，進?步增?了診斷維修難度。

電動機驅動系統(tǒng)故障常?類型有電?故障和機械故障，如：繞組及轉?繞組接觸不良、發(fā)?斷路、驅動系統(tǒng)軸承及鐵芯損壞問題等。

2.3 空調系統(tǒng)故障

空調系統(tǒng)是新能源汽?構造中的重要組成部分，它能調節(jié)?內溫度，營造舒適的駕乘環(huán)境。在該系統(tǒng)運?過程中，常?故障有冷媒泄漏和制冷故障。如：部分新能源汽?在加冷媒后，服務時間較短，制冷實效不強，其主要原因是密封膠?化導致的制冷劑的壓?異常，或是相關零件發(fā)?損壞等。此外，汽?空調系統(tǒng)的運?環(huán)境通常較為惡劣，如果沒有進?定期檢查和保養(yǎng)，將會導致硬件損壞，從而引發(fā)多種系統(tǒng)故障[4]。

3 新能源汽?常?故障診斷與維修技術

3.1 動?電池診斷維修

對于新能源汽?動?電池的故障診斷和維修，應樹?保證電池?作狀態(tài)良好的?標。在實際操作中，相關?員需了解動?電池組的運?狀態(tài)，避免因過度放電而引發(fā)的故障，同時如果電池出現(xiàn)虧電狀態(tài)，也將導致電池發(fā)?硫酸鹽化，致使電池極板吸附硫酸鋁結晶從而誘發(fā)離?通道堵塞，進而促使電池容量降低，難以?持汽?的正常服務。因此，診斷?員應在電池限制狀態(tài)下進?關閉并定期充電，嚴格檢測電池狀態(tài)，以及時發(fā)現(xiàn)故障問題和隱患。

在電池定期檢查中，診斷?員可利?萬?表等檢測設備，準確判斷電壓、電流等參數(shù)，如果出現(xiàn)數(shù)值異常，應?即維修或更換，以提?動?電池的可靠性。為了保證動?電池的性能良好，診斷維修?員需要對控制器部分實施全?排查，在斷電情況下深度檢測控制器，制定維護周期為三個?，確保其狀態(tài)穩(wěn)定。

在診斷和維修期間，相關?員還需注意不得隨意更換接觸器的接線，注重清理表?積灰以及雜物等，必要時可對控制器進?沖洗，使?純凈?或者?壓?體、刷?等將灰塵全部清除[5]。

當新能源汽?處于閑置狀態(tài)時，應加強對鋰電池的?常保養(yǎng)，使其處于關斷狀態(tài)，利?電?檢測設備檢查其是否出現(xiàn)漏電或放電等問題。

對于當前帶有快充系統(tǒng)的新能源汽?的故障診斷，主要側重于解決快充樁與?輛?法實現(xiàn)通信的問題，此時?作?員應判斷該?快充樁與快充口的接觸是否不良。在明確其連接狀態(tài)?誤后，若故障仍然存在，可先檢查與??的連接情況，檢測間阻值是否符合（1 000±50） Ω的標準;然后對充電喚醒信號實施檢測診斷，推測?輛端的連接信號是否正常;最后對整體控制器的針腳、控制插件、快充口、快充線束等導通性進?檢查，如此?可有效確定具體故障點，應?相應的維護處理措施。另外，?作?員還需對空調系統(tǒng)進?定期養(yǎng)護，降低故障發(fā)?率，延?各項部件的使?壽命。

3.2 驅動系統(tǒng)診斷維修

新能源汽?驅動系統(tǒng)故障表現(xiàn)為漏電和短路等現(xiàn)象，主要是絕緣擊穿問題所導致，對汽?的運?服務影響相對較?。為此，故障診斷以及維修?員需采取有效的技術?法，提?判斷準確率。如：在新能源汽?驅動系統(tǒng)電?故障診斷中利?感官法，通過觀察?式檢查汽?電路是否存在冒煙、?花以及異響、發(fā)熱等情況。根據(jù)感官的直接感受，判斷故障位置，排查隱患點，這樣有利于準確推斷故障發(fā)?原因，并采取針對性維修措施。

另外，可采?專業(yè)儀表診斷法，即利?新能源汽?所配備的儀表觀測其顯?的故障信息，確定故障點位置和成因。如：判斷驅動系統(tǒng)發(fā)?機械故障時，應定期檢查軸承以及鐵芯的?作狀態(tài)，適當添加潤滑油，以此避免出現(xiàn)嚴重磨損。如出現(xiàn)軸承損壞嚴重，則應?即更換。當汽?發(fā)動機出現(xiàn)?法啟動情況時，可對電源運?狀態(tài)進?檢查，再進?啟動裝置導線檢測，如發(fā)現(xiàn)松動狀態(tài)需進?擰緊，利?萬?表檢查電池狀態(tài)、處置接頭等，確保斷阻值處于合理范圍內，提?驅動系統(tǒng)運?的穩(wěn)定性。

3.3 空調系統(tǒng)診斷維修

針對新能源汽?空調系統(tǒng)存在的冷媒泄漏問題，應當加強對冷媒管道的檢查，如發(fā)現(xiàn)密封膠帶?化或者破損等情況，需盡快更換，隨后可填充適當?shù)睦鋬鰴C油，完成抽真空操作后再添加制冷劑。在診斷和維修?作中，為有效提?實際效果，可利?各種傳感器開展檢測檢查，明確空調系統(tǒng)故障根源，以此提升診斷效率，為實施精確的維修措施奠定良好基礎。

例如，診斷新能源汽?發(fā)?管道堵塞或者膨脹閥堵塞時，應進?有效清理，避免影響管道的正常運?，在維修中可對整條管道進?更換。如果在診斷中發(fā)現(xiàn)壓?泡沫出現(xiàn)泄漏的情況，需?即更換膨脹閥。此外，在牽引冷卻系統(tǒng)中?旦因時間缺失、充電時進?空?，必須停??作并將空?抽出。如壓?仍顯?異常，可更換?箱、壓縮油以及烘?機等，進而保證空調系統(tǒng)有序、健康運?。

4 新能源汽?故障診斷與維修優(yōu)化措施

4.1 提升維修?員專業(yè)技術?平

由于當前新能源汽?的保有量?益增加，對汽?維修服務的需求也?幅提升，為進?步提?故障診斷效率和準確性，加強維修服務質量，應注重提升維修?員的專業(yè)技術?平。新能源汽??產(chǎn)中應?了多種新興技術，需利?現(xiàn)代化電?診斷設備，加強對故障問題的認知和處理理念，因此相關維修?員需要不斷提升??的綜合素養(yǎng)，積極學習先進的汽修知識，熟練掌握各項檢測監(jiān)測設備操作?法，?效開展故障診斷和維修處理。

同時，汽?維修企業(yè)還應針對?作?員建?完善的激勵機制，?勵其主動學習，在不斷實踐、交流和經(jīng)驗積累中提?維修技術能?。?如：合理運?感官診斷法，通過敏捷的感官感受精確判斷故障問題，定位故障點，為維修活動提供良好?持和依據(jù)。維修企業(yè)或部?還需定期更新相關檢測設備，注重利?現(xiàn)代科學技術開展新能源故障診斷，提?診斷效率和質量，避免出現(xiàn)判斷失誤等情況，促使故障維修精度得到提升，強化汽?維修服務?平。

此外，在新能源汽?驅動系統(tǒng)中配備的?壓電部件診斷和維修?作中，相關?員必須具備?定的資質，取得相應上崗證后才可進?維修，以避免維修?險。所以維修企業(yè)或部?應?勵技術?員強化對專業(yè)知識的學習，通過資質考核后安排具體崗位，保障其能夠掌握相應的操作技術和安全意識，提?新能源售后維修技術的整體應?能?。

4.2 強化維修企業(yè)或部?與?企交流合作

現(xiàn)階段新能源汽?的類型逐年增加，??構造、系統(tǒng)等具有?定的創(chuàng)新。維修?員為提?對汽?故障的診斷和判斷能?，需充分了解各類型號的特點，在掌握其系統(tǒng)構成、特征等基礎上進?合理維修。因此，維修企業(yè)或部?應當強化與?企的合作和交流，幫助維修?員更?效地進?故障判斷，并采取適當?shù)木S護處理措施。

維修企業(yè)或部?可組織?員深??企進?觀摩學習，與新能源汽?設計?員、?產(chǎn)?員等加強溝通和探討，明確常?故障的表現(xiàn)、處理?法等，從而針對各種新能源?型開展有效的故障診斷和維修活動，切實提?汽?檢修及養(yǎng)護效果，完善相關配套服務，?持新能源汽?的健康發(fā)展。

4.3 做好維修前準備?作

相較傳統(tǒng)汽?類型，新能源汽?的故障診斷和維修具有特殊性，即針對內部故障的檢測和處理，?法對汽?進?直接拆除，應當做好維修前的準備?作。

通常情況下，相關?員需要細致地檢測電池電量，判斷線路是否可正常使?、確定電機系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)等，既可采???操作?式，?可利?電?設備實施檢查，以此獲得更為準確的診斷數(shù)據(jù)和故障信息，指導后續(xù)維修?作的開展。在開展維修前，?作?員還應詳細查看控制器與真空泵，確認部件是否處于正常的?作狀態(tài)，并注重檢查真空管，查看是否出現(xiàn)泄漏，最后對汽?內部線路實施檢查，保障各項線路運?平穩(wěn)

通過做好維修前的準備?作，有利于有序實施診斷，加快維修處理效率，提?新能源汽???的優(yōu)質體驗。

5 結語

為有效進?新能源汽?故障診斷與維修，?先應明確常?的故障類型，如：動?電池故障、驅動系統(tǒng)故障、空調系統(tǒng)故障等，運?適當?shù)脑\斷和判別?法為維修?作提供良好依據(jù)。為加強診斷維修效果，還應注重提升?作?員的專業(yè)技術能?，加強與?企的密切交流合作、做好維修前的檢查準備等，進而有效解決故障問題，保證新能源汽?穩(wěn)定?駛。

參考?獻：

[1] 張俊紅.新能源汽?常?故障診斷及維修技術分析[J].南?農(nóng)機，2020，51（18）：98-99.

[2] 劉成，王元，曾凡柏.新能源汽?的維修及故障診斷技術[J].技術與市場，2019，26（5）：163.

[3] 李小洲.新能源汽?的故障問題與維修關鍵技術[ J ] .河南科技， 2 0 2 0 ， 3 9 （ 3 1 ） ： 9 9 - 1 0 1 .

[4] 陳坤，劉?波，?豐，等.電?維修技術在新能源汽?的應?[J].集成電路應?，2020，37（6）：54-55.

[5] 劉勇.淺談新能源汽?常?故障與維修措施優(yōu)化[J].科技創(chuàng)新導報，2019，16（26）：74+76.

作者簡介：

卞慶祝，男，1987年?，講師，研究?向為汽?維修?程教育。