辛暢
摘 要:隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展進程的不斷加快,使市場競爭變得日益激烈,各國之間的經(jīng)濟相互滲透、相互影響,都想在國際市場中占領一席之地。制造業(yè)作為我國國民經(jīng)濟支柱也不例外,隨著市場需求的不斷變化,產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度也隨之而加快,用戶對于產(chǎn)品的需求逐漸朝著多樣化、個性化的方向發(fā)展。汽車內(nèi)飾是人們購車時重點關注的焦點之一,并且在選擇內(nèi)飾方面更注重于其材質(zhì)與質(zhì)感,因此,汽車內(nèi)飾的材質(zhì)設計應充分考慮消費者的審美需求以及其質(zhì)感的表現(xiàn),使消費者充分感受到材質(zhì)中所蘊含的高級情感體驗?;诖耍酒恼聫慕换ナ皆O計的含義出發(fā),對汽車內(nèi)飾的特點與內(nèi)飾設計過程中技術的應用做出系統(tǒng)性的研究,同時提出如何實現(xiàn)汽車內(nèi)飾設計中材質(zhì)的交互式設計。
關鍵詞:汽車內(nèi)飾 材質(zhì) 質(zhì)感 汽車內(nèi)飾
Interactive Design of Materials in Automotive Interior Design
Xin Chang
Abstract:With the continuous acceleration of the development process of economic globalization, the market competition has become increasingly fierce. The economies of various countries penetrate and influence each other, and they all want to occupy a place in the international market. As the backbone of China's national economy, the manufacturing industry is no exception. With the continuous changes in market demand, the speed of product upgrading is also accelerated, and users' demand for products is gradually developing in the direction of diversification and personalization. Car interiors are one of the focuses that people pay attention to when buying a car, and they pay more attention to their materials and textures when choosing interiors. Therefore, the material design of car interiors should fully consider the aesthetic needs of consumers and the performance of their textures to make consumers fully feel the high-level emotional experience contained in the material. Based on this, this article starts from the meaning of interactive design, makes a systematic study on the characteristics of automobile interiors and the application of technology in the process of interior design, and proposes how to realize the interactive design of materials in automobile interior design.
Key words:car interior, material, texture, car interior
1 引言
科學技術的不斷發(fā)展使原有的設計模式發(fā)生了巨大的變化,傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾設計更注重功能性,而現(xiàn)代化的汽車內(nèi)飾設計以客戶體驗為中心,更注重材料與其質(zhì)感所表達出來的高級感、個性化,這也是交互式設計中最重要的組成因素。汽車內(nèi)飾的材料指的是汽車駕駛室以及成員室所使用的內(nèi)部軟質(zhì)材料與非金屬材料,其主要分為復合材料與單一材料、非金屬材料、內(nèi)飾塑料、針織物以及皮革等,同時還包含出現(xiàn)撞車時所用的減震用材料與軟質(zhì)防充填料。在設計汽車內(nèi)飾的過程中,其最重要的環(huán)節(jié)就是內(nèi)飾材質(zhì)的設計,而材料也是對裝飾內(nèi)飾的最直接影響,肌理與材質(zhì)之間、顏色與質(zhì)感、工藝費用與材質(zhì)之間關系是否具有合理性,都將會直接地為汽車內(nèi)裝設計的藝術水平產(chǎn)生最直接的影響。因此,在設計汽車內(nèi)飾的過程中,如何選擇最為合適的裝飾材料,是汽車內(nèi)飾設計中最重要的環(huán)節(jié)。
2 交互式設計的含義
交互式設計指的是在設計的過程中,通過各種技術的使用來呈現(xiàn)并強調(diào)相關人員的產(chǎn)品創(chuàng)新觀點,同時加強信息之間的交流。通常情況下,交互的過程中是由幾個人或者是幾個小組之間的信息傳遞,一方借助某種渠道將信息傳遞至另一方,而另一方再根據(jù)自身對信息的理解與認知給對方做出回應,在信息不斷傳遞的過程中完善信息內(nèi)容,直到雙方都滿意為止[1]。針對于產(chǎn)品的交互設計過程來說,其包含設計人員與用戶之間的水平信息交流與垂直信息交流,是一種比較典型的交互設計過程。交互設計的核心思想主要體現(xiàn)于產(chǎn)品的設計過程中,而隨著科學技術的不斷發(fā)展與進步,交互式設計在互聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下,全面實現(xiàn)了網(wǎng)絡化交互式設計,并且與傳統(tǒng)的交互式設計之間存在著較大的差異,其最大的差異在于有著不同的信息傳遞方式。傳統(tǒng)的交互式設計信息傳遞主要依靠電話、信件、媒體等渠道進行交互,而網(wǎng)絡化交互式設計的信息傳遞速度較快,通過新媒體等網(wǎng)絡渠道就可以實現(xiàn)即時交互。傳統(tǒng)的交互式設計中,對于用戶的信息與需求主要來源于調(diào)查、售后服務、設計經(jīng)驗,但是這些信息的來源不夠及時、被動。除此以外,所收集到的信息不夠準確,存在一定的局限性。而網(wǎng)絡化的交互式設計在初期階段可以將用戶的信息主動引入,吸收、關注用戶的實際想法,并將其消化在設計的過程中,這種設計模式對于設計企業(yè)和消費者來說都存在較強的優(yōu)勢,屬于雙贏策略[2]。
3 汽車內(nèi)飾設計的特點
汽車內(nèi)飾的環(huán)境將會直接影響到乘客的乘坐舒適度以及乘坐體驗感,而隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟水平的日益提升和進步,人們對品質(zhì)的要求也日益重視,汽車內(nèi)飾的設計也受到了廣大消費者與企業(yè)的重視。汽車內(nèi)飾設計中的關鍵環(huán)節(jié)為內(nèi)飾圖案與材料的選擇設計。而汽車內(nèi)飾的圖案設計有包含圖案的大小、形狀、顏色、材質(zhì)與排布背景顏色等,也由屬于典型的二維CAD設計逐漸轉(zhuǎn)化為三維立體化設計。而汽車內(nèi)飾設計的過程中有以下幾個特點:
(1)汽車內(nèi)飾設計的交互性。在設計汽車內(nèi)飾的過程中,消費者可以根據(jù)個人喜好以及感覺設計內(nèi)飾的整體效果,因此,設計人員在設計內(nèi)飾整體效果方面必須要嚴格尊重消費者的意見。而為了更加準確的了解消費者的想法與喜好,可以將消費者的需求信息轉(zhuǎn)換為設計中的關鍵信息,這就需要在設計初期或者是設計的過程中加強與消費者之間的信息交流與溝通,與消費者進行交互式設計[3]。(2)汽車內(nèi)飾的設計結(jié)果應在整體場景效果中進行評價。無論汽車內(nèi)飾設計、材質(zhì)設計的效果是否符合用戶的喜好,必須要在真實或者是虛擬的車內(nèi)環(huán)境中,通過視覺才能夠真正感受到。若脫離了真實的環(huán)境來對汽車內(nèi)飾進行評價,將毫無設計的設計。
4 汽車內(nèi)飾設計中設計技術的應用
4.1 Web3D技術的應用
現(xiàn)階段,汽車內(nèi)飾交互式設計中普遍使用較多的技術為Web3D技術,屬于一種虛擬與現(xiàn)實相結(jié)合的技術。Web3D技術一般都是利用計算機或者互聯(lián)網(wǎng)技術模擬出一個三維立體的環(huán)境,消費者或是用戶可以進入所建立的三維立體環(huán)境來實現(xiàn)在場景中操作對象。由于Web3D技術存在實時性的特點,所以在虛擬的場景中也能夠?qū)崿F(xiàn)交互式設計。但是Web3D技術與交互式設計的結(jié)合存在一定的難度,要想有效實現(xiàn)汽車內(nèi)飾交互式設計,應使用Cult3D+Java技術。此技術是目前新興的網(wǎng)絡三維技術,其主要作用在于能夠使真實世界物體中的狀態(tài)在虛擬的環(huán)境中呈現(xiàn)出來,如汽車內(nèi)飾的顏色、功能等。用戶通過肉眼就能夠清楚的看到最終汽車設計的結(jié)果。設計人員與企業(yè)也可以通過應用此技術來獲得消費者的喜好以及反饋,從而調(diào)整現(xiàn)有的設計環(huán)節(jié),或者是開發(fā)出更能夠滿足消費者多元化需求的產(chǎn)品[4]。
4.2 利用新興汽車內(nèi)飾設計工具實現(xiàn)與客戶之間的交互
汽車內(nèi)飾設計中材質(zhì)的交互式設計模塊的開發(fā)流程交互式設計模塊的實現(xiàn)是通過消費者實時選擇的內(nèi)飾材質(zhì),通過3DMax+Cult3D+Java技術進行組合后所產(chǎn)生的Web3D技術,可以全面實現(xiàn)汽車內(nèi)飾設計可視化的目標。Cult3D技術有著較高的開發(fā)效率,并且其開發(fā)環(huán)境也更加條理化、人性化。Cult3D技術擁有跨平臺3D引擎,能夠?qū)⒃O計出來的圖像通過網(wǎng)絡平臺傳遞至消費者,具有較強的實時性。除此以外,Cult3D技術的模型體積較小,并且有高速度、高質(zhì)量交互的特點,即便在其他平臺中進行交互也有著較強的優(yōu)勢。設計人員或企業(yè)利用Cult3D技術可以將新設計的產(chǎn)品傳遞至消費者,消費者也可以通過網(wǎng)絡感受到真實的汽車內(nèi)飾,并將自身的反饋及時傳遞回設計人員,以此為調(diào)整的依據(jù)使汽車內(nèi)飾設計更符合消費者的實際需求,這樣不僅能夠減少設計的時間,還能夠提高設計的效率與質(zhì)量。JAVA技術由于具有網(wǎng)絡分布性、平臺無關性等特點,使其能夠跨越多種軟硬件環(huán)境,成為網(wǎng)絡系統(tǒng)中最理想的開發(fā)平臺,并且由于其具有較強的開發(fā)性能,已經(jīng)成為廣大設計人員或企業(yè)實現(xiàn)交互式設計的優(yōu)先選擇[5]。
5 汽車內(nèi)飾設計中材質(zhì)的交互式設計的實現(xiàn)
網(wǎng)絡化的汽車內(nèi)飾交互式設計能夠有效實現(xiàn)設計的交互性,但是重點應強調(diào)如何實現(xiàn)汽車內(nèi)飾的材質(zhì)符合消費者的實際需求,其最重要的就是汽車內(nèi)飾面料的選擇與設計,只有選擇正確的汽車內(nèi)飾材料,才能夠在網(wǎng)絡化的基礎上全面實現(xiàn)交互式設計,由此可見,要想全面實現(xiàn)汽車內(nèi)飾材質(zhì)的交互式設計效果充分符合消費者的實際需求,需要通過以下三個步驟來完成:
5.1 內(nèi)飾設計與材料的選用
汽車內(nèi)飾件的效果與質(zhì)量主要取決于內(nèi)飾的材料選擇。傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件通常采用木材、金屬、針織物、真皮等材料,不過隨著時間的日益發(fā)展和汽車科技的不斷進步,人類對車輛材料的需求量愈來愈高,傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾材料也無法充分滿足低成本、輕量化、復雜工藝的基本要求,但由于人們環(huán)保意識的不斷加強,各大汽車制造企業(yè)應積極探尋加工方便、回收利用率高、材質(zhì)安全性能高的材料,將傳統(tǒng)的內(nèi)飾材料所替代[6]?,F(xiàn)階段,汽車內(nèi)飾件已初步采用工程熱塑材料,其具有隔熱好、強度大、耐腐蝕、手感好、易成型、成本低等優(yōu)點,最重要的是具有較強的可回收利用性,有利于貫徹落實環(huán)境保護基本原則,因此受到廣大企業(yè)制造與消費者的喜愛,在選擇材料質(zhì)地與結(jié)構造型方面,應兼顧消費者各個方面的性能需求,如是否方便客戶拆卸、形狀可以變換等;消費者在駕駛與乘坐過程中的舒適性以及安全性;內(nèi)飾材料還需要具有較高的防震性能、隔熱性能、隔音性能,同時還應充分利用材料的顏色、觸感。質(zhì)感等,為內(nèi)飾環(huán)境營造出一種舒適感、安定感以及豪華感。除此以外,內(nèi)飾材料的選用方面要選擇與車輛的種類、級別相符合的材料,按照汽車市場定位、成本、功能特性、生產(chǎn)工藝性等原則,選擇不同的汽車內(nèi)飾材料。
5.2 內(nèi)飾材質(zhì)的設計方法
汽車內(nèi)飾的色彩與裝飾設計是實現(xiàn)交互式設計的重要組成部分。造型設計主要反映的是汽車內(nèi)裝的總體風格,而汽車色彩與裝飾設計體現(xiàn)的則是汽車內(nèi)飾的品味與細節(jié)。如凱迪拉克的轎車內(nèi)飾有所要求舒適、奢華,其內(nèi)飾零部件中一般不會出現(xiàn)塑料裝飾條、人造革,而是用實木和真皮裝飾條;而經(jīng)濟型轎車則比較注重顏色和外觀上的豐富、多樣,通過這樣來反映出轎車的青春和活力,其內(nèi)飾零件也通常采用水轉(zhuǎn)印、塑料噴漆等新材質(zhì),以此來烘托層次感。內(nèi)飾的表面顏色及裝飾設計重點,在于內(nèi)裝零件的表面光澤、色彩、觸感以及皮紋等,也可采用模內(nèi)加熱轉(zhuǎn)印、水轉(zhuǎn)印、電鍍、噴漆等加工工序來完成。而內(nèi)飾品的表面裝飾也包括軟裝與硬裝,兩者之間的差異主要利用觸覺感知加以區(qū)別,若觸覺為柔軟,例如海綿、真皮、泡棉、皮革等材料都稱之為軟裝;若觸感為硬質(zhì)塑料、金屬等材料為硬裝[7]。
汽車內(nèi)飾的設計在整個車型產(chǎn)品設計中占有非常重要的位置,內(nèi)飾設計的水平將會直接影響到汽車后期的銷量。首先在項目立項的過程中,該車型的市場位置、級別、市場價格和目標消費人群等各種因素,會決定車型最后的內(nèi)裝材質(zhì)選用及其成型工序。內(nèi)飾造型階段,造型工作人員應該根據(jù)上述因素以及目前流行趨勢等因素,做出最后的造型決定,同時在造型中充分體現(xiàn)出現(xiàn)代潮流的布料、材質(zhì)、顏色紋理等元素。其次,再將造型效果圖提交至設計工程部門、市場部門、工藝生產(chǎn)部門進行共同審查,衡量其是否可以完全適應消費者的個性化要求,是否具有較高的可行性,是否能夠滿足批量生產(chǎn)工藝技術等。然后造型工作人員再根據(jù)消費者的實際需求、生產(chǎn)工藝要求、工程約束等因素,從而對造型效果進行調(diào)節(jié),如花紋的數(shù)量、花紋的造型、顏色的配合、裝飾件的成形工序以及表面處理方法等。在設計內(nèi)裝面料、顏色、色彩、紋理的過程中,應考慮三者的搭配是否合理、是否相互呼應、是否符合現(xiàn)代流行趨勢等,同時這也是直接決定汽車內(nèi)飾的舒適感、品質(zhì)感的關鍵因素,更關系到該車的駕駛體驗感以及市場中的定位。
5.3 內(nèi)飾材質(zhì)的選擇
(1)內(nèi)飾塑料。隨著汽車科技的不斷發(fā)展和提高,各類新興科技和新型材料也應運而生,同時人類對車輛的品質(zhì)也提出了更高的要求,消費者的需求結(jié)構、需求層次以及需求品味都有所提高,對于汽車的購買欲望不再局限于“剛需”,而是更加注重汽車乘坐時的安全性、舒適性、環(huán)保性、以及美觀性,還有汽車性能的質(zhì)量輕巧、安全環(huán)保、節(jié)油高速、美觀流行等一系列的特點,同時汽車的輕量化、低成本也成為了車輛生產(chǎn)行業(yè)設計汽車的主要導向。而隨著塑料制品擁有高強度的耐磨、防腐蝕、隔熱性、減震性能以及隔音性等優(yōu)異的性能。目前汽車內(nèi)飾中塑料應用較多的為PVC、PU、PP、ABS,且常用的塑料為熱塑性塑料。塑料制件的價格相對低廉、加工工藝簡單,正在逐步取代傳統(tǒng)的合金材料以及金屬材料在汽車內(nèi)飾中的應用,塑料制品也逐步應用于汽車的內(nèi)外飾件、機罩下部件、車體等部位。塑料在汽車內(nèi)飾中是極其常見的,但是如果沒有科學合理的設計,就會給人一種強烈的“塑料感”與“沉悶感”,因此,對于汽車內(nèi)飾塑料的設計可以配合具有金屬質(zhì)感的工程材料來提升車內(nèi)的光澤,給人一種眼前一亮的整體效果。除此以外,單一的黑色、灰色內(nèi)飾都會讓人產(chǎn)生強烈的“塑料感”,在色彩搭配方面,可以選擇淺色內(nèi)飾或者是深淺搭配的粉色內(nèi)飾。另外,不應采用大面積、連續(xù)的材料,在汽車中控臺部位可以進行適當?shù)难b飾,例如出風口周圍適當添加鍍鉻飾圈,中央面板采用木紋水轉(zhuǎn)印或鋼琴漆等飾板使觀感提高。在觸覺方面,可以將橡膠混入塑料材質(zhì)中,以此來降低硬度以及塑料的顆粒感。
(2)內(nèi)飾裝飾織物。汽車制造行業(yè)是紡織品用量較高的行業(yè)領域之一,在各種類型的車用紡織品中,其中占比最大的為車內(nèi)裝飾產(chǎn)品。汽車內(nèi)飾中的紡織品主要應用在汽車內(nèi)的頭枕、座椅、頂飾、門飾板等,是集功能性以及裝飾性于一體的重要技術性織物,更是紡織技術與藝術相結(jié)合后生成的產(chǎn)物。其原材料的前期選用以及后期的設計,與汽車的車型、內(nèi)飾風格、汽車性能有著非常緊密的關系,將會對汽車的美觀、舒適度、安全環(huán)保、低成本造成直接的影響[8]。
(3)皮革?,F(xiàn)階段,汽車內(nèi)飾對皮革的需求普遍在座椅上,有些比較豪華高檔的汽車內(nèi)飾,不僅會將皮革應用于座椅上,還會應用于儀表盤、方向盤、門飾板上。在汽車內(nèi)飾中將皮革應用于座椅上,會讓整車體現(xiàn)出高檔、大氣的感覺。從目前的情況來看,人們的生活水平與生活質(zhì)量在不斷的提高,汽車內(nèi)飾中皮革的應用范圍也越來越廣,例如汽車坐墊皮革,就有著極其廣泛的發(fā)展前景以及充足的發(fā)展動力。隨著生活方式與習慣的不斷變化,人們乘車的機會、對汽車的個性化越來越多,而這也為汽車坐墊皮革帶來了一定的發(fā)展優(yōu)勢。
6 結(jié)束語
綜上所述,汽車內(nèi)飾設計是否能夠符合消費者的實際需求,符合現(xiàn)代主流趨勢、符合工程、工藝加工的可行性,是提高汽車檔次、市場定位、產(chǎn)品銷量的重要因素。因此,我國廣大汽車制造商應注重汽車內(nèi)飾設計的整體性能,利用網(wǎng)絡化的交互式設計方式,在設計的過程中實現(xiàn)與消費者的實時交互,從而及時得到其反饋與實際需求,進而不斷調(diào)整內(nèi)飾設計的方案,設計出充分符合消費者多元化需求的汽車內(nèi)飾,以此來不斷提高汽車產(chǎn)品的銷量與企業(yè)在市場中地位。
參考文獻:
[1]劉宏新,劉招金,張光甫,周麗麗.基于Skeleton Design的脫粒裝置交互式設計系統(tǒng)研究[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2020,51(12):405-416.
[2]曹連江.基于.NET平臺的交互式電子技術計算機輔助教學系統(tǒng)[J].現(xiàn)代電子技術,2020,43(03):134-137+141.
[3]宣浙華. 基于WebGL的列車外形交互式設計關鍵技術研究[D].西南交通大學,2017.
[4]黃京. 伺服壓力機沖壓運動設計與交互式設計系統(tǒng)開發(fā)研究[D].上海交通大學,2014.
[5]產(chǎn)品數(shù)字化協(xié)同與網(wǎng)絡交互式設計技術研究和系統(tǒng)開發(fā). 湖北省,武漢理工大學,2007-01-01.
[6]熊智文,李剛炎.Cult3D在基于網(wǎng)絡交互式設計系統(tǒng)中的應用[J].現(xiàn)代制造工程,2004(11):17-19.
[7]劉詔書. 基于網(wǎng)絡的汽車內(nèi)飾交互式設計系統(tǒng)關鍵技術的研究與實踐[D].武漢理工大學,2003.
[8]崔璀.具有AUTO-CAD交互式設計思想的經(jīng)營合同管理系統(tǒng)的開發(fā)與編制[J].技術經(jīng)濟信息,1991(04):19-21.