全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

相對攬勝、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士這些路虎的“老大哥”，攬勝運(yùn)動(dòng)版算是小字輩的車型，現(xiàn)款在售車型僅是它的第二代產(chǎn)品。不過，第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版在走過9 個(gè)春秋之后，也到了該換代的時(shí)候。因此，路虎前不久發(fā)布了全新第三代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版與上一代車型有了明顯不同，也與全新一代路虎攬勝有了明顯區(qū)分，可以說“獨(dú)樹一幟，自成一家”。簡言之，它更強(qiáng)調(diào)了自身獨(dú)特、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的線條。

前臉采用了大燈、格柵一體化的設(shè)計(jì)，增加了前臉的視覺寬度。此外，根據(jù)路虎官方稱，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了路虎有史以來“最薄”的大燈，尾燈在量產(chǎn)車中也率先應(yīng)用了表面LED 技術(shù)，無論從哪個(gè)角度都可以清晰地發(fā)光。隱藏式門把手等細(xì)節(jié)使得整個(gè)側(cè)面更加簡潔，同時(shí)也使全車風(fēng)阻系數(shù)降低到0.29 Cd。

此外，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的長、寬、高分別為4 946、2 043、1 820 mm，相比第二代車型分別增加了67、-20 和17 mm， 2 997 mm 的軸距則增加了74 mm。值得一提的是，寬度的減小正是得益于隱藏式車門把手的應(yīng)用。

與全新攬勝一樣，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也遵循“少即是多”的理念。13.7 英寸的全液晶儀表盤，搭配了13.1 英寸中央信息娛樂觸控屏，解放了大量的物理按鍵，使得前面板看上去更加簡潔。不過，它還是“固執(zhí)”地保留了空調(diào)旋鈕，目的是便于駕駛者在目光不離開路況時(shí)，實(shí)現(xiàn)盲操。和全新攬勝的不同之處是，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用的是三輻式多功能方向盤，多少增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。

此外，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配Meridian 品牌的音響系統(tǒng)，頂級的Meridian Signature Sound System 配備了29 個(gè)揚(yáng)聲器、一個(gè)低音炮和高達(dá)1 430 W 的功率放大器。另外， 音響系統(tǒng)還具有降噪功能，進(jìn)一步提升乘坐舒適性和音響效果。

全新攬勝運(yùn)動(dòng)版基于路虎下一代平臺(tái)“MLA-Flex”打造，其最大特點(diǎn)是抗扭剛度比上代車型高出了35%，能夠帶來更好的操控性。當(dāng)然，操控性的提升還要得益于成為全系標(biāo)準(zhǔn)配置的動(dòng)態(tài)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向功能。前者提供了更寬泛的調(diào)節(jié)范圍，可以滿足平穩(wěn)駕駛和動(dòng)態(tài)操控的雙重需求。后者可以讓后輪實(shí)現(xiàn)最大7.3°的轉(zhuǎn)向，并根據(jù)低速和高速行駛不同調(diào)整前后橋的旋轉(zhuǎn)方向，以實(shí)現(xiàn)敏捷性、機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。

雖然定位于運(yùn)動(dòng)型 SUV，但全新攬勝運(yùn)動(dòng)版依然保留了路虎的看家本領(lǐng)—越野性能。自適應(yīng)越野巡航控制可設(shè)置四種模式，并根據(jù)各種算法自動(dòng)分析車身傾斜、滾動(dòng)、俯仰和偏航，以保持車輛的最佳行駛速度。最新的全自動(dòng)地形反饋系統(tǒng)通過識別路面狀況和地形，可自行將車輛調(diào)節(jié)到最合適的駕駛模式。此外，借助動(dòng)態(tài)空氣懸架，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版可以提供各種路況需要的離地間隙。

動(dòng)力方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版提供了包括帶輕混系統(tǒng)六缸汽柴油、插電式混合動(dòng)力、以及最新的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等多種選擇。汽油版車型有P360、P400、P530 三種版本，其中P360與P400 將搭載分為低/ 高功率的3.0T 渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率分別為265 kW 與294 kW，最大扭矩為500 N · m 與550 N · m ;P530 版本搭載的 則是4.4T雙渦輪增壓V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390 kW，最大扭矩750 N·m，官方公布的0～100 km/h 加速時(shí)間僅 為4.5 秒。

插電式混動(dòng)版車型有P440e 與P510e 兩個(gè)版本，系統(tǒng)綜合功率分別為324 kW 與375 kW，匹配38.2 kWh 的電池組，最大純電續(xù)航里程可達(dá)113 km，而P510e 車型的0～100 km/h 加速僅需5.4 秒（P440e 為5.8 秒）。

此外，柴油版有D250、D300 和 D350 三款車型。