長(zhǎng)江口二號(hào)古船之謎有望揭開(kāi)
——規(guī)模最大的水下考古和文物保護(hù)項(xiàng)目啟動(dòng)

□ 趙征南 鄭 蔚

你從哪里駛來(lái)？又將駛向哪里？誰(shuí)曾挺立船頭為你揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，誰(shuí)又能說(shuō)出你曾經(jīng)的風(fēng)浪？不知那滿艙的瓷器是哪幾口古窯燒制，不知是誰(shuí)曾盼著你平平安安遠(yuǎn)渡重洋？

百余年時(shí)光早已化作長(zhǎng)江口的泥沙，將你出沒(méi)在波濤中的故事隱藏。昔日的帆影也隨江風(fēng)遠(yuǎn)去，如今的上海已經(jīng)是世界最繁忙國(guó)際集裝箱樞紐港……

2015年9月的一天，你首次出現(xiàn)在上海兒女們尋找你的多波束聲吶圖像中。從此，你有了一個(gè)新的船名：“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船。

今年3月2日，國(guó)家文物局、上海市政府聯(lián)合宣布，長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這是迄今為止規(guī)模最大的古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目。這是世界首次采用弧形梁非接觸文物整體打撈技術(shù)的項(xiàng)目。這是世界首個(gè)古船水下打撈、整體遷移、考古保護(hù)與博物館規(guī)劃建設(shè)同步實(shí)施的項(xiàng)目。

從一個(gè)傳說(shuō)開(kāi)始的傳奇

今天我們知道，文化遺產(chǎn)不僅存在于陸地，還有廣袤的水域。但上海會(huì)有重大的水下文物嗎？

市文物局文物保護(hù)研究中心副主任翟楊是上海第一位獲得考古潛水資質(zhì)的專家?！罢嬲賱?dòng)我們重視水下考古的事件是在1986年，那年有個(gè)英國(guó)人在荷蘭公開(kāi)拍賣(mài)他之前從我國(guó)南海偷偷打撈的青花瓷器和金器，那時(shí)我們帶了3萬(wàn)美元想去拍幾件有價(jià)值的文物回來(lái)，結(jié)果拍賣(mài)價(jià)之高出乎我們的想象，這激發(fā)了我們中國(guó)人一定要自己發(fā)展水下考古的決心?！钡詶钫f(shuō)，“2011年，根據(jù)國(guó)家文物局的安排，我們上海也開(kāi)展了水下文物的普查工作?！?/p>

2014年，市文保中心再去崇明島做口碑調(diào)查。翟楊說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)走了3個(gè)漁村訪談，當(dāng)?shù)仄甙耸畾q的漁民都說(shuō)見(jiàn)過(guò)長(zhǎng)江口有過(guò)這么個(gè)‘強(qiáng)根’。為什么叫‘強(qiáng)根’？因?yàn)樵袧O民看到這根桅桿這么多年一直豎在海上，斷定木質(zhì)肯定不錯(cuò)，就駕船靠近試圖砍下桅桿。沒(méi)想到桅桿很硬，沒(méi)砍斷，于是就有了‘強(qiáng)根’的傳說(shuō)。”

從2014年起，上海文物局和上海大學(xué)等有關(guān)專家一起開(kāi)始進(jìn)行水下沉船的聲吶掃測(cè)。掃測(cè)結(jié)束，在長(zhǎng)江口水域發(fā)現(xiàn)了150多條沉船線索?！斑@一結(jié)果，改變了人們的傳統(tǒng)看法?，F(xiàn)在我們可以說(shuō)，上海是一個(gè)水下文物資源很豐富的區(qū)域?！瘪視圆ㄕf(shuō)。

2015年9月3日，市文保中心翟楊和朱斌去長(zhǎng)江口一號(hào)古船鄰近的3處疑點(diǎn)進(jìn)行掃測(cè)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)疑點(diǎn)“可能有戲”。9月8日晚上9點(diǎn)零7分，潛水員再次下水對(duì)沉船疑點(diǎn)進(jìn)行探摸，在水深8到10米處探摸到泥沙覆蓋的船體，但感覺(jué)沉船體積不大。

第二天傍晚繼續(xù)下水探摸，潛水員發(fā)現(xiàn)沉船有兩道隔艙板，隔艙板相距1.5米。第三天上午10點(diǎn)30分，潛水員下水摸到了沉船的擋水板和桅桿。至此，可以確認(rèn)這是一艘沉船，從此該船有了“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船這個(gè)考古編號(hào)。

此外，核聚變領(lǐng)域的自主創(chuàng)新發(fā)展還能帶動(dòng)多領(lǐng)域深度軍民融合、裝備技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)群跨越發(fā)展，可能在超導(dǎo)材料、等離子體等領(lǐng)域催生出一系列具有自主產(chǎn)權(quán)的顛覆性、前沿性高新軍民技術(shù)。

但此后的進(jìn)展并不順利，直到2016年11月13日。那天天氣很冷，夜晚長(zhǎng)江口還起了大霧。作業(yè)的工程船已經(jīng)出海11天了，按計(jì)劃次日就要返回碼頭，但這趟出海探摸依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么文物，無(wú)法確認(rèn)沉船的年代和價(jià)值，這讓大家心情都很沉重。

晚上23時(shí)15分，潛水員葛廣凱下水。他在距離船頭10米的兩道隔艙板之間、靠近右舷位置開(kāi)始抽泥，作業(yè)至次日凌晨零點(diǎn)39分，報(bào)告說(shuō)探摸到一瓶狀器物，但感覺(jué)又不是瓶子。翟楊想，這有點(diǎn)特別，但也不敢抱太大希望，就讓潛水員拿上來(lái)看看。這器物一出水，翟楊心中頓時(shí)一喜：是青瓷，終于拿到了文物，確定沉船年代有希望了！但隨即又掉進(jìn)了“深淵”：這器型沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不認(rèn)識(shí)！

一回到岸上，翟楊立馬趕到上海博物館找夏君定研究員，夏老是做瓷器熱釋光測(cè)定的權(quán)威。第二天，夏老告訴他，這瓷器是清代的。后來(lái)，專家查了很多資料，才弄清這個(gè)瓶身和瓶蓋連體的原來(lái)是個(gè)越南生產(chǎn)的水煙罐。

2017年繼續(xù)探摸長(zhǎng)江口二號(hào)古船，但仍未取得突破。功夫不負(fù)有心人。2018年11月，終于迎來(lái)了振奮人心的突破。翟楊在他的工作筆記上記著：“11月14日，星期三，天氣多云?！鄙衔?時(shí)36分，潛水員下水，繼續(xù)在沉船船艙里用抽泥管抽泥。10時(shí)30分，潛水員在艙底探摸到完整的瓷碗，將其提取出水，為壽字紋碗。然后繼續(xù)下水，潛水員在艙底發(fā)現(xiàn)有成排的瓷器，出水文物有壽字紋碗、八寶紋盤(pán)、褐彩瓷杯等文物，可以斷定出水瓷器應(yīng)為船貨。

但因?yàn)樵诮锫癫氐臅r(shí)間很久，有的瓷器出水時(shí)變成醬油色了。市文保中心就將它們送到北京大學(xué)考古院，北大考古院有門(mén)特殊的技術(shù)，就是將瓷器復(fù)燒，通過(guò)復(fù)燒還原瓷器原來(lái)的顏色。出水的器物里有一種小杯子，復(fù)燒后呈現(xiàn)出蘋(píng)果綠，杯口還鎏著一道金邊，杯身胎薄如紙，非常漂亮。

市文保中心副研究員趙犖介紹說(shuō)，2018年出水了完整和可復(fù)原景德鎮(zhèn)窯瓷器188件，主要器型有青花變體壽字紋折腹碗、青花團(tuán)龍紋蓋碗、青花花卉紋碟、青花纏枝花卉?chē)旨y獸耳尊、淡青釉青花人物故事圖紋獸耳尊和綠釉杯等，還有墨書(shū)“時(shí)泰”銘文的木桶等遺物。其中，綠釉杯口沿施金彩，底書(shū)礬紅“同治年制”篆書(shū)方款，為沉船年代提供了重要依據(jù)。

首創(chuàng)世界第五代打撈技術(shù)

歷時(shí)3年，在國(guó)家文物局的牽頭、支持和上海文保部門(mén)的努力下，長(zhǎng)江口二號(hào)古船的重大文物價(jià)值終于確定。專家們基本認(rèn)定，這是我國(guó)古代“四大船型”之中的沙船。沙船，最早得名于崇明地方的崇明沙，它的船型特征是船底較平，萬(wàn)一擱淺后可以坐灘而船身不致傾覆，較為安全，故上海及江浙地區(qū)船民多選用此船型。清代后期，據(jù)說(shuō)上海港匯聚的沙船有3000余艘，蔚為壯觀。

上海人民沒(méi)有忘記沙船，早已將沙船的英姿鐫刻在上海市的市標(biāo)上。

市以港興。沙船不僅是船民的衣食父母，還是風(fēng)帆年代跨洋越海的好漢，是江海文化的重要載體，更是上海從漁村到都市嬗變的最早的建設(shè)者之一。

2019年，在二號(hào)古船附近又打撈起了那根神秘消失的桅桿。被砍下的主桅桿長(zhǎng)9.5米、直徑0.54米。經(jīng)樹(shù)種檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，是多生長(zhǎng)于東南亞的婆欏雙。婆欏雙為高大喬木，通?？筛哌_(dá)40～60米，且木質(zhì)堅(jiān)硬。記者請(qǐng)教了崇明本地老人，方知崇明人說(shuō)的“強(qiáng)根”，其中“強(qiáng)”是“犟”的意思，“犟”在崇明話有“頑固”的意思，用在木材上就是異常堅(jiān)硬的意思，而“根”的意思是桅桿的“桿”。

褚曉波說(shuō)，必須盡快打撈這艘沉船。2015年最初發(fā)現(xiàn)它的時(shí)候，船體基本上給江底河床的泥沙蓋住了，只露出了一根2米多桅桿。由于長(zhǎng)江水流的下切沖刷作用，現(xiàn)在右舷基本上已經(jīng)露出河 床1.5～2米，船 體呈20～25度傾斜，且沉船的傾斜度正在逐年加大。這意味著如再不打撈，船體就有可能在水流的沖刷下傾覆、散架！

在充分聽(tīng)取專家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，上海市文物局決定采用整體打撈的方式，將這艘長(zhǎng)38.6米、寬7.8米的沉船從水下整體打撈并遷移到黃浦江邊原上海船廠的碼頭存放、研究，并在黃浦江畔建設(shè)一座具有世界影響力的古船博物館。

打撈沉船的重任落在上海打撈局肩上。上海打撈局周東榮副局長(zhǎng)介紹說(shuō)，由于長(zhǎng)江口二號(hào)古船處于長(zhǎng)江入?？诘奶厥馑沫h(huán)境，將它整體打撈遷移的難度比2007年整體打撈“南海一號(hào)”的難度更大。整體打撈“南海一號(hào)”的長(zhǎng)方形沉箱長(zhǎng)度為30米、寬度為10多米、高3～4米，總重達(dá)3000噸。而長(zhǎng)江口水流急、河床淤積快，且相鄰航道運(yùn)輸繁忙，無(wú)法采用圍堰開(kāi)挖或底部穿越鋼索形成的沉箱方式，但只有整體打撈才能確保實(shí)現(xiàn)文物部門(mén)提出的古船安全性、完整性和原生性的要求。為此，上海打撈局組織上海隧道公司和上海電氣核電集團(tuán)等開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，首創(chuàng)了世界上未曾有過(guò)的“弧形梁非接觸式文物整體遷移技術(shù)”。該技術(shù)堪稱“世界第五代打撈技術(shù)”：以400噸的驅(qū)動(dòng)力在沉船下的河床里打入22根全鋼結(jié)構(gòu)的弧形梁，形成一個(gè)長(zhǎng)51米、寬19米、高9米的弧形沉箱，古船和包裹著它的泥沙、海水將使沉箱的總重量達(dá)到近1萬(wàn)噸。

為了確保新技術(shù)的可行性，上海打撈局還于2021年1月和10月進(jìn)行了兩次1∶10的縮比試驗(yàn)，均獲得成功。

“我們上海電氣核電集團(tuán)是2021年9月正式接到了建造弧形梁、發(fā)射架和端板等主體結(jié)構(gòu)任務(wù)的?！鄙虾ｋ姎夂穗娂瘓F(tuán)副總裁陸冬青說(shuō)，“弧形梁的直徑為19米，唯有核電集團(tuán)高端技術(shù)事業(yè)部的一臺(tái)直徑20米的車(chē)銑加工中心可以加工。一根弧形梁重達(dá)70噸，發(fā)射架重達(dá)150噸，加工的技術(shù)精度要求極高?！?/p>

上海打撈局于2022年1月26日進(jìn)行遷移項(xiàng)目等比例試驗(yàn)

中國(guó)水下考古邁向世界一流

2021年12月23日，隨著端板運(yùn)輸?shù)酱罅μ?hào)打撈工程船，海上等比例試驗(yàn)正式啟動(dòng)?！?∶10模型試驗(yàn)驗(yàn)證弧形梁方案可行，等比例試驗(yàn)是同等工況環(huán)境條件下的實(shí)際驗(yàn)證，采用打入和起吊3根弧形梁的方式，以證明設(shè)備性能、施工工藝安全可靠，從而充分保障古船文物的安全。”上海打撈局項(xiàng)目工程師朱小東說(shuō)。

2022年1月26日 上午，海上等比例試驗(yàn)迎來(lái)了“決戰(zhàn)時(shí)刻”——挑戰(zhàn)整體起吊。

于長(zhǎng)江口進(jìn)行打撈作業(yè)，窗口期是最大的限制因素之一?！捌鸬踹^(guò)程水下環(huán)境必須相對(duì)平穩(wěn)，需要潮水的配合。如果水流比較快，晃來(lái)晃去，結(jié)構(gòu)可能會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)?！敝煨|說(shuō)，“水面之上，同樣要看大自然的‘臉色’。當(dāng)天下午四點(diǎn)左右可能就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)雨天氣，影響作業(yè)安全，后期天氣狀況可能更不理想。所以，綜合研判最佳作業(yè)窗口只有26日中午前后這段很短的時(shí)間。”

11時(shí)許，起吊開(kāi)始，主吊鉤帶動(dòng)左右各四根吊索緩緩提升，從設(shè)計(jì)、制造到現(xiàn)場(chǎng)施工全程跟蹤的朱小東，還是吊索的設(shè)計(jì)人，此時(shí)的他進(jìn)入了項(xiàng)目迄今為止最緊張的時(shí)刻。他擔(dān)心萬(wàn)一起吊鎖具斷裂或者其他意外發(fā)生，損失無(wú)法估量。

上海市文物保護(hù)研究中心水下考古部館員楊天源也緊張地注視著水面。突然間，水面上露出了黑色的“頭”?！俺鏊?！”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都非常激動(dòng)。端板繼續(xù)上提，過(guò)程十分平穩(wěn)，楊天源以水下考古人的視角緊盯著端板的滲水、滲沙情況，“完全可以接受?！焙髞?lái)，經(jīng)過(guò)測(cè)量，試驗(yàn)裝置出水后總重增加至1200噸，實(shí)現(xiàn)了打撈物+周邊環(huán)境物（水、沙、文物等）“滴水不漏”的目標(biāo)，將最大程度保護(hù)水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全。

12時(shí)30分，試驗(yàn)裝置順利吊放至駁船底座上，宣告試驗(yàn)一次性成功。據(jù)悉，正式打撈或?qū)⒃诮衲晔⑾膩?lái)臨前開(kāi)啟，待沉船出水后，它將“乘坐”上海打撈局為之量身定做的“中部開(kāi)口”的工程船——如同“袋鼠媽媽”一般，遷移上岸。按照計(jì)劃，長(zhǎng)江口二號(hào)古船有望在今年年內(nèi)完成打撈與遷移任務(wù)。

值得一提的是，古船的目的地是和它處于同一時(shí)期建設(shè)的瑞榕船廠1號(hào)船塢，和楊浦濱江小白樓做鄰居。未來(lái)，作為歷史建筑的老船塢也將“華麗變身”為沉船考古基地和古船博物館?？脊湃藛T將在這里逐步揭開(kāi)諸多未解之謎。

褚曉波表示，長(zhǎng)江口二號(hào)古船是中國(guó)水下考古邁入世界一流水平的重要標(biāo)志之一，這是繼35年前發(fā)現(xiàn)的廣東宋代“南海一號(hào)”沉船之后，中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)，是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、預(yù)計(jì)船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)，具有極其重要的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價(jià)值。它為我國(guó)這一歷史時(shí)期大型木質(zhì)沉船的發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了重要空白，也為“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江“黃金水道”的研究提供了重要實(shí)證，是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心的重要實(shí)物見(jiàn)證。上海將對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)和最好水平，把長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館打造成具有世界影響力的古船博物館、全球一流水下考古的研究中心、國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易中心的展示窗口，讓更多市民游客體驗(yàn)到水下考古的神韻魅力，領(lǐng)悟到中華文明的深厚滋養(yǎng)，感受上海前世今生的巨大變化。