探索冒險(xiǎn)者的游戲

瞿立建

追求刺激是人類的本能，這項(xiàng)冒險(xiǎn)者的游戲——坐過山車，你挑戰(zhàn)過嗎？

過山車的歷史

過山車的前身是一種名為冰滑梯的設(shè)備，早在15世紀(jì)由俄羅斯人設(shè)計(jì)而成。冰滑梯是將木制坡道覆蓋在冰雪上，人們沿著木臺(tái)階來到滑梯頂部，坐上雪橇沿約50度的坡滑下。直到18世紀(jì)，冰滑梯在設(shè)計(jì)上開始演變?yōu)槎喽温?lián)合滑梯組合而成，并逐漸傳入西歐。

1804年，法國(guó)巴黎建成了一座車滑梯，這座以“俄羅斯山”命名的車滑梯被視為現(xiàn)代過山車的起源。人們?yōu)檠┣良由陷喿?，使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)擺脫了自然條件的束縛。1817年，法國(guó)人對(duì)雪橇輪子進(jìn)行加固，為車滑梯配備了軌道，并稱之為“空中漫步”，被認(rèn)作史上第一座現(xiàn)代過山車。

1846年，法國(guó)人在“空中漫步”的基礎(chǔ)上加入一條直徑約4米的圓形軌道，并對(duì)其坡道進(jìn)行了改進(jìn)。1887年，巴黎貝爾維爾地區(qū)修建了一座由4段“8”字形軌道組成、長(zhǎng)達(dá)200米的大型車滑梯，將其命名為“貝爾維爾俄羅斯山”。

美國(guó)賓夕法尼亞州的人們將坐著廢舊鐵路順道而下的娛樂活動(dòng)稱為“重力鐵路”。美國(guó)企業(yè)家拉·馬庫(kù)斯·湯普森受其啟發(fā)，設(shè)計(jì)了一款“之”字形鐵路，并于1884年在紐約的康尼島投入運(yùn)營(yíng)，真正的過山車終于面世了。

湯普森公司里的一名員工約翰·米勒對(duì)過山車進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，米勒申請(qǐng)過100多項(xiàng)過山車的發(fā)明專利，曾設(shè)計(jì)或參與設(shè)計(jì)過150多座過山車。米勒不僅改善了過山車的安全性，還為過山車重新設(shè)計(jì)了各種軌道，被譽(yù)為“現(xiàn)代過山車之父”。

1959年，美國(guó)加州迪士尼樂園的過山車建成，這座過山車的最大創(chuàng)新點(diǎn)在于摒棄了木質(zhì)軌道而采用了鋼軌道。鋼軌道便于設(shè)計(jì)難度更大的軌道形狀，于是各種有創(chuàng)意的軌道相繼出現(xiàn)，過山車迎來了全盛時(shí)期。

享受加速度

坐過山車之所以能帶給人們刺激和享受，是因?yàn)槿梭w對(duì)變化的力作出反應(yīng)，從而刺激人體分泌腎上腺素、多巴胺等神經(jīng)化學(xué)物質(zhì)。

根據(jù)牛頓第二定律，總加速度減去重力加速度再除以重力加速度，得到G力。為保障游客安全，過山車運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)G力的大小也有明確規(guī)定，游客對(duì)G力的承受時(shí)間也有限制：G=6，持續(xù)時(shí)間不得超過1秒;G=5，持續(xù)時(shí)間不得超過2秒。G力越小，允許持續(xù)的時(shí)間就越長(zhǎng)。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)G力隨時(shí)間的變化率（即加速度對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)稱急動(dòng)度）也有限制。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的標(biāo)準(zhǔn)，加速階段急動(dòng)度最大為15 g/s，減速階段急動(dòng)度最大為0.8 g/s。當(dāng)過山車俯沖時(shí)，你會(huì)感覺體內(nèi)器官也隨之而動(dòng)。

20世紀(jì)早期，環(huán)形軌道多為圓形，隨著乘坐時(shí)加速度的劇烈變化，乘客乘坐的舒適感也隨之降低。如今的環(huán)形軌道多為水滴狀，曲率下大上小，降低了加速度變化率。

“過山車”心理學(xué)

追求刺激在心理學(xué)術(shù)語(yǔ)中也被稱為感覺尋求。感覺尋求是指?jìng)€(gè)體尋求多變、新異、復(fù)雜、強(qiáng)烈的感覺和體驗(yàn)，并且采取生理、社會(huì)、法律、經(jīng)濟(jì)等方面的冒險(xiǎn)行為來獲取以上體驗(yàn)的人格特質(zhì)。感覺尋求包括刺激和冒險(xiǎn)尋求、體驗(yàn)尋求、去抑制性和去敏感性四個(gè)部分。過山車與攀巖、潛水、跳傘等，都屬于刺激和冒險(xiǎn)尋求。

坐過山車運(yùn)動(dòng)通過速度帶給人們刺激，然而心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，速度與感覺尋求之間缺乏直接相關(guān)的證據(jù)，比如飆車黨并不全是感覺尋求，而有可能是特定情景下的一種冒險(xiǎn)行為。坐過山車在帶給人們恐懼的同時(shí)也帶來了刺激，恐懼使人體體內(nèi)葡萄糖水平升高，出現(xiàn)心跳加速等生理反應(yīng)，心理學(xué)上稱為“戰(zhàn)斗或逃跑反應(yīng)”。

研究者還在蹦極運(yùn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，“戰(zhàn)斗或逃跑反應(yīng)”與感覺刺激可共存。人們通常在完成蹦極項(xiàng)目后，不僅感覺神清氣爽、極度興奮，血液中的內(nèi)啡肽水平也會(huì)升高。同時(shí)，蹦極者血液內(nèi)皮質(zhì)醇水平也升高——人在感到有壓力時(shí)也會(huì)分泌皮質(zhì)醇。人的壓力不全是消極的，積極壓力亦稱良性應(yīng)激，坐過山車的乘客也會(huì)感到積極壓力。荷蘭科學(xué)家在研究哮喘與壓力之間的關(guān)系時(shí)發(fā)現(xiàn)，哮喘患者坐完過山車后，其哮喘癥狀能得到緩解。

并非人人都愛坐過山車，個(gè)體差異可通過腦化學(xué)來解釋，除了內(nèi)啡肽，大腦還分泌另一種物質(zhì)——多巴胺。身體中內(nèi)啡肽水平高也有可能是其經(jīng)歷“險(xiǎn)境”的自然反應(yīng)，而多巴胺水平高的人更可能去尋求刺激。目前，心理學(xué)還不能完全解釋人們享受坐過山車的真正心理原因，也許其根本就沒有原因，而是高速激情、克服恐懼等多種因素的綜合效果。（文章源自“返樸”微信公眾號(hào)）

（欄目編輯? 方郁芝）