鴨池河大橋

吳思念

紅日東升，遍灑霞光。在墨綠色的群峰之上，一條如虹的長橋橫跨鴨池河。整齊的斜拉索搭配火紅色的橋身，剛中帶柔，似兩把放置在天地間的豎琴。伴著初升的太陽，紅色的橋梁、白色的拉索與奔馳的車輛、騰躍的云海、山間的綠色以及河兩岸黑白相間的民居融為了一體，這是人文工程與自然風(fēng)光的完美融合。

這，就是鴨池河大橋。

壯哉，鴨池河大橋

這里群山環(huán)繞，兩岸山高崖絕，陡峭的山崖高達數(shù)十丈;上山的路曲折險峻;山崖的下面，河深不見底。自漢代以來，鴨池河就是畢節(jié)通往黔中的必經(jīng)之路，但從前水流湍急，人們只能冒著風(fēng)險靠木船擺渡。此后的千百年間，人們多次試圖在此架橋，無奈受技術(shù)的限制，都無功而返。直到1958年，國家出資修建了清畢線鴨池河鋼索吊橋，后修建鴨池河公路橋，2016年又建成鴨池河大橋，天塹變通途。鴨池河大橋起于黔西市，向東南跨越鴨池河，止于清鎮(zhèn)市，是貴陽通往黔西的便捷通道，也是貴州省境內(nèi)連接畢節(jié)市與貴陽市的高速要道。

幾十年間，鴨池河上橋的變遷，是貴州大地翻天覆地巨變的一個縮影。作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州在喀斯特高原上架起兩萬余座橋梁，創(chuàng)造了數(shù)十個“世界第一”，打造了世界級的“橋梁博物館”。

“壯觀”“震撼”，是親眼看到鴨池河大橋的人們不約而同的感受。全長1450米，主跨800米，橋面距離水面距離為434米，高度排名世界第五位的鴨池河大橋，是建成的世界跨徑最大鋼桁梁斜拉橋，創(chuàng)世界山區(qū)斜拉橋之最。這所世界級的高橋只用了不到兩年的時間就完成建設(shè)通車運營，行駛在鴨池河大橋上，仿佛穿行云巔。面對它，國人內(nèi)心抑制不住的自豪。

美哉，鴨池河大橋

鴨池河周圍崇山峻嶺，陰天時，遠遠望去四周是暗暗的綠，山谷濃霧四起，頗有神秘色彩。鴨池河大橋以通體紅色的橋身矗立于此，與周圍的暗色調(diào)形成鮮明的對比。人站在橋下或是橋的側(cè)面，以山崖下的樹林與橋底的草地為背景，利用對稱的橋墩、橋的架構(gòu)以及延伸的橋面為背景，定能拍出別具一格的奇幻風(fēng)光大片。正因如此，自2016年大橋建成后便吸引了大批國內(nèi)外的無人機愛好者以及喜愛基建的年輕人前來“打卡”，大橋所在之處的高山和蜿蜒的急流，在航拍的視角下，給人以震撼之美。

順著82號省道便能直達鴨池河大橋橋上。駕車行駛在橋上雖不能觀看大橋全貌，卻能看見前方起伏的高山和清澈的溪流。若是想要一覽大橋的全貌，可導(dǎo)航至清鎮(zhèn)市桿子林，將車停在一旁，沿著小路走到橋下或是山頂，尋一塊兒合適的地方，架上三腳架，調(diào)整好角度即可。如若想要在山頂處找到合適的角度拍攝照片，那就不免辛苦一些。山頂人跡罕至，遠遠望去，山上看似有層層的梯田，方便行走，可真正走在此處時才會發(fā)現(xiàn)，上山的泥土?xí)r軟時硬，不小心就會腳下打滑，尤其是雜草叢生的地方，一腳踩上去，說不定就會陷入泥坑。除了留心腳下，還要注意身邊的灌木雜草，還有時候需要在玉米地里穿梭，不經(jīng)意間就會被枯黃的葉片劃傷;有時為了不讓視野被擋住，偶爾需要用手撥開多余的干草與樹枝。正如王安石所說：“世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”。

隨著越來越多的“有志者”不遠千里前往鴨池河大橋，為了能夠看見橋上的日出，或是等候清晨的薄霧，他們當(dāng)中不少人會選擇在山上搭帳篷湊合一晚，但山間氣候多變，人們難以應(yīng)對。周圍村寨的人們發(fā)現(xiàn)了這一問題，就在橋下紛紛開起了農(nóng)家樂與民宿，在河邊建起了露營與燒烤的攤點，一為來往的旅人提供了停腳的地方，另則帶動了附近村寨的經(jīng)濟發(fā)展、為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁嗟木蜆I(yè)機會，不少年輕人也因此返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，助力鄉(xiāng)村振興。

有趣的人生，一半是山川湖海，何不收拾行囊，看看祖國的大好河山，且將新火試新茶，詩酒趁年華。（責(zé)任編輯/張芬）

鴨池河大橋

交通：貴陽市—貴黔高速—縣道004（貴陽市內(nèi)出發(fā)約一個半小時車程）

溫馨提示：鴨池河大橋是貴黔高速路上的橋梁，來往車輛較多，不可停車拍攝。觀賞大橋風(fēng)貌可到附近或橋下村落停車駐足。31A34332-FF5A-4E17-873D-198B4A5FC60E