中汽中心華南分中心建立

文/赫炎 設(shè)計/邱洪濤

4月27日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司華南分中心成立活動通過線上形式分別在天津和廣州隆重舉行。廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳、福建省工業(yè)和信息化廳和海南省工業(yè)和信息化廳等政府管理部門的領(lǐng)導(dǎo)以及華南區(qū)域企業(yè)代表受邀出席活動，共同見證中汽中心華南分中心成立。

華南地區(qū)位于我國南部，北連接著華中和華東，南面包括遼闊的南海和南海諸島，與菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞和文萊等國相望，西南界線是我國與越南、老撾、緬甸等國家的邊界。華南行政區(qū)包括臺灣省、海南省、福建省中南部、廣東省、廣西壯族自治區(qū)中南部、云南省南部和西南部、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)。華南地區(qū)又稱為嶺南，改革開放以后，其以獨有的多元、務(wù)實、開放、兼容和創(chuàng)新等特點，納四海之新風(fēng)，融匯升華，自成宗系，在中華大文化之林獨樹一幟，對華南地區(qū)乃至全國的經(jīng)濟(jì)、社會起著積極的推動作用，是中華民族燦爛文化中最具特色和活力的地域之一。

華南地區(qū)因為地理位置特殊，經(jīng)濟(jì)非?；钴S，成為汽車企業(yè)角逐的重要區(qū)域。20世紀(jì)下半葉，隨著法系標(biāo)致在廣州失利，日系本田率先在廣州搶占先機(jī)，與廣汽集團(tuán)成立合資企業(yè)，并一炮走紅中國市場。隨后，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)相繼成立，日系品牌在華南地區(qū)全面開花，成為一股強(qiáng)大的勢力。近年，德系大眾、美系通用、法系PSA、韓系現(xiàn)代都看好華南地區(qū)的巨大消費潛力，紛紛規(guī)劃和布局。在自主品牌中，比亞迪在廣東建立了研發(fā)基地、銷售總部、重要生產(chǎn)工廠，廣汽傳祺也應(yīng)運而生，成為本土的一個重要品牌。華南地區(qū)隨著各方紛紛布局，已逐漸成長為中國汽車市場具有舉足輕重地位的地區(qū)和出口基地，產(chǎn)業(yè)鏈也日趨完善壯大。

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近年，華南地區(qū)巨大的消費市場空間，已經(jīng)形成了豐田、本田、日產(chǎn)日系三大品牌保持領(lǐng)先，自主品牌正在迎頭趕上，認(rèn)可度逐步得到提升的局面，2021年銷量市場份額反超日系。其中，由于企業(yè)地理位置的原因，在廣東省日系品牌的保有量和銷量遙遙領(lǐng)先，而廣西省更偏愛五菱為代表的自主品牌，海南省的自主品牌銷量份額反超日系品牌，福建省比其他三省更偏愛歐系品牌。

在汽車出口方面，2021年，華南地區(qū)出口汽車總計15.43萬輛，總金額8.22億美元，占全國汽車出口總量的7.3%。其中，廣西和廣東汽車出口量分列全國第10位和第14位，廣西出口產(chǎn)品以乘用車和載貨車為主，廣東出口產(chǎn)品以乘用車和客車為主，主要出口企業(yè)分別是上汽通用五菱和廣汽集團(tuán)。華南地區(qū)各地均已先后獲得二手車出口資質(zhì)，主要出口市場包括中東（約旦、迪拜、阿聯(lián)酋）、東盟、烏克蘭等國家和地區(qū)，出口產(chǎn)品包括燃油汽車和電動汽車。在汽車進(jìn)口方面，2021年，華南地區(qū)進(jìn)口整車2萬輛，同比增長近一倍，占全國汽車進(jìn)口總額的2.1%。廣州南沙口岸是全國第二大平行進(jìn)口汽車口岸。華南地區(qū)整車貿(mào)易潛力較大，廣西正在加快對東盟的整車出口，廣東是平行進(jìn)口車和二手車出口的重要口岸，發(fā)展?jié)摿薮?。此外，在汽車零部件進(jìn)出口方面，2021年，華南地區(qū)汽車零部件出口150.9億美元，占全國汽車零部件出口總量的16.8%（2019年占比17.2%，2020年占比17%）。其中，廣東零部件出口位列全國第4位，主要出口到美國、日本、墨西哥，主要出口產(chǎn)品包括車身零部件、照明裝置、發(fā)動機(jī)零部件等。2021年，華南地區(qū)合計汽車零部件進(jìn)口57.7億美元，占全國汽車零部件出口總量的13.7%（2019年占比15.6%，2020年占比15.1%），廣東零部件進(jìn)口位列全國第5位，主要進(jìn)口國家為日本、美國、越南，主要進(jìn)口產(chǎn)品為變速器及零部件、發(fā)動機(jī)及零部件、線束等。廣東主要向美國等發(fā)達(dá)國家汽車后市場出口零配件，進(jìn)口零部件主要用于日系和自主品牌。

從整體來看，華南地區(qū)GDP和居民收入增長平穩(wěn)，甚至個別省市高于全國增速，四省區(qū)GDP在全國占比近20%，廣東持續(xù)蟬聯(lián)全國各省區(qū)GDP第一位，居民消費能力較高，并且還在不斷提升，消費潛力大。華南地區(qū)汽車銷量逐年增長，銷量增速除2019年外均高于全國水平，居民對汽車的需求高。近年，華南地區(qū)政府紛紛出臺刺激汽車消費的相關(guān)政策，提升居民汽車消費活力。經(jīng)濟(jì)增長、汽車需求、政策支持，三力助推了華南地區(qū)的汽車消費。在華南地區(qū)，特別是廣州、東莞等地區(qū)，是我國汽車改裝產(chǎn)業(yè)先行區(qū)，圍繞汽車改裝形成了零部件生產(chǎn)貿(mào)易、改裝設(shè)計實施、改裝會展賽事交流的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，并以此為依托加快了后市場產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展。華南地區(qū)的造車新勢力、電池等頭部企業(yè)具備較強(qiáng)的研發(fā)實力，研發(fā)投入強(qiáng)度和產(chǎn)出成果在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；華南地區(qū)持續(xù)推動科技創(chuàng)新，“十四五”末發(fā)展指標(biāo)顯著高于國家整體水平，研發(fā)投入和各類創(chuàng)新活動未來可期。

華南地區(qū)緊鄰東盟，地理位置優(yōu)越。東盟擁有6.5億人，經(jīng)濟(jì)增速較快，千人保有量仍處于較低水平。根據(jù)OICA數(shù)據(jù)，2021年，東盟是全球第6大汽車銷售市場，同比增長13%，我國骨干企業(yè)正在加速在東盟布局。上汽通用五菱實現(xiàn)印尼本地化生產(chǎn)；2018年，廣汽集團(tuán)開拓菲律賓市場；2020年3月，廣汽菲克首次出口菲律賓；2021年，上通五印尼銷量2.56萬輛，增長近三倍。此外，東盟內(nèi)部已實現(xiàn)零關(guān)稅；2018年以來，基于中國-東盟自貿(mào)協(xié)定，部分汽車關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)；在RCEP框架下基于區(qū)域成分累計原則，對部分產(chǎn)品做出降稅安排，使新能源汽車出口具備優(yōu)勢；東盟國家均為RCEP成員國，馬來西亞、越南等還是CPTPP成員國。而且中汽中心正在加快東盟市場布局，推動新能源等優(yōu)勢中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，加快檢測技術(shù)服務(wù)能力建設(shè)，促進(jìn)華南與東盟地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)合作。因此，華南地區(qū)借助“一帶一路”和RCEP發(fā)展機(jī)遇，有望加快擴(kuò)大對東盟汽車產(chǎn)品出口規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局。

華南分中心的成立是中汽中心積極響應(yīng)中央“全國統(tǒng)一大市場”建設(shè)要求，落實中汽中心“十四五”規(guī)劃中“一個總部+四個分中心”長期發(fā)展戰(zhàn)略的重要決策部署。該中心將充分發(fā)揮高水平技術(shù)支撐與高質(zhì)量服務(wù)能力優(yōu)勢，向華南區(qū)域引入標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)智庫、測試評價、認(rèn)證業(yè)務(wù)、工程技術(shù)研發(fā)、咨詢服務(wù)、數(shù)字化及戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)等全價值鏈核心資源，全力打造以粵港澳大灣區(qū)為核心，覆蓋華南，輻射海外的區(qū)域性汽車行業(yè)智庫和高端技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。通過該中心的建立，中汽中心在努力推進(jìn)國企要素和國有資本在大灣區(qū)一體化過程中形成合力，優(yōu)化在粵港澳大灣區(qū)央企能力的空間格局，提升和改善中國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展空間的拓展能力。