建筑工程施工安全管理難點及應(yīng)對措施

李 楊

（甘肅省民航置業(yè)投資有限公司，甘肅 蘭州 730000）

根據(jù)市場建筑工程安全監(jiān)管單位不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國現(xiàn)有就職于建筑行業(yè)的工作人員超過4000 萬，其中隸屬建筑工人崗位的人員數(shù)量就超過了1000 萬。此部分群體是建筑領(lǐng)域工作群體中的主要勞動力，作為一線工作人員，本應(yīng)當(dāng)在工作中獲得較為可觀的收益，但在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時發(fā)現(xiàn)，我國每年都有數(shù)百起甚至數(shù)千起的工程施工安全事故，并且死亡或傷亡人數(shù)正呈現(xiàn)一種逐年上升趨勢[1]。由此可見，建筑工程項目在施工中的安全問題不容樂觀。

1 建筑工程施工安全管理難點

1.1 對工程安全生產(chǎn)的認(rèn)知不到位

為了保證施工方的個人利益，施工方往往會采用壓縮工程施工成本的方式獲取利潤。同時，受到社會宏觀經(jīng)濟發(fā)展的影響，施工方更加傾向?qū)?jīng)濟利益的追求，也可以將此種行為描述為“重視工程項目的施工與生產(chǎn)效率，忽視施工中的安全管理”。甚至一些企業(yè)為了得到更高額的利潤，盲目地擴大生產(chǎn)施工規(guī)模，但卻為了減縮成本，故意回避對現(xiàn)場的安全管理，也沒有采取有效的投入，缺少對工人與技術(shù)人員進(jìn)行專項安全教育[2]。而安全意識缺失，是發(fā)生施工現(xiàn)場安全事故的主要原因。一味追趕工程進(jìn)度導(dǎo)致施工方缺少安全意識，沒有按照預(yù)期的進(jìn)度與原則開展施工，可以認(rèn)為在此種條件下竣工的項目，完全是在僥幸中求生[3]。甚至有一部分工人在施工現(xiàn)場沒有配備安全帽、安全防護設(shè)備而直接上崗，其個人認(rèn)知的偏差對建筑工程安全管理工作的順利實施造成了極大的阻礙。

1.2 建筑企業(yè)自身監(jiān)督檢查缺失

在對我國現(xiàn)有大型建筑工程項目的施工現(xiàn)場安全調(diào)查與走訪中發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的建筑企業(yè)沒有在日常工作中全面落實安全監(jiān)督與管理工作，即便有一些施工單位組織了安全教育或開展了定期安全巡查工作，但相關(guān)工作也是流于形式，對安全施工的監(jiān)督、檢查、執(zhí)行，存在明顯的力度不足問題[4]。在對施工方安全管理員的審核中發(fā)現(xiàn)，少部分工程項目的安全員甚至沒有資質(zhì)證書，屬于無證上崗行為；也有一部分安全管理人員在工作中，沒有按照規(guī)章制度執(zhí)法，故意降低對工人的處罰標(biāo)準(zhǔn)與整治力度。為了保障工程的施工工期，他們本著“大事化小小事化了”的原則開展工作，甚至對工人在施工中的不規(guī)范行為選擇忽視[5]。在走訪與交流時發(fā)現(xiàn)，安全員認(rèn)為一旦工程項目在施工中出現(xiàn)安全問題，便需要對工程進(jìn)行停工整治，此種行為意味著工程施工停滯，而此時為施工方帶來的是巨大的財物損失。因此，可以將工程項目隸屬的建筑企業(yè)的監(jiān)督檢查缺失作為安全管理工作的難點之一。

1.3 建筑工程施工安全隱患較多

施工現(xiàn)場安全隱患較多、安全風(fēng)險分布較為瑣碎，也是影響安全管理工作順利實施的主要原因之一[6]。例如，施工現(xiàn)場高空墜落風(fēng)險、物體打擊風(fēng)險、火災(zāi)風(fēng)險等都會誘發(fā)大型安全事故，而此類風(fēng)險在建筑施工中屬于顯著風(fēng)險。除此之外，還存在較多的施工現(xiàn)場隱蔽性風(fēng)險有待進(jìn)一步查證。

2 應(yīng)對措施

2.1 構(gòu)建基于BIM 的建筑施工安全管理總框架

在遵循科學(xué)性和動態(tài)性原則的基礎(chǔ)上，引入BIM 技術(shù)，針對上述安全管理過程中存在的具體問題及難點，構(gòu)建如圖1 所示的施工安全管理總框架。

圖1 基于BIM 的建筑工程施工安全管理總框架示意圖

在該框架結(jié)構(gòu)當(dāng)中，利用BIM 技術(shù)實現(xiàn)對工程項目的各項信息以及從現(xiàn)場獲取到的安全信息進(jìn)行集成化管理，并利用建模軟件構(gòu)建BIM 綜合信息模型。在模型基礎(chǔ)上，分別從施工人員角度、施工現(xiàn)場布置角度、風(fēng)險管控角度以及安全應(yīng)急角度對施工安全進(jìn)行管理。圖1 中針對各類施工信息的采集其主要來源分為兩個方面[7]：第一方面是建筑工程施工項目本身具備的各類信息，如工程概況、建筑設(shè)計圖紙、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙等；第二方面是施工現(xiàn)場應(yīng)用的各類安全設(shè)備、設(shè)施以及防護裝置等其材料、型號、規(guī)格等屬性信息。在對BIM 綜合信息模型進(jìn)行構(gòu)建時，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合Revit 建模軟件的應(yīng)用優(yōu)勢，將傳統(tǒng)二維的建筑信息轉(zhuǎn)變?yōu)槿S甚至四維的模式，以此使各類信息能夠得到更立體地展現(xiàn)[8]。在完成對BIM 信息模型的構(gòu)建后，還應(yīng)當(dāng)充分利用BIM技術(shù)可視化和模擬功能，結(jié)合RFID、VR 等管理技術(shù)，針對建筑工程施工中各方面安全內(nèi)容進(jìn)行管理。

2.2 建筑工程施工設(shè)備安全監(jiān)控與預(yù)警

在確定建筑工程施工安全管理的整體框架后，針對施工現(xiàn)場各類設(shè)備是否能夠安全運行進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警。在這一過程中，引入RFID技術(shù)，針對施工現(xiàn)場各類信息進(jìn)行自動化獲取，并將獲取到的信息作為依據(jù)，對施工設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)控和預(yù)警，其基本流程如圖2 所示。

圖2 建筑工程施工設(shè)備安全監(jiān)控與預(yù)警流程

結(jié)合圖2 中的內(nèi)容，針對施工現(xiàn)場各個危險源識別時，可引入SCL 安全檢查表法，針對現(xiàn)場作業(yè)人員存在的不安全施工行為、機械設(shè)備的故障異常、施工現(xiàn)場各類物體的錯誤擺放等進(jìn)行實時監(jiān)控和記錄。同時，建筑工程施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在進(jìn)入到施工現(xiàn)場后佩戴內(nèi)部裝有RFID 傳感器標(biāo)簽的安全帽，針對現(xiàn)場各類施工設(shè)備也應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的RFID 傳感器標(biāo)簽。通過對RFID 傳感器標(biāo)簽獲取到的監(jiān)控信息進(jìn)行讀取和識別，對施工狀態(tài)進(jìn)行判斷。RFID傳感器標(biāo)簽獲取到的監(jiān)控內(nèi)容主要包括實時位置信息、對象屬性信息以及施工環(huán)境信息。將各個建筑工程項目在施工前制定的安全區(qū)域界定作為基礎(chǔ)。通過對施工人員以及施工設(shè)備的實時監(jiān)控，在上述構(gòu)建的BIM綜合模型基礎(chǔ)上，將施工人員和施工設(shè)備的作業(yè)路徑與不安全區(qū)域進(jìn)行比較。若出現(xiàn)重疊，則說明此時施工人員或施工設(shè)備正處于不安全狀態(tài)當(dāng)中，立即通過RFID 傳感器進(jìn)行報警，并亮起指示燈；若不重疊，則說明此時施工人員或施工設(shè)備處于安全狀態(tài)當(dāng)中，此時RFID 傳感器不會做出響應(yīng)，指示燈也不會亮起，以此實現(xiàn)對施工現(xiàn)場施工人員與施工設(shè)備的監(jiān)控和預(yù)警。

2.3 完備施工現(xiàn)場安全防護工作

在開展建筑工程施工活動時，確保施工人員與施工設(shè)備均處于安全狀態(tài)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)針對現(xiàn)場施工可能遇到的危險給出相應(yīng)的安全防護策略，以此進(jìn)一步提高施工的安全性。為了有效防止各類安全問題產(chǎn)生，針對其給出相應(yīng)的安全防護措施。首先，針對觸電安全問題，在施工單位條件允許的情況下，可選用TNS 供電方案作為核心，實現(xiàn)三級配電及兩級防護。其次，針對高空墜落安全問題，嚴(yán)禁存在危險疾病的人員進(jìn)行高空作業(yè)施工，針對身體狀況良好的高空作業(yè)人員，也需要在其正確佩戴安全防護用品的情況下才能夠允許施工。若存在必須在夜間完成的高空作業(yè)任務(wù)，則應(yīng)當(dāng)為作業(yè)人員配備照明設(shè)備。最后，針對物體打擊安全問題，在施工時盡可能選擇規(guī)格較小的施工工具，并對其進(jìn)行隨時檢查，避免從高空掉落威脅現(xiàn)場人員健康。

3 對比分析

為證明設(shè)計的安全管理方法可以優(yōu)化施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，以某大型建筑工程項目為例，開展如下文所示的對比試驗研究。

根據(jù)施工方設(shè)計的工程圖紙與設(shè)計的施工方案，對此工程項目展開施工。在施工中，正確認(rèn)知現(xiàn)有施工方案存在的不足，并根據(jù)本文提出的內(nèi)容，對施工現(xiàn)場的風(fēng)險進(jìn)行集中管控。將安全管控前后施工現(xiàn)場不同風(fēng)險的發(fā)生概率作為對比指標(biāo)，計算建筑工程項目不同安全事故可能發(fā)生的概率，計算公式如下：

圖3 安全管理前、后建筑工程項目不同安全事故可能發(fā)生的概率

式中：P 代表建筑工程項目不同安全事故可能發(fā)生的概率；a 代表工人施工作業(yè)行為規(guī)范性；b 代表工人安全配套設(shè)備完善性；c 代表專項安全教育落實度；γ 代表工期進(jìn)度對工人施工行為的影響。將計算結(jié)果繪制成圖示，見圖3。

從圖3 中看到，按照本文設(shè)計方法進(jìn)行建筑工程安全管理，管理后不同安全事故的發(fā)生概率可以大大降低，并可以實現(xiàn)基本控制趨于0，而管理前不同安全事故的發(fā)生概率在20.0%～85.0%之間，且由于機械操作造成的風(fēng)險最大，說明早期施工方?jīng)]有做好對工作機械操作的安全培訓(xùn)。

4 結(jié)語

本文開展了建筑工程施工安全管理方法的設(shè)計，對比試驗結(jié)果表明按照本文設(shè)計方法進(jìn)行建筑工程安全管理，管理后不同安全事故的發(fā)生概率可以基本控制在0。證明了此管理方法具有一定可行性，但本文在研究中沒有考慮工人主觀情緒對施工行為造成的影響，因此，可在保證施工現(xiàn)場安全的研究中，將提供工人良好的作業(yè)環(huán)境作為重點工作，保證工人以積極、樂觀的心態(tài)參與工作。