《速度與激情10》 中途“剎車”，尚能飆否？

換導(dǎo)內(nèi)幕：導(dǎo)演林詣彬VS制片人兼主演范·迪塞爾，一片不能容二“王”

換導(dǎo)啟示：制片公司及時(shí)出面平衡導(dǎo)演與制片人權(quán)限，防止一家獨(dú)大導(dǎo)致超速列車緊急剎車

風(fēng)起——

“Family”的分道揚(yáng)鑣

處在疫情“復(fù)健”期的好萊塢，石破天驚的新聞并不多，所以，林詣彬卸任《速度與激情10》導(dǎo)演一職的消息一出，很快一石激起千層浪，迅速登上各大媒體的頭版頭條。其實(shí)真要算起來(lái)，好萊塢林林總總的項(xiàng)目在開(kāi)拍前、甚至拍攝中途更換導(dǎo)演早已屢見(jiàn)不鮮：創(chuàng)作理念的分歧、片酬沒(méi)談攏，甚至包括個(gè)人爆出丑聞等，這些都有可能發(fā)生類似的事情。不過(guò)，對(duì)于《速激》系列這種超大體量的項(xiàng)目已然進(jìn)展到半，并且林詣彬執(zhí)導(dǎo)過(guò)該系列5部獨(dú)立長(zhǎng)片，票房口碑都曾滿載而歸，如此這般的臨時(shí)“撤走”，實(shí)屬罕見(jiàn)。

《速激10》早在去年便已確定檔期：2023年5月19日全球公映，同時(shí)，它將作為《速度與激情》系列的完結(jié)篇上部承上啟下，歷時(shí)25年的《速激》最終將在2024年2月畫(huà)下句點(diǎn)。作為環(huán)球出品最成功的商業(yè)鏈，這部燃情為主，飆車為輔的“超長(zhǎng)”列車，從只有區(qū)區(qū)幾千萬(wàn)成本的R級(jí)片一路飆升成為十億級(jí)別的超級(jí)大片。而導(dǎo)演林詣彬從某種意義上，“見(jiàn)證”并一手促成了這一“奇跡”——他從系列第三部《速度與激情3：東京漂移》開(kāi)始正式接手，盡管此時(shí)兩位速激“招牌”范·迪塞爾和保羅·沃克都缺席，《東京漂移》還是拿下近兩億的票房，也成功令《速激4》正式回歸，并再一次創(chuàng)下了佳績(jī)——以8500萬(wàn)美元的預(yù)算，獲得了全球3.63億美元的票房。同時(shí)，這也是整個(gè)《速激》系列登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一部。自此以后，《速激》這個(gè)系列正式確立了它的定位——以林詣彬作為核心導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)，范·迪塞爾和保羅·沃克等人作為核心主演團(tuán)隊(duì)的全球背景商業(yè)大片。接下來(lái)的《速激》5-8部，均是以這種方式拍攝。從第一部的3800萬(wàn)成本，到第八部的2.5億成本，同時(shí)，票房也從一開(kāi)始的2億左右，到了如今的15億+（以上數(shù)字均為美金）……如此高的回報(bào)率，硬是讓一部聚焦街頭飆車亞文化的青少年電影，變成了一部風(fēng)靡全球的商業(yè)動(dòng)作大片。而這些，如果沒(méi)有林詣彬的存在，無(wú)疑很難做到?？梢哉f(shuō)，在《速激》系列中，林詣彬已經(jīng)很難被取代。

而導(dǎo)致林詣彬“出走”的關(guān)鍵，或許是在《速激》系列那個(gè)“靈魂”所在——范·迪塞爾身上。4月23日，后者在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)布了一則視頻，范問(wèn)林：“你會(huì)告訴粉絲這是最好的一部嗎？”林回答：“是的，在我心目中它是的。”不過(guò)，與激動(dòng)不已的粉絲不同，不少網(wǎng)友都無(wú)法忽視，視頻中的林導(dǎo)其實(shí)已經(jīng)面露難色，展現(xiàn)出了些許的不悅。《好萊塢報(bào)道者》如此描繪那個(gè)讓人難以忽視的星期六：整個(gè)沖突始于一次對(duì)話，隨后演變成“巨大的分歧”，最后導(dǎo)致林詣彬摔門走人，他終于忍不下去了并說(shuō)道：“這部電影不值得影響到我身心健康?！睋?jù)多位知情者透露，在《速激10》中，林詣彬受夠了變化無(wú)常的劇本，受夠了制作《速激》電影的過(guò)程以及系列影星兼制片人范·迪塞爾的管控——后者會(huì)根據(jù)自己的性格來(lái)打磨《速度與激情》系列。

事實(shí)上，范·迪塞爾 “太難搞”早已是眾所周知的事情。自從《速度與激情4》擔(dān)綱制片人開(kāi)始，他便已經(jīng)習(xí)慣“掌控任何事”，當(dāng)然，這是“高情商”的說(shuō)法，而用通俗點(diǎn)的話說(shuō)，就是范本人可以遲到，記不住臺(tái)詞、甚至不注重身材，腆著肚腩橫行片場(chǎng)，但其余所有人必須服從他的“指揮”。這首先便引起了第五部主演之一“巨石”強(qiáng)森的不滿——強(qiáng)森認(rèn)為范耍大牌，沒(méi)有職業(yè)操守;而范同樣也指責(zé)強(qiáng)森在片場(chǎng)遲到，簡(jiǎn)直“堪稱女主角”。盡管雙方各執(zhí)一詞，但劇組的其他成員其實(shí)都對(duì)強(qiáng)森給出了好評(píng)，認(rèn)為他易于共事，態(tài)度專業(yè)。再往后，礙于情面，直到《速激8》上映后，強(qiáng)森在公開(kāi)場(chǎng)合也只是聲稱兩人“理念不合”，算是很體面。然而范在接受雜志采訪時(shí)，卻說(shuō)種種這一切是他給強(qiáng)森的一份“嚴(yán)厲的愛(ài)”，才讓他貢獻(xiàn)了有史以來(lái)最好的表演。此舉再次引發(fā)了強(qiáng)森的不滿和嘲諷。他直接指出了這番話的可笑之處，并直接表明自己并不會(huì)參與接下來(lái)《速激》系列正傳的拍攝。這無(wú)疑是對(duì)整部系列電影的巨大“諷刺”：銀幕上，兩人是其樂(lè)融融的“family”;但私底下，演員們卻互相不對(duì)付。而這一情狀，已經(jīng)蔓延到了導(dǎo)演。

浪涌——

制片人中心制的困局

對(duì)于“撤走”，林詣彬至今并未做過(guò)多的聲明，只是淡淡表示是“創(chuàng)意分歧”。同時(shí)，他也提到，這是在環(huán)球的支持下做出的決定，他始終感激過(guò)去十幾年間該系列的所有卡司、劇組、片方給予的支持——作為一位亞裔導(dǎo)演，他也很驕傲能夠參與到這一偉大的系列當(dāng)中。在導(dǎo)演這番情真意切的言語(yǔ)下，范·迪塞爾至今的“沉默以對(duì)”多少反映出事件的真實(shí)因果。隨著事情的不斷發(fā)酵，“制片人中心制”也再次被沖上了風(fēng)口浪尖——這一制度在好萊塢形成并發(fā)展，造就了好萊塢的黃金時(shí)期。盡管在那之后，隨著內(nèi)外環(huán)境的改變，制片廠遭遇各種困難，制片人中心制也遭到歐洲作者論的批判和挑戰(zhàn)，新好萊塢獨(dú)立制片的出現(xiàn)，使得一批兼具導(dǎo)演和制片思維的人才涌現(xiàn)，造就了新好萊塢時(shí)期的輝煌。但無(wú)論如何，整體看來(lái)，在大的環(huán)境背景下，制片人中心制依舊是現(xiàn)如今不少好萊塢大制片廠認(rèn)可的一套工業(yè)模式。

這套模式無(wú)疑也是諸如環(huán)球影業(yè)的工業(yè)特征，作為《速激》制片人的范·迪塞爾，有著非同一般的“話語(yǔ)權(quán)”，更何況他還是影片的最大主演，見(jiàn)證了該系列從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的B級(jí)體量，上升到如今的S級(jí)“票房怪獸”。某種程度上來(lái)說(shuō)，他才是整個(gè)《速激》系列最大的金字招牌，整個(gè)系列IP都像是圍繞著他來(lái)運(yùn)作的。所以，范·迪塞爾會(huì)根據(jù)自己的性格來(lái)打磨《速度與激情》系列，據(jù)內(nèi)部人士透露，編劇會(huì)為這個(gè)系列編寫(xiě)動(dòng)作場(chǎng)景，然后范·迪塞爾告訴他們這樣或那樣，讓導(dǎo)演想辦法把它們?nèi)咳诤系揭黄稹@一切的前提都是范·迪塞爾后續(xù)不會(huì)再改變主意。

或許這也是讓林詣彬“憤而請(qǐng)辭”的原因：他在導(dǎo)演的同時(shí)負(fù)責(zé)《速激10》的劇本工作，電影的一個(gè)重要取景地在東歐，因?yàn)槎頌蹙謩?shì)而被迫放棄，所以《速10》在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有確定反派演員，而他已經(jīng)數(shù)次修改劇本并提交，但每次環(huán)球都會(huì)以“范不滿意”而駁回。即使對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的林詣彬而言，變來(lái)變?nèi)サ哪繕?biāo)也讓他難以承受。終于他被通知參加了一個(gè)四人會(huì)議，圍繞范·迪塞爾對(duì)電影的新批注展開(kāi)——最后的結(jié)果大家已經(jīng)知曉，這位導(dǎo)演摔門走人，甚至不惜放棄至少1000萬(wàn)，甚至2000萬(wàn)美元的片酬。

所謂“制片人中心制”的巨大掌控力，可以讓范·迪塞爾做出一系列像爆料者所說(shuō)的“不專業(yè)”行為，大家也確實(shí)只能像上面說(shuō)的那樣，“沒(méi)有人會(huì)公開(kāi)批評(píng)他”，因?yàn)槿肌案遗桓已浴?。大概也只有林詣彬，能夠通過(guò)“退出”這樣的動(dòng)作，來(lái)表達(dá)自己的不滿。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，導(dǎo)演也只是相當(dāng)于好萊塢工業(yè)體系里的某個(gè)“打工人”——他只負(fù)責(zé)把劇本變成畫(huà)面，至于這背后龐大的明星群體，制作團(tuán)隊(duì)，都是由制片人決定。甚至，在有些成熟的制片人中心制體系中，導(dǎo)演可能沒(méi)有剪輯權(quán)，這也是為什么一方面，好萊塢經(jīng)常出現(xiàn)這種最后關(guān)頭導(dǎo)演“辭職”或“被辭職”的情況;而另一方面，很多導(dǎo)演也都身兼多職，兼任項(xiàng)目的制片人，甚至是剪輯，為的就是盡可能保護(hù)自己作品的完整性。

余波——

剎車后能否重啟？

憤怒之下，林詣彬離開(kāi)了《速激10》。環(huán)球影業(yè)認(rèn)真對(duì)待他的請(qǐng)求，于4月25日公布了林離職的聲明。劇組中許多與他一起合作了《速9》的工作人員充滿困惑，對(duì)前途也失去信心，而林詣彬不得不出來(lái)安撫大眾情緒：大家應(yīng)當(dāng)留下來(lái)繼續(xù)工作，一輛超速行駛的汽車不能就這么臨時(shí)急停。

而事實(shí)是，這輛汽車已經(jīng)失去了他們的司機(jī)。不過(guò)，《速度與激情》系列也遭遇過(guò)挫折甚至不幸——保羅·沃克于2013年在一場(chǎng)車禍中遇難，使得《速度與激情7》的拍攝暫緩，那時(shí)的導(dǎo)演溫子仁對(duì)制作進(jìn)行了全面整修，保證電影可以在保羅·沃克缺席的情況下繼續(xù)推進(jìn)。當(dāng)然，溫子仁的“掌控力”非常人能及，而眼下的《速激10》能否安全度過(guò)“危險(xiǎn)期”，也著實(shí)令人捏一把汗。目前，影片由第二攝制組負(fù)責(zé)拍攝，在環(huán)球與范·迪塞爾爭(zhēng)相尋找新導(dǎo)演的情況下，電影每天耗費(fèi)超過(guò)100萬(wàn)美元，來(lái)保證全體工作人員原地待命。然而尋找新導(dǎo)演并不是一個(gè)很容易的工作。據(jù)悉，環(huán)球已經(jīng)相中了新的導(dǎo)演路易斯·萊特里爾，有諸如《玩命快遞》《無(wú)敵浩克》《諸神之戰(zhàn)》《驚天魔盜團(tuán)》等代表作，不過(guò)少了林詣彬的《速激》，“尚能飆否”？知情人士這樣回答：“你需要一個(gè)能與制片廠、范、演員們同時(shí)合作好的人物。而愿意接受這種挑戰(zhàn)的人，或許你兩只手就能數(shù)過(guò)來(lái)，大多數(shù)電影人都告訴你：“人生苦短?！?/p>