綠色CBD實踐
——以武漢中央商務(wù)區(qū)為例

蔡濤

武漢中央商務(wù)區(qū)股份有限公司 湖北 武漢 430023

1 規(guī)劃方面

1.1 地理、交通區(qū)位

中央商務(wù)區(qū)位于武漢市的西北部、漢口的中西部，毗鄰江北核心區(qū)，地理空間位置優(yōu)越，承擔(dān)內(nèi)引外聯(lián)的作用。項目所處的王家墩地區(qū)處于城市內(nèi)環(huán)線和二環(huán)線之間，北面、西面緊靠城市二環(huán)線的發(fā)展大道和漢西路，東臨城市主干路青年路和常青路，具有良好的交通可達性、聯(lián)絡(luò)性，是從機場進入城市中心的門戶。

商務(wù)區(qū)通過快速道路和軌道交通與漢陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、武昌東湖開發(fā)區(qū)以及三鎮(zhèn)主要行政、商務(wù)、商業(yè)功能區(qū)形成便捷的連系。與大型交通樞紐如漢口火車站、武昌火車站、天河機場、武漢客運港的出行距離均小于20公里，出行時間都在45分鐘之內(nèi)，在一般出行者可承受的時間內(nèi)。

1.2 總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)與布局

根據(jù)王家墩商務(wù)區(qū)功能定位及環(huán)境特征，規(guī)劃形成“一心、兩軸和四大功能分區(qū)”的布局結(jié)構(gòu)?！耙恍摹敝该娣e1.0平方公里的中心商務(wù)區(qū)；“兩軸”為交通“金十字”軸和商務(wù)“金十字”軸，兩條“金十字”軸同構(gòu)而不同位，體現(xiàn)現(xiàn)代商務(wù)區(qū)的繁榮和高效；“四大功能分區(qū)”包括中心商務(wù)區(qū)、范湖啟動區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)及生活居住區(qū)。效果圖如下。

圖1 武漢中央商務(wù)區(qū)效果圖

1.3 綠化生態(tài)系統(tǒng)

武漢CBD強化城市綠地的開放性和服務(wù)性，強調(diào)生態(tài)性、系統(tǒng)性。規(guī)劃引入“山南水北”的經(jīng)典城市景觀意向，通過城市空間規(guī)劃與生態(tài)環(huán)境理念相結(jié)合的方法，形成了武漢CBD以山水為核心，七個街頭綠地公園為節(jié)點，道路綠化廊道為紐帶的生態(tài)景觀體系。

依照中國傳統(tǒng)景觀文化理念，打造核心區(qū)“山南水北”的城市經(jīng)典景觀意向。將核心60米寬1公里長的中軸線打造為“花街”，形成一年四季季相分明、花果飄香的CBD步行景觀大道。

CBD內(nèi)有王家墩公園（山體公園）和夢澤湖公園（水體公園）2個市級公園、1個體育公園，7個區(qū)級游園，若干城市街頭綠地及道路綠化帶，區(qū)域綠化景觀“成片、成環(huán)、成網(wǎng)”，CBD內(nèi)綠地廣場面積占比達16.34%。

其中山體公園占地180畝，五座山峰，最高峰15米，形成山峰峽谷臺地等景觀特色，極具極具趣味和品位。水體公園占地750畝，相當(dāng)于2個中山公園，僅土地拆遷就耗資75億元。體育公園占地160畝，匯集各類體育、休閑、健身、康體、商業(yè)設(shè)施。

1.4 立體交通組織

CBD內(nèi)規(guī)劃主次干道共38條，是武漢市道路網(wǎng)密度最高的區(qū)域，其中18條道路與周邊現(xiàn)有道路相接，很好地銜接并融入了城市路網(wǎng)。通過地上、地面、地下多層次的立體交通體系，有效承載了CBD高強度建設(shè)和20-30萬人的工作、生活需求。

規(guī)劃通過黃海路隧道下穿和寶豐北路高架的方式，合理的解決商務(wù)區(qū)東西、南北城市主干路網(wǎng)的銜接，同時也有效疏導(dǎo)和避免了CBD核心過境交通問題。

CBD核心區(qū)借鑒國際先進交通規(guī)劃理念，規(guī)劃建設(shè)1.9公里地下交通環(huán)路，與黃海路隧道和地下停車形成地下交通系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了地上地下相結(jié)合的交通體系。地下交通環(huán)路采取逆時針單向行駛，3車道，12處進出匝道實現(xiàn)6進6出，與核心區(qū)地塊地下車庫B2層進行連接，并結(jié)合地鐵站點及地下商業(yè)形成核心區(qū)大型地下空間綜合開發(fā)。

1.5 軌道交通

為滿足未來CBD商務(wù)功能的密集型交通疏散的需要，CBD交通規(guī)劃采取“以軌道交通為骨架”的交通策略，在CBD區(qū)域內(nèi)共規(guī)劃設(shè)置5條地鐵線路，9個站點，其中軌道3、7、10號線穿越CBD核心區(qū)，未來公交出行比例估計為70%，達到國際發(fā)達城市水平。

1.6 地下空間開發(fā)

CBD地下空間開發(fā)總量為262萬平方米，最深處共有四層，其中地下停車和連通道占到70%，重點解決動靜態(tài)交通問題。地下空間的合理開發(fā)利用為節(jié)約集約利用土地創(chuàng)造了條件，充分利用地下空間，節(jié)約日益緊張的土地資源，其研究成果獲得了“武漢市重大科技成果獎”。

1.7 教育設(shè)施配套

為滿足20萬常住人口的生活配套，規(guī)劃特別注重區(qū)域教育資源的配套。CBD內(nèi)共規(guī)劃13所中小學(xué)，其中中學(xué)4所，小學(xué)9所。目前已經(jīng)引入江漢區(qū)的優(yōu)質(zhì)教育資源——紅領(lǐng)巾小學(xué)、輔仁小學(xué)、大興路小學(xué)以及一初慧泉。在泛海國際居住區(qū)櫻海園和蕓海園內(nèi)分別配置有馬榮國際幼兒園和紅苗幼兒園，目前已投入使用。商務(wù)區(qū)也正在積極著手引入優(yōu)質(zhì)中學(xué)。

2 開發(fā)項目方面

為響應(yīng)武漢市政府公建項目節(jié)能50%、住宅項目節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)，CBD開發(fā)項目外墻均采用巖棉保溫，在設(shè)計中融入可持續(xù)發(fā)展的理念，致力于降低能耗、提高水資源利用率，創(chuàng)造舒適的室內(nèi)外環(huán)境，在一定程度上緩解了目前高層建筑存在的高能耗、室內(nèi)環(huán)境差、易局部區(qū)域造成光污染等問題，同時還將高科技融入到施工和運營管理的全過程中，運用高新技術(shù)，實現(xiàn)工程建設(shè)的人性化及便捷性。

2.1 武漢中心項目

武漢中心項目已取得美國LEED金獎預(yù)認(rèn)證和國家住建部綠色建筑三星級設(shè)計標(biāo)識認(rèn)證，入選2014年湖北省首批省級高星級綠色建筑示范創(chuàng)建項目；2013年，該項目綠色節(jié)能技術(shù)集成研究成果，獲湖北省科技進步三等獎。下步擬申報美國LEED金獎?wù)J證和國家住建部綠色建筑三星級運營標(biāo)識認(rèn)證。

2.1.1 武漢中心項目綠色節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新

(1) 中水處理

武漢中心項目將中水處理系統(tǒng)設(shè)置在塔樓31層，收集高區(qū)酒店和酒店式公寓每天產(chǎn)生的大量可二次利用的中水，使用中水回收利用設(shè)備進行處理，處理工藝為：接觸氧化池-沉淀池-三級過濾器-活性炭過濾器-消毒池-中水池-回用，再利用重力作用向下輸送到辦公區(qū)域，供給樓內(nèi)辦公（6到30層）衛(wèi)生間、小便器沖洗，中水回用量為278.99m3/d，節(jié)省輸送能耗[1]。

(2)幕墻系統(tǒng)

包括塔頂觀景區(qū)的微斜層疊式樣、中段的空間疊形幕墻單元和選用石材為主豎向機理的基座，最重要的疊形雙單元板可開啟節(jié)能玻璃幕墻系統(tǒng)的設(shè)計經(jīng)過詳細(xì)分析方案的效果、幕墻構(gòu)造、造價及面板選材等各項研究，綜合考慮了武漢的氣候條件、外立面窗墻比、采光等核心因素：塔樓采用折疊式形體遮陽，充分考慮了不同朝向、自身形體遮陽效果、單元模數(shù)、太陽高度角、窗臺高度等要素，通過雙單元板的疊形造型、板塊錯位和層間錯臺等多種組合形式，大幅減小了夏季通過玻璃幕墻的建筑立面太陽累計得熱，同時冬季保證獲得充足日照，從而降低空調(diào)能耗，這種曲面建筑表皮連接構(gòu)造獲實用新型專利證書，室內(nèi)通過太陽光與人工照明的優(yōu)化配置，同時在陽光照射下形成有趣的高光變化，動感奪目[2]。

(3)芯筒能源棒

使得超高層建筑的高低區(qū)部分有效分離，不僅配合完美建筑造型，將高區(qū)核心筒的空余空間有效合理利用，還緩解了主機房的供能壓力。不同于傳統(tǒng)做法，能源芯的設(shè)計從建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、給排水、電氣、消防性能化等各方面統(tǒng)一調(diào)配，形成縱深超過10層的設(shè)備芯，是建筑設(shè)計各專業(yè)相互高度配合的大膽創(chuàng)新，在國內(nèi)外超高層建筑的設(shè)計中也屬先鋒設(shè)計理念[3]。

2.1.2 武漢中心項目綠色節(jié)能技術(shù)施工應(yīng)用

(1) 智能型頂升模架施工平臺

由支撐與頂升系統(tǒng)、鋼框架系統(tǒng)、模板及附屬設(shè)施系統(tǒng)三部分組成，平臺通過位于核心筒外墻8個支撐系統(tǒng)及位于核心筒中部的1個支撐系統(tǒng)支撐，猶如一個巨型“鋼罩”罩在塔樓核心筒上[4]。鋼框架設(shè)置了6步操作架，跨越3個半結(jié)構(gòu)層，加上下部承力件工作范圍，由上至下共分為鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、混凝土養(yǎng)護區(qū)以及混凝土承力件操作區(qū)四個功能區(qū)。智能型施工平臺與傳統(tǒng)模架相比，有如下技術(shù)創(chuàng)新：①平臺在外墻上設(shè)多點支撐，形成空間鋼框架，整體性好，抗側(cè)剛度大；②鋼框架可隨核心筒整體內(nèi)收，保持操作架與墻體之間的安全操作距離；③承力件同時具備模板功能，不破壞原結(jié)構(gòu)，可周轉(zhuǎn)使用；④平臺角部開合機構(gòu)徹底解決了外伸牛腿與平臺結(jié)構(gòu)的沖突；⑤平臺設(shè)計了智能型監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測平臺及結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，及時排險，施工更安全；⑥支撐架與承力件之間自動咬合，同時抵抗豎向力及彎矩[5]。

(2)ZSL1250型動臂塔吊

塔式起重機固定式的最大自由塔身高度為60m，塔頂高度為77m，最重構(gòu)件起升卷揚重量為16.3噸，起重臂總重約19.5噸，覆蓋范圍廣、起重力矩大、變幅靈活、塔身旋轉(zhuǎn)占用空間小、塔機安全系數(shù)高，在超高層建筑中具有明顯技術(shù)優(yōu)勢。

(3)BIM技術(shù)的應(yīng)用

有效地解決了圖紙內(nèi)各專業(yè)墻體及管線錯漏碰缺問題，及時復(fù)核了機電管線走向及標(biāo)高、最大限度避免了因錯漏碰缺問題導(dǎo)致的返工，保障了工期節(jié)點，控制了工程造價，提高了工程質(zhì)量[6]。

2.1.3 經(jīng)濟效益和環(huán)境效益

武漢中心項目設(shè)計建筑年能耗占參照建筑年能耗比率為77.49 %，建筑節(jié)能率為61.25%，非傳統(tǒng)水源利用率達到12.4%。另外整個建筑的能量損失中，約50%是在門窗上的能量損失，本項目使用的中空玻璃不僅把熱浪、寒潮擋在外面，還隔絕噪音；同時選用節(jié)能空調(diào)，同樣的制冷、制熱效果，更少的耗電需求，大大降低武漢中心項目建筑保溫所需的能耗。

2.2 泛海城市廣場一期項目

泛海城市廣場一期項目，已取得LEED銀獎?wù)J證，并被武漢市建委節(jié)能辦列為2011年度武漢市綠色建筑試點示范創(chuàng)建工程。2014年，該項目的夏熱冬冷地區(qū)城市商業(yè)綜合體綠色節(jié)能技術(shù)成套研究及工程示范研究成果經(jīng)武漢市科技局組織鑒定會，評審達國際先進水平，經(jīng)政府公示，頒發(fā)我司武漢市科學(xué)技術(shù)成果證書（wk201405011）。

(1)夏熱冬冷地區(qū)綠色城市商業(yè)綜合體內(nèi)置地面公交樞紐站技術(shù)

在泛海城市廣場一期工程的建設(shè)中引入了以公共交通為導(dǎo)向的TOD ( Transit-Oriented Development ，公交導(dǎo)向型開發(fā)) 混合開發(fā)模式，應(yīng)用交通組織分析技術(shù)，將地面公共交通樞紐站設(shè)置在建筑內(nèi)部首層的北端，能同時?？?條線路以上的公交車，?？寇囕v38輛，且不對周邊道路造成阻塞，強調(diào)“以人為本”的設(shè)計理念，在解決好包括公共交通的人車分流的同時，解決城市商業(yè)綜合體內(nèi)的大量人員利用公共交通綠色、便捷出行問題，緩解城市商業(yè)綜合體建筑對周邊環(huán)境的影響和城市道路交通流量的壓力，塑造土地的集約化利用和良好生態(tài)環(huán)境，將多功能的空間緊湊交互在一起，追求多功能的設(shè)計和設(shè)施的高效利用，以步行、自行車交通為主，實現(xiàn)多種交通方式的“零換乘”。

(2)大型商業(yè)綜合體“亞安全區(qū)”與室內(nèi)環(huán)境技術(shù)集成

本項目屬超大規(guī)模城市商業(yè)綜合體，按消防設(shè)計規(guī)范要求，需要在商業(yè)空間內(nèi)需密布疏散樓梯間及與其配套的前室等空間才具有安全疏散的功能，本項目在設(shè)計中引入“亞安全區(qū)”的概念，將亞安全區(qū)與中庭相結(jié)合設(shè)置，通過鋼化玻璃加窗噴系統(tǒng)、銫甲玻璃、防火墻、防火卷簾等形式，結(jié)合Low-e中空玻璃采光頂棚，營造良好的購物環(huán)境，強化中庭及環(huán)廊的消防措施提高該區(qū)域的安全度，解決大型商業(yè)綜合體安全疏散問題，提高購物空間及疏散樓梯的使用效率，節(jié)約樓梯間的數(shù)量及面積，節(jié)約土地資源，增加商用面積，達到連續(xù)的商業(yè)效果，改善天然采光條件和通風(fēng)條件，節(jié)約照明和空調(diào)能耗和運行費用，解決商業(yè)的疏散、采光、節(jié)能等一系列問題，同時具有良好的消防疏散功能。

(3)城市商業(yè)綜合體大容量、智能化水蓄冷技術(shù)

本項目利用商業(yè)綜合體巨大的消防水池作為水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的蓄冷裝置，應(yīng)用智能化技術(shù)控制水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的運行模式，確保在不同的氣候條件和不同的空調(diào)負(fù)荷情況下均能在舒適性、節(jié)能性、經(jīng)濟性等方面獲得最佳的綜合效果，可在一種蓄冷工況和五種供冷工況間靈活轉(zhuǎn)換。本項目采用水蓄冷空調(diào)后，每年可節(jié)約電費約26.5萬元，節(jié)省電費的比率高達24%。與此同時，每年的移峰量達到291089kWh，填谷量達到433612kWh，這對于提高電網(wǎng)的安全運行性能，提高現(xiàn)有發(fā)電設(shè)備和輸配變電設(shè)備的效率，降低變配電損耗，降低發(fā)配電的運行成本，有著顯著的效果，其社會經(jīng)濟效益是巨大的。

(4)夏熱冬冷地區(qū)綠色城市商業(yè)綜合體成套技術(shù)

城市商業(yè)綜合體項目相對于一般建筑工程項目，具有體量大、能耗高的特點；我國地域遼闊，南北氣候特征相差很大，適用的建筑工程技術(shù)隨著地域的不同有著明顯的差異，綠色建筑技術(shù)與地域的氣候特征和建筑熱工有著密切的聯(lián)系，也應(yīng)按照熱工分區(qū)分類研究；本項目在研究一大批此類建筑的建設(shè)經(jīng)驗和綠色建筑技術(shù)實施效果的基礎(chǔ)上進行總結(jié)歸納，制訂一套針對性強、經(jīng)濟性好、滿足《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》高等級要求的夏熱冬冷地區(qū)城市商業(yè)綜合體綠色建筑成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為在夏熱冬冷地區(qū)城市商業(yè)綜合體項目中推廣應(yīng)用綠色熱建筑技術(shù)提供技術(shù)支撐，形成了武漢中央商務(wù)區(qū)建設(shè)投資股份有限公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語

秉承泛海地產(chǎn)“創(chuàng)造城市新生活”的經(jīng)營開發(fā)理念，CBD將一如既往在武漢市政府、市建委的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，運用綠色節(jié)能技術(shù)，在策劃、規(guī)劃、設(shè)計、采購、施工、運營維護等全生命周期進行系統(tǒng)考慮，創(chuàng)新和集成應(yīng)用為一體，保障項目品質(zhì)，提升產(chǎn)品價值，樹立區(qū)域標(biāo)桿，充分尊重自然和城市肌理，用發(fā)展的眼光，以人文的尺度，構(gòu)建城市與生態(tài)的和諧統(tǒng)一，同時，在開發(fā)過程中，貫徹綠色環(huán)保理念，以“節(jié)能減排，重復(fù)利用，循環(huán)再生”為原則，樹立“循環(huán)經(jīng)濟”和“兩型社會”的典范，成為綠色生態(tài)、低碳宜居中央商務(wù)區(qū)。