道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施

謝林翰 李文玲

山東路源公路工程處 山東 煙臺 265400

在道路橋梁施工中，裂縫問題是普遍會存在的問題，由于影響道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有很多，其的表現(xiàn)形式也不同，其中最為常見的便是道路橋梁開裂，在很多裂縫中我們可以看出，大部分呈現(xiàn)出縱橫裂縫或者是網(wǎng)狀裂縫[1]，如果道路橋梁出現(xiàn)了裂縫問題，技術(shù)人員沒有在第一時間進行合理的處理，那么在后期的使用過程中，在裂縫處就很可能出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響道路橋梁的使用，也無法對人們的生命安全提供強有力的保證，當裂縫導致道路橋梁的質(zhì)量降低后，道路橋梁的安全性能便會受到嚴重的影響，從而會給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失，不利于道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

1 路橋施工的常用技術(shù)

1.1 混凝土施工技術(shù)

在路橋的實施施工過程中，混凝土使用方面也會存在著質(zhì)量方面的問題，主要表現(xiàn)在三個方面，首先，在混凝土投入工程之前，采購人員和技術(shù)人員都要進行嚴格的檢查，必須保證其質(zhì)量符合設(shè)計的標準，這樣才可以投入到路橋施工中，如果混凝土出現(xiàn)了任何一點不符合要求的地方，相關(guān)人員都要進行及時的處理，將不符合要求的材料，進行報廢處理或者返回廠家[2]。但是在實施的過程中，相關(guān)人員并不會對混凝土進行嚴格的檢查[3]。這樣即使材料出現(xiàn)了質(zhì)量問題，施工人員也不會有所發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)將有質(zhì)量問題的材料投入到工程中進行使用，從而會給工程帶來極大的安全隱患，影響了整個建筑的質(zhì)量。其次，混凝土在配比時，也有著非常嚴格的要求，技術(shù)人員必須按照一定的比例和攪拌順序進行混凝土的稀釋，如果沒有按照標準的流程進行配比，那么就會使混凝土的性能出現(xiàn)偏差，其硬度和支撐度都會達不到預期的要求，所以按照標準要求進行操作，可以為路橋施工工程的質(zhì)量提供保障。但是技術(shù)人員往往會按照自己的經(jīng)驗進行配比，雖然調(diào)配出的材料也可以使用，但是性能卻離標準的性能有著很大的差距，這樣便會造成質(zhì)量風險。最后，對于外加劑的使用，相關(guān)人員也沒有按照標準要求進行使用，這樣便導致混凝土在攪拌的過程中，很難將拌合物充分的與混凝土融合在一起，在使用的過程中，會出現(xiàn)結(jié)塊的現(xiàn)象，這樣既影響了路橋建筑的美觀，同時也影響了路橋建筑的使用性，如果施工完成后，無法投入到人們的生活中，那么將是一個失敗的工程。

1.2 綠色施工技術(shù)

綠色施工技術(shù)體現(xiàn)在建筑施工的很多環(huán)節(jié)，橋體施工也是比較常見的?，F(xiàn)階段的建筑，在施工時都要考慮地區(qū)不同、天氣狀況不同的情況，綜合分析之后再使用相關(guān)的技術(shù)進行施工。要想全面實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，就要在源頭開始控制，施工時選用綠色環(huán)保的施工原材料和相關(guān)設(shè)備（如圖1所示，在橋體加固中采用綠色環(huán)保技術(shù)）。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，施工技術(shù)也越來越高級，市面上開始推出新型的環(huán)保材料和節(jié)能環(huán)保設(shè)備，施工單位應充分調(diào)查了解其質(zhì)量和環(huán)保節(jié)能水平，選取最優(yōu)質(zhì)的材料和設(shè)備，引進施工中，從而保證施工工程的質(zhì)量[4]。可以引進新型的環(huán)保材料，例如：淞源防水橋面防水材料，不銹鋼材質(zhì)等，都具有很好的防腐蝕性和抗壓性，能夠有效的緩解滲水漏水導致的水資源浪費情況。以降低后期出現(xiàn)漏雨，滲水等問題的幾率，同時也確保了橋體的整體防水效果和安全。

圖1 橋體施工示意圖

在目前我國路橋建筑工程中，車道的施工是能源消耗最多且施工占比最大的環(huán)節(jié)，在做車道施工工作時，應該由專業(yè)技術(shù)人員綜合設(shè)計的方案和施工現(xiàn)場等多方面情況。對于車道施工的普遍問題，如：砌體和粉刷容易開裂、車道熱阻值較低、灰縫和裂縫容易滲漏等（如圖2所示，在車道路面的施工技術(shù)中采用環(huán)保綠色的施工技術(shù)），要采用相應的技術(shù)手段進行解決處理，從而保障車道施工的質(zhì)量。科學合理的利用新型綠色環(huán)保材料，能夠在保證路面安全、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗震效果顯著，進一步促進車道綠色施工技術(shù)在工程中的應用。

圖2 車道綠色施工流程圖

1.3 土釘墻支護技術(shù)

土釘墻支護在路橋施工中占有比較重要的地位，該項技術(shù)主要是對土層進行從上到下的分層挖掘，為了使整體的質(zhì)量提高，在施工過程中，必須確保土釘墻的材料質(zhì)量，結(jié)合著科學合理的施工技術(shù)，提高該技術(shù)的實用性以及可靠性。在挖掘的過程中，需要對深度和斜度進行科學的測量，避免出現(xiàn)在挖掘過程中，土層不穩(wěn)定的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了此種現(xiàn)象，就需要對超出的深度進行填充，就會導致工期的延長，增加了預算成本以及人工物力的消耗[5]。同時，如果因為施工不當引起的土層松動，就會使當時作業(yè)的人員受到生命威脅，提高的作業(yè)的難度以及風險，也會存在著安全隱患。其次在土釘墻技術(shù)中最關(guān)鍵的是注漿環(huán)節(jié)，其實路橋建筑可靠性的前提，需要引起高度重視的步驟，如果出現(xiàn)差錯，危險系數(shù)就會大大的增加不利于路橋建筑質(zhì)量的提升。首先要對漿液的穩(wěn)定性以及其他性能進行檢測，在土體的指定地方插入一根導管，注意排氣的通暢性，提升注漿的質(zhì)量[6]。在注漿完成后，要在相應的位置添加止?jié){塞，避免外溢，然后再對整體進行檢測，如果出現(xiàn)問題，就需要打開止?jié){塞，確定是否需要繼續(xù)加液體，如果需要，就實施補漿的流程，這樣做反復的檢查有利于提高注漿環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，確保所有的性能都能被充分發(fā)揮，提高路橋建筑的質(zhì)量。在土釘墻支護技術(shù)操作完成后，一定要用專業(yè)的儀器對澆筑環(huán)節(jié)進行檢測，如果支護技術(shù)沒有達到標準要求，技術(shù)人員就要重新對支護環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，確保質(zhì)量合格，不會影響到后續(xù)的工作，切不可盲目的趕工，最后留下明顯隱患，再想改善，就需要花費更多的精力資金，在一定意義上來說，整個路橋建筑基本就廢掉了。施工人員一定要加強自身的安全意識，在每一個環(huán)節(jié)結(jié)束時，都要確保其質(zhì)量，為后續(xù)的工作打下一個良好的基礎(chǔ)[7]。

1.4 地基施工技術(shù)

要保證路橋工程的質(zhì)量，做好地基是根本。地基施工技術(shù)對環(huán)境有很高的要求，在應用時我們要高度重視環(huán)境因素對該項技術(shù)帶來的影響，技術(shù)不過關(guān)會導致在地基的建設(shè)上存在問題，表面沒有問題不代表內(nèi)部也沒有問題。只有保證地基的穩(wěn)定，才能使整個工程的質(zhì)量得到保證。由于我國在實施路橋施工工程時沒有重視地基的施工，所以導致現(xiàn)在許多技術(shù)性問題開始出現(xiàn)。如果路基路面出現(xiàn)不平的情況，會直接導致很多事故的發(fā)生，為了避免這種情況發(fā)生，我們應該在施工時更加關(guān)注路基路面的方面，完善設(shè)計方案。地基施工技術(shù)是路橋工程上常用的一種技術(shù)手段，但是這一技術(shù)雖然能夠解決路基路面不平的問題，也存在著很大的弊端，由于路橋道路的車流量很大大，通過的有些大車又很重，所以路面比較容易發(fā)生斷裂（如圖3所示，在路橋施工前，要設(shè)計好地基施工示意圖），這種情況一旦發(fā)生，將會造成很更嚴重的事故。所以在采用地基施工技術(shù)手段的時候要對其進行嚴格的控制，將可能影響路橋施工工程質(zhì)量的條件盡量控制在規(guī)定范圍內(nèi)[8]。在技術(shù)不斷更新發(fā)展的時代，對技術(shù)嚴格控制指導是十分重要的，所以在做路橋施工設(shè)計方案時，也應該格外注意技術(shù)指導的問題，以此來減少地基出現(xiàn)的問題[9]。對于施工人員，也要提高他們的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)的能力，促使路橋施工工程能夠更順利地進行，地基問題得到更好的解決。

圖3 路橋地基施工示意圖

1.5 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)術(shù)的流程是這樣的，要在內(nèi)部的墻上糊上一部分水泥砂漿，然后要將樁基中填入一些用小石頭和混凝土做成的材料。找到應該操作的位置，將螺旋桿對準這個部位，并且將已經(jīng)提前做好的料漿放進孔里面。這時候我們會發(fā)現(xiàn)泥漿注入對地方之后，孔中的鉆桿就懸吊起來了，就可以將鋼筋籠和骨料加入孔中了[10]。最后一步，把高壓泥漿注入到孔中，完整的打樁過程就完成了。值得提醒的是，工人需要保證工作質(zhì)量，所以整個打樁過程要按照要求嚴格的進行，切忌一定要與設(shè)計師提前溝通好，把整個過程所有的內(nèi)容都熟悉之后，由負責人確認之后才能正是開始操作。鉆孔灌注樁施工技術(shù)就是通過人力挖掘和鉆孔相結(jié)合的施工方式，在施工的過程中，首先要在地基中打出樁柱的位置，通過鋼筋籠的結(jié)構(gòu)，形成一排樁孔，之后在樁孔中灌注混凝土，形成樁柱，供后續(xù)工程使用。在施工現(xiàn)場，要根據(jù)樁孔的方式做不同的處理，將施工現(xiàn)場進行平整化處理，再利用泥漿將護筒結(jié)構(gòu)進行埋設(shè)，搭建出一個可以在上面施工的工作臺。其次要安裝定位系統(tǒng)，以便鉆孔機械能夠正常的工作，在地基中鉆出準確的孔，同時在清孔的時候，一定要做好質(zhì)量檢查，在檢查的時候，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不管是大方面的問題還是小方面的問題，都需要及時進行科學合理的解決措施，以免問題造成整個路橋建筑的質(zhì)量問題。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋施工工程中，一是可以減少施工過程中產(chǎn)生的噪音，還可以減輕機器設(shè)備的振動情況，在各種各樣的地基中，只要樁體的制作直徑承受力足夠強大，便可以應用到所有類型的地基中，但是一定要對混凝土的質(zhì)量進行嚴重的檢查，當承受的重力過大時，混凝土的質(zhì)量決定了樁體的質(zhì)量。二是在施工的過程中，由于地基的情況不同，所以常常會出現(xiàn)打孔慢的現(xiàn)象，在打孔過程中，產(chǎn)生的泥渣也可能會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，從而使工程的整體質(zhì)量受到影響，施工也不能夠保證其的可靠性，所以，嚴格的監(jiān)管體系是非常有必要的。三是在施工的過程中，如果想要保障工程的質(zhì)量，那么就要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，合理使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，在健全的監(jiān)管體系下，結(jié)合工程的特點，在科學的應用下，保障施工的效率，在不斷完善的管理模式中，提高工程整體的質(zhì)量，為建筑業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2 道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題后的有效處理措施

2.1 對裂縫做好預防工作

針對道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫的問題，技術(shù)人員要做好相關(guān)的預防工作，在施工之前就要對這些可能存在的問題進行方案的設(shè)計，這樣一旦出現(xiàn)此種現(xiàn)象，便可以立即啟動應急措施，從而將問題的影響降到最低。同時，對裂縫做好預防工作，也可以讓技術(shù)人員對整個道路橋梁工程展開全方位的考量，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格掌控，從而確保各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這樣便可以為后續(xù)的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。由于產(chǎn)生裂縫的主要因素與混凝土的溫度有關(guān)，所以技術(shù)人員在使用混凝土的時候，要注意混凝土的質(zhì)量以及攪拌時所產(chǎn)生的熱量，一旦熱量超過標準要求，就要進行及時的控制，特別是在夏天進行施工的時候，由于天氣的溫度本身就很高，在施工中也會產(chǎn)生大量的熱量，技術(shù)人員必須要采取相應的降溫措施，從而保證施工的質(zhì)量。其次，在拆模的時候，為了避免裂縫的發(fā)生，也要對溫度進行控制，如果一旦發(fā)生裂縫現(xiàn)象，就要按照相關(guān)的規(guī)定，對其表面使用貼補的材料進行補救，從而提高整個道路橋梁工程的質(zhì)量。

2.2 建立完整養(yǎng)護體系

為了可以延長道路橋梁的使用時間，當建筑完畢后在維護的過程中，也要建立完善的體系，這樣相關(guān)人員才可以按照規(guī)定進行定期的維修和養(yǎng)護，因為橋梁很容易受到外界因素的影響，在使用的過程中也會不定期的出現(xiàn)一些質(zhì)量的問題，為了可以提高其的穩(wěn)定性，保證人們的正常使用，在進行后期維修和養(yǎng)護的過程中，要根據(jù)其的長度和數(shù)量進行管理。企業(yè)要安排專門的人員對負責的區(qū)域開展維修活動，通過定期的考察，從而將質(zhì)量問題發(fā)生的可能性降到最低，這樣不僅可以提高道路橋梁的使用期限，同時也可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。其次，為了形成完整的養(yǎng)護體系，也要對每次維修的數(shù)據(jù)進行記錄，形成一個檔案，這樣便可以對每次發(fā)生的問題進行歸納總結(jié)，從而為下次的養(yǎng)護工作提出重點。最后企業(yè)也可以培養(yǎng)專門的養(yǎng)護部門，其的主要任務(wù)就是對已經(jīng)建成的道路橋梁進行維修和修補，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，便要在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場進行修補，這樣才可以減少其對人們正常生活的影響。

3 結(jié)束語

總之，隨著社會的發(fā)展，路橋面的裂縫問題是路橋施工中的常見問題，必須要提高在道路橋梁建設(shè)方面的技術(shù)。為了可以保證道路橋梁的質(zhì)量，也要針對在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行及時的糾正，在最大程度上降低安全風險的因素，從而不斷提高橋梁施工的水平。